• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Missä customeissa pystyasento?

K

koneenpolkija

Missä customeissa pystyasento?

Osaisitteko kertoa makuulaivojen (esim Suzuki Intruder) vastakohdiksi customeita, joissa ajoasento olisi ryhdikäs pysty, ja samalla mieluummin korkea kuin matala. Mikää custom ei varmasti ole matkaenskan tapainen istuma-asennoltaan, mutta haen nyt "vaihtoehtoa" customista matkaenskalle. Erilaisia pyöriä, mutta silti. Matkaenskassa viehättää monikäyttöisyys, mutta custom kiinnostaa myös. Jos löytyisi ryhdikkäämpi malli niin voisin pohtia sellaista. Miksei myös niin, että olisi matkaenska, jossa on customvivahteita. Olenkohan nyt vain turhan kovassa pyöräkuumeessa? :grin:
 
H-D:n super glide stongan vaihdon jälkeen?

20160611_l.jpg
 
Tannisto sanoi:
Unohda ainakin se alitehoinen Nevada - haluat sen sitten kuitenkin jo vuoden sisällä vaihtaa Californiaan.
Napsauta laajentaaksesi...

Jos Nevadaa ja Bellagioo vertaa niin lisäkuutoiden lisäksi pyörä taitaa olla vähän isompi Bellagion eduksi (tässä kohtaa etu)?
 
koneenpolkija sanoi:
Istuin ehkä hiukan liian matalalla, tapit melko hyvässä kohtaa. Komee pyörä :)
Napsauta laajentaaksesi...

Kaupasta saa korkeamman penkin jos sellaista tarvitsee... Vaikkapa sen poliisimallin jos oikeasti pitää olla korkea jakkara:
2003-Harley-Davidson-DynaDefender.jpg
 
Triumph Rocket III. Ajoasento perustuu Judge Dreddin toteamukseen "You have been Judged".

"Styling-wise, it is way over the top; Charles likened it to the bike ridden by Sylvester Stallone in the film Judge Dredd, and admitted that each overtaking manoeuvre left him with a 'you have been judged' impression as the mighty chrome beast swept easily past its prey. The Rocket III is lumpy and messy, and in some ways a bit gaudy - like most custom bikes." - http://www.realclassic.co.uk/triumph04091600.html
 
Ex-pomo meinasi tehdä 990 Adventure-kotarista chopperin. Tiedä vaikka vieläkin kaavailisi. Siitä ainakin saisi pystyasentoisen.
 
XJ 900 sanoi:
Mistä lähtien Speed Triple on customiksi luokiteltu?
Napsauta laajentaaksesi...

Aloittaja ihaili matkaenduron monikäyttöisyyttä ja ostaisi custuomin jos siinä olisi pysty ajoasento.

Triple on se monikäyttöinen pyörä jossa on custom olemusta. jo alunperin vanhentunut muotoilu joka kestää aikaa ja kaikki parempaa kuin customissa. No ehkä matkustajaa voi olla customissa kivempi viedä, mutta kaikessa muussa triple voittaa sen.
 
HD:n Cross Bones ja Soft Tail Custom ovat aika "mietoja" sen
jalat edellä/ukko linkkariasennossa jutun suhteen.

Eli istutaan aika lailla pystyssä ja stonga tulee mukavan ylös/lähelle kuskia.
Ei liioin mikään apinakiikkumeininki noilla.

Tapit/astinlaudat on perusasemissaan satulaan nähden useimpiin kiinanrautoihin
verraten paljon paremmin kohdillaan muillekin kuin aivan kääpiöille.

Tosta Cross Bonesta lähtis kyllä laudat lauluun samoin tein ja tapit tilalle :D.

Kumma muuten, ettei kukaan ole viritellyt harakalle noihin vanhanajan meiningin mukaisesti
toista "traktorisatulaa".... suht siroa sellaista ????

Suorastaan kuvottavia viritelmiä pääosin kaikki takapenkkiviritykset mitä noissa nähnyt :kääk:.
 
Speed triplelle täältäkin ääntä!

Mikä Customissa viehättää? Ulkonäkö?
Ota vaan se matkaenska - ajaessa et näe pyörääsi kuitenkaan.
 
En ymmärrä mikä customi se on, jos pysty ajoasento, jalkatapit järkevällä kohdalla ja istuinkorkeus ei ole matala. Sehän on (retro)naku esim Yamaha XJR, Honda CB (hornet), Suzuki GSX, tai taikka Speedtriple.
Tosin vielä vähemmän oon kartalla, jos haetaan customihenkistä matkaenskaa.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös