Mobil Delvac

[easyac]

joo olikkä itse vaihdoin juuri omaan pyörään gsx-r1100w castrolit, ja voi että ihan vituttaa miten päin persettä muuttui tuo vaihteisto ja kytkin.... aikaisemmat motulit toimi huomattavasti paremmin... seuraavana kokeilussa delvacit, tosin jos näillä muutaman tuhat rullais...

 

[Tympeysmies]

Annoin vuoden täyttävälle Suitsalle lahjoista parhaan, elikkäs Delvac MX:ää 30 tonnin öljynvaihtohuollossa liukasteeksi.
Pesevät ominaisuudet vakuuttavat jo ennen koeajoa - pyöritin konetta ehkä vajaan minuutin jotta uusi öljynsuodatin täyttyisi ennen kuin lisään loput öljyt. Nyt kun mittaikkunasta kurkin niin Delvac näyttää jo mustemmalta kuin koneesta pois laskemani 6000 km pyöritelty puolisynteettinen

 

[Toippari]

Annoin vuoden täyttävälle Suitsalle lahjoista parhaan, elikkäs Delvac MX:ää 30 tonnin öljynvaihtohuollossa liukasteeksi.
Pesevät ominaisuudet vakuuttavat jo ennen koeajoa - pyöritin konetta ehkä vajaan minuutin jotta uusi öljynsuodatin täyttyisi ennen kuin lisään loput öljyt. Nyt kun mittaikkunasta kurkin niin Delvac näyttää jo mustemmalta kuin koneesta pois laskemani 6000 km pyöritelty puolisynteettinen  

Meinaaksää että se paskastaa itte ittensä.

 

[Tympeysmies]

No eikö se virallinen ohje täällä ole että kun liittyy ensi kertaa Del-kwaakin kulttiin, pitää vaihtaa eka satsi muutaman satasen jälkeen juuri sen takia kun se pesee vanhat pashat irti koneesta ja muuttuu mustaksi mämmiksi ennätysvauhtia sen takia. Sitten jatkossa pysyy kirkkaampana ja moottori puhtaana, tjsp. Emmätiijä

 

[AzizKebab]

Ite oon just kohta ajanu sen 1000km ekoilla Delvaceilla, ja ikkuna sanoo paljon tummempaa kun mitä aluks oli, eli öljynvaihto ihan täs lähipäivinä

 

[Patu-78]

Nyt on muutaman tunnin ajokokemusta delvacista nelaricrossin vaihelaatikossa. Hyvin tuntuu pelittävän. Vaihteet menee helpommin sisään, ei kolahda ja kytkin toimii pehmeämmin. Eli ei kylmänäkään luista kuten teki aiemmin Castrolin Gps:llä. Heh... säästyin, ainakin vielä toistaiseksi, kytkinlevyjen vaihdolta!

 

[HiTec]

Ite oon just kohta ajanu sen 1000km ekoilla Delvaceilla, ja ikkuna sanoo paljon tummempaa kun mitä aluks oli, eli öljynvaihto ihan täs lähipäivinä

Itsellä eka setti ajossa 1.000km ja todella mustaa oli. Nyt on tokalla 1.500km taulussa ja taas vaikuttaa ikkunasta sellaiselta tervalta että varmaan pitää tuota vaihtoa ruveta jälleen suunnittelemaan, vaikka kuinka kuvittelin sen 5.000km tuolla 2. setillä jo pääseväni

 

[Utah]

Ite oon just kohta ajanu sen 1000km ekoilla Delvaceilla, ja ikkuna sanoo paljon tummempaa kun mitä aluks oli, eli öljynvaihto ihan täs lähipäivinä

Itsellä eka setti ajossa 1.000km ja todella mustaa oli. Nyt on tokalla 1.500km taulussa ja taas vaikuttaa ikkunasta sellaiselta tervalta että varmaan pitää tuota vaihtoa ruveta jälleen suunnittelemaan, vaikka kuinka kuvittelin sen 5.000km tuolla 2. setillä jo pääseväni

Ei se musta sinänsä haittaa mitään, se on vaan nokea jota aina menee öljyn sekaan. Delvac on suunniteltu diesel-käyttöön jossa nokea on todella paljon eli lisäaineet hajottaa noen tasaisesti öljyyn, jolloin se näyttää mustuvan nopeasti. Noki ei kuitenkaan haittaa voitelua mitenkään. Dieseleiden öljyt on pikimustaa heti vaihdon jälkeen ja silti niillä ajetaan pitkiä vaihtovälejä, ja koneilla miljoona kilsaa

 

[HiTec]

Dieseleiden öljyt on pikimustaa heti vaihdon jälkeen ja silti niillä ajetaan pitkiä vaihtovälejä, ja koneilla miljoona kilsaa

Tiedän. Toinen talon autoista on perinteikäs 1.9 esikammio-diesel ja öljyvaihdosta kun on 100km takana, on öljy jo lähes yhtä mustaa kuin ennen vaihtoa. Tuossa yksilössä vaihtoväli on 1v/15tkm

Mp-käytössä jäin vain pähkimään onko tuo musta välttämättä nokea (ei kai bensakone nyt sentään ihan noin paljoa nokea muodosta

), vai olisiko se kytkinlevyistä irtoavaa pölyä. Siis vähän kuin jarrupaloistakin tulee tuota pölyä, niin samalla tavallahan se kytkinkin pikkuhiljaa tomuksi muuttuu. Ja hienojakoisena sitä ei ota edes filsu kiinni ynnä että öljytilavuus prätkässä harvemmin on sitä auton 6 litraa tjsp = tummuu senkin takia hiukka nopsammin

 

[chainese]

Nyt kolmisen tonnia Delvackkia harrastettu. Vaihdoin mustahkot öljyt pois ja suodatin vaihtui samalla. Nyt ensimmäistä kertaa tuli eilen kauppareissulla ahaa elämys, kun koneen lämmettyä rupes aski toimimaan todella kevyesti Smooth

Ei siis toistaiseksi negatiivista raportoitavaa.

 

[_paffa]

Mitenkäs delvacin sopivuus V2 koneisiin? Tässä tapauksessa kyseessä Suzukin SV650. Nyt koneessa Motulin 5100 10w40:set. Jos laitan koneeseen Delvacin 15w40:sen niin miten muuttuu moottorin toiminta kylmänä kun tuo viskositeetti muuttuu? Motulin öljyt tuntuu kolisevan jonkun verran ja vaihteisto välillä kolahtaa kovasti kun pykältää.

Melkein jo motonetistä ostin kokeeks 4l delvaccia mutta tajusin etten saanu sitä reppuun mahtumaan kun oli muita ostoksia

- Pasi

 

[sandman72]

Tosta öljyn likaantumisesta: en tiiä mitä öljyä edellinen omistaja oli mun pyörässä käyttänyt, mutta vasta toisella öljynvaihdolla öljyt pysyi normaalin värisenä yli 5 minuuttia. Delvac ei nyt tähän liity, uusi öljy oli siis Motorex, joka puhdistaa kyllä hyvin, mutta vanhenee äkkiä.

 

[wesba]

Mitenkäs delvacin sopivuus V2 koneisiin? Tässä tapauksessa kyseessä Suzukin SV650. Nyt koneessa Motulin 5100 10w40:set. Jos laitan koneeseen Delvacin 15w40:sen niin miten muuttuu moottorin toiminta kylmänä kun tuo viskositeetti muuttuu? Motulin öljyt tuntuu kolisevan jonkun verran ja vaihteisto välillä kolahtaa kovasti kun pykältää.

Melkein jo motonetistä ostin kokeeks 4l delvaccia mutta tajusin etten saanu sitä reppuun mahtumaan kun oli muita ostoksia

- Pasi

Huomaat ehkä eron kun käynnistät alle -10 asteen pakkasissa.
Tarkista API suositus, uskon että hyvin vörkkii...

 

[_paffa]

Mitenkäs delvacin sopivuus V2 koneisiin? Tässä tapauksessa kyseessä Suzukin SV650. Nyt koneessa Motulin 5100 10w40:set. Jos laitan koneeseen Delvacin 15w40:sen niin miten muuttuu moottorin toiminta kylmänä kun tuo viskositeetti muuttuu? Motulin öljyt tuntuu kolisevan jonkun verran ja vaihteisto välillä kolahtaa kovasti kun pykältää.

Melkein jo motonetistä ostin kokeeks 4l delvaccia mutta tajusin etten saanu sitä reppuun mahtumaan kun oli muita ostoksia

- Pasi

Huomaat ehkä eron kun käynnistät alle -10 asteen pakkasissa.
Tarkista API suositus, uskon että hyvin vörkkii...

"Use a premium quality 4-stroke motor oil to ensure longer service
life of your motorcycle . Use only oils which are rated SF or
SG under the API service classification . The recommended viscosity
is SAE 1OW-40 . If an SAE 1OW-40 motor oil is not available,
select an alternative according to the right chart ."

Noin sanoo huolto-opas käytettävästä öljystä.

SG - For 1993 and older engines.

Delvac ylittää luokituksen CI-4:

" Introduced in 2002. For high-speed, four-stroke engines designed to meet 2004 exhaust emission standards
implemented in 2002. CI-4 oils are formulated to sustain engine durability where exhaust gas recirculation
(EGR) is used and are intended for use with diesel fuels ranging in sulfur content up to 0.5% weight. Can
be used in place of CD, CE, CF-4, CG-4, and CH-4 oils. Some CI-4 oils may also qualify for the CI-4 PLUS
designation."

Eli voisi olettaa delvacin olevan tarpeeksi hyvää moottorilleni

- Pasi

 

[wesba]

Jep, hyvää on, tiesithän että "c" on Diesel luokitus ja "s" on bensamoottoreille.

Delvac MX: API CI-4/CH-4/CG-4/CF-4/CF/SL/SJ.

Eli nuo 2 viimeistä kiinnostaa meitä motoristeja, ja tuo toinen kirjain ässän jälkeen on se luokitus. Mitä kauempana aakkosten alusta kirjain on (tässätapauksessa L ja J), sen parempaa öljy on. Se täyttää myös alemmat (sinun tapauksessa G) luokkien vaatimukset.

 

[HiTec]

Huomaat ehkä eron kun käynnistät alle -10 asteen pakkasissa.

Huomaat myös muuten. 10W on meinaan @150C luirumpaa kuin 15W ölperi, vaikka sama 40 yläpää molemmilla olisikin. Tosin yläpään 50:llä ero olisi huomattavasti suurempi, mutta kyllä tuo alapäänkin nostaminen 10>15 vaikuttaa, tuossa välissä kun juuri sattuu olemaan pykälä SAE-luokituksessa. Ja 150C ei nyt ole mikään hirmu harvinainen lämpötila moottorin tulikuumissa sisäosissa. Käytännössä tuon eron huomaa aavistuksen hiljaisempana venakoneistona - etenkin i/ö-jäähyisissä moottoreissa

http://www.autowiki.fi/index.php/Moottoriöljy

 

[wesba]

Kiitos HiTechille asiantuntevasta selvennyksestä.

Myöhemmin kun Pasi käyttää Vaccia, niin häntä vituttaa ettei nakannut niitä muita ostoksia veks ja ruvennut jo aiemmin käyttäjäks, ja ostanut samalla (halvemmalla) 20l tonkkaa kun saa vaihtaan 1. satsin jo 1000 km jälkeen.

 

[ArttuH]

Mitenkäs delvacin sopivuus V2 koneisiin? Tässä tapauksessa kyseessä Suzukin SV650.

Tän kevään öljynvaihdossa heitin -99 SV650:iin Motorexin 10W-40 tilalle Delvac MX 15W-40. Näin pikaisesti en ainakaan huomannut mitään muutosta suuntaan taikka toiseen, kaikki pelaa kuten pitääkin. Ja kun viskositeetti on ohjekirjankin mukaan soveltuva -10C lämpötiloihin asti sekä luokituksetkin riittää kevyesti, niin en näe mitään syytä odottaa ongelmia pidemmälläkään aikavälillä.

 

[kawabata]

vaccitippa melekeen linssissä tätä lukkee ku vaccia niin kehuthaan, snif.

 

[_paffa]

Myöhemmin kun Pasi käyttää Vaccia, niin häntä vituttaa ettei nakannut niitä muita ostoksia veks ja ruvennut jo aiemmin käyttäjäks, ja ostanut samalla (halvemmalla) 20l tonkkaa kun saa vaihtaan 1. satsin jo 1000 km jälkeen.

No tuota pakko myöntää et olisin voinut ostaa sen siitä vaikka heti mutta en kehdannut uusia mp-asun 170 euron housuja jättää motonetin tiskille. Ja tuossa vähän aikaa mietiskeltyäni ajattelin että taidan käydä hakemassa parinkympin pöntön tosta K-Maataloudesta kun huomenna asiaa muutenkin sinnepäin.

Kerrotaan kun saadaan jotain aikaiseksi. Suodattimen jos vaihtaa sen "pesun" jälkeen jossain tonnissa ja samalla öljyt niin silleen varmaa parempi? Jos nyt menis pelkällä öljyn vaihdolla siihen asti.

- Pasi