Miten pyörä kaadetaan hallitusti oikealle kyljelleen? Jos takajarrulla, niin jalkahan sinne jää väliin.... Ja ei kai se vauhdissa muuten kaadu ku kumit alta lipsauttamalla. Taitava motoristi ollu, minä en ainakaan osaa kyseistä manööveriä, eikä ollu pärrä koulussa puhetta. Pitäsköhän tota harjotella?
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Moottoripyöräilijä loukkaantui
- Keskustelun aloittaja Makaroonimopo
- Aloituspäivä
Niin, minäkin osaan kaataa mp:n vain vahingossa.
ei tästä nyt kovin hirveitä aikoja ole ku kyseistä hommaa pidettiin erittäin tarpeellisena taitona. opetettiin ihan telkussa asti.
ajoilta ku tiet oli sannalla piparit mieles eikä jarruissa.
ps..
katos se olikin oikealle kyljelle..liekkö väärinkäsitys.
Ensin polkaistaan oikealla jalalla takajarru lukkoon ja sitten vedetään itsensä vasemmalla kädellä stongasta vetämällä eteen ja ylös samalla kun kaatumisen alettua potkaistaan oikea jalka taakse ja ylös ettei se jää alle. Pyörä kaatuu oman mahan alle.
Näin lätsähdetään kaatuneen pyörän päälle makaamaan ja odotetaan että vauhti pysähtyy.
Stongasta veto kaataa pyörän koska takapyörä on lukossa.
Ettekö te kokeilleet tätä pienenä mopolla lumella? Taittuu alle ihan näpsäkästi. Lähinnä voi polttaa itsensä tai vaatteensa pakoputkessa, mutta ei kovin helposti paitsi 70 -luvun solikassa jossa oli yläputki, mutta vain jos kaatoi vasemmalle puolelle. Siksi juuri oikea kylki alas, vaikka takajarru on oikealla. Eikä pyörä mene yli, kun jää itse painamaan sitä tankkia maahan.
Liian pitkä polkaisu laittaa mopon pyörimään, eli heti päälle kun takapyörä lähtee alta ja jalka pois jarrulta ja ylös. Tuo stonga laitaan kaataa pyörän saman tien kun takanen on irti.
Jäisellä tiellä on minusta parempi vetää kyljellään lumipenkkaan kuin ajaa pystyssä mäntyyn.
en tiedä mutta käsite "hallittu kaato" on semmonen asia joka melko varmasti jäisi kyllä itseltä tekemättä oli tilanne sitten mikä vaan... jotenkin vaan sotii kaikkea vastaan! yrittäisin sitte varmaan jotain mahdotonta väistöä jne mene ja tiedä
luulen että näin on melkein kaikkien kohdalla! refleksit kuitenkin kertoo miten se oma rakas mankeli pidetään pystyssä ei kyljellään!
ja meikäläisen kukkarolla ei oo kyllä varaa kyseistä toimenpidettä harjoitellakkaan
Jep. Ja kerenny oikein siinä sen lisäksi vielä arvioimaan et toi takana tuleva autoilija näyttää niin nohevalta kans et varmaan ehtii pysähtyä eikä aja mun yli jne. Kyl nyt vähän näyttää siltä, et hätärit on tullu ja selitykset on sit erikseen...Tässäpä lienee yksi oiva esimerkki....ajettu suoraa ja mutkan lähestyessä havaittu tie niin liukkaaksi että kurviin ajaminen kaistalla pysyen arvioitu mahdottomaksi ja heitetty ankkuri?
Ja jos autolla ajaa moottoripyörän perseessä kiinni tai toisinpäin, niin aina se pysähtyy nopeammin, kuka ensin jarruttaa
Yes! It's a woman!Luin tän monta kertaa mutta en kyllä oikeastaan millään keksi mitä ihmettä tuossa on oikeasti yritetty. Miten kaatamalla estetään ajautuminen toiselle kaistalle?Pyörää voi ohjatakin niinku.
Erikoista.
Kun perusnainen kohtaa liikenteessä pahan tilanteen, mikä vaatii voimaa ja rohkeutta, että siitä selviäisi, niin perusnainen ei tee mitään vaan antaa tilanteen viedä mukanaan ja toivoo, että joku isompi ja vahvempi tulis ja tekis ratkaisuja ja auttais. Tämän takia meillä on niitä 'ajoi kuudestakympistä loivassa mutkassa ulos' -uutisia. Ei perusnainen todellakaan kaada pyörää tarkoituksella, kun sehän vaatis omaa toimintaa ja riskinottokykyä ja siinä voi vaikka vähän sattua ja olishan se noloa käyttää voimia kun se ei ole ollenkaan naisellista. Perusnainen ei myöskään mokattuaan selittele tekemisiään tarkoituksellisina tai hallittuina, vaan puolustautuu sukupuolensa taakse ja toteaa, että ei voinut mitään, sieltä se tuli ja sinne se meni, enkä mä oikeen ymmärtäny enkä voinu mitään jne..Yes! It's a woman!
Sitten on olemassa niitä naisia, ketkä hallitsee näitä perinteisesti miehisiä taitoja (kuten ympäristön hahmottaminen liikenteessä) ja niissä ollaankin sitten parempia kuin miehet keskimäärin. Jos nainen sanoo, että teki hallitun kaadon, niin sitten se sellaisen teki, huolimatta siitä että osa miehistä tässä maailmassa ei siihen pysty. Ihan vaan ton naisen kommentin vuoksi mä uskon, että se teki just sen, mitä tilanne vaati.
