Miksi rengas kuluu toispuoleisesti?

[lasse849]

Vaihdatin juuri uuden takarenkaan, kun edellinen meni 10 tkm jälkeen kulmikkaaksi. Se oli kulunut enemmän vasemmalta sivulta. Nyt tämä uusikin näyttää kulkevan syrjällään. Pyörä on merkkien mukaan suorassa. Onko vasemmalle kurvailu ollut makeampaa vai mistä tällainen toispuoleinen kuluminen voisi johtua?

 

[junnuK5]

voisikohan asiaan vaikuttaa että tiet on kallistettu oikealle

 

[LaMasquerade]

Tuu jo pois sieltä liikenneympyrästä!

 

[Jiihaa]

Mittaahan piruuttas, onko pyörä suorassa pystysuunnassa. Ite tekisin sen niin, että nosta pyörä keskituelle tasaiselle pinnalle. Ota tarkka mitta pyörän kiinnityspultin keskipisteestä sekä vasemmalta että oikealta. Tietysti mitan tulisi olla sama! Vähän tietysti kaukaa haettua, mutta eihän sitä ikinä tiedä..

Em. tilanne voisi olla mahdollinen, jos esim. kyseessä olisi kolaripyörä ja takahaarukka olisi siinä saanut mällin.

 

[Petri12r]

Tuu jo pois sieltä liikenneympyrästä!

*Reps*

Voiskohan sillä olla merkitystä, että kummassa lahkeessa SITÄ pitää.

 

[Hannula]

Voi hyvinkin olla, että vasemmalle kaartaminen tuntuu helpommalle. Sama juttu on lentämisessä, vasemmalle menee paljon helpommin kuin oikealle. Kätisyyden merkityksestä asiaan voisi joku kertoa.

 

[JP_445]

Tien kaltevuus, kuljettajan asento hieman toispuoleisesti satulassa, yms.

 

[attes]

nyt on ihan mutua mutta...mittaappas onko rengas suorassa runkoon nähden pituus suunnassa. ketjuista sen varmaan näkee parhaiten?

voi pystyuunnassa vinoon saaminen olla vaikeaa mutta pituus suunnassa voi mennä vinoon kun kiristelee ketjuja.

mutta mutua tämä on..

 

[Wasserschwein]

Johtuisikohan siitä, että ajat aina oikeanpuoleisessa ajourassa? Vaihda välillä toiseen uraan niin renkaan toinenkin reuna alkaa kulua. Nimimerkillä kokemusta on.

 

[xjrrrrräyh]

Se riippuu siittä kummalla kankulla istuu satulassa, sekä kun tie on kallellaan oikealle, pitää lisätä oikealla kankulla istumista n. 22%, että tien kallistuma kompoensoituu. Tilanne muuttuu tietysti sen mukaan, jos ja miten ja kuinka paljon ajaa urissa, siis ajaako uran harjalla, pohjalla, vasemmassa rinteessä, oikeassa rinteessä ja niin etiäppäin...

Oikealla mikstuuralla se tasoittuu, mutta helpommalla pääsee kun ei kiinnitä mokomaan huomiota.

 

[tirpsE]

Tämä todistaa että maapallo on pyöreä ja Suomi sijaitsee sen reunalla

Oikeasti puhuen olen kuullut tarjotattavan selitystä joka jo tuli esillekin eli tiet kallistettu oikealle. Varmaan myös monilla vasemmalle tulee tehtyä enemmän kallistuksia kuin oikealle...

 

[pena1]

nyt on ihan mutua mutta...mittaappas onko rengas suorassa runkoon nähden pituus suunnassa. ketjuista sen varmaan näkee parhaiten?

voi pystyuunnassa vinoon saaminen olla vaikeaa mutta pituus suunnassa voi mennä vinoon kun kiristelee ketjuja.

mutta mutua tämä on..

Oon tos mutun kannalla

 

[Stobias]

Eipä ole muistaakseni kukaan koskaan valittanut, että rengas kuluisi enemmän oikealta puoleltaan, eli kyllä tuo tien kaltevuusteoria pitää paikkansa ja renkaat kuluu enemmän vasemmalta. Renkaan reunoista vielä näkyy, että kuski selvästi arkailee oikealle puolelle kanttaamista enemmän.

 

[Tepe1]

Tähän voisin lisätä oman kummastukseni suorassa istumisesta...

Mistähän johtuu, että istun mukamas enemmän vasempaan nojaten kuin oikealle? Tämä tuli eteen kun kyydissäolija kertoi, että näkee hyvin mittariston oikean olkapääni ylitse. Vasemmalta taas ei näe. Nyt kun tarkkaan katson ajaessani pyörällä niin ihan kuin pleksikin olis pikkasen oikeammalla nenään verrattuna

Yritän kyllä suoristaa itseäni, mutta.. Eli mikä on vinossa, jalkatapit, pyörä, penkki.... aivot

Pyörällä on ajettu melko reilusti, joten voisiko edellisen omistajan ajoasento syynä tähän? En huomaa penkissä, tapeissa ym mitään eriparisuutta

 

[Anttoo]

Mistähän johtuu, että istun mukamas enemmän vasempaan nojaten kuin oikealle? Tämä tuli eteen kun kyydissäolija kertoi, että näkee hyvin mittariston oikean olkapääni ylitse. Vasemmalta taas ei näe. Nyt kun tarkkaan katson ajaessani pyörällä niin ihan kuin pleksikin olis pikkasen oikeammalla nenään verrattuna

Yritän kyllä suoristaa itseäni, mutta.. Eli mikä on vinossa, jalkatapit, pyörä, penkki.... aivot

Pyörällä on ajettu melko reilusti, joten voisiko edellisen omistajan ajoasento syynä tähän? En huomaa penkissä, tapeissa ym mitään eriparisuutta

Täsmälleen samat kommentit kuulin takapenkkiläiseltä toissapäivänä. Ja en kyllä mitenkään kokenut istuvani vasemmalla puolella, vaikka vappu olikin.

 

[Arrow]

Katsoin muuten yks päivä myös että istunko enemmän vasemmalla. Siis katoin pleksiä ja siitä päättelin. Vähäsen liikuin oikeemmalle niin tuntu että olis enemmän keskellä

 

[Yammu-setä]

Tuu jo pois sieltä liikenneympyrästä!

*Reps*

Voiskohan sillä olla merkitystä, että kummassa lahkeessa SITÄ pitää.

*Tipahti*

 

[Hermanni Hiiri]

Tähän voisin lisätä oman kummastukseni suorassa istumisesta...

Mistähän johtuu, että istun mukamas enemmän vasempaan nojaten kuin oikealle? Tämä tuli eteen kun kyydissäolija kertoi, että näkee hyvin mittariston oikean olkapääni ylitse. Vasemmalta taas ei näe. Nyt kun tarkkaan katson ajaessani pyörällä niin ihan kuin pleksikin olis pikkasen oikeammalla nenään verrattuna

Yritän kyllä suoristaa itseäni, mutta.. Eli mikä on vinossa, jalkatapit, pyörä, penkki.... aivot

Pyörällä on ajettu melko reilusti, joten voisiko edellisen omistajan ajoasento syynä tähän? En huomaa penkissä, tapeissa ym mitään eriparisuutta

Johtuisikohan taas siitä tien kaltevuudesta... Kun tie viettää oikealle ja jos vielä nojaisikin oikealle, niin joutuisi koko ajan kampeamaan tangosta että menis suoraan ja se olis äärimmäisen stressaavaa pidemmän päälle.

 

[CBX_Raider]

Kyselin kerran rengasta vaihtoon viedessä tyhmiä, että mikä siinä on, kun rengas kuluu aalloille? Vastaukseksi sain, että "rengas kuluu sieltä mistä se ottaa tiehen kiinni"

Sen jälkeen en ole ihmetellyt enää ihmetellyt *valaistunut*

 

[wekkuli]

Aurauskulmat kannattaa myös tsekata.