Pyrin pitämään senverran väliä, että jos jotain sattuu, ehdin siihen reakoida. En niinkään tuijota tuota metrimäärää.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Mitä turvaväliä pyrit käyttämään maantieajossa?
- Keskustelun aloittaja rumpali
- Aloituspäivä
Kysymyksenasettelu on vajavainen. Koska ainakin jos ajan toisen moottoripyörän perässä, niin ajoneuvojemme sivuttaisella etäisyydellä on ihan yhtä paljon merkitystä kuin sillä varsinaisella ´turvavälillä´. Kun en aja suoraan sen edellä ajavan prätkän ajolinjalla, myös näkyvyyteni eteenpäin on parempi.
Jos taas ajan auton perässä, sitten koitan pitää sen verran reilusti väliä, että ehdin toimia, jos autoilija päättää vaikka äkkijarruttaa, tai jos auton alta paljastuu joku ikävä kuoppa, tms.
Jos taas ajan auton perässä, sitten koitan pitää sen verran reilusti väliä, että ehdin toimia, jos autoilija päättää vaikka äkkijarruttaa, tai jos auton alta paljastuu joku ikävä kuoppa, tms.
Naisihminen ei osaa arvioida etäisyyksiä. Kuitenkin väliä sen verran sopivasti, että jos ajaa farmariauton perässä, kerkiäis väistellä perhehelvetistä kärsivien osapuolten tielle viskovia esineitä sekä olla tuijottamatta takapenkin kauhukakaroitten naamanvääntelyitä.
Siis jos ohi ei just satu pääsemään...
Samaa mieltä.Pyörällä on niin vaivatonta ohittaa, että turhaan maantiellä kenenkään perässä jää ajelemaan jos kerran on hitaampi. Muut tienkäyttäjät ovat oletusarvoisesti kädettömiä puusilmätumpeloita joiden läheisyydessä on syytä viettää mahdollisimman vähän aikaa.
Pyrin pitämään sellaista turvaväliä, etten näe edellä olevaa kotiloa.
Toivottavasti tarpeeks. Ei tuu metrejä tai sekunteja hirveemmin laskeskeltua.
varmaan tuo 30m aika lähellä totuutta, koska tiedän jarrujeni tehon olevan jokseenkin onneton
n. 100m pyritään
Ite pyrin ajamaan ns. puhtaalla tiellä. Yleensä mulla ei ole kiire (mitä pitempään mopoilu kestää, sen parempi) niin jättäydyn kauemmas (jos se ajaa kuitenkin suunnilleen nopeusrajoitusta) niin että edellä ajava menee pieneks – jos siis takana ei ole ketään, jos on niinsitten ohi. Syrjäisemmät tiet erikseen, ohi heti kun on paikka, jos on mutkaa.. siis matkaa jäljellä tarpeeksi...
Aika sopivat vaihtoehdot taajamassa ajeluun
. Ei oo tullu mittailtua tai laskettua etäisyyksiä maantiellä, mutta eiköhän se yleensä ole vähintään noin 50 m. Tietysti jonossa ajaessa turvavälit tuppaa kutistumaan, mutta yritän sielläkin pitää kohtuullista etäisyyttä. En oo koskaan ymmärtäny sitä, miks ihmeessä porukka ajelee maantiellä <30 m turvavälillä ellei tarkoituksena ole ohittaa lähitulevaisuudessa. Jättäydyn sitten vähän kauemmaksi, jos edessä oleva kulkee tarpeeksi vauhdikkaasti eikä ohitukseen ole aihetta.
Ainakin yritän pitää noin 3 sekkaa tai mieluummin ylikin, jää enempi aikaa reagoida jos hommat menee persiilleen ja alkaa tapahtumaan ikäviä asioita.
Edessämenevän puskurissa kiinni ajaminen ei käy laatuunsa senkään vuoksi, että tällanen perus-motoristi ei saa mopoaan pysähtymään hyvissäkään olosuhteissa niin nopeasti kuin vaikka eläkeläismummo, jolla on alla hätäjarrutehostimella varustettu abs auto.
Edessämenevän puskurissa kiinni ajaminen ei käy laatuunsa senkään vuoksi, että tällanen perus-motoristi ei saa mopoaan pysähtymään hyvissäkään olosuhteissa niin nopeasti kuin vaikka eläkeläismummo, jolla on alla hätäjarrutehostimella varustettu abs auto.
