• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Mobil Delvac

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja C-A-D
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
ExxonMobil poraa öljyä Siperiassa Rosnefin kanssa vaikka Rosnefia vastaan on pakotteet olemassa.
Joten Mobilin tuotteet boikottiin.
 
Ossinmopo sanoi:
ExxonMobil poraa öljyä Siperiassa Rosnefin kanssa vaikka Rosnefia vastaan on pakotteet olemassa.
Joten Mobilin tuotteet boikottiin.
Napsauta laajentaaksesi...

Mutta älä huoli. Jos EU-pakotteet alkavat koskemaan myös öljytuotteita, voit olla varma, ettei kenenkään tarvitse hetkeen kaataa MX:ää moottoriin. Suomen Mobilin toiminnot loppuisivat kuten myös Teboilin alta aikayksikön. Mobililla tätä nykyä noin 85% vientiosuus. Kaikki Putinlandiaan. Eli suomalaiset duunarit olisivat kärsijänä tässäkin.
 
Tsc sanoi:
Kävin eilen autotarvikeliikkeessä, MX 15W40 20L hinta oli 105e. Motonetin hinta, http://www.motonet.fi/fi/tuote/591305/Mobil-Delvac-Super-1400E-15W-4020L. Tuo Motonetin hinta lienee pääkaupunkiseudun yleinen hintataso öljylle, vai löytyykö liikettä joka myy alle tuon?
Napsauta laajentaaksesi...

no MX ja 1400 on eri öljy eli hintaa ei voi suoraa vertailla noin. Ja itse ostin MX:ää tuossa keväällä täältä ja hintaa oli 81e tai 89e, en muista tarkalleen.

edit: jaa'a hinta vissiin noussu mutta siitä 91,90e/20l
 
mx 15w-40 ei hajottanu konetta.lapin reissu 3900km pitkiä pätkiä 140-160 kmh.kovin koitos alamäkeen kutosella kiekat rajottimelle ja siitä jatkoin n 20km naru kireellä sen minkä jakso vetää 1 piikkiä isommalla eturattaalla,muutenki koko reissu isot tiet vähän kovempaa ajoa.5000 km ajoin öljyillä ja vaihtaessa oli vielä väri aika sama kun uutena ja samaa litkua tilalle,sillä pyörällä ajoin delvakeilla n20 tkm eikä mitään ongelmia.suzuki dl 650 2005.bandit 1200 2004 samat liemet ja hyvin pelaa.suosittelen laadukasta mobilin tuotetta kaikille,myös pechalle:thumbup:
 
Kaikille Delvac-käyttäjille tiedoksi, että tällä hetkellä on Mobil Delvac MX 15W40 tarjouksessa K-maatalous-liikkeissä, hinta on 79,90 €/20 litraa.:)
 
Delvacin käyttäjät! Multa löytyy useampi kappale tuota Mobil Delvac MX 15w-40 20 L kannua.

Hintaa pidän 65 € /20 L, eli reippaasti halvemmalla kun järkikaupassa :right:

Kannut tietysti aitoja sekä avaamattomia.

Öljyt Turussa, YV:tä jos kiinnostaa. Löytyy myös muita Delvac laatuja sekä Castrolin ja Gulfin MP-öljyjä.
 
käytän pyörissä 10w60 öljyä halvin 55e 5 litraa motonet valvoline auton öljy ajoin yksisylinterisellä 1937 Arielilla 10000 km viime vuona ja nyt otin koneen auki ei minkäänlaista karstaa missään mineraali öljyillä kannessa ja venttiilin jousissa on aina karstaa eikä rullalaakereissa mitään kulumaa kaikki laakerit venttiilit Omegan takomäntä oli tietty uusia vuosi sitten ainoastaan hiekasta lieviä naarmuja männässä kuin ajetaan ilman ilmanpuhdistajaa TT Amalilla. koneen otin auki sen takii kun meni uusi keskitappi poikki laatu on nykyään niin heikkoa uusissa osissa. mun mielestä synteettinen öljy on hyvää ja sitä palaa vähemmän kuin esim. 20w50 mineraalia kun ajetaan täyttä pitkiäkin matkoja viritetyllä koneella.
 
^ Tämä olikin hyvä kommentti. Itse olen ihmetellyt sitä, miksi kaikki vaahtoavat kytkimen ja laatikon toimimisesta / toimimattomuudesta. Kukaan ei puhu moottorin kulumisesta mitään. Ehkä siksi näin koska sitä ei se kuuluisa "persdyno" osaa mitata.

Harmittelen vain ettei oikein mistään tunnu löytyvän puolueetonta testiä mp-öljyistä. Amsoilin teettämät testit on kyllä tuttuja samoin kuin sportrider.com:in artikkelit. Tai oikeastaan kaikki jotka muutaman illan kuuklettelulla on löytyneet.
 
^ Toinen näkökulma tuohon moottorin kuluminen vs laatikon ja kytkimen toiminta -priorisointiin on se, että moottorit kestävät nykyään niin pitkään, ettei asialla ole juuri kuin akateemista mielenkiintoa. Mikä tahansa oikean luokituksen omaava öljy normaalilla vaihtovälillä voitelee vakiokuntoista sarjatuotantokonetta niin hyvin, ettei öljymerkillä ole normaalin ihmisen aikajanalla havaittavaa vaikutusta lopputulokseen. Sen sijaan laatikon ja kytkimen toiminta on läsnä jokaisella ajetulla metrillä, joten sillä on suuri merkitys "ajofiilikseen".

