Moottoripyöräilijä menehtyi Orivedellä 16.4.2010

[hannu p]

no kauanhan tämäkin keskustelu pysyi asiallisena

"Yksi mahdollisuus voisi olla se, että kyseinen kuljettaja, ikäluokasta päätellen, ei ole koskaan käynyt minkäänlaista mp-ajokurssia. Ja siitä syystä ei ole koskaan tullut tietoisesti harjoitelleeksi vastaohjausta.
Kevään innoittamana hän on tullut kiihdytäneeksi suoralla tieosuudella hieman enemmän, ja sen seurauksena hänen taitonsa eivät ole enää riittäneet moottoripyörän hallintaan suoran jälkeisessä oikealle kaartuvassa mutkassa. Vaan on menettänyt ajoneuvonsa hallinnan kohtalokkain seurauksin."

Onko tarpeeksi asiallinen?

Joo, pitäiskö tuosta vetää sellainen johtopäätös, että ilman jotakin mp-ajokurssia ei voi hallita pyöräänsä ja osata ajaa ja arvioida tilanteita. Täyttä potaskaa!

Ei noi ajokurssit mitään ihmeitä tekeviä juttuja ole, ovat vaan saaneet motoristien piirissä jopa liiankin suuren ja kaikkivoivan maineen.

 

[vuohi]

+siinä ei hidasajot, pujottelut tai väistöt 40km/h vauhdista paljoa auta kun on vauhtia pitkälle toista sataa ja paniikki päällä.

Ajetaan joko hiljaa tai opetellaan radalla ajamaan kovaa ja mietitään, että uskaltaako sitä kovaa enään kadulla ajaakkaan.

 

[H@nde]

Aamulla kun lähdin liikenteeseen oli tiet paikoitellen jäässä. Mukulakivikadut oli suolaliuoksella valeltu ettei pölyäisi, asvaltissa vaurioita talven jäljiltä. Ikää on reilu 40 ja en ole käynyt millään mp-kurssilla ja kaikista parasta tänäänkin 200km takana ja viellä tässä kirjoittelen. Ei millään pahalla, mutta jos haluaa nauttia tulevasta kesästä moottoripyörällä, niin kannattaa hiukka mietti kuinka sitä kaasua kääntää ei joka paikkaan voi ajaa edes suurinta sallittua nopeutta. Viellä kuiteskin pari kerkee ennen vappua pistää kypärän parkkiin (toivottavast ei).

 

[Old motoman]

Viellä kuiteskin pari kerkee ennen vappua pistää kypärän parkkiin (toivottavast ei).

"Pahalta näyttää"sanoi laivan perämies radioon,kun laiva kallistui ja upposi!  Todella murheellista kuultavaa,koskettaa kovasti vanhaa motoristia!  Ei voi muutakun toivoa,että ajetaan todella maltillisesti,kaikkea mahdollista ennalta varoen!
En pelottele,vaan toivotan kaikkea hyvää tulevalle alkavalle kaudelle kaikille motoristeille ympäri Suomen!

 

[Soikka83]

kyllä pysäytti aamulla kun kuulin, tuttu mies...  

 

[TwinTenox]

Kuvia kelattuaan (suora tie jne) ja tekstin perusteella tulee ensimmäisenä mieleen hirven väistäminen tai sairaskohtaus.

Sairaskohtaus mullekin tuli mieleen.

 

[pepper]

Vaimon ystävä löysi tuon kaverin... Ei ollut tosiaan mitään tehtävissä kuskin hyväksi. Koitetaan nyt pysyä tiellä ettei enempiä sattuisi...

 

[Grädde-Racing]

no kauanhan tämäkin keskustelu pysyi asiallisena

"Yksi mahdollisuus voisi olla se, että kyseinen kuljettaja, ikäluokasta päätellen, ei ole koskaan käynyt minkäänlaista mp-ajokurssia. Ja siitä syystä ei ole koskaan tullut tietoisesti harjoitelleeksi vastaohjausta.
Kevään innoittamana hän on tullut kiihdytäneeksi suoralla tieosuudella hieman enemmän, ja sen seurauksena hänen taitonsa eivät ole enää riittäneet moottoripyörän hallintaan suoran jälkeisessä oikealle kaartuvassa mutkassa. Vaan on menettänyt ajoneuvonsa hallinnan kohtalokkain seurauksin."

Onko tarpeeksi asiallinen?

Joo, pitäiskö tuosta vetää sellainen johtopäätös, että ilman jotakin mp-ajokurssia ei voi hallita pyöräänsä ja osata ajaa ja arvioida tilanteita. Täyttä potaskaa!

Ei noi ajokurssit mitään ihmeitä tekeviä juttuja ole, ovat vaan saaneet motoristien piirissä jopa liiankin suuren ja kaikkivoivan maineen.

Samaa mieltä. Ei ne EAK kurssit "valmista kuskia tee", vaikka ne ajokurssit onkin tärkeitä.

Asia on niin että älä aja limitillä, ja eteenkin yöllä on tämä huomioitava koska silloin peurat, hirvet, jänikset sekoittaa menoa kummasti.

Toivotaan että porukat nyt oppisi ottamaan "hiukan" rauhallisemmin eteenkin öiseen aikaan, et ei tulis lisää ikäviä viestejä.

Osaanottoni omaisille.

 

[pecha]

* jeesustelu taas kerran päälle *

Näistä tämän viikon 2 kuolonkolarista on mediassa olleen perusteella paha mennä aukottomasti sanomaan, oliko viimekädessä oma vika, vai kenties jotain muuta.

Enkä kirjoittanut tuota edellistä siksi, että olisi tarve alkaa syyllistämään ketään. Vaan siksi, että ihan faktisesti joka vuosi sellaiset 10-15 suomalaista motoristia poistuu tästä maailmasta sellaisissa onnettomuuksissa, jotka eivät oikeastaan ole varsinaisesti ´onnettomuuksia´, vaan heidän itse ottamansa riskin realisoitumisen seuraus.

Sitä kannattaa joskus hiljaa itsekseen hieman tuumia, minkä verran ylimääräistä riskiä on itse kukin valmis ottamaan. Ja varsinkin siltä kantilta, että jos huono tuuri käy, seuraus todella voi olla tuo yllä mainittu. Ja toki myös monia muita lievempiä, mutta silti vähemmän kivoja vaihtoehtoja on olemassa, kuten esim. kuukausien sairasloma ja pitkäkestoiseen kuntoutukseen joutuminen.

Jos tämän tiedostaa, ja vielä tuntuu siltä, että lisäriskiä kannattaa katuajossa säännöllisesti ja vaihtelevassa määrin ottaa, niin onpa sitten ainakin se asia läpikäyty omassa päässä, ja voidaan olettaa, että on myöskin valmis hyväksymään mahdolliset seuraukset.

En henkilökohtaisesti usko, että noista vuosittaisista 10-15 kpl riskinottoon kuolleista puolellakaan oli tuo fundeeraaminen oikeasti käyty läpi.

* jeesustelu pois päältä *

 

[leijona59]

Epäoleelista, tietääkö kukaan mikä pyörä?

 

[Bear]

no kauanhan tämäkin keskustelu pysyi asiallisena

"Yksi mahdollisuus voisi olla se, että kyseinen kuljettaja, ikäluokasta päätellen, ei ole koskaan käynyt minkäänlaista mp-ajokurssia. Ja siitä syystä ei ole koskaan tullut tietoisesti harjoitelleeksi vastaohjausta.
Kevään innoittamana hän on tullut kiihdytäneeksi suoralla tieosuudella hieman enemmän, ja sen seurauksena hänen taitonsa eivät ole enää riittäneet moottoripyörän hallintaan suoran jälkeisessä oikealle kaartuvassa mutkassa. Vaan on menettänyt ajoneuvonsa hallinnan kohtalokkain seurauksin."

Onko tarpeeksi asiallinen?

onhan tää provo, onhan?

 

[Poko]

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2010041711493531_uu.shtml

Vinoissa ei vissii mitäää cebareita katella, väärä merkki...?

Mutta asiaan... Turha sitä on kenenkää jeesustella. Helppo se on tästä sanoo et ajelis vaa ihmisiks. Itekki ajattelin eka lenkille lähtiessä et pitää ottaa rauhassa kun on vaikka mitä paskaa tuol tiel mut jo eka kiihdytys meni sinne pariin markaan

Tää on vaa tälläne harrastus, vaikka kaikki ajas rajotusten mukaa nii silti sitä porukkaa vietäs ruumishuoneelle, noi tappiot on vaa hyväksyttävä, vaikka ne aina todella ikäviä onki

 

[b71360]

Spekulaation tilalle kunnioitusta

Yksi veljistämme on poissa.

Se olisin voinut olla yhtä hyvin minä. Tai sinä?
Lopputulos tiedetään. Syytä ei. Ajetaan varovasti, mutta välillä lujaakin. RIP.

 

[Geronimo]

no kauanhan tämäkin keskustelu pysyi asiallisena

"Yksi mahdollisuus voisi olla se, että kyseinen kuljettaja, ikäluokasta päätellen, ei ole koskaan käynyt minkäänlaista mp-ajokurssia. Ja siitä syystä ei ole koskaan tullut tietoisesti harjoitelleeksi vastaohjausta.
Kevään innoittamana hän on tullut kiihdytäneeksi suoralla tieosuudella hieman enemmän, ja sen seurauksena hänen taitonsa eivät ole enää riittäneet moottoripyörän hallintaan suoran jälkeisessä oikealle kaartuvassa mutkassa. Vaan on menettänyt ajoneuvonsa hallinnan kohtalokkain seurauksin."

Onko tarpeeksi asiallinen?

Voi tsiisus

 

[leinoan]

Vaikeahan se on tietää mitä on tapahtunut,kun kertojaa ei ole.
Sillan pinta vähän huurussa? Joku elukka juoksee alle? itsellä viime kesänä supi ja lähellä kävi...20 cm ajolinja vasemmalla ja olisi ollut eturenkaan alla...mitään en ehtinyt tehdä, kun se puskasta tuli.. Renkaiden ilman-paineet? Rengasrikko? yms...
Luetteloa ja arvailua voi jatkaa vaikka kuinka pitkälle.
Itsellä 44 v lasissa ja kyllä tuo pimeä on yksi riskitekijä ,joka ei nuorempana vielä haitannut.

 

[jannep]

Ei noi ajokurssit mitään ihmeitä tekeviä juttuja ole, ovat vaan saaneet motoristien piirissä jopa liiankin suuren ja kaikkivoivan maineen.

Kyllä niistä hyötyä on, mutta eipä sitäkään toisaalta pidä aliarvostaa mitä on 26 vuoden aikana omatoimisesti yrittänyt asioita opetella.

Molemmilla oppii, mutta vasta rutiini yhdistettynä järkeen auttaa.

 

[jannep]

Mitään en tästä tiedä, mutta kun on tullut itsekin noissa nollakeleissä yöllä ajeltua, niin muutaman kerran kun on tullut kosteikkoon tai joen lähelle, niin visiiri on mennyt huuruun ihan laakista, kun kostea lähellä nollaa oleva ilma on siihen tiivistynyt.

Muutaman kerran yllättänyt. En pitäisi ihmeenä että siitä ajautuisi kaiteeseen kun käy tilannetta selvittämään.

 

[Tomberttone]

+siinä ei hidasajot, pujottelut tai väistöt 40km/h vauhdista paljoa auta kun on vauhtia pitkälle toista sataa ja paniikki päällä.

