Mobil Delvac

[wesba]

Siinä ei taida olla noita vaihteistoluokituksia, mitä Delvacissa on.

Nyt ei kannattaisi sekoittaa vaihteisto -ja moottoriöljyjä keskenään.

MP:n kytkimen luistaminen johtuu kitkaa vähentävistä lisäaineista, joita norm. autoöljyssä yleensä on.

Delvac taas on yleismineraaliöljy, ilman tätä. Samoin siinä on sekä bensa -että Diesel luokitus. Bonuksena siinä on moottoria "peseviä" lisäaineita.

En nyt muista, mikä oli selitys siihen ilmiöön, että vaihteet muuttuvat herkemmiksi, mutta tämä havaihto kaikissa pyörissä mihin Vacit on lurhtaneet.


Mobil Delvac MX 15W-40, mitä itse suosin, saa Kotkassa ja Haminassa Öljy-Hetkestä.

 

[wesba]

Itselläni luistaa delvacilla kytkin reilusti. Pitääpä kokeilla jotakin muuta. Toisaalta en öljypumpun rikkoontumisen jälkeen laittaisi sitä muutenkaan.

Voitko vielä täsmentää tarkan Delvac-tyypin ja viskositeetin, nimittäin pikkuväinössä MX 15W-40 pelaa kuin unelma.

 

[samserious]

Mobil Delvac MX 15W-40, mitä itse suosin, saa Kotkassa ja Haminassa Öljy-Hetkestä.

Paljonko kustantaa 20l kannu MX:ää tuolta? Meinasin vaan jotta jos oikein edullista, niin kannattaa iitistäkin jo ajella hakemaan...

 

[wesba]

Taitaa olla 60e.

 

[aki-77]

Kyllä se taitaa olla lähempänä 80eur muistaakseni kun osti kys.20L pöntön

 

[Toizander]

Laittoivat mopoon merkkihuollossa nämä surullisen kuuluisat Castrol GPS:t. Vain 2500km jälkeen Jammu XJ:n kone ja vaihteisto piti ihme kolinaa, alkoi oikeasti hirvittämään.

Ja ykkönen meni aina kunnon kolauksen saattelemana päälle. Kytkin oli tyyppiä on/off, joten pari kertaa tuli sammutettua se risteykseen.

Pitkään tätä Delvac keskustelua seuranneena, päätin sitten vaihtaa GPS:n tilalle Delvac 15W40 MX:t. Nyt n. 300km jälkeen koneen kolinat hävisi melkein kokonaan, kytkin ottaa kiinni paljon pehmeämmin (eikä luista), ja laatikon kolinatkin vaimeni selvästi mutta eivät kadonneet kokoaan. Aika mustat nuo ovat jo, mutta kohta ne vaihdetaan kuitenkin talvisäilöä varten.

Ainoa muutos "huonompaan" on että vaihteet pitää polkaista päälle pikkasen määrätietoisemmin, ei riitä pelkkä polkimen hipaisu. Mutta tuon kanssa voi elää, tai sitten seuraava öljynvaihto korjaa tuonkin..

Muista en osaa sanoa, mutta ainakin tuo mun mopo tykkää tuosta tavarasta ja sitä se tulee saamaan jatkossakin...  

 

[Elmeri H.]

Itselläni luistaa delvacilla kytkin reilusti. Pitääpä kokeilla jotakin muuta. Toisaalta en öljypumpun rikkoontumisen jälkeen laittaisi sitä muutenkaan.

Öljypumpun rikkoutumista tuskin voi delvacin, tai minkään öljyn piikkiin laittaa?

Mikä lienee noiden yksittäistapausten taustalla syy, että kytkin luistaa jollakin öljytyypillä, joka toisessa/useimmissa kytkimessä toimii kuin unelma?

Itse en ole ikävöinyt lainkaan motulia tai gastrolia, siitä lähtien kun delvacit koneeseen laitoin. Eikä kyllä tuttavapiirissä kukaan muukaan, Hondamiestä lukuun ottamatta...

 

[_paffa]

Mikä on delvacin JASO luokitus?

K8 Busa tahtoisi sisälleen API SH/SJ ja JASO MA luokitukset täyttävää öljyä. Busanisti puolella eivät kovinkaan paljon tunnu huutelevan Delvaccia. Ilmeisesti vanhempaan Gen1:seen sitä jotkut käyttävät. Monet suosivat Motul 5100:sta, josta taas itse en pidä yhtään. Edellisen SV Suzukin koneen äänet parani huomattavasti vaihdettuani motulit delvacciin.

- Pasi

 

[imohtep]

Itselläni luistaa delvacilla kytkin reilusti. Pitääpä kokeilla jotakin muuta. Toisaalta en öljypumpun rikkoontumisen jälkeen laittaisi sitä muutenkaan.

Öljypumpun rikkoutumista tuskin voi delvacin, tai minkään öljyn piikkiin laittaa?

Mikä lienee noiden yksittäistapausten taustalla syy, että kytkin luistaa jollakin öljytyypillä, joka toisessa/useimmissa kytkimessä toimii kuin unelma?

Itse en ole ikävöinyt lainkaan motulia tai gastrolia, siitä lähtien kun delvacit koneeseen laitoin. Eikä kyllä tuttavapiirissä kukaan muukaan, Hondamiestä lukuun ottamatta...

Myös miettinyt, miten tuo luistaminen on erilaista jopa eri yksilöissä samoissakin malleissa.
Yhtenä "teoriana" tullut mieleen, voisiko sillä olla merkitystä, mitä käytetty ennen Dalvackia...???

Tietysti pitäisi olla vertauksia uusista samanlaisista...

Edit...

 

[jyk4]

Mikä on delvacin JASO luokitus?

K8 Busa tahtoisi sisälleen API SH/SJ ja JASO MA luokitukset täyttävää öljyä. Busanisti puolella eivät kovinkaan paljon tunnu huutelevan Delvaccia. Ilmeisesti vanhempaan Gen1:seen sitä jotkut käyttävät. Monet suosivat Motul 5100:sta, josta taas itse en pidä yhtään. Edellisen SV Suzukin koneen äänet parani huomattavasti vaihdettuani motulit delvacciin.

- Pasi

Piti oikein kaivaa tieto kun jäi häiritsemään:
"Moottoriöljyn tulee täyttää API-luokitus SF/SG tai SH/SJ (joka täyttää JASO MA-luokituksen)"
Tuon voi käsittää kahdella tavalla, joko niin että jos käytetään SH/SJ-öljyä niin sen täytyy täyttää myös JASO MA, tai sitten niin että SH/SJ täyttää myös JASO MA:n (eli on vastaava).

SH/SJ:hän on korkeampi luokitus mitä SF/SG.. joka tukisi jälkimmäistä veikkausta

edit: löysinkin tiedon täältä foorumilta:
"JASO MA tarkoittaa märkäkytkimen kitkavaatimusta ja vaahtoamattomuutta vaihteistokäytössä. Samaa tarkoittaa mm. raskaan kaluston Caterpillar TO-2 ja Allison C4, jotka Delvac MX täyttää. Moottoripyörän vaihteisto lasketaan kevyesti kuormitettuihin vaihteistoihin. Momentit ja pintapaineet ovat hyvin pieniä."

 

[wesba]

En ole "asiantuntia", mutta kokemukseni mukaan ei ole luokitusta, mitä Delvac MX tai 1400 ei täyttäisi tavallisissa  bensa -ja Dieselmoottoreissa.

 

[_paffa]

Mikä on delvacin JASO luokitus?

K8 Busa tahtoisi sisälleen API SH/SJ ja JASO MA luokitukset täyttävää öljyä. Busanisti puolella eivät kovinkaan paljon tunnu huutelevan Delvaccia. Ilmeisesti vanhempaan Gen1:seen sitä jotkut käyttävät. Monet suosivat Motul 5100:sta, josta taas itse en pidä yhtään. Edellisen SV Suzukin koneen äänet parani huomattavasti vaihdettuani motulit delvacciin.

- Pasi

Piti oikein kaivaa tieto kun jäi häiritsemään:
"Moottoriöljyn tulee täyttää API-luokitus SF/SG tai SH/SJ (joka täyttää JASO MA-luokituksen)"
Tuon voi käsittää kahdella tavalla, joko niin että jos käytetään SH/SJ-öljyä niin sen täytyy täyttää myös JASO MA, tai sitten niin että SH/SJ täyttää myös JASO MA:n (eli on vastaava).

SH/SJ:hän on korkeampi luokitus mitä SF/SG.. joka tukisi jälkimmäistä veikkausta

edit: löysinkin tiedon täältä foorumilta:
"JASO MA tarkoittaa märkäkytkimen kitkavaatimusta ja vaahtoamattomuutta vaihteistokäytössä. Samaa tarkoittaa mm. raskaan kaluston Caterpillar TO-2 ja Allison C4, jotka Delvac MX täyttää. Moottoripyörän vaihteisto lasketaan kevyesti kuormitettuihin vaihteistoihin. Momentit ja pintapaineet ovat hyvin pieniä."

Näiden tietojen perusteella siis uskaltaisi laittaa tuota ihmeainetta myös bussin öljysäiliöön. Hmm...

Voisihan sitä kokeilla ensi keväänä. Ei kait se mitään rikki saa jos ei se kunnolla toimikaan?

 

[smppa]

Hieman offtopic, mutta "Teboil Silver 10W-40 4l" maksaa motonetissä 14.9e 4L sopiva kerta-annoskannu, joten eikai sen välttämättä tarvitse delvaccia olla?

Täyttää luokituksen API SJ

Kun verrataan esim "moottoripyöräöljyyn" MP-Valvoline 10W40 4T-Synt 4l  38.8 euroa, ja täyttää luokituksen API SG joka on kaksi pykälää heikompi luokitus mitä API SJ.

Tässä vielä luokituksista: http://fi.wikipedia.org/wiki/Moottoriöljy

Siinä ei taida olla noita vaihteistoluokituksia, mitä Delvacissa on.

Tarkoitatko näitä API GL-merkintöjä?

Täällä ei mainita delvacissa niistä mitään.

Tässä "moottoripyöräöljyssä" tuo GL-1 maininta on.

Mutta onko vaihteistoöljyluokitusmaininta jätetty auto/traktoriöljyistä vain siksi pois kun niissä vehkeissä on vaihteistoöljyt erikseen.. ?

Muissa motonetin mopoöljyissä ei tuota GL-1 mainintaa ole.
Sen sijaan GL-4 löytyy "puhtaista vaihteistoöljyistä" esim tästä.

Tosin jos GL-1 tarkoittaa että ei lisäaineita ("GL-1 Vaihteistoöljy, joka ei sisällä paineenkesto- eli EP lisäaineita.") niin tarkoittaako ei merkintöjä sitten = perusöljy ilman lisäaineita

Moottoripyörien manuskat ei pienen otannan perusteella mainitse mitään vaihteistoluokituksista


Onko kenelläkään kokemuksia että on laittanut "autoöljyt" moottoripyörään ja seurauksena on ollut kytkimen luistaminen? Joka on korjaantunut motskariöljyillä?

edit: löysinkin tiedon täältä foorumilta:
"JASO MA tarkoittaa märkäkytkimen kitkavaatimusta ja vaahtoamattomuutta vaihteistokäytössä. Samaa tarkoittaa mm. raskaan kaluston Caterpillar TO-2 ja Allison C4, jotka Delvac MX täyttää. Moottoripyörän vaihteisto lasketaan kevyesti kuormitettuihin vaihteistoihin. Momentit ja pintapaineet ovat hyvin pieniä."

No tarkoitin näitä Allisonia sun muita. Allison on vaihteistovalmistaja, ainakin pikaisen googlauksen perusteella. Pointtina oli lähinnä se, että tuollainen, esim. Teboilin Silver, autokäyttöön tarkoitettu öljy ei (välttämättä) toimi prätkän kytkimen ja vaihteiston kanssa.

 

[XX-xenon]

Eiköhän ole aika päästää tämä päiviltään. Kukaan uusi lukija ei kuitenkaan jaksa enää lukea koko threadia läpi.

tulipahan luettua läpi kuitenkin, hyvä vääntöä..  

 

[C-A-D]

Eiköhän ole aika päästää tämä päiviltään. Kukaan uusi lukija ei kuitenkaan jaksa enää lukea koko threadia läpi.

tulipahan luettua läpi kuitenkin, hyvä vääntöä..  

Joo. Hyvinhän tätä keskustelua on käyty vuodesta 2002! Omat mopot (+ ruohonleikkurit) ovat tuon ajan kestäneet mainiosti kasassa Delvacilla.

 

[scuuba]

Itselläni luistaa delvacilla kytkin reilusti. Pitääpä kokeilla jotakin muuta. Toisaalta en öljypumpun rikkoontumisen jälkeen laittaisi sitä muutenkaan.

Öljypumpun rikkoutumista tuskin voi delvacin, tai minkään öljyn piikkiin laittaa?

Mikä lienee noiden yksittäistapausten taustalla syy, että kytkin luistaa jollakin öljytyypillä, joka toisessa/useimmissa kytkimessä toimii kuin unelma?

Itse en ole ikävöinyt lainkaan motulia tai gastrolia, siitä lähtien kun delvacit koneeseen laitoin. Eikä kyllä tuttavapiirissä kukaan muukaan, Hondamiestä lukuun ottamatta...

Myös miettinyt, miten tuo luistaminen on erilaista jopa eri yksilöissä samoissakin malleissa.
Yhtenä "teoriana" tullut mieleen, voisiko sillä olla merkitystä, mitä käytetty ennen Dalvackia...???

Tietysti pitäisi olla vertauksia uusista samanlaisista...

Edit...

Ei se delvakkikaan voi 100% toimia kaikkien kytkimien kanssa.
Ts mitä enemmän delvakin käyttäjiä, sitä useampi "kytkin ei toimi"-tapauksia.
Iha sama se on muillakin (mp-)öljyillä.

 

[B12]

Ei se delvakkikaan voi 100% toimia kaikkien kytkimien kanssa.
Ts mitä enemmän delvakin käyttäjiä, sitä useampi "kytkin ei toimi"-tapauksia.
Iha sama se on muillakin (mp-)öljyillä.

Vaimon 535 Viragossa Delvac MX saa kytkimen "tarttumaan kiinni" seisonnassa. Eli jos pyörä on käyttämättä pidemmän aikaa, kytkin ikäänkuin liimautuu kiinni. Ykkösen polkaiseminen saa aikaa kovan kolauksen/nytkäyksen ekaa kertaa liikkeelle lähtiessä. Sen jälkeen pelaa moitteetta. Muilla öljyillä ilmiö ei ole ollut yhtä voimakas.

 

[SamiN]

Ei se delvakkikaan voi 100% toimia kaikkien kytkimien kanssa.
Ts mitä enemmän delvakin käyttäjiä, sitä useampi "kytkin ei toimi"-tapauksia.
Iha sama se on muillakin (mp-)öljyillä.

Vaimon 535 Viragossa Delvac MX saa kytkimen "tarttumaan kiinni" seisonnassa. Eli jos pyörä on käyttämättä pidemmän aikaa, kytkin ikäänkuin liimautuu kiinni. Ykkösen polkaiseminen saa aikaa kovan kolauksen/nytkäyksen ekaa kertaa liikkeelle lähtiessä. Sen jälkeen pelaa moitteetta. Muilla öljyillä ilmiö ei ole ollut yhtä voimakas.

Miten pitkä kokemus teillä on? Montako talvea, tuolla kyseisellä pyörällä siis?

Itselläni on juurikin päinvastaisia kokemuksia kytkimen jumittamisesta seisonnassa.

 

[B12]

Onkohan sillä nyt kolme kesää meidän perheessä ajeltu- Yksi vuosi Delvacilla niistä. Liimautumiseen riitti vähempikin kuin talven yli seisominen. Viikko vaikkapa. Missään muussa pyörässä en ole Delvacilla tuollaista ominaisuutta todennut.

 

[C-A-D]

Tänään valautin mopoista öölit veks. Huomio kiinnittyi siihen kuinka (aistinvaraisesti) erinäköistä tavaraa ulostui K1200LT:stä ja XL1000V:stä.

Kummallakin on muutaman sadan kilometrin tarkkuudella ajeltu 4000 tänä kesänä. Hondasta (kuumana) valutettu Delvac'ci oli ihan vettä. Bemarista taas tuli melkein öljyn näköistä/oloista tavaraa paljuun. Jätin mönjät jäähtymään ja huomenna "aistin lisää".

Jotenkin kuitenkin vaikuttaa, että vaihteisto/kytkin on aika ankara öljyille verrattuna perus-enginelle.