Missä vika? Etuvalojen polttimot kärähtää

[hillomunkki]

no jännitteensäätäjän maakontakti sitten seuraavaksi työn alle.

sen mustan johdon (sv:tä tuntematta oletetaan että 3 keltaista johtoa on staattorille ja punainen johto akun +navalle) pitää mennä kunnolla runkoon eikä mihinkään kumiripustettuun akkukoteloon (niinkuin vanhoissa GS:issä... ei ole mahdoton idea myöskään vetää sitä suoraan akun -napaan.)

Mitä yhtään ymmärsin niin maadoittaa tuo säädin itsensä suoraan runkoon kun on siinä kiinnikkin. Tosiaan keltaiset johdot menee staattorille.

Yleismittarilla mittailin myös maadoituksia ja vaikuttaisi kaikki olevan kunnossa.

Lähti pyörä nyt ammattilaiselle kun soitin helsingin pyörä ja mopoon mistä ostin säätimen viime viikolla, niin sanoivat että tuo koko pyörä ni tarkistetaan asia.

Saas nähä mikä o vikana, eivät osanneet suoraa veikata mitään. Mutta jos on säätimessä niin lupas ilmaseks koko homman.

 

[hillomunkki]

Tuli tässä mieleen että mitäköhän haittaa akulle on jos se ylilatautuu? Tai siis onko akku käyttökelvoton? lyheneekö elinikä? jne.

Nyt kun vaikuttas toi akku hieman kärsineen tosta ylilatauksesta ni pitääkö lähtee heti uutta hakemaan vai mitä mieltä?

 

[gs650gt]

oli ihan kiinnostuksesta pakko etsiä lisätietoa ja löytyihän se kytkentäkaavio.

tuon mukaan viides johto on maajohto.

kysymykseesi: ylijännitteen haitat akulle arvelisin vastaukseksi että eihän se hyvää tee, ainakaan jatkuvana. akun laadusta riippuu, miten paljon se ikää lyhentää. niinkuin kerroin, itsellä tuppasi lyijyakku kuivahtamaan nesteistä, mutta kyllä sillä vielä uudelleen hapotettuna ajoi taas.