Missä customissa parhaat äänet?

[freerider70]

Kyllä varmaan HD taitaa olla äänten suhteen ykkönen. Omasta varjosta porasin reikäsahalla äänenvaimentimista takalaipat irti ja vedin sellaset parikymmensenttiset huilunpätkät pois. Tilalle löin autotarviketta eli sellaiset pakoputkiston supistusholkit. 9€ kustannuksilla tuli siisti ratkaisu jossa ääntä sopivasti pyörän luonteeseen, ei mitään kivitaloja halkovaa paukutusta mutta sopivan matalaa murinaa. Ja plussana vakio ulkonäkö.

Jokuhan näitä äänenlisäysjuttuja voi arvostella mutta oma mielipiteeni on että customin tulee kuulostaa muulta kuin ruohonleikkurilta, merkistä riippumatta.

 

[Väinö Salakka]

Kawa vn 1500. Eikä turhia esteitä putkissa.

+1

 

[Zarog]

Vähän on ollu tämmönen intikka kiikarissa, mutta sanokaapas viisaamat mitkä putket tuossa on? En huomannut myyjälle jutellessa kysyä. Huomasin vasta myöhemmin että eivät ole orkkikset. Ja minkälaisia tuntemuksia herättää tämä?

 

[harald73]

Eipä taida löytyä kuin yksi kustomi josta löytyy oikea ääni oikeilla putkilla. Ja laitetta ei ole valmistettu Japanissa, Italiassa tai Saksassa.

Eipä niin ei vaan Hinckley:ssä brittein saarilla ja kyse on twin:istä (eikä todellakaan mistään v-twinistä)  

 

[Moto guzzi]

Vähän on ollu tämmönen intikka kiikarissa, mutta sanokaapas viisaamat mitkä putket tuossa on? En huomannut myyjälle jutellessa kysyä. Huomasin vasta myöhemmin että eivät ole orkkikset. Ja minkälaisia tuntemuksia herättää tämä?

Kattelet vaan calia jos etsit moottoripyörää isolla M:llä. Ja saat kuunnella v******a kuten harreilla ajavat.  

Mut mitäs muista,,  

4500 euroa -97 cali, ei varmaan suomessa myynnissä?

 

[Zarog]

Juu ei, tuohon vielä verot ja tuonnit päälle niin aletaan oleen siinä 6500e budjetissa. Ikävä kyllä ei löytyny Calista verotuspäätöstä mutta olettaisin että liikutaan samoissa kun tuo Intikka. Mutta mites taipuu Calistin topicin otsikkoa ajatellen? Löytyykö sellaset pörinät että herättää rekkamiehessäkin kunnioitusta

 

[SenioRR]

Löytyykö sellaset pörinät että herättää rekkamiehessäkin kunnioitusta

Oon itse paria Calia ja yhtä V11 Sportia(tai joku semmonen) kokeillut ja kyllä niissä oli soundit kohillaan. Varsinkin tuossa viime mainitussa, joka ei kyllä ole custom, mutta sama kone kuin Caleissa vähän viriteltynä vain.

 

[Moto guzzi]

Juu ei, tuohon vielä verot ja tuonnit päälle niin aletaan oleen siinä 6500e budjetissa. Ikävä kyllä ei löytyny Calista verotuspäätöstä mutta olettaisin että liikutaan samoissa kun tuo Intikka. Mutta mites taipuu Calistin topicin otsikkoa ajatellen? Löytyykö sellaset pörinät että herättää rekkamiehessäkin kunnioitusta  

Sen verran että parkkinaapuri joutui säätämään bemarinsa hälyttimen uusiksi, kun aloitin ajokauden. Seisovat samassa häkissä, parkkitalossa. Juutuupiihin kuuntelemaan, mille Guzzi suunnilleen kuulostaa.

 

[jyk4]

Jos se ei kulje, krom.. eivaan pistä siihen pahaääniset putket!

edit: piti nyt noinkin monimutkainen lause typottaa

 

[SenioRR]

Jos se kulje, krom.. eivaan pistä siihen pahaääniset putket!

Näin se on. Ja mun mopo tulee olemaan entistäkin hitaampi kun ennen kromatut putket ovat nyt mustat...

 

[Masadist]

Hämmästyttävää kyllä mutta hyvän saundin resepti tuntuu olevan:

- yksikaulainen kampiakseli
- matalalta vääntävä kone ja pitkät välitykset -> vähän kierroksia
- yksi pakoventtiili, kaksi päästää paineet nopeasti pihalle ja ääni menee helposti teräväksi jos paisuntatilaa ei ole tai rööri päästää höyryt pihalle suht suoraan

Eli antiikkinen hidaskiertotekniikka tuottaa parhaat jumputukset. Ruiskut ja muut vain vähentää kröhimistä, mutta sekin kuuluu jotekin konseptiin, vaikka ajettavuudelle tekeekin hallaa.

Mulle sopii satasessa 2600 pyörivä yhdellä pakoventtiilillä oleva saundi vaikka melkein vakioila äänenpainella. Kunhan nyt kuulee että kone on käynnissä. Tässä iässsä nupin ei tarvitse olla kaakossa että voi nauttia "musiikista".

Kustomin kuljettaminen on aina fiilistelyä ja siihen kuuluu tietty ääni, tunto ja ajotyyli, joita ei vain voi teknisistä tiedoista johtaa. Mitä hienompi, teknisesti upeampi ja modernimpi mylly, sitä enemmän aina jotain katoaa.

Heh, ajaisin varmaan vaikka Briggs-Strattonilla jos siinä olisi vibat kohdallaan. HD taitaa tehdä eniten työtä näiden tunnelmien luomiseen, vaikka senkin orkkistavarat säännöt kuristavat pahasti.

Kyllä se nuoremmankin mielen pistää herkistymään.
Tuohon vielä kesäinen maantie, mp3 soittimesta ZZ-Topin La Grange soimaan... ai että olis nannaa! *kylmiä väristyksiä*

 

[vmt]

No jos autojen hälyttimien laukeaminen on se mittapuu hyvistä äänistä, niin sitten minun mittapuuni on vm. -53 Ural ihan suorilla (tai olihan niissä yksi mutka) putkilla. Vaikka eihän se mikään custom ole, kun se on vaan moottoripyörä. Kun kukaan ei ole sen syntymän aikaan ole keksinyt vielä tuommoisia luokitteluja.

Nykyiset pyöräni eivät herättele ainakaan oman autoni hälytintä, kuten Urre teki, mutta silti äänet ovat mielestäni mukavat...

 

[Staga]

Kyllä noi Screaming Eaglet jytisee ihan asiallisesti

 

[hra1150]

Kustomin äänet huomaa, kun on itse ajopäivän jälkeen kahvi- ,ruoka- tms. pöydässä. Tien päällä niitä ei juuri kuule. Häiritseväähän se pörinä on, mutta saavat elää.

 

[vmt]

...mutta saavat elää.

Voi kiitos!

 

[10100]

No,HOODEESSÄ! Kuka edes kehtaa ajaa japanialaisella replikalla

 

[Staga]

Herra1150:aa vaan harmittaa ajella alikokoisella moottorilla varustetulla mopedilla jossa vielä sylinteritkin ovat lerpahtaneet. Syöhän se isoakin miestä moinen kohtalo

 

[10100]

japanin hoodee

nöyrää

 

[hra1150]

Herra1150:aa vaan harmittaa ajella alikokoisella moottorilla varustetulla mopedilla jossa vielä sylinteritkin ovat lerpahtaneet. Syöhän se isoakin miestä moinen kohtalo

Mitä tehdään vanhalle Guzzin koneelle?

V: Viedään Saksaan.

Mitä tehdään väsyneistä Beemereistä?

V: Guzzeja.

edit: saundaillaan!

 

[10100]

Japanin hoodee