-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Minkähän pyörän sitä ostais.....
- Keskustelun aloittaja majuta
- Aloituspäivä
Ei toistaiseksi mitään vikaa.
2006 mallissahan on vielä ruhtinaallisesti takuuta jäljellä, varma ostos.
+1
Tiedän lääkkeen tohon vaivaan. K2 Gsxr1000. Ja jalkoihin et taatusti jää. Naurettavan halpaan syys hintaan. Mahtuu antamaasi budjettiin ja jää vielä tonnikaupalla riihikuivaa taskuun. Lisätietoja saa pyytämällä.Budjetti on luokkaa 8500 - 9000€.
Ajelen pääasiassa kaupungissa ja lähialueilla, myös työmatkat voisi ajella pyörällä. Mieli tekisi myös pitemmille reissulle. Vaikka kiertelemään Norjan vuonot ja Alpitkin on vielä näkemättä, niin ja riittäähän tuota tietä Suomen rajojen sisälläkin..
Tehoa saisi löytyä niin paljon ettei jalkoihin jää ja kuutiot luokkaa 800 - 1100cc.
Ehdotuksia ja kokemuksia otetaan vastaan?
Periaatteessa ymmärrän kantasi, mutta miksiei ketjuja?Matkapyöräksi ketjuveto??
Miksi rasvailla ketjuja joka tankillisella.Nyt ei ymmärrä
Eikun kardaani ja
Eihän tällä meidänkään pelillä viitsi nakkikipsalle lähteä mutta jo hieman pidemmälle kyllä.Kannattaa harkita ns.pienempiä kardaanivetoja.
Ei kuitenkaan mitään nahkasohvatyylistä.(LT,Gold Wing yms.)
Kyllähän tuollakin budjetilla jo jotakin saa.
Edittnhan nuo toki täysin erilaisia vekottimia ja eri tarkoitukseen suunniteltuja mitä oot katellu mut silti se rasvaus......
Jouduthan sinäkin tankkaamaan pyöräsi eli asenne homma.
Ketjujen rasvaus pikkujuttu johon menee max 5 min ja jos se tuntuu ylivoimasen hankalalta sanoisin että itse moottoripyöräilykään ei kiinosta enää parinkesän jälkeen. On siinä meinaan niin monta ikävää ja hankalaa asiaa kaikenkaikkiaan.
Myönnettäköön..itseäkin hieman jurppi tuo ketjuhomma muutaman vuoden kardaanivuoden jälkeen, mutta äkkiä siihen tottui.
Jos itse ettisin pyörää samoilla kriteereillä kuin majuta niin aika vahvoilla olisi juuri tuo tonninen cbf...tai sitten vfr....
ps...näköjään ongelma tavallaan ratkennutkin itsestään...tsemppiä....
Miksi maksaa kardaanista tuhansia, tai sitten saa painavan, kankean ja vanhan.Matkapyöräksi ketjuveto??
Miksi rasvailla ketjuja joka tankillisella.Nyt ei ymmärrä
Eikun kardaani ja
Editt
Pro-Oiler maksaa 200€.
Minullakin on uutta mopoa hakusessa kun kesän ajettu, miltei uusi XX lähti rosvojen mukaan. Tuolla piti mennä muutama vuosi mutta...
Mitäs sitten kun Hondalla ei ole enää mitään?
Busa ja ZZR1400 ei vaan miellytä silmää yhtään, ja "vehjettäkin" löytyy sen verran että jo reilu 100 heppaakin riittää sen puoleen...
Jos se XX miellytti niin mikset toista mokomaa osta? Onhan noita melkein uusia vielä käytettynä saatavilla...Miksi maksaa kardaanista tuhansia, tai sitten saa painavan, kankean ja vanhan.Matkapyöräksi ketjuveto??
Miksi rasvailla ketjuja joka tankillisella.Nyt ei ymmärrä
Eikun kardaani ja
Editt
Pro-Oiler maksaa 200€.
