• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Moottoripyöräilijä menehtyi Jyväskylässä 9.6.2006

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja mihail
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Darvinismi toimi, olikohan toi musta pyörä+mustat (tummat) ajovarusteet kuskilla, samanlainen splittasi musta ohi samassa paikassa keskiviikkona enkä oikein ehtinyt havaita kuin pyörän värin.
Niin no, tuota kuvausta vastaavia kuskeja on pelkästään Jyväskylässä varmaan 100...
Onko Jyskälässä jotenkin kiireinen rytmi? Sellaisen vaikutelman tästä nyt saa.

Niin ja tuo splittaaminen tarkoittanee siis sitä, että ohittaa kahden saman suuntaisen kaistan välillä. Onko se myös splittaamista, jos ohittaa vastaantulevan liikenteen seassa yksikaistaisella tiellä?
 
lane splitting, linjojen eli jonojen välissä ajamista. ohittaminen on erilaista, voi sekin muistuttaa splittausta ja splittauksen tarkoitus on ohittaa kaksi kaistaviivan kahtapuolta makaavaa tai hitaasti ryömivää kotelojonoa mahdollisimman varovasti niiden välistä.

lane splittaus, sellaista se on, jos siinä kolahtaa, niin splittaaja on lähes aina syyllinen. kovassa ruuhkassa ja kun on päästävä eteenäin, niin joskus harrastellut lienen sellaista itekin kohtuudella ja varovasti, eikä läsnä joskus olleet miliisit siihe ole puuttuneet.

splittio.
 
lane splitting, linjojen eli jonojen välissä ajamista. ohittaminen on erilaista, voi sekin muistuttaa splittausta ja splittauksen tarkoitus on ohittaa kaksi kaistaviivan kahtapuolta makaavaa tai hitaasti ryömivää kotelojonoa mahdollisimman varovasti niiden välistä.
Suomessa yleisesti rangaistavaa mikäli jokin ohitettavista autoista
edes hievahtaakaan, mutta mantereella se on jopa suositeltavaa
tai ainakin pidetään yleisesti outona ja kummallisena mikäli mp
ei splittaa vaikka voisi. Pariisi on tässä splittamisessa todella
esimerkillinen ja siellä liikenne - ruuhkista huolimatta - sujuukin
sangen mallikkaasti.
 
Oe voe.. ku ei täällä maalla edes tartte splittailla ku ei oo ruuhkiakaan
confused_orig.gif
Ei kyllä näytä tutulta pyörältä.
 
Ajelin tuosta ohi kun kaikki oli jo raivattu, niin jarrutusjälki oli suurinpiirtein vasemman kaistan keskellä, ei siis kaistojen välissä.

Paska lähtee (eikä pitäisikään...) tässä arvelemaan, mutta olisiko kuitenkin puikkelehtinut kaistalta toiselle ja yrittänyt vielä yhteen rakoon ehtiä?

Mutta vauhtia siis jonkin verran ollut, kun verijälki oli muutaman kymmenen metrin päässä, ja pyörän nesteet oli valunut tosiaan noin sadan metrin päähän.

Ikävä homma kaiken kaikkiaan, saman ikäinen kuskikin vielä.
 
Sitäkin, mutta ennenkaikkea tyhmyttä. Perustelkaa tämä nyt sitten sillä ajanvoittamisella. Lähes pysähtyneestä jonosta saattaa se 50 tai 40 km/h tuntua hirmuiselta vauhdilta ja täällä splittaamista kannattavat eivät pidä nopeutta minään. Siitä kun kaatuu ja lyö päänsä autoon, niin niskat ovat kovilla. Uskon vakaasti, että motoristilta meni niskat nurin. Ottakaa nyt hyvät ihmiset näistä liikennesännöistä vaari. Ei niitä kukaan ole piruuttaan keksinyt kenenkään kiusaksi vaikka täällä foorumissa asiat usein näin esitetäänkin. Kuolemia tulee siltikin, vaikka sääntöjä noudatetaankin. Ei niitä ikävyyksiä tarvitse enään itse hakea.
 
Onko Jyskälässä jotenkin kiireinen rytmi? Sellaisen vaikutelman tästä nyt saa.
Jaaha, sitä oli ne verijäljet. Just ajelin ohi.

Jyskälässä ei ole muulloin kuin Suurajojen aikaan tarvetta splittailuun ja silloinkin kotilojonot seisoo. Silloinkin sirra pohjassa jottei (känniset)jalankulkijat jää alle, jotka kävelee sitä samaa uraa.
 
Kysessä oli koeajo, eli pyörä oli liikkeestä koeajossa. Valitettavaa että näin kävi.
 
Tämän päivän (lauantai) Keskisuomalaisessa juttua, että kuski oli ohitellut autoja kaistojen välissä silminnäkijöiden mukaan "kovalla vauhdilla" ja joutunut autojonon äkisti pysähdyttyä suorittamaan hätäjarrutuksen. Kuski oli pudonnut pyörän selästä ja kierinyt autojen välissä kolhien päätään. Mainittakoon, että pyörä oli vielä jatkanut kulkuaan satakunta metriä ja törmännyt lopuksi pakettiauton perään.
 
Kysessä oli koeajo, eli pyörä oli liikkeestä koeajossa. Valitettavaa että näin kävi.
Vai että koeajo! Väärä tilanne harjoitella splittausta - tuntematon pyörä jne.
Ja putoaa jarrutuksessa (jälki asfaltissa?) siten, että pyörä jatkaa pystyssä matkaa - epäonnistunut koeajo tosiaan.
Näistä onnettomuuksista meidän muiden pitää yrittää oppia jotain.
Mitähän me tästä voisimme oppia? - Enpä tiedä, splittauksen vaarat ovat jo varmasti kaikkien tiedossa - tai ainakin pitäisi olla! Hätäjarrutuksen opettelu, vieraan pyörän käytös jne.
 
Näistä onnettomuuksista meidän muiden pitää yrittää oppia jotain.
Niin pitäisi, mutta joiltakin puuttuu kyky tarkastella moottoripyöräonnettomuuksia subjektiivisesti. Jos auto/autoja on ollut osallisena, yritetään aina vääntää syy niiden piikkiin, jos kyseessä ulosajo, keksitään syitä siihen tyylii, "siin mutkas on kuoppa" tai "varmaan väisti jotakuta törppöä", vaikka olisi keulittu suoralta, tyhjältä tieltä lepikkoon. Autoilijat töppäilee, mutta niin tekee motoristitkin.
O.T. Istuskelen töissä ja katselen korkealta ulos, ulkona +28°c varjossa. Arvatkaapas, moniko ohi ajava motoristi on täydessä haarniskassa..?
 
Mulle tulee ekaks mieleen sellainen juttu, että hemmon käsi tai jalka on tarttunut jonossa olleeseen autoon jarrutuksen yhteydessä ja tästä syystä pudonnut pyörän päältä. En tiedä.
 
Kysessä oli koeajo, eli pyörä oli liikkeestä koeajossa. Valitettavaa että näin kävi.
kävikin mielessä, että mitä 23 vuotias tekee XX:llä ja vielä kaistojen välissä.

monesti tuntuu täysin käsittömältä, että porukka käy autokoulun jollain er-5:sella ajaen autokoulun auton edessä 50km/h:ssa saaden kommentteja jostain ryhmittymisistä, ja sitten eikun XX:llä liikenteeseen ja tuppi nurin.
 
Back
Ylös