Tuosta olen samaa mieltä, että on harmi kun öljytestit ovat niin harvassa, mutta toisaalta ymmärrän niiden toteutuksen hankaluudet. Riittävän hyvin tosielämän kuormitusta matkivaa vertailukelpoista laboratoriokoetta on vaikeaa, hidasta ja kallista järjestää.
 
sami1024 sanoi:
^ Toinen näkökulma tuohon moottorin kuluminen vs laatikon ja kytkimen toiminta -priorisointiin on se, että moottorit kestävät nykyään niin pitkään, ettei asialla ole juuri kuin akateemista mielenkiintoa. Mikä tahansa oikean luokituksen omaava öljy normaalilla vaihtovälillä voitelee vakiokuntoista sarjatuotantokonetta niin hyvin, ettei öljymerkillä ole normaalin ihmisen aikajanalla havaittavaa vaikutusta lopputulokseen. Sen sijaan laatikon ja kytkimen toiminta on läsnä jokaisella ajetulla metrillä, joten sillä on suuri merkitys "ajofiilikseen".

Tuosta olen samaa mieltä, että on harmi kun öljytestit ovat niin harvassa, mutta toisaalta ymmärrän niiden toteutuksen hankaluudet. Riittävän hyvin tosielämän kuormitusta matkivaa vertailukelpoista laboratoriokoetta on vaikeaa, hidasta ja kallista järjestää.
Napsauta laajentaaksesi...

Joskus opiskeluaikaan jotain öljytestejä tuli tehtyä ja vielä enempi luettua. Lopputulema käytännössä niissä kaikissa oli se, että kunhan öljy on edes suurinpiirtein sopivaa (=täyttää luokituksen) käyttökohteeseensa, ei kulumisessa ole merkittäviä eroja. Kuluneen öljyn ja uuden öljyn välillä ero kulumisessa sitten olikin ja pari kertaluokkaa isompaa. Eli ei ole niin väliä mitä valmistajan luokitukset täyttävää öljyä koneeseen kaataa, kunhan ei aja vaihtovälejä liian pitkäksi.
 
Moro,

voin olla myös väärässä ja jos olen, voin myöntääkin sen, mutta; XX vuodelta -07 on kelpuuttanut sisuksiinsa Delvakin mx:ää ensimmäisestä öljynvaihdosta alkaen, nyt on ajettu 75000km ja matka jatkuu; ei se ole oireillut vaikka öljykannun kyljessä ei ole ollut mp:n kuvaa???

ArskaH
 
ArskaH sanoi:
Moro,

voin olla myös väärässä ja jos olen, voin myöntääkin sen, mutta; XX vuodelta -07 on kelpuuttanut sisuksiinsa Delvakin mx:ää ensimmäisestä öljynvaihdosta alkaen, nyt on ajettu 75000km ja matka jatkuu; ei se ole oireillut vaikka öljykannun kyljessä ei ole ollut mp:n kuvaa???

ArskaH
Napsauta laajentaaksesi...

jaahas, vai ei MP kuvaa kyljessä..:jpstyle: no huonoja uutisia, moottorisi ei tule näkemään 100 000kilometria ennenkuin räjähtää:paikallatuulee:
 
Z-man sanoi:
no MX ja 1400 on eri öljy eli hintaa ei voi suoraa vertailla noin. Ja itse ostin MX:ää tuossa keväällä täältä ja hintaa oli 81e tai 89e, en muista tarkalleen.

edit: jaa'a hinta vissiin noussu mutta siitä 91,90e/20l
Napsauta laajentaaksesi...

Irtotavarana mx:ää omaan astiaan 4,50 Litra. Käyttäny mx:ää jo vuosia pyöriin, perheen autoihin ja yamaha 4-tahtiseen 50hv peräprutkuun. Kahta en vaihda.........vaimoa enkä mx:ää.......:cruising:
 
(Neste)Hukka sanoi:
Niin no isompi ongelma lieneekin se, että ne isommat karstapalat voi tukkia jonkin öljykanavista. Varsinkin kanteen menevät voivat olla riskialttiita.

Koko voitelujärjestelmän toimivuus voi olla vaarassa pettää, jos lyhyessä ajassa nopeasti liikkeelle lähtenyt lika onnistuu tukkimaan öljypumpun imusiivilän.

Männänrenkaiden väliin joutuessaan tuo liikkeelle lähtenyt karsta voi aiheuttaa harmia.
Napsauta laajentaaksesi...

juurikin näin:thumbup: tästä syystä on hyvä pitää delvakkeja koneessa "since day one" niin ei pääse noita vaarallisia karstoja kertymään koneeseen joita normi MP-öljyillä vääjäämättä muodostuu:rant:
 
Ei tuo ole vaihtoehto Delvacille.

Tuossahan on MP:n kuva etiketissä eli se on siis määritelmällisesti kallista MP-öljyä.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös