Moottoripyörää ostamassa

[ala]

Terve kaikille.

Olen palaamassa moottoripyöräilyn pariin vuosien tauon jälkeen - viime kerralla muutama vuosi takaperin innon sai tehokkaasti taltutettua vm. 1984 pyörä, josta koko olisi pitänyt olla korjaamassa jotain. Ajattelin ensi keväänä antaa moottoripyöräilylle uuden mahdollisuuden, mutta pyörän tulisi olla sellainen, että huollan sen keväällä ja ajan kesän ilman ongelmia.

Muut kriteerit:
1. Pitää olla ripeä
2. Pitää vääntää alakierroksilta
3. Pitää olla mukava ajaa
4. Budjetti max. 7k€

Ekstrapisteitä tulisi, jos pyörä soveltuisi hiekkateille, mutta yksikään shortlistaamistani vaihtoehdoista ei oikein sovi. Pyörä tulee olemaan enimmäkseen hupikäytössä lyhyillä 50-200 km lenkeillä.

Kiinnostavia vaihtoehtoja listalla:

Triumph Trident 660cc (~2021)
Triumph Street Triple 675cc (joko 1st gen ~2010 TAI 2nd gen ~2015)
Suzuki SV 650cc (~2021)
Villi kortti: Yamaha XJR 1200cc (~2000)

Kaikki kokemukset em. pyöristä olisi tervetulleita ja myös ehdotukset muista kriteereihin sopivista pyöristä! Keväällä tarkoitus on mennä koeajamaan, mutta ennen sitä olisi kiva jo vähän saada rajattua vaihtoehtoja.

 

[Mikeyx]

Hiekkateille ei varmaan sovellu mikään muu kuin adventure endurot? Siis jos haluaa ajaa soraa muuten kuin vain kerran kesässä.

 

[B12]

Hiekkateille ei varmaan sovellu mikään muu kuin adventure endurot? Siis jos haluaa ajaa soraa muuten kuin vain kerran kesässä.

Millä tahansa pyörällä ajaa sen viimeisen kilometrin mökkitietä, mutta jos haluaa nautiskella sorateillä, siihen pitää olla joku muu kuin kovajousinen nakusportti sileillä renkailla. Oma Kotari on riittävän nopea ja hyvä ajaa soralla, mutta ihan perseestä isolla asfalttitiellä. Joku masokisti niillä matkaileekin.

Street Triple noista varmasti "paras", nopein, tehokkain ja ketterin, mutta se on ihan asfalttipyörä ja sporttinen sellainen. Trumpan koneissa on aina ollut ja on edelleen hyvin laaja vetoalue. Itse tykkään kanssa väännöstä ja sen takia en oikein jaksa alle litraisista innostua.

 

[JMH]

Saako kotarin smt:tä tuohon hintaan? Tässä kirjoittelen ennen kuin ees katoin.

Edit: Katoinpa sit. Kyllä saa. Dunlopin mutantit alle niin sillä homma valmis aika lailla joka olosuhteeseen.

 

[Mikeyx]

Ittellä kun nykyisin on pelkkä 300 cc kakstahtari, niin v_tuttaa ajaa tasamaata. Ei siis nappularenkaiden (solujen kanssa) vaan moottorin takia. Kone räpättää pienellä pintakaasulla, mikä lienee huuhtelukanavien asemoinnin tuomaa? Mutta jo pienessä ylämäessä tai vastatuulessa (=hieman isompi kaasunavaus) kone lopettaa röpöttämisen.

Ymmärtääkseni pienissä perämoottoreissa on aivan toisenlainen konfig. - siis huuhteluaukko on vastapäätä pakoaukkoa, ja männässä on kyhmy joka estää tuoreseoksen menon pakoaukkoon. Seurauksena hyvä tyhjäkäynti ja 'uisteluvauhti', mutta surkea huipputeho?

 

[vstrom]

Kun listassa oli SV650 ja halu on ajaa myös hiekkateillä, niin lisäisin vaihtoehtoihin sisarmallin DL650, eli V-Strom 650. Onnistuu mutkapätkät niin asfaltilla kuin hiekallakin, kaupunkiajo ja matkailu vaikka Välimerelle ja takaisin. Eikä tarvitse harrastaa korjaamista, jos normaalisti ajetun yksilön hankkii.

 

[vstrom]

Ittellä kun nykyisin on pelkkä 300 cc kakstahtari, niin v_tuttaa ajaa tasamaata. Ei siis nappularenkaiden (solujen kanssa) vaan moottorin takia. Kone räpättää pienellä pintakaasulla, mikä lienee huuhtelukanavien asemoinnin tuomaa? Mutta jo pienessä ylämäessä tai vastatuulessa (=hieman isompi kaasunavaus) kone lopettaa röpöttämisen.

Ymmärtääkseni pienissä perämoottoreissa on aivan toisenlainen konfig. - siis huuhteluaukko on vastapäätä pakoaukkoa, ja männässä on kyhmy joka estää tuoreseoksen menon pakoaukkoon. Seurauksena hyvä tyhjäkäynti ja 'uisteluvauhti', mutta surkea huipputeho?

Kun nuorena tuli ajettua kohtalaisen paljon 2T kisaenskoilla, niin kyllähän perinteiset vajaatahtiset röpöttivät vajaakaasulla maantiellä ajaessa. Narua kiristämällä laulu muuttui ja kyyti samalla tavalla. Ei ollut kruisaamiseen tarkoitettuja.

Nurkkiin on jäänyt satunnaiskäyttöön 80-lukulainen kakspyttyinen 4 hv Johnssoni, joka myöskin käy röpöttäen alakierrosalueella. Jossain vaiheessa kaasua kääntäessä röpötys muuttuu tasaiseksi parkunaksi, jota ei kauaa jaksa kuunnella. Onneksi sähkö on tuohon nykyajan ratkaisu.