Moottoripyöräilijällä mittarissa 221 km/t

[Pectusfortuna]

Kyllä suurimmalla osalla porukasta tulee kakkossija, jos yrittää MP-poliisia karkuun.

Jos poliisin huippunopeus on 260 ja uuden kilokyykyn 290, niin sillä ei ole kovinkaan suurta merkitystä muualla kuin motarilla. Motarin paahtaminen suoraan ei taida olla paras strategia pakenemisessa ja mutkatiellä saa olla oikeasti todella taitava kuski, jos mielii jäätelökauppiaan jättää.

 

[chainese]

Eiku kyllähän ne poliisit värkkää valtion peleihin kaikki turbot ylikokomännät ja nitrot kiinni, sit vaan päälikölle menevät anomaan lisää rahaa ku pelit taas leipo kiinni Eikä tietenkään valmistajan takuista piitata, ku on millä mällätä... Eli niillä on salettiin siellä turbonappulat, et älkää lähtekö karkuun....

Itse kokeneena kiinni oton joskus menneinä vuosina, voin antaa vinkin, et jarrua äkkiä, ku näkee kaks pyöräsen väläyttävän... ainaki jos kusianen on alla.

Mielummin ottaa ne 100+ sakot ja sanktiot ku 250km/h pakenemiset, on meinaan aika todennäköistä, et se bemukin jarrutuksessa saa rekkarin ylös.

Voisin kertoo tähän liittyvän tarinan, mut en tiiä kehtaanko rienata...

 

[vetomies]

Se on eriasia lähteekö riskeeraamaan ei-merkittävän tapauksen takia. Isoja pyöriä ne bemut +tietty uudet siviili-R1:set. Suht ratakireitä (no ei tonnisia ja kuussatkuja voi edes verrata) eivätkä varmasti ole vakioita. Ne ainakin menevät sen 300. Diskovalot päälle ja kusiaisten perään.  

Kyllähän jäätelökauppiaan mopo kulkee 300 jo kolmosella; sitä ei pääse pakoon kuin Mondeolla, koska sillä voi ottaa isoja riskejä.
Sinänsä omituista, että jos laittaisiin tavalliseen pyörään kylmälaukut, 30 kg lisäpainoa ja diskovalot, sen huippunopeus putoaisi todennäköisesti 10-20 km/h. Mutta ennenkin on todettua, että poliiseja eivät koske lait, eivät edes fysiikan lait.

 

[dYNY]

Se on eriasia lähteekö riskeeraamaan ei-merkittävän tapauksen takia. Isoja pyöriä ne bemut +tietty uudet siviili-R1:set. Suht ratakireitä (no ei tonnisia ja kuussatkuja voi edes verrata) eivätkä varmasti ole vakioita. Ne ainakin menevät sen 300. Diskovalot päälle ja kusiaisten perään.  

Kyllähän jäätelökauppiaan mopo kulkee 300 jo kolmosella; sitä ei pääse pakoon kuin Mondeolla, koska sillä voi ottaa isoja riskejä.
Sinänsä omituista, että jos laittaisiin tavalliseen pyörään kylmälaukut, 30 kg lisäpainoa ja diskovalot, sen huippunopeus putoaisi todennäköisesti 10-20 km/h. Mutta ennenkin on todettua, että poliiseja eivät koske lait, eivät edes fysiikan lait.

No vähintään sen verran. Tutun sukulainen on mopopollari ja sano, että oli kokeillu uutta Bemua kaikki kilkkeet kiinni. Oli kuulemma menny 320km/h todellista ja vielä olis ollu varaa kirrata.

MUAHAHAHAAAAAAAAAAAAA

 

[Henkka mies man]

joo, mutta thunderässä ei kulje kuin joku 260, ja sekin vaatii keräilyä.

Noissa on Akran poliisimallin slipari. Se on +50 hv heti ilman säätöjäkin.

Bikezin mukaan.

1997 malli 275km/h
1999 malli 255km/h
2001 malli 240km/h

Vauhti kasvaa tuoreuden myötä.

R1 kulkee noin 270km/h uusimmat vähän kovempaa..

 

[Dayttoona]

No muttakun jo uudella R6 pääsee ainakin 270 suotuisalla säällä jos osaa ajaa ja vinguttaa ihan tappiin. ( ja 200 jälkeen kiihtyvyys jotain ihan muuta....)  

