Pyörälle,en mitään.Itselleni paljon,painia,nyrkkeilyä,lenkkiä...
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Mitäpä meinasit talven aikana tehdä
- Keskustelun aloittaja wizard11
- Aloituspäivä
Eli noi gikserin jarrusylinterit sopivat suoraan samaan haarukaan vai? Onko "kylillä" huomanneet muutostaTriple on talvella seuraavassa käsittelyssä:
-SAI pois ja peitelaippojen työstö venakoppaan.
-TuneBoy: Wayne McDonaldin askartelema ruisku- & sytkäkartta koneeseen, kiekkarajoitinta voisi ehkä hiukan nostaa, mittarivirhe pois.
-Hyllyssä odottavat K6 GSXR:n etujarrut kiinni. Ehkä Maguran pääsylinteri tai sitten vaan Gixxerin Nissin, jos ei perse kestä enää ostella lisää leluja.
-Gepsille virtapiuhan veto tankin alta stongaan.
-Trumpan uusi fatbar+raiserit, josko värisisivät vähemmän kuin Renthalin Ultra Lows.
-putken voisi irrottaa ja kiillottaa ainakin sen karsean näköisen huolimattomasti viimeistellyn valetun haarakappaleen
Ja sitten tietty perusmeininki eli öljyt, filtteri, tulpat, ilmansuodatin, jarrunesteet ja jotain kosmeettista muoviliparetta ehkä.
Noh, se budjetti määrää tehtävän työn sitten loppupeleissä, mutta tällästä suunnittelin:
- SAI kokonaan pois. Kuhlkan SAI blanking platet tulossa.
- SAI hässäköiden tilalle kylmän ilman ohjain Deviousilta. Tällä hetkellähän se ilma imetään sisään kuuman moottorin päältä. Viileempi ilma -> viileempi motti ja enemmän tehoja.
- Samalla tulee vaihdettua varmaan BMC:n tai K&N ilmansuodin ja tulpattua se ylimääränen reikä airboxista.
- Uus putkisto. Se arrowin uus titanium putkisto + Triumphin tune sille. Tai sitten Bucketilta slipari ja tuneboyllä toi McDonaldin tune. Oli mikä oli se tulee olemaan musta
Jos tulee pelkät sliparit niin sit tulee poistettuu se esikatalysaattori ja siistittyy niitä putkia muutenkin.
- Perä pitäis siistiä laittamalla tällänen. Samalla tulee varmaan hankittua huggeri.
- Rizoman track01 vilkut eteen ja taakse
- Rizoman reverse bar end peilit.
- Kaatumatapit
- Uus tanko ja riserit.
- Ja jos intoa ja rahaa vielä riittää niin sit hiilikuituset syylärin suojat ja jonkinlainen suojaverkko. Ehkä flyscreeniä, belly pania ja seat cowlia?
PS. Jos jarruja huvittaa säätää niin käyn varmaan kerjäämässä ne daytonan jarrumännät takuuseen
Jarrupääsylinteri on jo kertaalleen vaihdettu -> ei pysyvää vaikutusta.
- SAI kokonaan pois. Kuhlkan SAI blanking platet tulossa.
- SAI hässäköiden tilalle kylmän ilman ohjain Deviousilta. Tällä hetkellähän se ilma imetään sisään kuuman moottorin päältä. Viileempi ilma -> viileempi motti ja enemmän tehoja.
- Samalla tulee vaihdettua varmaan BMC:n tai K&N ilmansuodin ja tulpattua se ylimääränen reikä airboxista.
- Uus putkisto. Se arrowin uus titanium putkisto + Triumphin tune sille. Tai sitten Bucketilta slipari ja tuneboyllä toi McDonaldin tune. Oli mikä oli se tulee olemaan musta
- Perä pitäis siistiä laittamalla tällänen. Samalla tulee varmaan hankittua huggeri.
- Rizoman track01 vilkut eteen ja taakse
- Rizoman reverse bar end peilit.
- Kaatumatapit
- Uus tanko ja riserit.
- Ja jos intoa ja rahaa vielä riittää niin sit hiilikuituset syylärin suojat ja jonkinlainen suojaverkko. Ehkä flyscreeniä, belly pania ja seat cowlia?
PS. Jos jarruja huvittaa säätää niin käyn varmaan kerjäämässä ne daytonan jarrumännät takuuseen
Tarkoitit varmaan koko jarrusatuloita? Joo, K6 750/1000 satuloiden pitäisi mennä suoraan samoihin kiinnikkeisiin ja osua levyn kohdalle, ainoana K6 pultit ovat muutaman millin liian pitkät eli pitää hommata hieman lyhyemmät tai pistää soviteprikka pultin kannan alle.
Muutosta parempaan kuulopuheiden mukaan tulee kyllä, tosin useimmilla on samassa yhteydessä tullut radiaalipääsylinteri myös, joten vaikea sanoa mikä osa parannuksesta on tuon ansiota ja mikä satuloiden.
Disclaimer: Em. siis tällä hetkellä toisen käden tietoa. En ole vielä ehtinyt mallaamaan noita satuloita paikoilleen.
Daytonassa pitäisi olla 1:1 samat Nissin satulat, mutta työmäntien huhutaan olevan jotain uutta liukkaampaa teflon tms. pinnoitettua mallia.Kyllä nimen omaan tarkoitin koko satulaapikkudaytonassa ilmeisesti saman kokokoiset satulat myös? onkohan samat?
Jos PC3:n sais hankittua ja säädätettyä, muuta en oo suunnitellu.
Toihan on vinkeän näköinen Telkän pönttö... Mistä?
www.telco-exhaust.com
420e toimitettuna. tuli täysin luvatussa ajassa.
Tuota ei löydy niiden sivuilta, eivät vissiin kovin nopeasti päivitä niitä. Mut kun tilaus kaavakkeeseen laittaa pyörän tiedot ja kattoo vaikka Yamahan FZ-1 (2006) sivulta oikeen putken niin sillä tuli.
Tilauskupongilla ja E-maililla homma toimi varsin nopeasti ja hyvällä englannilla. Joskus viipyi vastaus muutamia päiviä jos joutuivat selvittämään jotain, mut vastaukset tuli kinuamatta. Erittäin ystävällistä ja palvelualtista porukkaa.
Tuosta alla olevasta sekoilusta huolimatta tilaan tuolta toistekin jos putken tarvetta tulee.
Se hässäkkä: Tilailin hiilikuitua mut tuli titaania (mikä lopulta oli hyvä vaan, ja pidin titaanisen) ja kun niillä oli kai väliputken piirrustukset S3:sesta tai sit Daytonaa on jonnekin tehty 45mm kollektorilla. Tosin kun otin kuvan jossa näkyi ettei putki osu kohdalleen ja mailasin sinne, tuli uusi putki samassa ajassa kuin alkuperäinen pakettikin ja tietty ilman lisäkuluja. Eli kannattaa varmaan tilauksessa mainia et on Daytona 955i ja 54mm kollektori putki.(nyt niillä pitäis olla piirrustukset valmiina) Samalla kannattaa varmistaa tilaus vahvistuksen yhteydessä et tilaus on menny oikein ja tulee oikea putki.
Putkesta teknistä tietoa:
Väliputki itessään on 52 mm ulkohalkaisijaltaan ja vaimennin samaa kokoluokkaa reikäputkeltaan.
Titaani kuorisessa on käytetty limisaumaa ja pistehitsausta, viimeistelty siististi hiasemalla sauma. Sauma on sijoitettu renkaanpuolelle alas ettei näy kuin alle kurkistamalla. Kalliimissa merkeissä kai on käytetty suorana hitsattua puskusaumaa, tosin en oo titaanisia päässy sillen kattomaan.
Muuten erittäin siistiä työtä, Ei häpeä tunnetuimmillekaan merkkiputkille. DBkilleri lähtee nätisti irti 6koloavaimella ja istuu tosi tarkasti ja siististi paikalleen, kuten kaikki muutkin liitokset.
Yks ylimääräinen alumiininen viisto väliprikka siinä oli mukana, miks, en tiedä. Samassa mukana E-todistus epsanjan oloisella kielellä ja puolenkymmentä tarraa, samoja kun putken kyljessä, ei tartte heti soitella tehtaalle jos sattuu meneen huonoksi.
Hiilikuituisena toi olis hienon näköinen mut kun katellu kuin kaverin lyhyt hiilari yoshimura Gixerissä hapertuu selvästi jo parin vuoden ajon jälkeen ajattelin et vaikka maalaan tuon mielummin tuon mustaksi jos väri alkaa haittaan..
ED: jos haluat tarkempia kuvia esim työnlaadusta, niin voin pistää Mailissa.
420e toimitettuna. tuli täysin luvatussa ajassa.
Tuota ei löydy niiden sivuilta, eivät vissiin kovin nopeasti päivitä niitä. Mut kun tilaus kaavakkeeseen laittaa pyörän tiedot ja kattoo vaikka Yamahan FZ-1 (2006) sivulta oikeen putken niin sillä tuli.
Tilauskupongilla ja E-maililla homma toimi varsin nopeasti ja hyvällä englannilla. Joskus viipyi vastaus muutamia päiviä jos joutuivat selvittämään jotain, mut vastaukset tuli kinuamatta. Erittäin ystävällistä ja palvelualtista porukkaa.
Tuosta alla olevasta sekoilusta huolimatta tilaan tuolta toistekin jos putken tarvetta tulee.
Se hässäkkä: Tilailin hiilikuitua mut tuli titaania (mikä lopulta oli hyvä vaan, ja pidin titaanisen) ja kun niillä oli kai väliputken piirrustukset S3:sesta tai sit Daytonaa on jonnekin tehty 45mm kollektorilla. Tosin kun otin kuvan jossa näkyi ettei putki osu kohdalleen ja mailasin sinne, tuli uusi putki samassa ajassa kuin alkuperäinen pakettikin ja tietty ilman lisäkuluja. Eli kannattaa varmaan tilauksessa mainia et on Daytona 955i ja 54mm kollektori putki.(nyt niillä pitäis olla piirrustukset valmiina) Samalla kannattaa varmistaa tilaus vahvistuksen yhteydessä et tilaus on menny oikein ja tulee oikea putki.
Putkesta teknistä tietoa:
Väliputki itessään on 52 mm ulkohalkaisijaltaan ja vaimennin samaa kokoluokkaa reikäputkeltaan.
Titaani kuorisessa on käytetty limisaumaa ja pistehitsausta, viimeistelty siististi hiasemalla sauma. Sauma on sijoitettu renkaanpuolelle alas ettei näy kuin alle kurkistamalla. Kalliimissa merkeissä kai on käytetty suorana hitsattua puskusaumaa, tosin en oo titaanisia päässy sillen kattomaan.
Muuten erittäin siistiä työtä, Ei häpeä tunnetuimmillekaan merkkiputkille. DBkilleri lähtee nätisti irti 6koloavaimella ja istuu tosi tarkasti ja siististi paikalleen, kuten kaikki muutkin liitokset.
Yks ylimääräinen alumiininen viisto väliprikka siinä oli mukana, miks, en tiedä. Samassa mukana E-todistus epsanjan oloisella kielellä ja puolenkymmentä tarraa, samoja kun putken kyljessä, ei tartte heti soitella tehtaalle jos sattuu meneen huonoksi.
Hiilikuituisena toi olis hienon näköinen mut kun katellu kuin kaverin lyhyt hiilari yoshimura Gixerissä hapertuu selvästi jo parin vuoden ajon jälkeen ajattelin et vaikka maalaan tuon mielummin tuon mustaksi jos väri alkaa haittaan..
ED: jos haluat tarkempia kuvia esim työnlaadusta, niin voin pistää Mailissa.
Maksaahan se ratapelikin... Mut ei voi kieltää, olis kyllä poikaa...
Heh.. joo, ei ollu tarkoitus mut ku ajokausi muuttu täällä pohjoisessa askartelukaudeksi niin minkäs teet.Voi hyvänen aika miten jätkät askartelee!
Kaljaakaan ei, hyvästä yrityksestä huolimatta, jaksa loputtomiin juoda..
Kai noihin yhden viikonlopun saa kulumaan.
Putki on tietty vähän turhaa tai turhamaisuutta, mut jouset auttaa varmasti aika paljon.
Noi edelliset, bagster ja vilkut meni lie parissa tunnissa, viime keväänä. Speedohealer oli melkolailla plug and play, Yamahan sarja jossa irtonaisen virtajohdon vaan juottaa ohjeen mukaan toiseen johtoon siinä sarjassa olevien töpseleden väliin kiinni. Sen jälkeen vaan pyörästä töpseli auki, SH johto väliin ja pujotella piiloon. kertoimet kohdalleen ja siinä on. Kiva kun tietää tasan paljonko tutkasivat...
Juu, ratapeli olis hieno juttu. Ihan pommia ei viittis laittaa ja sit pitäis pistää kärry tai vaihtaa pakuun jne.. joten tonttu jos toinenkin siihen menis.
Katupyörän kuitenkin kun pidän niin mielumin sellaisen jolla on hyvä ajaa ja miellyttää omaa silmää.Noi olisin varmaan tehny vaikka radalle oliskin toinen peli. Siis jos rahat olis riittänyt.
Mun -04 Tripleen tehtiin 20 tkm huolto ja vähän ekstraakin, kun tulppia ja litkuja vaihdeltiin tuoreempiin.
Ajoin käyrän kaivonkanteen perskutarallaa. Lommolle se meni keskimmäisen osalta. Oikooko noita joku? Sen verran pienen näköinen lontto, että ahistaa enemmän korvien välissä kuin männän päällä.
Ajoin käyrän kaivonkanteen perskutarallaa. Lommolle se meni keskimmäisen osalta. Oikooko noita joku? Sen verran pienen näköinen lontto, että ahistaa enemmän korvien välissä kuin männän päällä.
Saiskohan sen käppyrän oikaistua esim puutapilla tms... Jollei niin poikki ja takaisin kasaan...
Hitsaa ruostumattoman pultin lommoon ja lämmön kanssa vetää ulos. sitten hioo sileäksi. Eikös se pakosarja rosteria ole?
Triumppeihin ei tartte tehä mittään isompia, mutta lätystä aukaisen vaihelootan, kun ei pykälät pysyneet päällä. Vaihdan muutaman siirtäjärattaan. Osat pitänee tilata J.W. Boonsilta, saattaapi saada orkkis osia vuodelta kirves ja vasara. IIww. ( toinen maailmansota).
edit: Srinttiin löytyi viime kesänä hyvä trumpan oma mappi, ei nyhtää pienillä kierroksilla, lähtee tasaisesti ja ennen kaikkea syö tosi vähän, tälläisella vanhan miehen rauhallisella ajolla.
-hanski-
edit: Srinttiin löytyi viime kesänä hyvä trumpan oma mappi, ei nyhtää pienillä kierroksilla, lähtee tasaisesti ja ennen kaikkea syö tosi vähän, tälläisella vanhan miehen rauhallisella ajolla.
-hanski-