No onhan se maitokin ihan hyvää, mutta pakkokos sitä on tankkiautollinen laakista nurkkiin happanemaan ostaa
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Mobil Delvac
- Keskustelun aloittaja C-A-D
- Aloituspäivä
Eihän se enää niin halpaa ole jos litran pöniköissä ostaa... Ja saapahan sitten ihan vaihtamisen ilosta vaihdella kun on riittävästiNo onhan se maitokin ihan hyvää, mutta pakkokos sitä on tankkiautollinen laakista nurkkiin happanemaan ostaa
No ei nyt sentään mennä ääripäästä toiseen - eihän sitä maitoakaan 2dl pikareissa osteta
Perhana! Nyt vasta hokasin että tuollaisen tukku-kanisterin kanssa sen itse ölpän hinta/vaihto rupeaa jo lähentelemään ölppäfilsun hintaa, niin ei voi olla kysymäti vaihteletko sen filsunkin joka kerta?
Filsun ? Eikun mie poltan ilman...No ei nyt sentään mennä ääripäästä toiseen - eihän sitä maitoakaan 2dl pikareissa osteta
Perhana! Nyt vasta hokasin että tuollaisen tukku-kanisterin kanssa sen itse ölpän hinta/vaihto rupeaa jo lähentelemään ölppäfilsun hintaa, niin ei voi olla kysymäti vaihteletko sen filsunkin joka kerta?
Nonnih, asiaan. Eikai nyt sentään joka kerta vaihdeta suodatinta
Kyllä tuossa just ja just selviää sillä 10 eurolla jos vaihtaa suodattimenkin joka kerta
Onko muuten kukaan muu havainnut itsessään sellaista psykologista efektiä, että kun vaihtaa öljyt, niin tavallaan tuntuu niinkuin olisi tehnyt koneremontin, vaikka ei ne moottorin kulumat miksikään muutu että vaihtaa öljyt?
Loppupeleissä se öljyn sopivuus koneeseen selviää vasta sitten kun kone hajoaa ja katotaan osien kuluneisuus ja millä ajokilometreillä ja minkälaisella käytöllä.
Loppupeleissä se öljyn sopivuus koneeseen selviää vasta sitten kun kone hajoaa ja katotaan osien kuluneisuus ja millä ajokilometreillä ja minkälaisella käytöllä.
Häh! No ei ole kyllä tullut mieleenkään että siinä koneremontti olisi tehty.Yleensä sitä saa pelätä että tulee koneremontti eteen jos öljyn seassa on jotain metallihilettä tai jopa rattaanpalasia.On meinaan niihinkin törmätty öljynvaihdon yhteydessä
Soon hyvä vaan, että tule ne mömmöt öljyn mukana ulos, eikä jää sinne koneeseen.
Eli toimii just niin kuin on koneelle hyväksi.
Kyllä se riittää että vaihtaa suodattimen (ovat halpoja) pari - kolme kertaa 1000 km välein ja sitten kerran öljyt. Se öljyn mustuminen on kosmetiikkaa (jos ei paska jää suodattimeen, se ei ole riittävän suurta), tärkeämpää on saada irtoavat kikkareet (esim mäntien pohjista) mahdolisimman tarkkaan ja pian pois.
Se pintakaasulla ajaminen ei lämmitä paikkoja tarpeeksi että töhnät irtoaisivat nopeaan vaan sitä riittää ja riittää ja riittää....
Koneellehan vaarallisimmat kikkareet ovat ne juuri laakerivälyksen kokoiset. Isommat ei mahdu väliin ja pienemmät ei ylety molempiin pintoihin yhtä aikaa joten ei ne mitään hiokkaan.
Niin no isompi ongelma lieneekin se, että ne isommat karstapalat voi tukkia jonkin öljykanavista. Varsinkin kanteen menevät voivat olla riskialttiita.
Koko voitelujärjestelmän toimivuus voi olla vaarassa pettää, jos lyhyessä ajassa nopeasti liikkeelle lähtenyt lika onnistuu tukkimaan öljypumpun imusiivilän.
Männänrenkaiden väliin joutuessaan tuo liikkeelle lähtenyt karsta voi aiheuttaa harmia.
tämä vaara/mahdollisuus on,mutta kuka tietää kuinka monelle näin on käynyt kun on alkanaut käyttämään delvacceja jossa on siis tämä putsaava vaikutus. itse harrastelen tuota rata-ajoa niin on kumma jos ei normi ölpeillä ole samaa vaaraa yhtälailla kuin delvaceilla, kone käy, kovaa, korkealta ja kuumana kokoajan ja jos tulee sellaisella motilla radalle jolla ei ole kuin matkaa ajettu niin eikös tässä riski ole samaa luokkaa kuin jos delvacit olisivat koneessa (?)
Ainahan voi hifistellä, pohtia ja pelätä kaikkea mahdollista.
Mutta tulee muistaa ettei se Delvac mitään liuotinpesuainetta ole, ja että se karsta ja muu lähtisi yhtenä klimppinä liikkeelle. Jos kovasti pelkää kikkareita koneessa niin joko: ei sitten vaihda öljylaatua tai purkaa ja pesee koko masiinan ennen laadun vaihtoa. Sen jälkeen voi nukkua rauhassa yönsä.
Jos siellä niin paljo saastaa (kuin vanhassa diesel-mersussa)on että pelko imusiivilän tukkeutumisesta kalvaa, niin se koneen purku ja pesu lienee ainoa mahdollisuus. Mistä sinne karstaa niin paljon olisi tullut jos öljyn / filsun vaihdot tehty edes jotenkin ajallaan?.
Itse olen aina sahannut käytetyn filsun auki ja silmäillyt paperia josko siellä jotain mielenkiintoista olisi.
Josta tulikin mieleeni entäs jos vaihtaa vaikkapa maaemo-mineraali-Delvacista esim. yyber-synteettis-esteripohjaiseen, miten nuo öljyvaihdossa moottoriin väkisinkin jääneet ex. öljyn jämät tuolla sekoittuuJos kovasti pelkää kikkareita koneessa niin joko: ei sitten vaihda öljylaatua tai purkaa ja pesee koko masiinan ennen laadun vaihtoa. Sen jälkeen voi nukkua rauhassa yönsä.
njoo, mun pointti on , etä en jaksa murehtia worst case skenaarioista näissä öljy asioissa, on mulla muutakin ajateltavaa...Josta tulikin mieleeni entäs jos vaihtaa vaikkapa maaemo-mineraali-Delvacista esim. yyber-synteettis-esteripohjaiseen, miten nuo öljyvaihdossa moottoriin väkisinkin jääneet ex. öljyn jämät tuolla sekoittuuJos kovasti pelkää kikkareita koneessa niin joko: ei sitten vaihda öljylaatua tai purkaa ja pesee koko masiinan ennen laadun vaihtoa. Sen jälkeen voi nukkua rauhassa yönsä.Niin kauan kun öljymerkki säilyy, ei ongelmaa varmaankaan ole, mutta jos vaihtaa edes merkistä toiseen tai jopa jos vaihtaa koko perusöljyn toiseen (mineraali, synteettinen, esteri), niin entäs sitten. Ei meinaan ole kerta eikä kaksi kun olen törmännyt öljyn viskon romahtamiseen näissä tapauksissa - eri laatujen sekoitus on ollut kuin vettä - ja nyt en tarkoita tuota ekaa Kawassa käyttämääni Delvac-settiä joka tuli ulos about vetenä
Tottahan se on, että nämä ovat vähän sellaisia Esson baarin juttuja aina. Tieteellistä faktaa kun harvemmin on tarjolla. Valmistajat voivat vapaasti vetää ihan minkälaista vaan mainoskampanjaa, kun harvemmalla on kiinnostusta kuluttaa muutama samanlainen moottori loppuun lyhyessä ajassa eri öljyillä vertaillakseen sitä, millä pitemmälle päästiin...Ainahan voi hifistellä, pohtia ja pelätä kaikkea mahdollista.
Mutta tulee muistaa ettei se Delvac mitään liuotinpesuainetta ole, ja että se karsta ja muu lähtisi yhtenä klimppinä liikkeelle. Jos kovasti pelkää kikkareita koneessa niin joko: ei sitten vaihda öljylaatua tai purkaa ja pesee koko masiinan ennen laadun vaihtoa. Sen jälkeen voi nukkua rauhassa yönsä.
Jos siellä niin paljo saastaa (kuin vanhassa diesel-mersussa)on että pelko imusiivilän tukkeutumisesta kalvaa, niin se koneen purku ja pesu lienee ainoa mahdollisuus. Mistä sinne karstaa niin paljon olisi tullut jos öljyn / filsun vaihdot tehty edes jotenkin ajallaan?.
Itse olen aina sahannut käytetyn filsun auki ja silmäillyt paperia josko siellä jotain mielenkiintoista olisi.
Sillä Esson baari tavalla minäkin niihin juttuihin suhtaudun, mutta silti tietynlaisella kunnioituksella.
Mielestäni näitä juttuja pitää silti jakaa tietoisuuteen, koska niissä varmasti on perää joissakin tilanteissa ja olosuhteissa. Esim. 200000km moottorin pyörimistä on mahdotonta sanoa, mikä vaikutti negatiivisesti ja mikä positiivisesti kestävyyden kannalta.
Jos oma kone poikii, niin minä teen rempan, eikä se ajatus ole kovin houkutteleva. Toista se on niillä, joilla riittää lompakon avaaminen, ja viiden minuutin tinkaaminen siitä että saa jonkun tilapäisen kulkupelin alle siksi aikaa kun pyörä on korjaamolla.
Mä voin ostaa sen pois..... jos sulla ahdistaaHaistakaa paska ! Tuli teidän takia tilattua tonkka Delvaccia
Tässä mutuilun tueksi yksi UOA (used oil analysis) jenkkilästä jossa on vertailtu isoa-D:tä Hondan ilmeisesti GN-4:een ja pariin muuhun öljyyn. Siis analysoitu käytetystä öljystä siihen koneesta kuluneet metallit ja muutkin aineet sekä viskositeetti. Ei tuon perusteella mitään ihan kuraa ole Delvacci, varsinkin kun vaihtoväli 8000 miles! Kaikki arvot paremmat kuin Hondan kehutussa öljyssä...
Delvac UOA
Delvac UOA
Meni sisään tl1000s suitsaani, en huomannut mitään eroa ennen käyttämääni motorexin 4t superbikeen. Hinta nyt oli hieman eri
Isä käyttänyt jo kauan omassaan ja hänellä vaihteisto hieman parani. Näillä mennään tästä eteenpäin
