• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Monellako sormella jarrutat?

Monellako sormella jarrutat? -

  • Yhdellä

    Ääniä: 0 0,0%
  • Kahdella

    Ääniä: 2 100,0%
  • Kolmella

    Ääniä: 0 0,0%
  • Neljällä

    Ääniä: 0 0,0%

  • Ääniä yhteensä
    2
Kahdella
tounge.gif
 
Pelkällä etusormella pärjää 90% ajasta... ainoastaan tiukassa jarrutuksessa ruuhkaliikenteessä esim. käytän kolmea tai neljää sormea...
 
Mullon kummallinen tapa jarruttaa keskisormella ja nimettömällä. Ne on siis siinä päällä aina, eipä tartte kuin koukistaa. (sama koskee kytkintä) Moottorijarrutus tosin yleensä hoitaa hommat ja siihen lisäksi takajarrua ainakin valon verran. Sen jonkun kerran kun on ollut oikeasti jarrutuksen paikka, niin koko käsi on tarrannut jarrukahvaan.
 
Kahdella. Kerran tai pari on tullut vähän kiire jarrutella, silloin ei ehtinyt sormia laskemaan, alle viidellä kuitenkin.  
biggrin.gif
 
2

Joissain pyörissä ei kaks tahdo olla tarpeeksi riittävään voiman tuottoon. Ducatissa ei ole tätä ongelmaa.
 
Alkuun tuli käytettyä kaikki sormia. Jossain vaiheessa huomasin isommin asiaa miettimättä siirtyneeni nykyiseen tyyliin eli käyttämään etu- ja keskisormea.
 
En tiedä joko joku ehti viisastelemaan, mutta mä jarrutan pääasiassa jarruilla, joskus kengänpohjilla. Sormilla oon joskus jarruttanu ku oon meinannu katolta liukua alas. Siinäki meinaa jo lähtä nahat sormista, joten jos mopoa yrittäs jarruttaa sormilla, niin varmasti tekis kipeetä
omg.gif
Kahvaa painan tilanteen mukaan 1-4 sormisesti.
 
Nykyisessä pyörässä on sen verran hyvät jarrut, että keskisormi kahvalla riittää. Radalla lähtee jarruissa tarvittaessa(?) perä irti eli kovempaa puristusta en ole ainakaan vielä keksinyt tarvitsevani.
 
Normiliikenteessä yhdellä, tiukassapaikassa valoihin kahdella ja sitte jos jotai endoja tekee tai pitää oikeesti saada tosinopeesti pysähtymään niin löytyy 3 sormea. Pikkusormi vaa hengailee siellä tyhjänpanttina.
 
Joskus motoristisurvivalissa neuvoivat että aina kaikilla neljällä ja se oli mielestäni hyvä opetus, jos tulee pikatilanne niin ei jää voimasta kiinni
 
Joskus motoristisurvivalissa neuvoivat että aina kaikilla neljällä ja se oli mielestäni hyvä opetus, jos tulee pikatilanne niin ei jää voimasta kiinni
Riippuu kovasti mieltymyksistä, ajotyylistä, maastosta ja muistakin olosuhteista. Neljällä sormella jarruttaessa ote tangosta on aikalailla heikko, jolloin saattaa mopo lähtä käsistä mikäli renkaaseen osuu joku kivi tai irronnut auton osa tms. Nykypyörissä riittää 2 sormea perän nostamiseen maasta, joten sanoisin neljän sormen olevan liioitelua, jonka huonot puolet peittoavat hyvät. Hyvänä puolena parempi kontrolli jarruun.
 
Back
Ylös