Miten pakkaat kamat mukaan?

[rammus]

Meillä teltta, 2 x makuupussit, 2 x alustat ja 2 x tyynyt vie takalaukun tilasta vasta noin puolet, kaikki siis laukun sisällä. Eli ei tossa nyt mitään suurempaa ongelmaa pitäs olla. Kamoja hankkiessa tosin huomaa että koon/kilojen pienentyessä kilohinta kasvaa.

Ja kysyy budjettia olla 4 viikkoa pelkästään hotellimajoituksessa. Ero leirintäaluemaksuihin on helposti yli 1000 €.

PS. Siis aivan ton J@ckin kanssa samoilla linjoilla paitsi että se telttakin on laukussa.

Pohjois maissa ei kannata mennä minnekään leirintä alueille kun jokamiehen oikeudet ovat voimassa ja saat telttailla melkein missä huvittaa.

 

[rammus]

Mulla on kolme isoa laukkua, mutta minne te olette teltan ym. romppeet kiinnittäneet?
Jos ihan nopeasti laskee, niin mukaan tarvitaan teltta, 2 makuupussia, 2 makuualustaa, omat vaatteet ym. kamat...

Kun teitä on kaksi telttailemassa näin kesäisin, niin ette edes tarvitse makuupusseja, yksi hyvä feelecehuopa riittää. Jos on kylmä yö niin sen päälle vetäisee mukana olevan sadeviitan.

Sadeviitta on siitä näppärä että sen saa pingoitettua puihin pyörän päälle sadekatokseksi ja sitten tarpeen vaatiessa käpertyä pyörän alle nukkumaan ajopuku päällä.

Pitemmillä sadepäivä reissuilla voi nukkua myös leirintäalueella jossakin 20E mökissä. Jopa heinäkussa saa joskus mökkejä tuohon hintaan kun saapuu yksin ryytyneenä ennen puoltayötä vastaanottoon. Jos ei paikkoja ole niin äkkiä lähimmän umpimetsäautotien perään ja telttapydeen ja hirveen roihun tekemisen ja kamojen kuivatteluun.

Tai sitten sitä voi olla vain velli**rse ja makustella hotellista toiseen.

Riku

Kylmähän tulee yleensä alhaalta päin eikä ylhäältä niinkuin luullaan, eli sillä on enemmän merkitystä mitä on alla kuin että mitä on yllä

Suosittelen itsestään täyttyviä makuualustoja, ei ehkä kaikkein halvimpia, mutta hyviä.

 

[rammus]

Tulee tästä lähdettyä pieni muotoiseen reissuun. Matkaa kertyy ehkä jotain noin 1000:km ja vähän arveluttaa kun itsellä on pelkkä takalaukku kokoa 35:litraa. No ei ongelma ole se vaan saahan noi muut matkatavarat pakattua takapenkille mustekaloilla kiinni ( teltta/makuupussi/ym ) mikä vähän arveluttaa niin onkohan tuollainen rinkka 75:litraa liian järeän iso

pitää selässä tuollainen matka

ÄLÄ ota mitään selkään ajon ajaksi. Tämä on tietenkin henkilökohtainen mielipiteeni, mutta mikään ei ole niin vittumaista kuin ajaa pitkää matkaa painava rinkka selässä!!!Jokainen kilometri ensimmäisen kymmenen kilsan jälkeen on kaikkea muuta kuin nautinto. Toki jos lähtee eräilee ja kamat on pakko saada messiin, niin sitten, mutta oletko menossa pyöräilemaan ja nauttimaan siitä ajosta vai eräilemaan jolloin ajo sinänsä ei ole kuin etappi tekemään jotain muuta.

 

[rammus]

aika monella on vääristynyt käsitys kunnon teltasta. Jos ostat oikeasti hyvän teltan ei teltassa ole edes sateella kostean nihkeä ilma vaan täysin kuiva. Teltta ei vuoda mistään vaan kestää kovempaakin myrskyä. Tavarat saat absidiin (= eteinen) sateensuojaan. Itikat ei pääse mistään sisään kiitos tiiviiden hyttysverkkojen.

Sinullahan on siis jonkinlaiset ilman kosteuden poistajat teltassa! Kyllä muutama sade päivä putkeen riittää tekemään telttailusta aika epämiellyttävää paremmallakin teltalla. Ei se pelkkä teltta ole joka kosteudesta kärsii. Kaikki kamat on alttiina kosteudelle ja loputtomiin niillä kamoillakaan ei sitä venyvyyttä ole, niinkuin ei teltallakaan.

 

[nevada]

TTa
Ei ne leirialuemaksut ole halpoja jos laskee kaikki kulut.
On vesimaksuja sun muita ja kaikki maksaa erikseen. hyvin
monena kesänä ajelimme neljä viisi viikkoa asuntoautolla eu-
roopassa ja aina laskeskelin, että edullisin tapa olisi ollut ho-
tellimajoitus. Nyt olen luopunut moottorihotellista ja ajan
henkilöautolla. On lauttamaksut halvempia ja yöpyminen
ulkona kaupungeista edullista.
Mopolla ajelen tietysti vain lähialueilla so. Balttiassa.
Myönnän kyllä nuorten ihmisten kohdalla telttailussa olevan
oman hohtonsa. Olen pari kertaa käynyt Jögeva treffeillä, mutta en ole alueella yöpynyt. Teltassa yöpyminen näinkin
isossa tapahtumassa ei ole riskitöntä ja varovaisena ei se vaih-
toehto mitenkään houkuttele.
Sitten vielä kameliksi pakattu mopo ei varmaankaan säilytä
ajo-ominaisuuksiaan. Saattaapi olla vaikea käsiteltävä aina-
kin minun ajotaidolle. Käsikirja kertoo miten paljon pyörään
tavaraa kiloissa turvallisesti voi lastata.
Toinen bointti on tietysti mukavuus. En omista kesämökkiä,
koska en ymmärrä ideaa. Vähäisen loma-ajan omistavana en
miellä miksi pitää loma kurjistaa paikassa jossa ei mahdollisesti
ole sähköä, ei suihkua ei sisävessaa. Työtä löytyy kyllä kaiken
aikaa. Ja sukulaisia, jotka tekevät mökkiloman helvetiksi.
Kahden kesämökki kesän jälkeen myin koko pakkotyölaitoksen
pois ja olen onnellinen mies. Vaimon kanssa olin muutaman päi-
vän autolomalla Saaremaalla Maatila-matkailu paikassa ja
nautimme hyvästä ruuasta ja paksuista patjoista.
Jos vaimo istuisi mopon kyydissä, saisimme lomista paljon enemmän irti, mutta ei tule kyytiin, ei luota ajotaitooni.
Talvisin voi pistää muutaman euron pilttipurkkiin ja nauttia lo-
masta vähän ylellisemmin asumalla vaikkapa yöt hotelleissa,
saa vähän ylellisyyttä lomailuun. Maailma on täynnä majoitusta
kalliilla tai halvalla.
Lomaan kannattaa satsata, on sitten talvella mitä muistella

 

[Samu]

Repussa on tähänasti kaikki kulkenu. Siinä kun on vielä tuollanen tavaraverkko johon saa laitettua tavaraa tai sen voi viritellä takapenkkiin kiinni.

 

[arikorho]

Suosittelen itsestään täyttyviä makuualustoja, ei ehkä kaikkein halvimpia, mutta hyviä.

Kyllä nuo puhallettavat patjat ovat kuljetuskooltaan aivan ykkösiä - ja ne joustavat ja eristävät enemmän. Meillä on itsetäyttyvät patjat joutilaana.

Tuohon alkuperäiseen ongelmaan vielä.
Jotkut kuljettavat customien sarvissa melkomoisia mötiköitä. Viime viikollakin tuli pyörä, jossa oli ainakin teltan mentävä pakkaus sarvissa.

