- Liittynyt
- 1.5.2008
- Sijainti
- Itä-uusimaa
Eli ongelmat alkoivat normaalista tulppien vaihdosta. Yksi johdoista irtosi hatusta kun pikkusen joutui vetämään. Oli ihan vihreessä mössössä sisältä, eli käsittääkseni huono jo valmiiksi.
Uutta piuhaa ajattelin. Mittasin hatut, kaikki n. 5kohm, eli kaiketi ok.
Mp-liikkeestä sitten piuhaa hakemaan... Löytyi vain sellaista kovaa johdinta ja sitä sitten laittelin tilalle. Lukuisten tökkimisten ja uudelleenruuvailujen jälkeen tilanne on se että pyörä on vaikea käynnistettävä kylmänä. Paukuttaa putkeen eikä aluksi pysy käynnissä alle 3th/rpm. Lämpimänä tyhjäkäynti pitää olla n. 2th/rpm, muten saattaa stumpata koneen pikkukierroksilla. Antaa muuten lisäväriä kaupukiajoon, varsinkin hitaissa risteyksissä. Grrrr.
Ennen tulppien vaihtoa ja tätä johtohässäkkää pyörä toimi loistavasti. Tyhjäkäynti n. 1500/rpm, eikä mitään kakoiluja.
Puolat lienevät ehjät kun 4-12th/rpm moottori toimii nätisti.
Pyörä on siis -95 Kawa 9R.
Uutta piuhaa ajattelin. Mittasin hatut, kaikki n. 5kohm, eli kaiketi ok.
Mp-liikkeestä sitten piuhaa hakemaan... Löytyi vain sellaista kovaa johdinta ja sitä sitten laittelin tilalle. Lukuisten tökkimisten ja uudelleenruuvailujen jälkeen tilanne on se että pyörä on vaikea käynnistettävä kylmänä. Paukuttaa putkeen eikä aluksi pysy käynnissä alle 3th/rpm. Lämpimänä tyhjäkäynti pitää olla n. 2th/rpm, muten saattaa stumpata koneen pikkukierroksilla. Antaa muuten lisäväriä kaupukiajoon, varsinkin hitaissa risteyksissä. Grrrr.
Ennen tulppien vaihtoa ja tätä johtohässäkkää pyörä toimi loistavasti. Tyhjäkäynti n. 1500/rpm, eikä mitään kakoiluja.
Puolat lienevät ehjät kun 4-12th/rpm moottori toimii nätisti.
Pyörä on siis -95 Kawa 9R.