-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Moottorin käyntilämpötilat helteellä?
- Keskustelun aloittaja suzuki03
- Aloituspäivä
- Liittynyt
- 30.1.2008
- Sijainti
- Länsi-Uusimaa
Ei tuossa gixxerissä noussut tänäänkään lämmöt ajossa yli 80C vaikka kuumaa olikin. Kaupungissa sitten flekti hörähtää äkkiä 105C kohdalla. Kannattaa välillä putsailla sitä syyläriä vaikka vesiletkulla ja paineilmalla, ne tukkeutuu pikkuhiljaa ja jäähdytys heikkenee.
Nyt alkais helteet jo pikkuhiljaa riittää
Nyt alkais helteet jo pikkuhiljaa riittää
- Liittynyt
- 15.7.2004
- Sijainti
- Siellä sun täällä
Muistelen että tuo XX kävi aika kuumana. Hontra palstalla on jotain juttuakin jos haulla koittaa. Ihan normaalia että liikennevaloissa keikahti sinne reiluun 100 asteeseen. Nykyinen gikseri ei ajossa lämpeä yli 80 oikein millään ja yli 90 on tainnut tasan kerran mennä valoissa. On noissa vähän eroa.
No eipä ole tuo tullut taas mieleenkään!
Paljonkohan Baareja kehtaa laittaa kohti syyläriä?
Mistähän se sitten johtuuMuistelen että tuo XX kävi aika kuumana. Hontra palstalla on jotain juttuakin jos haulla koittaa. Ihan normaalia että liikennevaloissa keikahti sinne reiluun 100 asteeseen. Nykyinen gikseri ei ajossa lämpeä yli 80 oikein millään ja yli 90 on tainnut tasan kerran mennä valoissa. On noissa vähän eroa.
- Liittynyt
- 22.1.2010
- Sijainti
- Etelä-Suomi
Kokeile ensi varovasti suhautella miten tuntuu ilmaa tulevan, sit tarpeen vaatiessa vaikka täpöllä.No eipä ole tuo tullut taas mieleenkään!
Paljonkohan Baareja kehtaa laittaa kohti syyläriä?
En ole minä saanut yhtään syyläriä yms. painilmapistoolilla hajalle...
Älä pistä painetta (joo, ne lamellit menee kenoon), käytä mielummin liuotinpesuainetta ja tiskiharjaa.No eipä ole tuo tullut taas mieleenkään!
Paljonkohan Baareja kehtaa laittaa kohti syyläriä?
- Liittynyt
- 30.1.2008
- Sijainti
- Länsi-Uusimaa
Tavallisella puutarhaletkun paineella, sellanen pistooli siinä on hyvä. Painepesuria ne alumiinilamellit ei oikein kestä. Jotain pesuainetta ensin, vettä ja taas pesuainetta kunnes paskaa ei enää irtoa. Kannattaa tehdä kerran vuodessa.
Mutta kuten jo sanottiin niin ei 100C vielä haittaa, 120C on ylilämmön raja useimmissa. Ja voi eri laitteissa olla eroa jäähtymisessä. Pääasia ettei keitä. Jos keittää heti 100C jälkeen niin painekorkki vuotaa.
No eihä termarikaan aukee keskimäärin ku jossain 70 asteessa vasta tjsp, ts joku 70-90 on täysin normaali käyntilämpötila. Ja jos on 30-40 astetta hellekeli, niin normi on joku 80-110 tjsp.Mistähän se sitten johtuuMuistelen että tuo XX kävi aika kuumana. Hontra palstalla on jotain juttuakin jos haulla koittaa. Ihan normaalia että liikennevaloissa keikahti sinne reiluun 100 asteeseen. Nykyinen gikseri ei ajossa lämpeä yli 80 oikein millään ja yli 90 on tainnut tasan kerran mennä valoissa. On noissa vähän eroa..Kuitenkin XX on kuulemani mukaan 1:ksi kestävimmistä pyöristä-luulisi että korkeat moottorin lämpötilat lyhentävät sen käyttöikää....
Stree triple 2010. Mittari näyttää pykälinä pylvään muodossa (0-9 pykälää) lämmön, ei tietoa celsiuksista. Maantienopeuksissa pysyy lämpö tasaisena (6 pykälää). Ei merkitystä onko helle tai viileämpi keli, ajaa sikaa tai rauhallisesti. Edes pitempi vauhdikas eteneminen ei nosta lämpöjä. Ainoastaan taajamassa ja risteyksissä pojottaessa alkaa lämpö nousta, kun ei kulje ilmaa riittävästi jäähdyttimen läpi.
