• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Moottoripyörä jenkeistä, ensikertalainen kaipaa apua

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Kaff
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
^^Edelleen on noin. Muuttokampe on helpompi kilvittää tänne Trafin ikeen alle, kun verrataan ei-muutto tuontiin.
 
Onhan se tietty hyvä että erikoisempiakin pelejä saa kilpiin muuttoajoneuvona, mutta jotenkin täällä byrokratian ja EU-direktiivien mallimaassa tuntuu ihmeelliseltä että se, saako ajoneuvon rekisteröityä, ei aina riipukaan ominaisuuksista, vaatimuksenmukaisuustodistuksista, E-hyväksynnistä, jne, vaan siitä tuoko sen muuttoajoneuvoja vai ei. Yhtäkkiä se muuten "laiton peli" onkin täysin "tieliikennekelpoinen".
 
Kaff sanoi:
Got it! Entäs jos ensirekisteröinti on papereissa ennen 17.6.2003 ja valmistaja tms lupaa kamppeelle EU-vastaavuustodistuksen, onko katsastus sitten ihan peanuts?

Ei täälä mikään oo peanuts... ei edes peanuts...

Ton päivämäärän jälkeen ameriikantuontienkin pitää täyttää Euro-päästövaatimukset. Ellei vastaavuustodistusta päästöjen osalta saa valmistajalta tai TÜV:lta, sitä ei käytännössä saa mistään muualtakaan, jolloin Bulusta tulee hitsin hieno tilataideteos valitsemaasi sijoituspaikkaan, joka ei saa olla maantie.

Jos käyttöönotto on ennen tuota päivämäärää, amerikanvesseleiden EPA-tarralla voi osoittaa päästövaatimusten täyttymisen. Muuta jumppaa tulee toki edelleen, mutta kaikelle muulle saa paperit viimeistään Suomessa tehtyjen testien kautta, ellei muualta. Ei toki ihan ilmaista sekään, mutta mahdollista sentään.

Muuttotavarana tuodut ovat asia erikseen. Mee ite sinne Amerikkaan vuodeksi ja tuo joku kiva auto ja prätkä tullessasi!
 
Onko se edelleen niin että paitsi et omistat laitteen siellä vähintään vuoden, tulee ostoon käytettyjen rahojen tienaaminenkin siellä todistaa ?
 
Muistaakseni tuota tulojen todistelua ei enää tarvita. Vuosi ulkomailla ja ajoneuvo pitää olla omistuksessa vähintään 6kk.
 
vma sanoi:
Muistaakseni tuota tulojen todistelua ei enää tarvita. Vuosi ulkomailla ja ajoneuvo pitää olla omistuksessa vähintään 6kk.

mnjaa, mutta toihan on selvä edistysaskel exbatteja ajatellen, loistavaa.
 
Kaveri toi jenkeistä victoryn ja valot vaihtoi e hyväksyttyihin. Vastaavuustodistuksen joutui hankkii ja sit konttorille. Paljon vaikuttaa missä katsastaa pyörän. Yhdellä konttorilla katsuri alko vaatii peileistä lähtien kaikki vaihtaa ja sit ajeli ihan muualle katsastaa ja konttorin hemmo oli sanonu jot paperit täytyy olla kunnossa mut valot ym on aivan sama sille. Ja ei mitään ongelmia ollu kilvittää.
 
Luulenpa, että pyörän tuonti Jenkeistä ei tällä kertaa toteudu. Syynä lähinnä rahattomuus ja lisäksi homman vaikeus verrattuna Euroopasta tuontiin.. Mulla on aikaa vielä pari kuukautta miettiä asiaa, mut epäilen vahvasti, että jää tuomatta..

Kiitos kaikille kuitenkin neuvoista, taas ollaan viisaampia tämänkin asian tiimoilta.
 
^Saattoi olla erittäin hyvä ratkaisu olla tuomatta jenkeistä peliä. Trafin mielivaltaa vastaan on erittäin turhauttavaa, ja kallista, lähteä vääntämään. Tuo itsellesi valmis euro-versio pyörästä esim. Saksasta niin vältyt mahdollisilta murheilta.
 
Back
Ylös