Moottoripyörä hakusessa, osa 3
No niin, nyt lähtee. Nimittäin "Moottoripyörä hakusessa, osa 3" - toivottavasti sarjan viimeinen osa.
Niille, jotka ovat seuranneet sarjaa, edellinen osa löytyy täältä: http://www.moottoripyora.org/keskustelu/showthread.php/286038-Moottoripyörä-hakusessa-osa-2
Eli kertaus aikaisemmista osista:
- Osa 1: Ajettu kesä tyttären vanhalla skootterilla ja tuli muistot 35 vuoden takaa kun ajelin 15-vuotiaana villinä poikana Honda Monkeylla ja maailma oli täynnä mahdollisuuksia. Osan lopussa ostettu nuoruusvuosien nostalgian takia Honda Monkey -kopio, eli Skyteam Monkey, mutta tällä kertaa "Monkey on steroids", eli 125cc -versio.
- Osa 2: Ajeltu kesä Skyteam Monkey 125cc:lla ja kesän jälkeen edelleen hengissä ja mieletön vapauden fiilis. Tekee mieli uutta pyörää, mutta millaista? Customit herättävät mielenkiintoa ulkomuodoltaan, mutta olisiko katu-enduro / nakupyörä sittenkin käytännöllisempi?
- Osa 3: Tämä osa. Skyteamilla tuli talvella jonkin verran ajettua 3 km työmatkaa (Kannelmäessä lähiöteitä) ja todettu, että nappularenkailla pystyi ajamaan jopa lumessa jotenkuten. Nyt keväällä moottoripyöräkuume on kova ja jostain pitäisi löytää isompi pyörä, mutta mikä?
Eli hieman alan kallistua sille, että custom-pyörä saattaa olla hieman epäkäytännöllinen tuollaisiin micro-ajoihin, joita 99% omista ajoistani tulisi olemaan (eli muutaman kilometrin matkoja lähiöteitä, lyhyitä pätkiä kehäteillä). Itselläni ei ole minkäänlaista ongelmaa siinä, että Skyteam herättää katselijoissa hilpeyttä, mutta jonkin verran isompi pyörä voisi olla, että sillä voisi turvallisesti ajaa liikenteen seassa myös kehäteillä. Muutaman kerran olen Skyteamilla uskaltautunut ajamaan kehä I:lla liittymästä toiseen, mutta ei sitä kyllä kovin mielellään tee.
Eli nyt ehdotuksia: mikä pyörä seuraavaksi? Olen ajatellut lähinnä näitä speksejä:
- Pyörä saisi olla noin 200 - 500 cc.
- Hinta pitäisi käytettynä olla n. 1000 - 3000e.
- Katuenduro tai nakupyörä. Ehkä mieluummin reilu nakupyörä kuin kovin endurotyyppinen.
- Pyörä saisi olla kohtalaisen kevyt ja helposti hallittava / ketterä. Kuitenkin ns. oikean pyörän kokoinen (ei esim. Honda MSX tms.).
- Pyörän pitäisi olla luotettava ilman tolkuttoman monimutkaista ja herkästi rikkoontuvaa osaa. Mikään ei ota enemmän päähän kuin käydä huoltoasemalta vuokraamassa peräkärry, että saa pyörän vietyä huoltoon. Alkuperäisistä spekseistä siis luovun sen verran, ettei tarvitse itse osata kaikkea korjata - mutta pyörän pitäisi sitten olla sen verran luotettava, ettei sitä tarvitse vähän väliä kärrätä huoltoon.
- Pyörän ei tarvitse mahtua rampista kellariin, jos on uudempi pyörä - viedään pyörä reilusti oikeaan huoltoon tarvittaessa (lue aikaisemmat osat jos tämä ei auennut ).
Olen hieman lukenut kokemuksia KTM Duke 200 -pyörästä. Tuollaisen saisi käytettynä n. 5000km ajettuna alle 3000e. Onko täällä KTM Dukesta kokemuksia?
Saamari, uusi (käytetty) pyörä on pakko saada ja pian. Kuin taivaallisena johdatuksena esimieskin tuli viikolla sanomaan, että sain jonkin bonuksen, josta verojen jälkeen jäisi käteen juuri 3000e. Esimies vain ihmetteli, että bonuksen tiedoissa luki maksajana vanha yksikköni, että pitäisikö hänen varmuuden vuoksi soittaa taloushallintoon, ettei siinä ole jotain sekaannusta. Sanoin, että älä helvetissä ala soittaa minnekään ennen kuin rahat on tilillä - nyt on pakko saada pyörä ja 3000e on juuri sopiva hinta siihen.
Eli menenkö sanomaan sille Duken myyjälle, että koeajan pyörän ja jos se tuntuu ok, niin ostan pyörän ja maksan viidestoista päivä kun rahat on tilillä?
No niin, nyt lähtee. Nimittäin "Moottoripyörä hakusessa, osa 3" - toivottavasti sarjan viimeinen osa.
Niille, jotka ovat seuranneet sarjaa, edellinen osa löytyy täältä: http://www.moottoripyora.org/keskustelu/showthread.php/286038-Moottoripyörä-hakusessa-osa-2Eli kertaus aikaisemmista osista:
- Osa 1: Ajettu kesä tyttären vanhalla skootterilla ja tuli muistot 35 vuoden takaa kun ajelin 15-vuotiaana villinä poikana Honda Monkeylla ja maailma oli täynnä mahdollisuuksia. Osan lopussa ostettu nuoruusvuosien nostalgian takia Honda Monkey -kopio, eli Skyteam Monkey, mutta tällä kertaa "Monkey on steroids", eli 125cc -versio.
- Osa 2: Ajeltu kesä Skyteam Monkey 125cc:lla ja kesän jälkeen edelleen hengissä ja mieletön vapauden fiilis. Tekee mieli uutta pyörää, mutta millaista? Customit herättävät mielenkiintoa ulkomuodoltaan, mutta olisiko katu-enduro / nakupyörä sittenkin käytännöllisempi?
- Osa 3: Tämä osa. Skyteamilla tuli talvella jonkin verran ajettua 3 km työmatkaa (Kannelmäessä lähiöteitä) ja todettu, että nappularenkailla pystyi ajamaan jopa lumessa jotenkuten. Nyt keväällä moottoripyöräkuume on kova ja jostain pitäisi löytää isompi pyörä, mutta mikä?
Eli hieman alan kallistua sille, että custom-pyörä saattaa olla hieman epäkäytännöllinen tuollaisiin micro-ajoihin, joita 99% omista ajoistani tulisi olemaan (eli muutaman kilometrin matkoja lähiöteitä, lyhyitä pätkiä kehäteillä). Itselläni ei ole minkäänlaista ongelmaa siinä, että Skyteam herättää katselijoissa hilpeyttä, mutta jonkin verran isompi pyörä voisi olla, että sillä voisi turvallisesti ajaa liikenteen seassa myös kehäteillä. Muutaman kerran olen Skyteamilla uskaltautunut ajamaan kehä I:lla liittymästä toiseen, mutta ei sitä kyllä kovin mielellään tee.
Eli nyt ehdotuksia: mikä pyörä seuraavaksi? Olen ajatellut lähinnä näitä speksejä:
- Pyörä saisi olla noin 200 - 500 cc.
- Hinta pitäisi käytettynä olla n. 1000 - 3000e.
- Katuenduro tai nakupyörä. Ehkä mieluummin reilu nakupyörä kuin kovin endurotyyppinen.
- Pyörä saisi olla kohtalaisen kevyt ja helposti hallittava / ketterä. Kuitenkin ns. oikean pyörän kokoinen (ei esim. Honda MSX tms.).
- Pyörän pitäisi olla luotettava ilman tolkuttoman monimutkaista ja herkästi rikkoontuvaa osaa. Mikään ei ota enemmän päähän kuin käydä huoltoasemalta vuokraamassa peräkärry, että saa pyörän vietyä huoltoon. Alkuperäisistä spekseistä siis luovun sen verran, ettei tarvitse itse osata kaikkea korjata - mutta pyörän pitäisi sitten olla sen verran luotettava, ettei sitä tarvitse vähän väliä kärrätä huoltoon.
- Pyörän ei tarvitse mahtua rampista kellariin, jos on uudempi pyörä - viedään pyörä reilusti oikeaan huoltoon tarvittaessa (lue aikaisemmat osat jos tämä ei auennut
).Olen hieman lukenut kokemuksia KTM Duke 200 -pyörästä. Tuollaisen saisi käytettynä n. 5000km ajettuna alle 3000e. Onko täällä KTM Dukesta kokemuksia?
Saamari, uusi (käytetty) pyörä on pakko saada ja pian. Kuin taivaallisena johdatuksena esimieskin tuli viikolla sanomaan, että sain jonkin bonuksen, josta verojen jälkeen jäisi käteen juuri 3000e. Esimies vain ihmetteli, että bonuksen tiedoissa luki maksajana vanha yksikköni, että pitäisikö hänen varmuuden vuoksi soittaa taloushallintoon, ettei siinä ole jotain sekaannusta. Sanoin, että älä helvetissä ala soittaa minnekään ennen kuin rahat on tilillä - nyt on pakko saada pyörä ja 3000e on juuri sopiva hinta siihen.
Eli menenkö sanomaan sille Duken myyjälle, että koeajan pyörän ja jos se tuntuu ok, niin ostan pyörän ja maksan viidestoista päivä kun rahat on tilillä?
Tänään piti mennä koeajamaan Dukea, mutta sitä ei enää löydykään Nettimotosta. Mitäs nyt tehdään? Aurinko paistaa ja polttelee. Jokin isompi pyörä tuon Monkeyn tilalle pitäisi saada. Pakko kai se on Monkeylla lähteä baanalle.