Jos se on joku uusmotoristi joka on hyväuskoisuuttaan uskonut autokoulussa hourailtuja juurikin hallittua kaatoa koskevia horinoita. Kovasti kehuttiin tehokkaaksi pysäytyskeinoksi.Taas kerran kuitenkin pakko hymähtää tuolle "tarkoituksella pyörän kaatamiselle"
90-luvun alussa muistan moista horinaa autokoulussa kuulleeni. Jos en ihan dementoitunut ole niin taidettiin jopa patistella asiaa jonnekin syrjäiselle hiekkakentälle harjoittelemaan.
Oppilaiden ilme oli tämä
En harjoitellut.
naismotoristi osasi toimia oikein, referaatin perusteella.Tässäpä lienee yksi oiva esimerkki....ajettu suoraa ja mutkan lähestyessä havaittu tie niin liukkaaksi että kurviin ajaminen kaistalla pysyen arvioitu mahdottomaksi ja heitetty ankkuri?
jannep:kin on sitä näemmä harjoitellut. on liukkaalla joskus paras konsti pysäyttää pyörä. säästää lihaa ja luita. metallia ja muovia vain palaa. rahan ohella.
Kyllä minäkin olen sanut samaa oppia ja muistini kertoo, jo kaatuu tai joutuu kaatamaan ´pyörästä irrottaudutaan vasta sen kaaduttua ponnistamalla pyörästä pispäin jolloin oma liukumisnopeus pienenee huomattavasti.Jos se on joku uusmotoristi joka on hyväuskoisuuttaan uskonut autokoulussa hourailtuja juurikin hallittua kaatoa koskevia horinoita. Kovasti kehuttiin tehokkaaksi pysäytyskeinoksi.Taas kerran kuitenkin pakko hymähtää tuolle "tarkoituksella pyörän kaatamiselle"
90-luvun alussa muistan moista horinaa autokoulussa kuulleeni. Jos en ihan dementoitunut ole niin taidettiin jopa patistella asiaa jonnekin syrjäiselle hiekkakentälle harjoittelemaan.
Oppilaiden ilme oli tämä
En harjoitellut.
Opetusvuosi oli 1988 ja keskustelua syntyi silloin moottoripyöräilyn vaarallisuudesta.
Kyllä minäkin silloin uskoin opettajaa, enhän ollut kokeneemmen opeista aiemmin kuullutkaan.
Naakka
MC Mettäläiset
Vaikea ottaa kantaa tietämättä koko tilannetta.
Mielestäni mutkateillä ei tehdä "hallittua kaatoa": välttääkseen ajautumisen vastaantulijoiden kaistalle.
Oikealle kaartuvassa kaadutaan vastaantulevan auton eteen...
ja vasemmalle kaartuvassa ollaan itse väärällä kaistalla, eikä siis olla ajautumassa vastaantulijan kaistalle
.
Kantti (kanttaus/pito) loppunut kesken, eikä sellaisessa kaadossa voi olla mitään hallittua *sori*.
Pöpelikköön tietenkin voi vetäistä tahallaan väistääkseen.
En usko mihinkään "hallittuun kaatoon", tahallinen paniikkiratkaisu välttääkseen törmäyksen voisi mielestäni olla mahdollinen...
Pääasia ettei tarvita kynttiläketjuja
Mielestäni mutkateillä ei tehdä "hallittua kaatoa": välttääkseen ajautumisen vastaantulijoiden kaistalle.
Oikealle kaartuvassa kaadutaan vastaantulevan auton eteen...
ja vasemmalle kaartuvassa ollaan itse väärällä kaistalla, eikä siis olla ajautumassa vastaantulijan kaistalle
Kantti (kanttaus/pito) loppunut kesken, eikä sellaisessa kaadossa voi olla mitään hallittua *sori*.
Pöpelikköön tietenkin voi vetäistä tahallaan väistääkseen.
En usko mihinkään "hallittuun kaatoon", tahallinen paniikkiratkaisu välttääkseen törmäyksen voisi mielestäni olla mahdollinen...
Pääasia ettei tarvita kynttiläketjuja
Toimi oikein ja veti turvalleen? Kannattaisiko kuitenkin ensin yrittää pysyä pystyssä ja kääntää? Mikä liukas, kuskihan vain luuli, että oli liukas. Iso iiiiik ja pyörä nurin, mitä järkee?naismotoristi osasi toimia oikein, referaatin perusteella.Tässäpä lienee yksi oiva esimerkki....ajettu suoraa ja mutkan lähestyessä havaittu tie niin liukkaaksi että kurviin ajaminen kaistalla pysyen arvioitu mahdottomaksi ja heitetty ankkuri?
Jostain syystä se seuraava auto pysähtyi ihan ok ja perässä tullut perään ajanut moottoripyöräilijäkään ei ilmeisesti havainnut mitään omituista kelissä, kun ei saanut edes etupyörää alta jarrutettua. Faktoista ei juuri ole tietoa eikä pyöräkään kaatamatta vauhdissa kaadu. Outo juttu.
Joka tapauksessa, jos joku beginner näitä lukee, unohtakaa "hallittu kaataminen".
TeeVee
Suomen suurin TeeVee
itteasiassa -99 kun ajoin mp -kortin, opetettiin vielä autokoulussa, että tarvis osata kaataa mopo hallitusti ja potkia moposta eroon ja ja ja vaikka mitä... Eivät suostuneet opettamaan