Moottoripyöräilijä kuoli onnettomuuspaikalle (15.7.)

[Tonnijammu]

No jos se pahimmalta mahdolliselta etäisyydeltä nopeasti siihen eteen kääntyy, niin tsäänssit on sitten aika vähissä tosiaan. Ennakoinnilla sitä riski-ikkunaa voi pienentää. Ei tiedä tämän topicin onnettomuudesta, olisiko tarvittu enemmän ennakointia kuin on käytännöllistä onnettomuuden välttämiseen, tai ainakin kuolonuhrin välttämiseen.

Tätä eteen kääntyvän auton voivottelua on tullut eteen monissa yhteyksissä, ja sen takia nyt päätin tarttua siihen, eli se ei mitenkään pelkästään ollut tähän sun kommenttiin tähdätty.

Yritin kaivella omista ajeluvideoarkistoista jos olis löytynyt joku hyvä kohta missä vasemmalle kääntyjä tulee vastaan, ei löytynyt tähän hätään mutta täytyy pitää kamera päällä liikenteessä jatkossa. Jos sais tehtyä jonkun hyvän videon keskustelun pohjaksi. "Exhaust Riding School - How to defend against left turning vehicles"

Eli siis videon niistä ennakointitoimenpiteistä, toivottavasti se auto ei tosiaan käänny siihen eteen.

Jep. Toivotaan, ettei näin käy

 

[EsosRS]

Kiitos "exhaust":lle ajankohtaisen aiheen aloituksesta ja rakentavista viesteistä.

Ihan mielenkiinnosta ... ajelin (kotilolla) eilen ko. paikan kautta ja yritin tutkailla ristausaluetta ... 'sillä silmällä'.
Näkyvyyttä on ... kohtuullisesti joka suuntaan. Ainoa merkillepanoni oli, että ... liikennejakaja -merkit taitavat sijaita hieman korkeammalla kuin tavallisesti (?).
Jos näin on, kuten eräs kommentoijakin taisi ilmaista, niin silloin ... moottoripyörä + kuski voi hyvinkin jäädä kotilokuskin katveeseen sen liikennemerkin taakse.
Autolla ajava, omasta tilanteestaan riippuen ... , tuskin aina katsoo vähintään kahteen kertaan kumpaankin väistettävään suuntaan - eteen ja taakse.

" ... muista aina, liikenteessä, monta vaaraa ompi eessä" ... - lauleli Markus-setä aikoinaan ja se on jotenkin vaan jäänyt ... pysyväismuistiin ja sieltä toteutusmieleen.

Itse itseäni ... tien päällä ... turvaten - kukaan toinen tuskin sitä äkkitilanteessa onnistuu tekemään - yritän varautua monenkaltaisiin mieleen / eteen tuleviin ongelmatilanteisiin.

Osin tuurilla, mutta enimmiltään kokemuskonttiin omatuilla kyvyillä (kyky = koulutus + kokemus + soveltamistaito) ... on selvitty tähän asti ... vuodesta 1948, ja varosektoria laajentamalla ... yri on yltää eteenpäin

Turvallisiin kulkemisiin.

 

[leinoan]

Autoilijan näkökulmasta juurikin tuovaltaväylältä vasemmalle kääntyminen on ongelmallisin tai ainakin pyöräilijälle se kaikkein vaarallisin. Miten ihmeessä katsoa kaksi kertaa jos tuijottaa jo koko ajan suoraan eteensä eikä silti huomaa. Ongelma on se, ettei katselukentässä juuri mikään muutu. Kerran huomioimatta jäänyt kohde jää edelleen huomioimatta. Pyörä tulee täsmälleen samasta suunnasta ainoastaan hieman isompana. Sivulta tullessa auto ehtii liikkua monia metrejä ellei kymmeniä metrejä ja toinen vilkaisu muuttaa tapahtumien "katselu kulmaa" jolloin yleensä havannointi viimeistään toisella katsomisella saavutetaan. Nämä on niitä autoja jotka meinaa lähteä alle, muttei lähdekään. Keltaisen viivan vieressä risteyksiin ajamalla olen itse yrittänyt viestiä että haloo. En tule mopolla. Moni saattaa sekoittaa oikeaa reunaa lähestyvän motoristin mopoon vielä kun nykyisin tuntuu että mopot ottavat aina vain röyhkeämmin tilaa tiestä/ ajavat isompien oikeuksilla.

 

[exhaust]

Kävin kuvaamassa risteyksen moottoripyöräilijän näkökulmasta:

Eli se on tuo jälkimmäinen risteys.

 

[Ratt]

Ei auttanu telkänpönttö ei.

 

[Tonnijammu]

^Hyvää kuvaa olet kuvannut ja risteys näkyy hyvin. Pointsit siitä. Katsottuani moneen kertaan sen en näe mitään sellaista näköestettä, mikä peittäisi moottoripyöräilijan kyseisen autoilijan näkökulmasta katsottuna. Olet kuvannut näemmä illalla, jolloin aurinko on menossa mailleen lähes selkäsi takana. Mut ei sekään käy (aurinko matalalla autoilijan silmiin), kun onnettomuus oli sattunut päivällä ennen klo 13.
Mina en jymmärrä

 

[meteor]

Yksi mahdollisuus voisi olla et henkilöauton edessä on mennyt kuorma, paketti, tai matkailuauto joka on myöskin kääntynyt Lopelle ja samalla peittänyt näkyvyyttä ajoneuvoilta jotka tulevat Forssasta.

 

[exhaust]

^Hyvää kuvaa olet kuvannut ja risteys näkyy hyvin. Pointsit siitä. Katsottuani moneen kertaan sen en näe mitään sellaista näköestettä, mikä peittäisi moottoripyöräilijan kyseisen autoilijan näkökulmasta katsottuna. Olet kuvannut näemmä illalla, jolloin aurinko on menossa mailleen lähes selkäsi takana. Mut ei sekään käy (aurinko matalalla autoilijan silmiin), kun onnettomuus oli sattunut päivällä ennen klo 13.
Mina en jymmärrä

Thanks! Ei oikein näy kuvasta, mutta siinä on jonkun verran mäkeä, eli ajelin kohtuullisen jyrkkään ylämäkeen jos muistan oikein.

Autoilija siis on tullut alamäkeen, aurinko todennäköisesti on ollut klo 13 jossain autoilijasta nähden vasemmalla (?) ja aika ylhäällä, ei pitäisi olla häikäissyt näistä seikoista päätellen.

Aika yllättäen tuo risteys tulee motoristin näkökulmasta. Kun siinä on tuo toinenkin risteys vielä ennen hämäämässä. Että ei siinä helposti huomaa mitään edes ennakoida, kun risteys meni jo.
Hyvin vaarallisen tuntuinen paikka, kova vauhti ja varmaan paljon liikennettä yleensä.

 

[Taffu]

Eilen ajelin autolla ja kävi vastaava, siinä sitten paniikkijarrutus ja väistö keskiviivaan. Itsellä passatti ja vastaajana oli alkuvuosien fiat punto, joten lähinnä vaan repesin nauramaan koko tilanteelle. Osittain varmaankin nopea väistö liittyi siihen, että mopolla näitä tilanteita tulee myös ajoittain vastaan ja siten tottunut ehkä paremmin tarkkailemaan liikennettä. Tässä tapauksessa kuskina oli parikymppinen blondi, olis kyllä pitänyt joku kamera olla autossa, että olis saanut apukuskina olleen toisen blondin panikoinnit talteen, kun näki että passat lähestyy jarrut kirskuen sen ovea, ja juuri ennen osumaa, ehtii väistää

Mutta mun tapauksessa oli vaan blondi ratissa, joka ei kiinnittänyt huomiota mihinkään ympärillä tapahtuvaan. Veikkaisin, että näin se suurimmassa osassa tapauksista menee... Itsekin kerran autolla melkein jyrännyt mopon, kun meni vaa niin nätisti a-palkin taakse piiloon

 

[leinoan]

^ Noinhan se usein menee. keskittyminen ja mietteet jossain muualla kuin ajamisessa koska auto antaa liikaa suojan tunnetta. Veikkaan että tuokin blondi olisi prätkän selässä keskittynyt hieman enemmän.

 

[exhaust]

Jos sais tehtyä jonkun hyvän videon keskustelun pohjaksi. "Exhaust Riding School - How to defend against left turning vehicles"

Nyt se on valmis:

 

[shyhander]

^ tossa kohdassa 1.30 on just se missä mä koitan olla todella varovainen, eli oikealta risteyksestä on auto tulossa tielle. Samalla mun edessä on auto kääntymässä samalle sivutielle oikealle, jolloin jään helposti sen mun edessä olevan auton katveeseen ja se "puusilmä" sieltä risteyksestä hyökkää sieltä mun eteeni. Tuppaan ottamaan vauhtia ihan kunnolla pois tossa tilanteessa enkä mene risteyksen yli ennen kun katsekontakti potentiaaliseen eteentulijaan on saatu. Aika harvoin pitää paljon ottaa vauhtia pois jos on turvaväliä. Tietenkin tilanteen kehittyessä edessä on tsekattava tilanne takanakin.