Ajetaan joko hiljaa tai opetellaan radalla ajamaan kovaa ja mietitään, että uskaltaako sitä kovaa enään kadulla ajaakkaan.

Entäs jos ajaa hyvässä kelissä suoralla moottoritiellä, vauhtia pitkälle toista sataa, vasen kaista vapaa, oikealla kaistalla rekka, ja törmää rekan perään ja kuolee.
"Target fixation"?
Vai kääntää ohjausta sinne vapaan kaistan suuntaan jolloin mopo ajautuu rekan perään?

Ei sitä vastaohjausta osaa käyttää tietoisesti, jos siitä ei ole koskaan kuullut/sitä ei ole koskaan tietoisesti käyttänyt/harjoitellut.

Suomalaisetkin on kymmeniä vuosia ajellu kaikennäkösillä kakspyöräsillä, mutta silti edelleen iso(?) osa ajelee vuosien tuomalla fiiliksellä, joka sitten kulminoituu paniikkitilanteissa siihen että kuski tekee kohtalokkaan ohjausvirheen, tietämättään.

Paniikki on ihmisen luontainen reaktio, joka johtuu siitä, ettei paniikkiin joutunut osaa päättää, tai ylipäätään tiedä, mitä siinä tilanteessa pitäisi tehdä. Kaikkein pahin paniikki on sellaisille ihmisille, jotka luontaisesti seuraavat muiden tekemiä päätöksiä ja välttelevät tilanteita, joissa riski paniikkiin joutumisesta on suuri. Siksi olisi tärkeää tunnistaa oma luonteenpiirteensä ja opetella valmiiksi ne muutamat asiat, kuten vastaohjaus, pyörän kaataminen, ja niin edelleen, joiden osaaminen helpottaa päätöksentekoa tiukassa paikassa. Kaikkinainen epävarmuus lisää paniikin kestoa ja syö arvokasta aikaa valita kuhunkin tilanteeseen oikea toimenpide, poislukien ne tilanteet, joissa pelastavaa vaihtoehtoa ole koskaan ollut olemassakaan.

Paniikkia varten voi siis kouluttaa itseään, mutta jokainen paniikkitilanne on riski sinällään, jolloin on vaikea sanoa onko paniikkitilanteiden välttely paniikkitilanteiden harjoittelua parempi vaihtoehto, vai päinvastoin? Se ainakin tiedetään, että kokonaistodennäköisyys selvitä elämästä hengissä on tasan nolla, ainakin toistaiseksi, joten elämän hauskuus lienee sopiva mittari arvioida omaa filosofiaansa ja tapaansa tallustella valitsemaansa polkua.

 

[TeroT]

...opetella valmiiksi ne muutamat asiat, kuten vastaohjaus, pyörän kaataminen, ja niin edelleen...

Aika monelta tuo pyörän kaataminen onnistuu harjoittelemattakin. Osa sitten jälkikäteen selittelee tehneensä sen tarkoituksella.

 

[Anatooli]

Tasan samaa mieltä kuin b71360. Mitä te (perverssit) saatte spekulaatioistanne?

Oli olosuhteet, mp jne. minkälaiset tahansa on menehtynyt yksi ihminen. Se yksi ihminen on aina jonkun lapsi, mahdollisesti jonkun vanhempi, veli, sisar. Em. lisäksi varmasti jonkun kaveri, ystävä, mp-kanssaharrastaja, sukulainen, naapuri jne.

7-Päivää sukupolvi ja muut tapakyvyttömät revittelevät ihmisten surulla.

Jos ette pysty kunnioittamaan itseänne, toisianne ja kanssamotoristeja, kannattaisi ylläpidon ihan oikeasti harkita millä sävyllä ja lapsellisella viisastelulla keskusteluja sallitaan käytävän.

Jaksamista omaisille ja menehtyneitä kunnioittavampaa keskustelunsävyä ylläpidolta toivoo Anatooli.