- Liittynyt
- 30.1.2008
- Sijainti
- Länsi-Uusimaa
Noihan sen pitää toimiakin, termari pitää lämmöt tasaisena jos vaan ilmavirtaa riittää, onhan se 40C:kin paljon vähemmän kun 100. Uudessa mopossa onkin syyläri puhdas ja termari toimii...
Samoin pelaa KTM SD. Mitäpä noista murehtimaan jos käy tarpeeks lämpösenä, Ducatin ohjekirjassa lukee, että pitää alkaa himmailemaan kun öljyn lämpö ylittää 170 celsiusta..
- Liittynyt
- 15.7.2004
- Sijainti
- Siellä sun täällä
Epäilen että johtuu blackkarin rakenteesta. Muovia kun on ihan eritavalla kuin gikserissä. Eikä se lämmin luita riko vai miten se meni. Täytyy kaivella noita vanhoja keskusteluja kun kerkeää. Siellä oli aikoinaan keskustelua samasta.Mistähän se sitten johtuuMuistelen että tuo XX kävi aika kuumana. Hontra palstalla on jotain juttuakin jos haulla koittaa. Ihan normaalia että liikennevaloissa keikahti sinne reiluun 100 asteeseen. Nykyinen gikseri ei ajossa lämpeä yli 80 oikein millään ja yli 90 on tainnut tasan kerran mennä valoissa. On noissa vähän eroa..Kuitenkin XX on kuulemani mukaan 1:ksi kestävimmistä pyöristä-luulisi että korkeat moottorin lämpötilat lyhentävät sen käyttöikää....
Millen lämmöt pyörii avoimella tiellä 78 - 84, mutta heti kun iskeytyy kaupunkiin niin nousee 97 ja flektit lähtee päälle.
Sopivasti kun auto ajaa edessä niin sekin vaikuttaa lämpöihin. rauhallisessa ajossa vapaassa ilmassa mutkatiellä lämmöt on about 77 - 78 C ilman helteitä.
Sopivasti kun auto ajaa edessä niin sekin vaikuttaa lämpöihin. rauhallisessa ajossa vapaassa ilmassa mutkatiellä lämmöt on about 77 - 78 C ilman helteitä.
bug85
Zetoristi
- Liittynyt
- 6.10.2008
- Sijainti
- Haukipudas
mun xx:ssä lämmöt pyörii noilla vauhdeilla ja näillä keleillä siellä 90 paikkeilla..kaupungissa pyörii lähes koko ajan 100 paremmalla puolen, mutta niinpä se tekee melkein aina..koskaan ei ole yli 105 noussu,joten ei mahda olla syytä huoleen.Noin 80-90km/h nopeudessa XX:ssä lämmöt heiluu n.90-100 paikkeilla.Mitenkäs muilla merkeillä.....Huomenna taitaa jäädä ajot luvassa +35c...liian hyvät kelit
Juuh jäähdytys järjestelmä on paineistettu ja vesi ei kiehu 100 kuten kattilassa. Termari ja flektit kun pelittää niin no hätä.
Aika moni mopo on kuitenkin suunniteltu ihan toisiin lämpöihin kun härmän normi kesä.
Osakassa olin joskus duunitmatkalla ja oliko se +36 varjossa jonkun trooppisen myskynä jäljiltä kosteus prosentti sen mukainen ja meikä spriki päällä ja kovat kaulassa, mutta zeniläisellä tyyneydellä hyväksyin sen, että systeemini keitti ja pyyhin välillä otsaa nenäliinalla niin ne toimi alku asukkaatkin
Aika moni mopo on kuitenkin suunniteltu ihan toisiin lämpöihin kun härmän normi kesä.
Osakassa olin joskus duunitmatkalla ja oliko se +36 varjossa jonkun trooppisen myskynä jäljiltä kosteus prosentti sen mukainen ja meikä spriki päällä ja kovat kaulassa, mutta zeniläisellä tyyneydellä hyväksyin sen, että systeemini keitti ja pyyhin välillä otsaa nenäliinalla niin ne toimi alku asukkaatkin
