• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Mitkä renkaat LoTjaan?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja tappi66
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
tappi66

tappi66

Mitkä renkaat LoTjaan?

Niin kannattaako yleensä harkitakaan muita renkaita LT:n alle kuin Mezeler Marathonia.
Itselläni Marathonista vähän huonoja kokemuksia.
Uutena eturengas tuntuu ihan hyvältä mutta LT:n keula alkaa voplaamaan(n.70km/h)jos irrottaa kädet tangolta kun rengas on hieman kuluneempi, mutta pintaa kuitenkin reilusti jäljellä, jotta ei viitsisi uuteenkaan vielä vaihtaa. Tuntuu erittän pelottavalta.
Takarengas on ERITTÄIN liukas kostealla kelillä. Ajoin motarilla n.120km/h vaihdoin kaistaa samalla ylittäen asfalttipaikkauksen, takarengas irtosi kostealla tienpinnalla ja pyörän perä heittelehti ehkä kolme kertaa puolelta toiselle, onneksi eturenkaan pito ei irronnut, muuten olisi voinut käydä huonosti.
Molemmissa tapauksissa renkailla ajettu ehkä 5000km.
Kulutuskestävyys Mezelerin renkailla on hyvä etunen n.15000km ja taka n.12000km.
Kulutuskestävyyttä tärkeämpänä pidän kuitenkin ajoturvallisuutta.
 
Joo-o, lipsakkahan tuo Marathon on märällä. Se on tunnettu juttu / ominaisuus, hinta tietysti siitä kulutuskestävyydestä.
Eturenkaan kulmikkaaksi kuluminen johtuu lähes aina liian alhaisista rengaspaineista. Tehtaan suositukset on alakanttiin, itse olen pitänyt edessä 2,9 - 3,2 baria ja nyt jo kuudes eturengas menossa, joista ainoastaan yksi (liian alhaisilla paineilla ajettu) kului kulmikkaaksi. Ja noilla eturenkailla pääsen yleensä 28 - 35 tonnia.
Tuo stongan woblaus siinä 70 vauhdissa onnistuu kyllä hyvälläkin renkaalla, tuo tuntuu olevan juuri se kriittinen vauhti. Koetapas kädet irti satasessa tai yli , ei woblaa enää.
Muistaessani kehotan vielä tsekkaamaan renkaittesi valmistusmaan. Onko Brazil vai Germany? Nimittäin brassimarathoni edessä saattaa olla ongelmatapaus, noista olen tovereilta kuullut.

Marathonin (880) takasen kulutuskestävyys romahti tässä jotain kolme neljä vuotta sitten siten, että kun aiemmin pääsin sillä yli 20 tkm, ei sakumarathonilla päässyt enää kuin tuon hikisen 11-13 tkm. Brassiversio tuntui kestävän pari kolme tonnia pidemmälle. Kuvittelin, että siellä pojilla on vielä vanha resepti käytössään ja onnistuinkin tilaamaan saksalaisesta nettikaupasta (mp-rengas online) takarenkaita brasseina ja eturenkaita saksalaisina.

Viime kesänä vaikutti, että Marathonit siirtyivät kokonaan tiskin alle ja niinpä tilasinkin Avonit, joista nyt ensimmäinen takana alla. Ajoja vasta sen verran vähän, että ei siitä osaa vielä mitään sanoa. Jenkeissä olen Avoneilla ajanut Winkuloilla muutaman kymppitonnin ja joskus on sattunut alle "kiljuva" eturengas. (Kiljuu siis motareiden rampeilla kallistettaessa). Lipsakka se Avonkin on kun on riittävän märkä tie ja tarpeeksi vääntöä. Kerran Floridassa olin päätyä housupyykille, kun rankkasateessa käänsin kahvaa liikaa rekkaa ohittaessani ja takarengas rupesi suttaamaan siinä reilun satasen vauhdissa.

Eikös tuo ME 880 ole korvaantunut ME 888:lla? Liekö vielä entistä pehmeämpi ja vastaavasti kuluu nopeammin...?

Lisäys vielä, että LT:n rengasvalikoima ei laaja ole. Bridgestone BT 020, Metzeler ME 888, Avon Ultra Storm 2 ja liekö vielä jokin Dunlop. Ne on nuo painorajat...

t. pozo
:orgmp:
 
Pozo tuossa summeerasikin hyvin perusasiat. Olennaisin infohan on tuo vaihtoehtojen vähyys. Kun luokiteltuja renkaita/vaihtoehtoja on *vähän*. Tuo woblaaminenhan on pääosin (ei tietty lohduta omistajia) facelift-mallien ongelma. Vanhemmat loivemmalla geometrialla rakennetut ovat (oman kokemuksen ja lukemisen perusteella) aika tunteettomia tuolle. Oma -99 ei ikinä ole osoittanut mitään merkkejä tuosta. Woblauksen syinä on esitetty valmistusmaata, erää, alipainetta, kuluneisuutta....

Jos wobbeli on paha, kehoitan kyllä myös tarkistamaan aika perushuonon ohjausiskarin toiminnan. Pienellä puuhaamisella tuonkin pystyy kunnostamaan.
 
Heinolla aikanaan vaihdettiin 2xbrasilian maratooni ja vasta kolmannella kerralla löytyi Germaaniassa valmistettu niin loppui se etupään woblaus.

Brasilian tekeleissä aivan järjetön pystyheitto renkassa.

Tuohon liukkauteen itsekin törmännyt kunnes aloin pitämään maltillisemmat paineet renkaissa. Renkaat toki kuluu nopeammin, mutta pito on parempi.

Noilla _ylipaineilla_ alkaa juurikin tekemään tuota ja jotenkin herkistynyt sille kun GSA:n kanssa aivan sama millaista tietä on alla niin ei tuollaisia reagointeja tule.
 
Eikös tosta perinteisestä pilot road 4:stä tai kolmosesta ole joku GT-malli vai mikä se oli mikä on vahvemmalla rungolla tarkoitettu noihiin painavampiin pyöriin?
 
Rengaskoon puolesta LoTjaan löytyy monenkinlaisia renkaita ja niitä noihin aina silloin tällöin kolleegat ottavat alle joko tietoisesti tai sitten vahingossa. Erityisesti reissun päällä käy helposti noin, jos joutuu satunnaiseen rengas/mopokauppaan hakemaan uutta. Tällöin joutuu joskus valitsemaan entisen "Silestonen" tai uuden vajaalla painoreittauksella varustetun välillä ja kun hätä ei lue lakia, niin helpostihan siinä alle jokin hyvällä pinnalla varustettu kevytkumi lipsahtaa.
Eräs tuttavani ajeli ihan tietoisesti jollain Michelin-mallilla pari kolme kautta, kunnes lopulta kyllästyi vaihtamaan niitä kolmen - viiden tonnin välein. Ei koskaan onneksi räjähtänyt (ajoi yleensä ilman repsikkaa) ja pitohan oli kuulemma ihan tautinen...:jpstyle:

En tiiä...sitä on itse jotenkin tottunut siihen, että takarenkaalla mennään nipin napin yksi ajokausi (vajaat 15.000) ja eturenkaalla kaksi. Jos noita pitäisi vaihtaa useampia kauden aikana ja tietysti vielä jossain reissun päällä vaikka se sadepito olisi sitten parempikin, niin taitaisin kumminkin mieluummin vain ajella iisimmin sateella ja päästä pidemmälle...

t. pozo
:orgmp:
 
Morjens LoTjailijat!

Ja kiitokset kommenteista.
Jos nyt oikein ymmärsin niin jatkossakin sitten ajelen Metukoilla ja varmistan, että ovat Germaaniassa paistetut.
Itsekin ajelen n.10 000 kaudessa niin ei oikein ole mieltä vahtaa kahta kertaa kesässä paria.
Sadekeleillä täytyy vaan olla sitten varovaisempi.
Mitä paineisiin tulee niin samoilla paineilla Pozon kanssa olen ajellut tosin takanen päästää jonkin verran, syytä en ole keksinyt, mutta kun parin viikon välein paineet tarkastaa niin melko tasapaineilla on menty.
T.tappi66
 
tappi66 sanoi:
Morjens LoTjailijat!

Ja kiitokset kommenteista.
Jos nyt oikein ymmärsin niin jatkossakin sitten ajelen Metukoilla ja varmistan, että ovat Germaaniassa paistetut.
Itsekin ajelen n.10 000 kaudessa niin ei oikein ole mieltä vahtaa kahta kertaa kesässä paria.
Sadekeleillä täytyy vaan olla sitten varovaisempi.
Mitä paineisiin tulee niin samoilla paineilla Pozon kanssa olen ajellut tosin takanen päästää jonkin verran, syytä en ole keksinyt, mutta kun parin viikon välein paineet tarkastaa niin melko tasapaineilla on menty.
T.tappi66
Napsauta laajentaaksesi...

Ettei päästä venttiilin rungosta? Onhan tuo kai jo vaihdettu?
 
C-A-D sanoi:
Ettei päästä venttiilin rungosta? Onhan tuo kai jo vaihdettu?
Napsauta laajentaaksesi...

Mene ja tiedä, viime renkaanvaihossa piti vaihtaa se L mallinen runko mutta muistin liian myöhään sanoa asentajalle kun oli jo kumi LoTjan alla. Täytyypä muistaa vaihtaa seuraavassa renkaanvaihdossa.
 
tappi66 sanoi:
Mene ja tiedä, viime renkaanvaihossa piti vaihtaa se L mallinen runko mutta muistin liian myöhään sanoa asentajalle kun oli jo kumi LoTjan alla. Täytyypä muistaa vaihtaa seuraavassa renkaanvaihdossa.
Napsauta laajentaaksesi...

Onko siinä samantyyppinen kumirunkoinen tubeless-venttiili, kuin autoissakin yleisesti käytetään?
Jos on, niin testaa ainakin venttiiliä reilusti taivuttelemalla, vuotaako juuresta. Jos ja KUN tuollainen venttiili murtuu lopullisesti, niin rengas tyhjenee sekunnissa ja sitten mennään..
 
Viimeksi muokattu:
hoplaa sanoi:
entäs noi avon storm 3D X M http://www.tirendo.de/wheels/motorbike/index/
Napsauta laajentaaksesi...

On näköjään tullut yksi numero lisää kun vuosi on vaihtunut...alla viime syksynä tilaamani uusi Avon Ultra Storm 2D (takana), mutta nämä tähän astiset kelit ei ole vielä olleet omiaan sen syvällisempiin vaikutelmiin.
Eturengas vaihtuu aikanaan Avoniksi myös, kunhan tuo Metukka nyt ensin suvaitsisi kulua vähän lisää...saattaa mokoma mennä vielä pitkällekin tätä kautta.:cruising:

t. Pozo

:orgmp:
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös