• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Moottorin käyntilämpötilat helteellä?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja suzuki03
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
EI herrane aika.onkohahan pojilla mennyt puurot ja vellit sekasin.
Kyllä vesi kiehuu 95-98 asteessa paineestattuna vielä alemmassa lämpötilassa..
062802jumpie_prv.gif

laittakaa klykoolipohjanen ja tavavalline kattila liedelle kumpi kiehuu äkkiämmin.

MIten tossa vaikuttaa ilman lampötila?Jos jäähytys järjestelmä toimii se on sama onko -30 vai +30 .
 
Näissä 30-35 lämmöissä ajossa kone 78 astetta,kaupungilla sit sahaakin väliä 104->107-> 98 astetta ja flektin sammuttua uudelleen. Ja mopo on R1 -01
 
Gixxeri K8 on aina ajossa 75-78 astetta lämpötilasta riippumatta ja kaupungissa helteellä max 105 astetta...
smile_org.gif
 
Jos vesipelissä kaikki on kunnossa, mutta lämmöt kuitenkin
huolettaa, voi nesteitä "plussakaudeksi" hieman laimentaa.

Normisti kai soppa tehdään lähelle 50/50 varmuuden vuoksi,
mutta viskositeetti on ihan toinen jos glygolia on vaan
"voiteluksi".

Eli kierto / jäähdytys paranee selvästi laimeammalla nesteellä.

Ei sitten kannata talvisäilytykseen pakkaseen unohtaa
tounge.gif
.
 
(pecha @ Elo. 08 2010 sanoi:
(BadToThe Bone @ Elo. 08 2010 sanoi:
Eli kierto / jäähdytys paranee selvästi laimeammalla nesteellä.

Ei sitten kannata talvisäilytykseen pakkaseen unohtaa  
tounge.gif
.
Napsauta laajentaaksesi...
En ryhtyisi äkseeraamaan moisen kanssa. Nämä Suomen lämmöt (edes tänä kesänä) eivät ole nykyprätkän nestejäähdytykselle mikään ongelma, olettaen tietenkin että systeemi on kaikin puolin kunnossa.
Napsauta laajentaaksesi...
Näinpä
biggrin.gif
.
Tässä on vähän samat "varmuusmarginaalit" kyseessä
kun tuossa vaparifiltteriasiassakin.
biggrin.gif
.

Eli monelle parempi kun ei lähde jammailemaan
tounge.gif
.
 
jos pyörä liikkuu, niin on aika vähän merkitystä onko ilma 25 vai 35 asteista. syylärissä oleva neste on sata asteista, joten lämpötilaero on kuitenkin se 65 astetta, joten jäähdytys toimii ok.

suurempi ongelma tulee ihmisellä, kun siinä 35 asteessa ei ole ruumiinlämpötilaan enää matkaa kuin pari astetta, rupeaa olemaan jäähdytys aika marginaalista.
 
Giksu ajossa 80 luokkaa? Hetken paikallaan ollaan sadassa, vielä hetki niin 104 ja siinä pysyy. Tässä kohti puskee jaloille flekti lämmöt oikeen kivasti
smile_org.gif
Jos sammutan ja pistän esim minuutin päästä takas päälle näyttää 107-108.
 
(Lowkku @ Elo. 08 2010 sanoi:
Giksu ajossa 80 luokkaa? Hetken paikallaan ollaan sadassa, vielä hetki niin 104 ja siinä pysyy. Tässä kohti puskee jaloille flekti lämmöt oikeen kivasti
smile_org.gif
Jos sammutan ja pistän esim minuutin päästä takas päälle näyttää 107-108.
Napsauta laajentaaksesi...
Sama täällä K8 600 Gixxutin ja nyt näillä tosikuumilla se on käyny tuolla keskustas seistessä 106c mutta nopeesti se putoaa ku flekti pamahtaa käyntiin (oisko 104 asteessa). Kerran kans vähä säikähdin ku tulin ajosta ja sammutin koneen. Jostai syystä piti jotkut kilometrit tsekata ja löin virrat päälle niin näytti 109c, mutta startattua lähti flekti pörrään ja putos kyl tosi nopeesti alle 100c
smile_org.gif
 
Helteestä riippumatta, Thunderace 60-65 maantiellä. Tosin kaupungissakin pysyy alle 80 jos on liikkeellä. Noin 20 astetta "kylmempi" oli kuin Hondan CB 1000R ja -08 1000 Gixxeri. Paikalla jos seisottaa vähän aikaa niin flekti kyllä lähtee päälle, mutta kaupunki ajossa ei ole tainnut kuin pari kertaa lähteä.
 
Noinhan se on nestejäähyissä. Tämän kesän ennätys Ducatilla oli liikennevaloissa 146 c, Guzzissa ei ole lämpömittaria, tai voihan se jossain valikkojen kätköissä ollakin?
 
täysin saman EU-speksin mukaisia laitteita myydään vinot pinot tuolla Etelä-Euroopassakin, missä nämä meidän tämän kesän lämmöt on ihan normisettiä, noin elokuussa ehkä jopa aavistuksen viileänpuoleista... kuinkahan ihmeessä ne jäähdytysjärjestelmät siellä oikein jaksaa kesästä toiseen tämmöistä rääkkiä.
 
Jammu TDM900 ja lämpömittari on melkein punarajalla kun seisoo kaupungin ruuhkassa , flekti käynnistyy just ennen punarajaa ja lämpömittari menee sentin alaspäin , flekti pysähtyy ja lämmöt nousee jälleen pikkuhijaa, tätä sahausta menis varmaan kunnes bensa loppuu.Tää on kuulemma ihan normaalia vielä.

Ei kai tosiaan kannata olla huolissaan niin kauan kun vesi pysyy sisällä , se että flekti puhalta tulikuumaa ilmaa jaloille on sinällään hauska homma kun on muutenkin kuuma.

Ajoviima viilentää koneen ja osaksi kuskinkin.
 
Mulla oli jonkun aikaa termostaatti poissa koneesta. Tämä aiheutti että kone kävi noin 15-20 astetta normaalia kuumempana. Luulisi että kone käy viileämpänä ilman termaria mutta toisin se vaan on...
 
(TeroT @ Elo. 09 2010 sanoi:
Mulla oli jonkun aikaa termostaatti poissa koneesta. Tämä aiheutti että kone kävi noin 15-20 astetta normaalia kuumempana. Luulisi että kone käy viileämpänä ilman termaria mutta toisin se vaan on...
Napsauta laajentaaksesi...
Se termari joskus toimii ns riittävänä vastapaineena jolla saadaan pumppu toimimaan jotenkin paremmin tjsp.

Autoissa joissain sama havaittu että jäähdytys toimii huonommin ilman.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös