Mutta noista väännöistä puhuttaessa kannattaisi muistaa, että vääntö on semmoista voimaa, joka tulee alhaisilla kierroksilla. Ja kun nuo kyykkymopojen "väännöt" löytyvät tuolla 9000-10000 kierroksen huitteilla, niin ollaan kohtuullisen kaukana, etten sanoisi valovuoden päässä väännöstä. Kyllä niitä vain ajertaan kierroksilla, ei väännöllä. Vaikka olisi se sinun haaveilema tonninen alla.
Kaikkia koneita ajetaan kierroksilla. Ilman kierroksia ei ole vääntöä, ei niin missään koneessa. Paras teho vaatii vielä enemmän kierroksia kuin paras vääntö. Tärkein asia koko setissä on se, kuinka laajalla alueella moottori on käyttökelpoinen. Kilokyykky on kyllä aivan ylivoimainen tässä suhteessa. Käyttökelpoista vääntöä on runsaasti jo alhaalla vaikka huiput tulevatkin vasta suhteellisen kovilla kierroksilla. Toisaalta voi ajella matalilla kierroksilla ja toisaalta voit kierrättää eikä meno lopu välittömästi parhaan vääntöalueen jälkeen vaan sen jälkeenkin on vielä reserviä kierrättää. Ihan miten vain ja aina toimii. Tähän ei maatalousmoottorikykene.
Kyllä tuo maatalousmoottori tuohon kykenee. Ja päihittää mennen tullen. Paitsi kierroksissa, jotka leikataan 11.000 kohdalla. Mutta ei sen olekaan tarkoitus olla mikään sirittävä sirkkalauma. Riittää kun tehoa ja vääntöä löytyy tarpeeksi.
Ihan käyttökelpoisia pelejä ne kilokyykyt ovat, ei siitä mihinkään pääse. Ja alavääntöäkin niissä on enemmän kuin kusiaisissa.
Jokainen ajakoon niin kuin tykkää ja millä tykkää. Ihan vapaasti. kaikki moottoripyörät ovat ihan hyviä. Ja on ihan hyvä, että niitä on erilaisia erilaiseen makuun, ettei kaikkien tarvitsisi ajaa Jawalla, niin kuin ennen vanhaan vanhoina hyvinä aikoina.
t. Repa
"