Luulis ny rykkösellä rykäsevän sen 300 ilman suurempaa vingutusta.  

 

[K1mble]

No muttakun uudella R6 pääsee noin 270-290 suotuisalla säällä jos osaa ajaa ja vinguttaa ihan tappiin. (Ajo on kyllä jo aika wobble siin vaihees, ja yli 200 jälkeen kiihtyvyys jotain ihan muuta....)

Luulis ny rykkösellä rykäsevän sen 300 ilman suurempaa vingutusta.

R6 ei ikipäivänä kulje (ainakaan vakiona) 290km/h... Ellei sitten puhuta mittarinopeudesta?

Käykää katsomassa noita lentokenttäajojen tuloksia. Sieltä löytyy se todellisuus noista huipuista. Jos suoraa riittäisi niin tuskin niihin huippuihin enään montaakaan kilometriä lisää tulisi.

 

[KariFi]

R1 kulkee noin 270km/h uusimmat vähän kovempaa..

Jos noin on niin sitten joku on säätänyt Zumon huippunopeustallentajan vituralleen, tai edellinen omistaja on kiristänyt rykkösen konetta melkoisesti.

Epäilen kyllä kumpaakin.

 

[Dayttoona]

No muttakun uudella R6 pääsee noin 270-290 suotuisalla säällä jos osaa ajaa ja vinguttaa ihan tappiin. (Ajo on kyllä jo aika wobble siin vaihees, ja yli 200 jälkeen kiihtyvyys jotain ihan muuta....)  

Luulis ny rykkösellä rykäsevän sen 300 ilman suurempaa vingutusta.  

R6 ei ikipäivänä kulje (ainakaan vakiona) 290km/h... Ellei sitten puhuta mittarinopeudesta?

Käykää katsomassa noita lentokenttäajojen tuloksia. Sieltä löytyy se todellisuus noista huipuista. Jos suoraa riittäisi niin tuskin niihin huippuihin enään montaakaan kilometriä lisää tulisi.

Lähinnä mittarinopeudesta. Itsekin alkoi mietityttää, mutta kyllä se sen 270 pitäisi juuri mennä, ja rykkösen vielä enemmän!

 

[K1mble]

Kaverin R6, tosin -05 mallia, meni Lauantaina Hallin kentällä 248 ja jos suoraa vain olisi riittänyt niin tuskin siihen kymppiä enempää olisi todellista saanut. Mun -04 bleidi meni 279 rajoittajan tullessa vastaan joten ainakaan se ei enempää kulje...

 

[mjtee]

Kyllä ne varmaan vakioita on paitsi että on tavaraa pienen rautakaupan verran päällä. Joskus pääsin tutustumaan liikkuvan poliisin kalustoon ja ainakin siellä kovasti väittivät että ei ne viritä mitään vehkeitä. Ostaavat sellasia että ne piisaa vakiona.

Valitettavasti pääsin viime lauantaina juttelemaan moottoripyöräpoliisien kanssa eivätkä pyörät olleet vakioita. Micronin tehoputkisto näytti toisessa pyöristä olevan ja ilmeisesti sama toisessa. Kuulemma alavääntöä oli saatu FJR:ssä paremmaksi - tokkopa tuo kulkuakaan oli huonontanut. Ei siis välttis ole vakioita.

 

[Uusiouupunut]

Ei siis välttis ole vakioita.

Tähänpä koko nivaskaan sopii mainiosti lainaus eräästä liikkuvasta äänikuvasta:

"It's got cop tires, cop suspension, cop shocks."

Ja jotenkin myös

"They're not gonna catch us. We're on a mission from God."

 

[TGS^]

jos mopopollaria haluaa karkuu päästä niin on syytä muutaman kerra kävästä radalla ja opetella vähä kikkoja

ja toinen et sen reitinki olis oltava kohtuullisen tuttu muuten käy kylmät...en usko et mopopoliisi tulee peräs kauhee innokkaasti jos autojen välis kohmoilee mut eihä se muuta tarvi ku rekkarin...joten nyt kaikki innokkaat äkkiä harjoittelee liikentee sekaa ja radalle niin saadaa lyötyä noille poliiseille luu kurkkuu liikentees ja näyttää kuka siel on kuka

ja jos tilanne tulee niin muistakaa ettei suoraa kannata alkaa paahtaa vaan heti jos vähänkää katoaa näkyvistä niin johki piiloon ja antaa tilantee rauhoittua...pysykää ojien välissä sit