Minullakin on uutta mopoa hakusessa kun kesän ajettu, miltei uusi XX lähti rosvojen mukaan. Tuolla piti mennä muutama vuosi mutta...
Mitäs sitten kun Hondalla ei ole enää mitään?
Busa ja ZZR1400 ei vaan miellytä silmää yhtään, ja "vehjettäkin" löytyy sen verran että jo reilu 100 heppaakin riittää sen puoleen...
No tuli jo pistettyä kaikki mahdolliset palikat omaani, joten en aloita sitä enää alusta...
Olen tässä tuijotellut busaa ja vehkeitä jonkin aikaa.
Ikävä kyllä bussi näyttää jo paremmalta ja vehkeet pienemmiltä...
Voi Honda minkä teit... Tai siis jätit tekemättä...
Vaari puhuu taas täysin TOTTA!
Mitä ihme "mukavuusmotoristeja" tää maa on täynnä
Kyse on ennemminkin "hifistelystä".Mitä ihme "mukavuusmotoristeja" tää maa on täynnä
Ostat mun Honda VTR SP1:sen. On meinaan näköä, kokoa, tehoa ja vääntöä. Hauskuuskerroin 110.
Matka-ajossa radalle sopiva ajoasento vaatii totuttelua, mutta itse heitin pyörällä kesällä 10vrk Suomi - Ruotsi - Norja - Ruotsi - Suomi lenkin, kilometrejä kertyi hitusen alle 3500. Tankkilaukku ja takalaukku oli pyörässä kiinni, tankkilankku tulee sopivasti sille tasolle, että voit pitkässä matkassa maata sitä vasten jolloin kuorma poistuu käsiltä ja pyörä on oikeastaan aika loistava ajaa matkaakin. Ilman tankkilaukkua kuorma on tottakai sitten käsillä.
Niin se vaan on poijjaat, että kun hetken aikaa ajat hieman erikoisemmalla V2:sella niin et halua enää koskea noihin tusinapyöriin kuten 954 cebrut yms.
Edit: Ihan siltä varalta, et joku väittää ettei SP ole matkapyörä.
Matka-ajossa radalle sopiva ajoasento vaatii totuttelua, mutta itse heitin pyörällä kesällä 10vrk Suomi - Ruotsi - Norja - Ruotsi - Suomi lenkin, kilometrejä kertyi hitusen alle 3500. Tankkilaukku ja takalaukku oli pyörässä kiinni, tankkilankku tulee sopivasti sille tasolle, että voit pitkässä matkassa maata sitä vasten jolloin kuorma poistuu käsiltä ja pyörä on oikeastaan aika loistava ajaa matkaakin. Ilman tankkilaukkua kuorma on tottakai sitten käsillä.
Niin se vaan on poijjaat, että kun hetken aikaa ajat hieman erikoisemmalla V2:sella niin et halua enää koskea noihin tusinapyöriin kuten 954 cebrut yms.
Edit: Ihan siltä varalta, et joku väittää ettei SP ole matkapyörä.
SP2 voisin jopa harkita mutta en ajatellut käytettyä ostaa.
+1 Mies puhuu asiaa jos matkapyörä on hakusessa.Matkapyöräksi ketjuveto??
Miksi rasvailla ketjuja joka tankillisella.Nyt ei ymmärrä
Eikun kardaani ja
Eihän tällä meidänkään pelillä viitsi nakkikipsalle lähteä mutta jo hieman pidemmälle kyllä.Kannattaa harkita ns.pienempiä kardaanivetoja.
Ei kuitenkaan mitään nahkasohvatyylistä.(LT,Gold Wing yms.)
Kyllähän tuollakin budjetilla jo jotakin saa.
Editt
Ja sillä satkulla mä ostan kahden vuoden/kesän rasvapurkit....
Jos nyt merkkikerhoilemaan alettiin, niin kyllä se tässä sitten on.