Itsekin suunnittelin GSAdv:n keulalle tavarasäkkiä, mutta olisi jäänyt öljynlauhdutin piiloon, joten enpä uskaltanut edes kokeilla. Alumiinilaukut sisäkasseineen mahdollistavat hyvän tilan käytön ja niiden päällekin voi latoa tavaraa. Long Way Round - Tien päällä ohjelmassa näkee täyteen pakattuja pyöriä.

 

[ekinet]

Tässä yksi ratkaisu "kamojen" kuljetukseen.putki

 

[Pekkavee]

Mulla on tommonen Lousin 75 litran säkki.
Sinne mahtuu mitä vaan.
Ja on vesitiivis ja kestävä. Viisi vuotta olen käyttänyt ja toimii mainiosti.

Maksaa 14.95 tuolla Lousin kaupassa ( www.louis.de )

Haku siinä "Produktsuche" ruudussa vaikka "LOUIS-SPEEDBAG SCHWARZ
75 LITER WASSERDICHT" sanoilla.

Pekka

 

[vkoivu]

Kyselen ehkä tyhmiä ja väärässä paikassa, mutta kun lueskelin tätä viestiketjua miten kukakin tavaroita kuljettaa niin väistämättä tulee mieleen, että mitä ihmettä te oikein mukana kuljetatte?

JOS tankkilaukkuun, takalaukkuun ja sivulaukkuihin ei saa kaikkea tarvittavaa (ja riittävää määrää vähemmän tarvittavaa) sopimaan niin eikö silloin olisi viisaampaa miettiä miten sitä rojun määrää saisi vähennettyä kuin keksiä kikkoja miten sitä tavaraa saa vielä enemmän mukaan? Ymmärrän kyllä, että joillekin moottoripyörä on se perheen ainoa kulkuneuvo, jolloin muuttokuormiakin kuljetetaan moottoripyörällä. Sitä en kuitenkaan ymmärrä (eikä kai tarvitsekkaan) jos joku ei oikeasti saa normaaleita reissukamoja sopimaan kyytiin ilman peräkärrejä tai laukkujen päälle kasattuja torneja.

 

[JyrkiJ]

Kyselen ehkä tyhmiä ja väärässä paikassa, mutta kun lueskelin tätä viestiketjua miten kukakin tavaroita kuljettaa niin väistämättä tulee mieleen, että mitä ihmettä te oikein mukana kuljetatte?

Juuri tuo sama ajatus tuli mieleen. Etenkin jos siihen jää tilaa vain kuskille.

 

[MattiR]

Kyselen ehkä tyhmiä ja väärässä paikassa, mutta kun lueskelin tätä viestiketjua miten kukakin tavaroita kuljettaa niin väistämättä tulee mieleen, että mitä ihmettä te oikein mukana kuljetatte?

Juuri tuo sama ajatus tuli mieleen. Etenkin jos siihen jää tilaa vain kuskille.

Samaa minäkin ihmettelen - asuipa teltassa tai hotellissa. Kannattaisi miettiä mitä kaikkea edellisten matkojen aikana oli mukana, mutta joita ei sitten tarvinnutkaan. Sellaisista "ehkä tarvitaan"- tavaroista kannattaisi luopua sovinnolla. Harvoin sitä aivan sellaiseen erämaahan joutuu, että pitää olla jääkaapit, pesukoneet, ompelukoneet, grillit ja pakastimet omasta takaa mukana .. varsinkin, jos ei ole edes sähköä (oma aggregaatti kaiken varalle?).
Eihän kamojen kuskaaminen tietysti kiellettyäkään ole, jos ne tykkäävät nähdä maailmaa.
Mukaan vain ajopaperit ja ID:t, lääkkeet, hygienia vehkeet, vaihto- ja sadekamppeet, renkaan paikkaushätäpakkaus .. ja sitten se alkaakin olla siinä ..

Pyörä kannattaa huoltaa ennen pitempiä matkoja .. siitä ei tahdo tulla mitään, että sitä alkaa siellä matkanpäällä ruuvailemaan ellei ole aivan pakko. Sitä paitsi melkein kaikki korjaamot on kiinni keskemmällä Eurooppaa ainakin elokuussa.

Esim. tuollaiseen putkipussukkaan mahtuu vaikka mitä ja ne riittävät vallan mainiosti vaikka Afrikkaan ja takaisinkin. Sivulaukut - tarviikos niitäkin johonkin?

 

[aleksi]

No tulipa tehtyä pieni muotoinen mp-reissu. Matkaa kerty vähän reilu 1000:km. tuli ajettua tampereelta seinäjoen kautta ja siitä sitten suunnatiin kokkolaan ja sen jälkeen määränpäähän leirintä alueelle kalajoelle. Siellä oltiin muutama päivä siitä sitten suunnattiin oulun kautta jyväskylään siellä yövytiin hotelissa

olikohan hotelin nimi alexandra. Oltiin siellä yksi yö siitä sitten matka jatku kotia päin. Enään oli matkaa jotain 150:km ei voi muuta todeta että kyllä oli kiva reissu ja pyöräkin toimi ilman ongelmia

 

[ttuttu]

Kyselen ehkä tyhmiä ja väärässä paikassa, mutta kun lueskelin tätä viestiketjua miten kukakin tavaroita kuljettaa niin väistämättä tulee mieleen, että mitä ihmettä te oikein mukana kuljetatte?

Juuri tuo sama ajatus tuli mieleen. Etenkin jos siihen jää tilaa vain kuskille.

Niin... mie en enää viitsi teltassa pötkötellä enkä makuupussissakaan MOPORETKILLÄ, vaan käytin Euroopassa Gasthaus tyyppisiä suht edukkaita majoitusliikkeitä. Silti kamaa oli FJR:n sivulaukut ja Givin Maxia pullollaan ja tankkilaukussakin jotain pientä. Jos niiden lisäksi vielä ne teltat ja makkarit, niin eihän siihen enää 2 matkustajaa sopisi ollenkaan.

 

[vkoivu]

Kyselen ehkä tyhmiä ja väärässä paikassa, mutta kun lueskelin tätä viestiketjua miten kukakin tavaroita kuljettaa niin väistämättä tulee mieleen, että mitä ihmettä te oikein mukana kuljetatte?

Juuri tuo sama ajatus tuli mieleen. Etenkin jos siihen jää tilaa vain kuskille.

Niin... mie en enää viitsi teltassa pötkötellä enkä makuupussissakaan MOPORETKILLÄ, vaan käytin Euroopassa Gasthaus tyyppisiä suht edukkaita majoitusliikkeitä. Silti kamaa oli FJR:n sivulaukut ja Givin Maxia pullollaan ja tankkilaukussakin jotain pientä. Jos niiden lisäksi vielä ne teltat ja makkarit, niin eihän siihen enää 2 matkustajaa sopisi ollenkaan.

Niin ja kaikki oli varmaan todella tarpeellista?

 

[arikorho]

Ei noihin MattiR:n ja Aleksin pyöriin kyllä vaimoa kyytiin sovi?
On kai tuossa kuvassa selkään pantava reppu sarvessa? Sivulaukut olisi mielestäni parempi. Sitäpaitsi 1000 km:n matkalle ei tarvita kuin luottokortti, jolla ostaa polttoainetta... vai vielä majoitusta. Sitähän voi ajaa aina kotiin yöksi tuolta etäisyydeltä.

 

[Guest]

joo eihä reissussa paljoon tartte vehkeitä, voihan niitä ostaa aina lisää/uusia kalsareita. Par vuotta sitten piti ostaa uusia retkeily vehkeitä niin 4h-teltta makuupussi ja telttapatja menee yhteen laukkuun et heilahtaa, toiseen kalsonigt ja sukat niin on viel takalaukku tyhjänä. Tankkilaukku sitä varten et näkee kartaa, mihin voip viel n.10 litraa laittaa tavaraa.

-Eihä siel reissussa tarvi korkokenkiä ja smokkia!!-

 

[TTA]

TTa
Ei ne leirialuemaksut ole halpoja jos laskee kaikki kulut.
On vesimaksuja sun muita ja kaikki maksaa erikseen. hyvin
monena kesänä ajelimme neljä viisi viikkoa asuntoautolla eu-
roopassa ja aina laskeskelin, että edullisin tapa olisi ollut ho-
tellimajoitus. Nyt olen luopunut moottorihotellista ja ajan
henkilöautolla. On lauttamaksut halvempia ja yöpyminen
ulkona kaupungeista edullista.
...
Talvisin voi pistää muutaman euron pilttipurkkiin ja nauttia lo-
masta vähän ylellisemmin asumalla vaikkapa yöt hotelleissa,
saa vähän ylellisyyttä lomailuun. Maailma on täynnä majoitusta
kalliilla tai halvalla.
Lomaan kannattaa satsata, on sitten talvella mitä muistella

Itse laskeskelin mitä maksaa gastahaus/hotelli virossa, liettuassa ja latviassa. Latviasta löytyi katto pään päälle 15 euron hintaan / 2hlö mutta kyseessä olikin melkoinen murju. Tunkkaisessa huoneessa tuli mieleen että teltassa olisi raikkaampi nukkua. Leirintäaluemaksut oli noin 6eur/pyöräkunta joten ei kaatunut siihen. Kalleinkin paikka oli kympin luokkaa. Ei siihen hintaan löydy kuin mäihällä gasthaus tai motellityyppistä majoitusta.
Matkailuautolla tuppaa nuo maksut olemaan luonnollisesti kalliimpia.

Se on selvä että jos sataa ei telttailu ole kovin mukavaa koska varusteet ei kuivu. Siispä nyrkkisääntönä on että jos illalla sataa ja varusteet on märät mennään sisämajoitukseen - muussa tapauksessa teltta. Kerran saatiin pyörä parkkiin ja juuri silloin alkoi tiputtaa ensimmäisiä vesipisaroita joten teltta pykättiin pystyyn ennätysvauhtia. Ei mennyt kuin 5 minuuttia kun teltta oli pystyssä ja itse sisällä sateensuojassa.

Toki matkakohde vaikuttaa siihen haluaako yöpyä sisällä vai teltassa. Esim. Norjassa telttailen mielelläni kun katson majoituspaikkojen hintoja

Toki intoon telttailla vaikuttaa myös elämäntilanne joka tällä hetkellä on telttailun salliva. Laskeskelin kuinka monta reissua eri vehkeillä ja eri paikkoihin on viimeisen vuoden aikana tullut ja jos jokaisella reissulla niin kelkalla, henkilöautolla, bussilla, maastoautolla, prätkällä kuin polkufillarilla olisi elellyt kuin viimeistä päivää ei visan luottoraja olisi riittänyt. Nyt se on ainoastaan pahasti miinuksella Mulla kun ei ole yhtä neljäviikkoista jolloin lomaillaan koko vuoden tarpeeksi vaan kaikenlaista viikonlopun yli häröilylomaa kertyy ympäri vuoden vähintään kerran kuukaudessa.

 

[NOx]

Tässä yksi ratkaisu "kamojen" kuljetukseen.putki

Siistin näköinen kapistus ja vaikuttaa ilmeisen tiiviiltäkin. Pysyykö tosiaan yhdellä liinalla kyydissä? Omaa tekoa?

 

[Maalaistollo]

voitko kertoo Maalaistollo  mimmonen 500 kg:n kärri o kyseessä

Jullikka Jusa, 500 litran, ei sentään 500 kilon. Pyörällähän saa vetää puolet omapainosta, kärryn kokonaispaino olisi 300 kg, mutta Venturella voin siis viedä 'vain' 170 kg peräkuormaa.