Tolla super 1400:lla kun nyt kilometreja alkaa tulla, niin kyllä vaan jotenkin nyt tuntuu että kytkin toimisi "lineaarisemmin" ja ottaisi alempaa kiinni kuin viimevuonna tuolla mx:llä. Tiedä sitten, voiko kytkin muuten talven aikana muuttua niin että eroa huomaisi. Tietty kytkinvaijerin venyminen kai saattaa aiheuttaa kytkimen aikaisemmin kiiniottoa, voi kai olla sekin...
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Mobil Delvac
- Keskustelun aloittaja C-A-D
- Aloituspäivä
Kun tuli luvattua, niin lähes 100km takana Motoxin öljyllä, jossa moottoripyörän kuvakin oli. Kaikki vaihteet on löytyny ja pysyny päällä, joten kyllä tuo varmasti huippuöljy on 
Paljon mukavampi on ollut ajellakin, kuin syksyn sateissa.
Ei tuo 5l pönikkä kyllä tosiaan taida kahteen vaihtoon riittää. Vähän hankalaa oli tihrustella öljysilmästä näin ensikertalaisena ja melkein 3l sinne sitten menikin. Vaikka eipä sitä talvelle ihan täyteen varmaan tartte laittaa, jos nyt tuolla vaihdolla sinne asti ajelisi.
Tässä vielä linkki kyseiseen ihmeöljyyn:
http://kauppa.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=59-9502
Paljon mukavampi on ollut ajellakin, kuin syksyn sateissa.
Ei tuo 5l pönikkä kyllä tosiaan taida kahteen vaihtoon riittää. Vähän hankalaa oli tihrustella öljysilmästä näin ensikertalaisena ja melkein 3l sinne sitten menikin. Vaikka eipä sitä talvelle ihan täyteen varmaan tartte laittaa, jos nyt tuolla vaihdolla sinne asti ajelisi.
Tässä vielä linkki kyseiseen ihmeöljyyn:
http://kauppa.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=59-9502
pecha sanoi:Tuota en ainakaan itse ole edes yrittänyt kiistää.
Mennyt vaan ehkä aavistuksen överiksi lähinnä siinä kohti, kun tämä yksi ainut aine onkin suositeltavaa ihan joka vehkeeseen, eikä ainoastaan suositeltavaa, vaan kaikkein parasta, ja kun vielä se öljykalvokin on muita paksumpi...
Ymmärtäisin jatkuvan marmatuksesi, jos olisit kokeillut ja huonoksi havainnut. Onko mineraali parasta? Onko synteettiset öljyt kehitetty turhaan? Orgin koneinsinöörit voitolla 6-0, ihan vaan tiedoksi ellet huomannut.
Ankka sanoi:Kun tuli luvattua, niin lähes 100km takana Motoxin öljyllä, jossa moottoripyörän kuvakin oli. Kaikki vaihteet on löytyny ja pysyny päällä, joten kyllä tuo varmasti huippuöljy on
Paljon mukavampi on ollut ajellakin, kuin syksyn sateissa.
Ei tuo 5l pönikkä kyllä tosiaan taida kahteen vaihtoon riittää. Vähän hankalaa oli tihrustella öljysilmästä näin ensikertalaisena ja melkein 3l sinne sitten menikin. Vaikka eipä sitä talvelle ihan täyteen varmaan tartte laittaa, jos nyt tuolla vaihdolla sinne asti ajelisi.
Tässä vielä linkki kyseiseen ihmeöljyyn:
http://kauppa.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=59-9502
Tuote59-9502NimikeMOTOX SemiSyn 10W-40 5l SL/CFHinta17.90 € (3.58 €/L
heh, tuohan on halvempa kuin super1400
Suiza1400 sanoi:Tuote59-9502NimikeMOTOX SemiSyn 10W-40 5l SL/CFHinta17.90 € (3.58 €/L
heh, tuohan on halvempa kuin super1400
Tarttee melkein lähtee motonettiin katsomaan mitä kaikkea luokituksia se pitääkään sisällään. Siellä kun on melkoisen hyvä valikoima sopivia öljyjä, Mobil, Neste, Shell ja jos nyt vielä tämäkin niin sehän menee jo jahkailuksi mitä sinne pataan laittaa..
K-Päkä sanoi:Tarttee melkein lähtee motonettiin katsomaan mitä kaikkea luokituksia se pitääkään sisällään. Siellä kun on melkoisen hyvä valikoima sopivia öljyjä, Mobil, Neste, Shell ja jos nyt vielä tämäkin niin sehän menee jo jahkailuksi mitä sinne pataan laittaa..
Joo, onhan siellä valikoimaa. En ainakaan itse olisi varmaan pärjännyt, jos en olisi etukäteen katsellut sivuilta sopivaa putelia. Nyt piti käydä vain etsimässä se ja kassalle. Silti meni oma aikansa. Tokihan niissä nyt lukee paikanpäälläkin, mitä on missäkin, mutta en minä ainakaan jaksaisi siellä niitä jokaista alkaa lukemaan.
Suiza1400 sanoi:Ymmärtäisin jatkuvan marmatuksesi, jos olisit kokeillut ja huonoksi havainnut. Onko mineraali parasta? Onko synteettiset öljyt kehitetty turhaan? Orgin koneinsinöörit voitolla 6-0, ihan vaan tiedoksi ellet huomannut.
Ei ainakaan itselleni ole tärkeää olla jossain nettiväännössä "voitolla" (...ja mitenhän moinen sitäpaitsi edes määritellään silloin, kun koko helahoito on viimekädessä lähinnä omia mielipiteitä ja mutua, puolin sekä toisin??) Vai meinaatkohan kenties sitä ikivanhaa totuutta, että netissä hän, joka huutaa koviten, ja eniten, on oikeassa?
Vain mikäli tehtäisiin sellainen edellämainittu, vertailukelpoinen testaus, voisi olla mahdollista saada jotain oikeaa mitattua faktaa, kuka oli oikeassa ja kuka väärässä. Mutta tokihan omissaan on aina saanut, ja saa yhä edelleen käyttää ihan juuri sitä, minkä itse parhaaksi näkee.
Täytyy sanoa, etten aivan ymmärrä tätä ´fanaattisuutta´, mikä tähän hommaan selvästi liittyy.
Onhan noita testejä tehty vaikka ja minkälaisia. Mineraaliöljyissä ja synteettisissä on kuitenkin selkeät erot ominaisuuksissa, kuten onkin jo sanottu. Ei tuota voi oikein kiistää. Samoin on eri luokituksen omaavissa öljyissä, koska niihin luokituksiin sisältyy myös testit.
Se, mikä on riittävä öljy mihinkin käyttöön ja koneeseen on sitten hankalampi asia ja riippuu niin monesta asiasta. Asioista tietämättömänä katson itse silloin manuaalista suositusvaatimukset ja ostan sen täyttävän sopivankokoisen ja hintaisen öljykanisterin. Joku toinen haluaa sitten sitä parasta ja menee suositusten yli. Kolmas haluaa nimenomaan Delvacia. Ei noista nyt mikään vaihtoehto minusta huonolta tunnu, jos ne suosituksetkin kaikissa täyttyy.
Se, mikä on riittävä öljy mihinkin käyttöön ja koneeseen on sitten hankalampi asia ja riippuu niin monesta asiasta. Asioista tietämättömänä katson itse silloin manuaalista suositusvaatimukset ja ostan sen täyttävän sopivankokoisen ja hintaisen öljykanisterin. Joku toinen haluaa sitten sitä parasta ja menee suositusten yli. Kolmas haluaa nimenomaan Delvacia. Ei noista nyt mikään vaihtoehto minusta huonolta tunnu, jos ne suosituksetkin kaikissa täyttyy.
Ankka sanoi:
Vertailutestejä kontrolloiduissa olosuhteissa kylläkin harvemmin. Ja ongelma on tietysti siinä testaamisen vaikeudessa ja kalleudessa.
Varsinkin silloin, kun kyseessä on tuote, joka on kuitenkin ensisijaisesti suunniteltu muuhun käyttöön kuin mistä nyt puhutaan, olisi mielenkiintoista ihan oikeasti nähdä mitatut faktat.
Kyllä jotain perusteluja nyt kaipaisi, jos ammattilaisten tekemät öljytestit kyseenalaistetaan. Mm. nuo luokitustestit, jotka pitää läpäistä, että luokituksen saa. Jos Delvacista nyt haluaa erikseen vääntää, niin sillekinhän löytyi se bensaluokitus, joten on se niissäkin testeissä käynyt.
Katsokaa luokitukset ja jos ne passaa, niin eikun sisään vaan. Merkillä ei ole väliä kunhan ei ole nilsiän mannoilia. Ja jos olet aina käyttänyt mineraali öljyjä, niin älä missään nimessä mene vaihtamaan täyssynteettiseen. Toisinpäin kyllä kestää, eli synteettisestä mineraaliin. Omassa sisällä motorex formula 10w40 koska kawan laatikko pitää siitä. Delvacci on parasta pyörällesi jos sillä toimii.
Viimeksi muokattu:
pecha sanoi:
Kuinkahan paksusta ratakiskosta ja kuinka moneen kertaan tämä sinulle pitää vääntää: Kaikille tässä ketjussa esiintyville öljyille on tehty puolueettomat testit luokituslaitoksissa. Noiden testien perusteella jokaiselle öljylle on lätkäisty purkin kylkeen merkintä, että mitkä luokitukset (=ominaisuudet) ne vähintään täyttävät.
Minun mielestäni nuo luokituslaitosten myöntämät luokitukset ovat mitattua faktaa eivätkä mitään mielipiteitä, joten en nyt oikein ymmärrä, että mikä ongelma sinulla on. Tietenkin onhan se helppo vaatia oman uskon tueksi testiä, jonka suorittamiseen ei ole oikeastaan kellään resursseja ja kun testiä ei ole tehty, väittää olevansa oikeassa, koska testitulokset puuttuvat.
Ankka sanoi:
Periaatteessa heikompilaatuinen öljy on voinut synnyttää koneeseen karstaa ja lietettä, joka saattaa paremmalla öljyllä liota irti. Pahimmassa tapauksessa joku karstankikkare lähtee palotilasta liikkeelle ja aiheuttaa moottorivaurion. En itse ole 4-tahtikonetta nähnyt, jossa olisi näin käynyt, mutta pieniä 2-tahtikoneita (moottorisahoja) on joskus leikannut kiinni öljymerkin vaihdon takia irronneesta karstasta.
Ankka sanoi:
Jos olet joskus pessyt kettingit tai käyttänyt ketjujen voiteluun täyssynteettistä öljyä, niin lienet huomannu kuinka puhdasta jälkeä tulee. Eli täyssynteettinen sisältää puhdistavia ainesosia jotka irroittavat kasautuneita epäpuhtauksia öljyn sekaan. Pahimmassa tapauksessa tukkii öljykanavan ja seurauksena kiinnileikkautuminen.
Viimeksi muokattu:
Nitrous sanoi:
Taas oppi jotain uutta. Hienoa
Mitenkäs huollot huomioi tämän asian? Huoltohan (eikä välttämättä omistajakaan esim. uuden pyörän hankinnan jälkeen) ei voi oikein tietää, mitä siellä sisällä on ollut. Liekkö nuo sitten mitään täyssynteettisiä siellä laittavatkaan, ellei erikseen pyydä?
Ankka sanoi:Taas oppi jotain uutta. Hienoa
Mitenkäs huollot huomioi tämän asian? Huoltohan (eikä välttämättä omistajakaan esim. uuden pyörän hankinnan jälkeen) ei voi oikein tietää, mitä siellä sisällä on ollut. Liekkö nuo sitten mitään täyssynteettisiä siellä laittavatkaan, ellei erikseen pyydä?
Käytännössä nykyöljyt on jo niin hyviä, että tuo riski lian irtoamisesta ja esim. jonkun kanavan tukkimisesta on hyvinkin teoreettista. Ja (merkki)huoltohan kaataa koneeseen just sitä mitä tehdas suosittaa. Esim. Kottaraiseen menee kysymättä Motorexin täyssynteettinen merkkihuollossa.