Miten pidät ketjusi kunnossa?

[mixu_71]

Minkä takia ketjua pitää rasvata? Tiedä siihen oikea vastaus ja aja ketjurataspaketilla 70-80 tkm. Ajotyyli vaikuttaa myös ketjun ikään.

Käytän öljykannussa olevaa öljyä. Rasvausväli n. 150-200 km. Öljyn käyttö ketjurasvana on mielestäni ok. Pyörän puhdistaminen helppoa verrattuna sprayn käytön jälkien pesemiseen. Vaha ei voitele tarpeeksi.

Perimmäinen idea ketjun rasvauksessa on saada O-renkaat pysymään ehjinä ja kimmoisina mahdollisimman pitkään.

 

[Yamaha motoristi]

Mastonin ketjuöljyä spraypullossa tulee käytettyä. Pysyy ketjuissa eikä ole persaus märkä. Miinus puolena vaan reilun 17€ hinta.

 

[Jadexia]

Castrolia menee nyt, ihan paskaa sotkee ketjut eipä mene seuraavassa rasvauksessa

 

[Kawa LTD]

Vaihteisto öljyä penslattuna tai tippakannusta... Sillai reilusti. Rasvattu perä ei ruostu.

 

[referee]

Castrolin ketjuvahaa tähän saakka käyttäny ja ketju on kestäny semmosen 21-23 tuhatta km eli mun normaalin ajokauden. Kokeilisko vaihteeks jotain muuta?
Pääasia et  

maittaa!

 

[amaunu]

Jokaisen kotia päättyvän reissun jäljiltä
Tippakannu, keskituelta tyhjäkäyntiä 1 vaihde ja useita painalluksia, lue= reilusti. Sitte pyörä sammuksiin, polviasento, toisella kädellä vanha paita ja toisella pyörittää vapaalla takarasta= musta siirtyy ketjusta vanhaan paitaan ja ketju on puhtaampi taas kuin edellisen jäljitä.

Vaivalloista? ei toki, toimenpide kun rivakasti ottaa noin 1-2 min, ei ehdi visiiri huurtua jos ei halua ottaa pottaa pois päästä. Tippakannussa sisältö on vanhoja purkinperiä. nyt mobil1 0w40 synt, siitä mukava ettei lahje haise kuin hypoidilla.

Ne jotka ei pääty kotia AT ketjuspräy. Ei tietoa onko hyvää mutta tulee hienosti ulos purkista.

Kannattaako nähdä vaiva? no tämä on harrastustoimintaa, kustannuslaskut siinä menee usein uusiksi.

 

[Pyörämies]

Entisellä kevarilla voitelin esson(muistaakseni) teräketjuöljyllä 500km välein.

Nykyinen cb:n ketju saa Bilteman ketjurasvaa ketju 500-700km välein, riippuen tietysti siitä miten rasvaiselta ketju näyttää. Välillä on tullut laitettua pensselillä ketjuun valvolinen hp gl5 80w-90 vaihteistoöljyä( jäi tunturi tiger s ajoilta), samalla puhdistuu ketjukin. Joskus on tullut erikseen puhdistettua ketjua crc multispraylla.

Mitään ketjuvahaa en viitsi edes harkita.

Ainoa miinus vaihteistoöljyssä on se että sitä tulee helposti laitettua liikaa. Takavanne sotkeutuu täysin ja pian rupeaa tiputtelemaan vaihteistoöljyä eturattaan suojakopasta.

En noudata hondan manuaalia ketjunvoitelu välistä(1000km), kerran erehdyin noudattamaan sitä entiseen ketjuun, ketju ruostui.

OT: Olen tyytyväinen siihen että tuli hankittua kestokyvyltään ylimitoitettu ja vahvistettu x-rengasketju (did vm2 jt:n rattailla) peruskestävän o-rengasketjun sijasta. 5479km ajettu ja ei vieläkään tarvitse kiristää lainkaan ketjua.

 

[isojussi]

Hondan chainlubea tai würthin mitäliesprayta aina silloin kun muistan/jaksan. Ehkäpä 500-1000km:n välein, sadekeleillä tai sorataipaleiden jälkeen tulee muistettua useammin. Kerran pari kesässä "pesu" moottoriöljyllä. Vahaa (oliskohan ollut Shellin purnukka) testasin joskus vuosia sitten kerran ja se riitti. Ehkäpä vahat ovat nykyään parempia?

 

[Tuna]

Hondan chainlube on käytössä täällä myös, joka toisen tankillisen jälkeen on tullut ruiskittua. Hyvin on takavannekin pysynyt rasvassa.

 

[TeroXX]

Viimekesänä uusi DID ketjurataspaketti, makso yli 200e joten
säntillisesti 500km välein rasvaus Honda chainlubella ja 1000km välein pesu valopetroolilla + rasva.

 

[sarkka]

No eipä ole enää vetoketjun kanssa askartelut kiinnostaneet kun vaihdoin bemun.

 

[jyk4]

Heh, tuo 1000km välein pesu kuulostaa jo vähän.. harrastamiselta

Minun mopon ketjuihin menee öljyä purkista, tai sitten ketjuvaseliinia/öljyä spraymuodossa. Mutta EI ketjuvahaa. Omien empiiristen testien mukaan jäykät vahamöhnät voitelee huonosti.

 

[mikri]

Motorexin ketjuspreitä tulee laiteltua noin 400-500km välein. Ja takavennetta putsailtua silloin tällöin

.

 

[AimoPamaus]

Pro-Oiler.

 

[jamirai]

Scottoiler + LubeTube.

Edellinen Hiljan kuski oli käyttänyt vahaa. Ketju oli helekutinmoisessa ryönässä - samaten taka- ja eturattaan seutu sekä se ainoa taka-aisa (VFR). Aivan mahdotonta edes nähdä, että missä kunnossa ketju on.

Kova oli homma saada se vahap*ska pois ja vitja puhtaaksi.

Scottoileri löysi paikkansa helposti. Alipainenippa löytyi lopulta.
Aikaa asennukseen meni loppujen lopuksi 3 - 4 tuntia tupakki-, tuumaus- ja kahvitaukoineen.

Niin ja miten se ketju nykyään voi?
Puhdas tuo on ja hyvin öljytty. Viime kesänä laitoin Universal -härpäkkeen noin tuhannen km:n kapasiteetin avuksi LubeTube -lisäsäiliön ja nyt refilliä tarttee noin viiden tuhannen km:n päästä.

Suosittelen.
Sikäli mikäli vaihdan pyörää, niin sitten siihenkin ruuvaan Scottoilerin. On se vaan niin vaivaton.
Ja hyvä.

-jami

 

[Pyörämies]

Käytössä Wyrthin joku spray-mömmö "2000-jotain?".

Puhut ilmeisesti wyrthin hhs-2000 synteettisestä vaseliinista?

Käynyt minullakin mielessä jospa kokeilisin sitä joskus pyörän ketjuun tai sitten hhs-5000.