Miten keulintaa saisi hillittyä

[peksu]

Sumekon sivulla taas väittävät uuden 12r:n tehoiksi 190hp.. ja 10r:n 184hp.. varmaan ram-airia..

 

[sami71]

meinaan kun kokeillut tuossa taannoin varovaisia lähtöjä eri kierroksilla ihan paikaltaan, vieläpä tankannut piripintaan iha just eli vain n. 200m ajanut tankkauksen jälkeen ja maannut mahdollisimman edessä tankin päällä, niin silti pyrkii keulimaan ykkösellä tuossa alueella 60 kmh - 140 kmh, kakkosella 140 kmh - 180 kmh ja kolmosella 180 kmh - 230 kmh, vaikka välityksetkin ovat aika pitkähköt ja ihan vakiot. on sillä hankala lähteä. ei haluais kuitenkaan vaihtaa pitempää takahuarukkaakaan, koska kuitenkin tykkään ajaa mutkassakin suht ketterästi, kun tuo junamainen kuningasninja ei alkujaankaan ole ihan ketterimpiä mutkaratojen virtuooseja tyyliltään. mutta on se mukawa vekotin. ja komea.

Laihduta

 

[kawabata]

Taitaa olla sitten kuskin painosta (?) tai erilaisesta painospisteestä kiinni, että 12R keulii noin paljon.. Kaverilla on sellanen 2002 -malli (täysin vakio välityksiä myöten) eikä sen mun (eikä sen kaverin) alla keuli kaasusta kuin ykkösellä, siis puhdasta powerwheelietä.

Vertailtiin sitä vm. 2001 R1:een ja sit tähän nykyiseen 2003 kiloseen Gixxeriin, ja ne kummatkin keulii huomattavasti helpommin. Eikä nääkään keuli ihan vakiona edes kakkosella enää kaasusta aina ihan puhtaasti.. Gixxeri keulii tosin nykyisin, piikin pienemmällä eturattaalla ja pikku tuunauksilla, mutta ihan vakiona ei nostanu aina välttämättä edes kakkosella puhdasta powerwheelietä.

2002 eli b-mallin zx12r on senttiä pidempi akseliväliltään ja pieniä eroja on ohjausgeometrioissakin. ja varmaan tämä kuskin omapaino tekee jotain, eli nostaa painopistettä ja ison mahani kanssa en pääse kovinkaan alas tai eteen, eli ikäänkuin painopiste on kokoajan ylempänä ja taempana kuin ns. urheilullisemmilla vartalonmalleilla, sekä massa ajokamppeissa on noin 130kg kuskilla, kait se vaikuttaa.

mutta onhan se power wheelie ihan mukavaa, kun leijuu silleen reilu kymmenen sekuntia minkä vakiovälityksillä otti kolmosella ja noin 230 kmh asti.

tai ajasta en tiä, saattoi olla vaikka allekin 10s. kelloa en sen koommin katellu.

kokeilin kesällä 10r kawaa ja se myös keuli liiankin helposti ainakin ykkösellä kun pääsi tehoalueelle.

zzr1100 sen sijaan keuli vain hieman yrittämällä joskus. oli vissiin nin pal heikompitehoinen kone ja paljon pitempi akseliväli kuiten, sekä painoa vehkeellä huomattavasti enemmän.

mahdollisesti ensikesän kiihytyslähtöjä varten sitten meinaan taas kuiten hieman tihentää välityksiä, ettei mene kauheasti kytkimellä luistattamiseksi alkumatkasta.

 

[motometu]

meinaan kun kokeillut tuossa taannoin varovaisia lähtöjä eri kierroksilla ihan paikaltaan, vieläpä tankannut piripintaan iha just eli vain n. 200m ajanut tankkauksen jälkeen ja maannut mahdollisimman edessä tankin päällä, niin silti pyrkii keulimaan ykkösellä tuossa alueella 60 kmh - 140 kmh, kakkosella 140 kmh - 180 kmh ja kolmosella 180 kmh - 230 kmh, vaikka välityksetkin ovat aika pitkähköt ja ihan vakiot. on sillä hankala lähteä. ei haluais kuitenkaan vaihtaa pitempää takahuarukkaakaan, koska kuitenkin tykkään ajaa mutkassakin suht ketterästi, kun tuo junamainen kuningasninja ei alkujaankaan ole ihan ketterimpiä mutkaratojen virtuooseja tyyliltään. mutta on se mukawa vekotin. ja komea.

Laihduta

Lisää omapainoo!

 

[kawabata]

lisän lisään omaan painoon. koitan juoda, käydä puntilla, kusella ja pihvillä, rätkä pääasiassa bensalla. hehiö.

 

[Luke_]

Vaihda se 1/2 pienempään pyörään ja jo pysyy etunenkin maassa paaaaljon paremmin

Tää on moottoripyärä-sivusto, skodesivut sitten erikseen.

Suck my balls!!

 

[Fasterfox]

Ihan offtoppiccina.
Kuinkas Kwbata...onko aikeissa rotattaa tämä 12R:kin vai aiotko pitää ihan vakiona ulkonäön suhteen.?

Edit: tekniset virheet

 

[Jan]

Vaihda se 1/2 pienempään pyörään ja jo pysyy etunenkin maassa paaaaljon paremmin

Totta...

 

[kawabata]

Ihan offtoppiccina.
Kuinkas Kwbata...onko aikeissa rotattaa tämä 12R:kin vai aiotko pitää ihan vakiona ulkonäön suhteen.?

Edit: tekniset virheet

ainakin omasta toimestani, puolestani pidän sen mahdollisimman alkuperäisenä ja -keulaisena, alkuvälisenäkin. kärpiökin päätti itse käynnistää rottautumisensa aikanaan, toteutin vain rätkän taipumuksia, miksei kuskinkin.

rottio.

tuo väri ja malli zx12r ovat sen verran erikoiset, etten raski niitä tahallani muuttaa, limited edition racing green kawabata special.

 

[xjrrrrräyh]

Josko nyt kummiskin harkittisit viälä, se tuommoinen katettu pyörä kaunistuu ihmeesti katteet poisottaen, tosin poison väri on hyvä sekin, että varmaan tuottaisi päävaivaa. Alkuperäinen tietty on hyvä aina, mutta ei välttämäti kaunis, sanoi pastori Ilmo Launis.