Mille factory -04 penkitetty!

[Honikkamies]

Jeps, tuli sitten vihdoin ja viimein käytettyä mille dynossa kun sain siihen commanderin hommattua! Pyörässä oli ennestään arrowin titaanipöntöt ja race-mappi. Harmi vaan kun ei tullut ajettua pyörää penkissä ennen pc:n asennusta, koska perstuntumalla en oleellista eroa huomannut pc:n asennuksen jälkeen. vähän sitä vaan siinä säädettiin ja tulokset seuraavanlaiset...

takapyörältä 131 hepoa (10160rpm) ja vääntöä semmoset 97 Nm (8800rpm)! Käyrissä ei pahempia kuoppia mutta ihmeen korkeilla kierroksilla ovat vääntö- ja tehohuiput, samoin pieni pettymys oli kun vääntöä ei löytynyt enempää! kuitenkin vanhakoppasistakin milleistä on tän foorumin mukaan saatu maaginen 100 Nm rikki! alkukäyrien vaihdolla ja ilmaboksimodilla varmaan sais parannusta noihin edellä mainittuihin seikkoihin! Pitää ottaa harkitaan... no jospa nyt edes seokset olisivat suunnilleen kohdallaan!

 

[samppavain]

Onneksi ja olkoon. Kyllä nyt kelpaa patsastella!

Miten se pohjanmaan ratakierros?!? Kai noita säätöjä pitäis ratallakin koettaa??

 

[fact05y]

Eikö dynotulosteessa ole bensaseoksia alhaalla?

 

[canepazzo]

Jeps, tuli sitten vihdoin ja viimein käytettyä mille dynossa kun sain siihen commanderin hommattua! Pyörässä oli ennestään arrowin titaanipöntöt ja race-mappi. Harmi vaan kun ei tullut ajettua pyörää penkissä ennen pc:n asennusta, koska perstuntumalla en oleellista eroa huomannut pc:n asennuksen jälkeen. vähän sitä vaan siinä säädettiin ja tulokset seuraavanlaiset...

takapyörältä 131 hepoa (10160rpm) ja vääntöä semmoset 97 Nm (8800rpm)! Käyrissä ei pahempia kuoppia mutta ihmeen korkeilla kierroksilla ovat vääntö- ja tehohuiput, samoin pieni pettymys oli kun vääntöä ei löytynyt enempää! kuitenkin vanhakoppasistakin milleistä on tän foorumin mukaan saatu maaginen 100 Nm rikki! alkukäyrien vaihdolla ja ilmaboksimodilla varmaan sais parannusta noihin edellä mainittuihin seikkoihin! Pitää ottaa harkitaan... no jospa nyt edes seokset olisivat suunnilleen kohdallaan!

No tuohan on kait just aika tyypillinen 'race'-mapin tulos. Huipputehot korkealla, säädetty ylipäätään huipputehoja ja kisamaista ajoa ajatellen.
Kokeile ottaa se nk. race -mappi pois ja käyttää alkuperäistä + Power Commanderia, joka säädetään tarkasti kohdalleen penkissä. Pitäis tulla parempi tulos alemmilla kierroksilla ja vääntöä yli 100Nm, tosin hiukan huipputehojen ja -kierrosten kustannuksella. Mutta yleinen ajettavuus voi jopa parantua, vaikka dynotulosteen essonbaari-uskottavuus ehkä hiukan laskisikin.
Juu, vanhoista Milleistä, Tuonoista ja Falcoistakin on otettu suht helposti yli 100Nm ilman mitään race-lastuja tai ilmaboksimodeja. Tosin se huipputehon lukema on usein pikkaisen alempi, mutta se lienee normiajossa vähemmän oleellinen juttu.

Eli minusta kannattaisi ekana säästää rahansa ennen lisähilppeen ja blingblingin hankintaa ja miettiä, mitä mopoltaan oikeasti haluaa ja miten sillä enimmäkseen ajaa. Tai ainakin kokeilla muitakin konsteja, etenkin tarkkaa säätöä, ennen kaiken mahdollisen kilkkeen ja palikan hommaamista. Voi nääs käydä niinkin, ettei ne lisämodaukset tuokaan oleellista muutosta tuloksiin. Tai ainakaan sellaisia ei ihan pikkurahalla ja vähällä työllä saa. Tietty jos tuunausintoa ja budjettia on riittävästi, niin siitä vaan.

 

[fact05y]

eihän map2:sta voi ottaa pois pc3 kanssa ellei käytä samalla pc3:n omaa O2 pluginia! En tosin näitä Aprilioita ole kuin pari kuukautta seuraillut, joten oppivaraa löytyy vielä paljon, joten korjatkaa ihmeessä jos meni metsään.

 

[Jopi]

Mappi kakkostahan on sekä slipareille että kokoputkistolle. Kokoputkiston versio vie tuhottomasti bensaa eikä kulku ole sen parempi, vaikka alkukäyrätkin olisis vaihdettu.

 

[fact05y]

tässä tapauksessa mapin versiolla ei ole merkitystä kun se on kerran säädetty penkissä kohdalleen. Ja jos ei eroa paljon tullut niin luulisi aiemmankin map2:sen olleen pelkille slipareille.

Jos ei ole pc:tä ja se vielä säädettynä eikä pelkällä nolla kartalla niin sitten menee persiilleen jos on väärä map2.

Koitan vain selventää tähän tapaukseen tuota jopin oikeata huomiota.

 

[Jopi]

tässä tapauksessa mapin versiolla ei ole merkitystä kun se on kerran säädetty penkissä kohdalleen. Ja jos ei eroa paljon tullut niin luulisi aiemmankin map2:sen olleen pelkille slipareille.

Menee hiukan hifistelyksi, mutta:

Yleensä parhaaseen lopputulokseen pääsee, kun ecun peruskartaksi valitsee sellaisen, jota tarvitsee korjata mahdollisimman vähän ulkopuolisella huijausboksilla.

Tätä tietenkään ei voi tietää aina etukäteen.

Nythän huijausboksin korjaus pätee hyvin vain penkkifirman sisätilassa vallinneissa olosuhteisssa. Se korjaa syöttöä aina saman verran, oli olosuhteet mitkä tahansa.

Nythän emme tiedä, minkälaisilla pykälillä ja mihin suuntaan alkuperäinen ohjausyksikkö korjaa syöttöä olosuhteiden mukaan. Huijausboksin korjaus saattaa olla jossain olosuhteissa jopa vääräänkin suuntaan, jos oikein huono tuuri sattuu.

Penkityksen perusteella RSVR:aan pelkkä sliparikartta saattaisi riittää, vaikka olisi kokoputkisto ja airboksikin avattu. PC:lla sai muutamaan paikkaan pari lisäheppaa, ei sen kummempaa.

Käytännön ajettavuuteen PC:lla voi olla pelkkiä paperihevosia suurempi merkitys.