 

[PSmo]

Jännää, poliisi ajoi vähintäänkin yhtä lujaa 15 km ja varmaan ohitteli ainakin samanverran autoilijoita, ne on sankareita mut motoristi rikollinen ja kanssaihmisten vaarantaja. Vaikka käytännössä motoristi vaarantaa lähinnä oman henkensä, mut polliisi kotilollaan on myös potentiaalinen kanssa-ajavien vaarantaja.
Oon vaan sitä mieltä et on ihan turhaa hehkuttaa ip-lehdissä näitä juttuja, kun kumpikin osapuoli on yhtälailla vaaraksi muille tiellä liikkujille.
Voi ne kiinni ottaa jos saadaan, mut turhaa provoa tuollainen vastakkainasettelu. Ei se niin mahoton uhka oo lähiympäristölle lujaa menevä motoristi moottoritiellä, et siitä pitää revitellä otsikoita. Takaa-ajotilanne on suurempi riski, kuskin huomio kun joutuu jakaantumaan takaa-ajajiin ja eteenpäin. Ja tuskin nopeus oisi ollut noin hulppee ilman "kirittäjää".

 

[chainese]

No mutta onhan se niinkin, että motoristi voi vaarantaa henkensä ja pitää hauskaa pelillänsä, mutta poliisi Joutuu vaarantamaan henkensä ja pitämään hauskaa luukutellessaan peleillä ja kaiken lisäks saa kaupanpäälle vielä puskuriks ton motoristin, jonka palaset näkyy jo kauas, jos este sattuu tielle.... Jos oisin poliisi oisin moottoripyöräpoliisi.... mut en oo...

Tohon alkuperäseen topicciin vielä.. ois hauska kuulla, et mitä ihmettä siinä kävi, jos 200km/h keskinopeudella kiitävä mp saatiin autolla kiinni?

Vois kai oikeudessa vedota, et eihän noi teidän ooppelit ees kulje niin lujaa, älkääs nyt viittikö---

 

[Teuwo]

Ei siis välttis ole vakioita.

Tähänpä koko nivaskaan sopii mainiosti lainaus eräästä liikkuvasta äänikuvasta:

"It's got cop tires, cop suspension, cop shocks."

Ja jotenkin myös

"They're not gonna catch us. We're on a mission from God."

Niin no Blues Brothersissa varmaan viitattiin siihen että poliisihuutokaupasta ostetussa vaunussa olisi "Police Interceptor Pack" varusteet.

Onhan niitä paketteja tarjolla nykyisiin(kin) Mopar vaunuihin.

Veikkaan että kyttä Chargerilla riittää usein että odottelee perässä ajellessa sen verran että perus F150 pickarinpaskasta katoaa jarrut ja kuski on jossain ojassa/puskassa/vetää muuten pitkäksi.

 

[Pianonvirittäjä]

Poliisitunnuksin varustetut poliisimoottoripyörät ovat useimmiten BMW K 1200 RS ja Yamaha FJR 1300 -merkkisiä suuritehoisia moottoripyöriä joiden huippunopeus täydessä työvarustuksessa on BMW 245km/h ja Yamaha 260km/h. Tunnuksettomina poliisimoottoripyörinä käytetään Yamaha ThunderAce- tai Yamaha YZF R1-merkkisiä moottoripyöriä. Osan näiden tunnuksettomien poliisimoottoripyörien huippunopeudet pyörivät 300km/h pinnassa kiihtyvyyden ollessa 0-100km/h n. 4,0 s. Moottoripyöräpoliisien tehtävä takaa-ajotilanteissa on pysyä ajoneuvon perässä ja ohjata autopartioita takaa-ajetun liikkeissa.

On muuten jädekauppias käyny stripillä harjoittelemassa kiihdyttämistä tai muuten vaan vetomiesainesta, jos R1:n saa kiihtymään 0-100 km/h peräti n. 4,0 s.

 

[Linkki]

Poliisitunnuksin varustetut poliisimoottoripyörät ovat useimmiten BMW K 1200 RS ja Yamaha FJR 1300 -merkkisiä suuritehoisia moottoripyöriä joiden huippunopeus täydessä työvarustuksessa on BMW 245km/h ja Yamaha 260km/h. Tunnuksettomina poliisimoottoripyörinä käytetään Yamaha ThunderAce- tai Yamaha YZF R1-merkkisiä moottoripyöriä. Osan näiden tunnuksettomien poliisimoottoripyörien huippunopeudet pyörivät 300km/h pinnassa kiihtyvyyden ollessa 0-100km/h n. 4,0 s. Moottoripyöräpoliisien tehtävä takaa-ajotilanteissa on pysyä ajoneuvon perässä ja ohjata autopartioita takaa-ajetun liikkeissa.

Taitaa olla aika kova myötätuuli tuossa R1:sen huipussa. Tosin myöskin aika kova vastatuuli tossa 0-100km/h kiihdytyksessä

 

[Linkki]

No muttakun uudella R6 pääsee noin 270-290 suotuisalla säällä jos osaa ajaa ja vinguttaa ihan tappiin. (Ajo on kyllä jo aika wobble siin vaihees, ja yli 200 jälkeen kiihtyvyys jotain ihan muuta....)  

Luulis ny rykkösellä rykäsevän sen 300 ilman suurempaa vingutusta.  

R6 ei ikipäivänä kulje (ainakaan vakiona) 290km/h... Ellei sitten puhuta mittarinopeudesta?

Käykää katsomassa noita lentokenttäajojen tuloksia. Sieltä löytyy se todellisuus noista huipuista. Jos suoraa riittäisi niin tuskin niihin huippuihin enään montaakaan kilometriä lisää tulisi.

Lähinnä mittarinopeudesta. Itsekin alkoi mietityttää, mutta kyllä se sen 270 pitäisi juuri mennä, ja rykkösen vielä enemmän!

Teoriassa jos suoraa olisi 100Km ja kuski niin pieni että pääsisi katteiden taaksen täysin piiloon niin ehkä sitten R6:nen vois 270Km/h mennä. Niin joo ja kunnon myötätuuli sekä lievä alamäki.

Monella on kovat luulot pyöristä ennenkuin käy lentokentällä kokeilemassa.

 

[The Legend]

Se on eriasia lähteekö riskeeraamaan ei-merkittävän tapauksen takia. Isoja pyöriä ne bemut +tietty uudet siviili-R1:set. Suht ratakireitä (no ei tonnisia ja kuussatkuja voi edes verrata) eivätkä varmasti ole vakioita. Ne ainakin menevät sen 300. Diskovalot päälle ja kusiaisten perään.

Kyllähän jäätelökauppiaan mopo kulkee 300 jo kolmosella; sitä ei pääse pakoon kuin Mondeolla, koska sillä voi ottaa isoja riskejä.
Sinänsä omituista, että jos laittaisiin tavalliseen pyörään kylmälaukut, 30 kg lisäpainoa ja diskovalot, sen huippunopeus putoaisi todennäköisesti 10-20 km/h. Mutta ennenkin on todettua, että poliiseja eivät koske lait, eivät edes fysiikan lait.

Äijä se vaan jaksaa....

Miljoonannen kerran; - Ei kyse ole siitä, että kenen peli kulkee, vaan kellä on eniten pissaa päässään vetää nyppyjen, liittymien, pusikoiden ohi miljoonaa ja toivoa, ettei seuraavassa pimeässä kurvissa ole kenenkään lapsi ylittämässä tietä kotinsa kohdalla. Varoja pitää jättää ja kurvissa pidon rajamailla etenevä prätkä on suomeksi sanottuna jarruton vehje. Ja olen myös varma, ettei sulla ja monellakaan muulla täällä ole loppupeleissä kanttia vetäistä 170km/h pöpelikköön, vaikka sellaista kuvitellaan.

Ei mulla ole vaikeuksia myöntää, että sopivalla tiellä prätkä menee menojaan, mutta on olemassa myös teitä, jossa riskit kasvavat niin suuriksi, että riskinottokyky (tai kusipäisyys) ratkaisee "voittajan". Katso, vaikka se Vihdin video ja mieti mitä olisi tapahtunut, jos joku olisi tullut niitä kyttiä vastaan siinä yhdessä nyppylässä? Ja kuten jokainen varmaan tietää, autolla on helpompi ottaa sitä riskiä, kun oma kuoleman todennäköisyys on muita pienempi.

Siitä ollaan varmaan samaa mieltä, että jonkun pitäisi tehdä tutkintapyyntö näiden Vihdin takaa-ajossa olleiden poliisien toiminnasta? Aika yllättävää, ettei näin ole jo tapahtunut, vaikka video on pyörinyt netissä melkoisen kauan.