Miksi pyörä ei starttaa talvisäilön jäljiltä ?

[tab]

Mopoon ei ole starttipilottia tarvinnut mutta pienkoneisiin sitä on käytetty useampaankin otteeseen ja aina lähtee.
Suosittelen kyllä tuota lisävirtaa autosta jos vain mahdollisuus on, vähänkin vanhempi mp:n akku ei kauaa jaksa pyöritellä kunnollisella kipinällä.
Tekisin:
Tulppien/kipinän tsekkaus, tarvittaessa kuivaus + puhdistus, CRC tai muuta vastaavaa kostaudenpoistajaa tulpanhattuun.
tuoretta bensaa tankkiin, hana PRI -asentoon, apuvirta kiinni, ryyppy päälle ja ei kun sahaamaan.
Kannattaa nuuhkaista kertaalleen putkesta tulevaa ilmaa, haiseeko reilusti bensalta? ellei, niin syötössä häikkää.

 

[hra1150]

Paska juttu ajella jalka alhaalla ja koittaa kääntyä vasemmalle. Voi tulla pipi! Siksi se ei käy!

Puimuri käy mitä mainoimmin sivutuellakin. Sammuu vasta, kun panee tuki alhaalla ykkösen silmään.

 

[walsku]

No niin, eilen tuli lyötyä T-bird tulille ja lähtihän se Hiukan joutui sahaamaan, 3kk käyttämättömyyden jälkeen, mutta lähti kuitenkin iloisesti räyhäämään Tunnin lenkin vedin sateessa ja loskassa Itäisessä hesassa, mutta herkkua se kuitenkin oli

Nyt on niin tulessa, että ei meinaa pysyä housuissa, kun ei saa olla tien päällä

 

[kane80]

Mulla ei ole menny ikinä tulppia mistään vehkeestä talvi seisonnan aikana, bensat tankissa ilman muita mömmöjä.
Käyttelen muutaman kerra talvessa ja sillä on pärjänny hienosti ilman minkäänlaisia ongelmia startin suhteen.Yksi juttu mikä kannattaa tehdä mikäli mahdollista ennen starttisessioita, käy päivää/pari ennen pistää virrat päälle ja anna pumppaa kaasarit täyteen ja muutama "kylmä" kaasutus samalla, niin liukenee hartsit ym. jonkun verran ajoissa.

edittii:
Ainiin, entinen fazu käynnisty vapaalla jalka alhaalla.
Suzuki käynnistyy myös jalka alhaalla, vaatii kytkimen pohjaan jotta starttaa.
Molemmat sitten sammui jos pistää pykälän päälle jalka alhaalla.

 

[Jayded]

No niin, eilen tuli lyötyä T-bird tulille ja lähtihän se Hiukan joutui sahaamaan, 3kk käyttämättömyyden jälkeen, mutta lähti kuitenkin iloisesti räyhäämään Tunnin lenkin vedin sateessa ja loskassa Itäisessä hesassa, mutta herkkua se kuitenkin oli

Nyt on niin tulessa, että ei meinaa pysyä housuissa, kun ei saa olla tien päällä

Kävin myös kokeilemassa Cb:tä eilen. Akku kiinni, hana auki ja pari parin sekunnin starttia, ja niin se vaan hyrähti käyntiin. Ajamaan en viitsinyt lähteä vielä, kun kotilollakin oli suhteellisen liukasta. Kohta pääsee vaihtamaan!

 

[kurja]

Niin, siis todella monet mp:t käsittääkseni starttaavat jalka alhaalla, kun vaihde on vapaalla (kytkimen asennolla ei väliä).

pussissa tai ei, jauhetaan tätä nyt vielä sen verran, että todella monet mp:t tosiaan starttaavat vapaalla ja jalka alhaalla - mutta silloin myös lähtevät käyntiin! tässä tapauksessahan nyt oli kyse siitä että starttaa muttei lähde. tuo taitaa olla vähän harvinaisempi ilmiö. ja joissain mopoissa sillä kytkimen asennollakin on jotain väliä, omassanikin, en nyt ulkoa muista että tarkalleen millä tavoin se vaikuttaa.

 

[cafe_racer]

Noniin...nyt on se mopo sitten saatu käyntiin !

Sillon kun tätä asiaa viimeksi puitiin niin ainakin jotkut olivat kiinnostuneita siitä miten homma sujui...

Elikkäpäs tehtiin seuraavasti. Pyörässä ollut akku alkoi näyttämään hiipumisen merkkejä (laturi ei enää ladannu täyteen), joten tilattiin uusi akku. Laitettiin uusi akku kiinni, bensahana PRI -asentoon, ryyppy auki, bensatankkiin sekaan tuoretta bensaa ja eikun sahaamaan.

Jonkun aikaa (20 sec ehkä) piti sahata, jonka jälkeen starttas ja lämmittelyn jälkeen kävi ihan hyvin ja tasaisesti isoillakin (> 8000 RPM) kierroksilla.

Toisin sanoen isommilta revohkilta vältyttiin, ei tarvinnut sytytystulppia vaihtaa eikä kaasareita putsata, onneks !!!

Talvisäilönnän osalta näyttää olevan kyllä "koulukuntia" ihan laidasta laitaan, toisten mielestä "ei tartte tehdä mitään, kyllä se toimii" ja toinen ääripää on sit, että oikien viimesen päälle laitetataan mopo talvikuntoon. No tällä kertaa mentiin ensiksimainitulla tyylillä ja onneks ei käynyt pahasti.

Voi olla että ensi vuonna kyllä kaiken varalta suhtaudun tähän asiaankin pikkasen vakavammin, on tässäkin viestiketjussa sen verran ikävistä kokemuksista kuultu.

Kiitokset tosiaan kaikille hyvistä neuvoista ja mielenkiintoisista ja opettavista kokemuksista.

Jokohan sitä pääsis pääsiäisloman jälkeen ajeleen

...

 

[seku]

Talvisäilönnän osalta näyttää olevan kyllä "koulukuntia" ihan laidasta laitaan, toisten mielestä "ei tartte tehdä mitään, kyllä se toimii" ja toinen ääripää on sit, että oikien viimesen päälle laitetataan mopo talvikuntoon. No tällä kertaa mentiin ensiksimainitulla tyylillä ja onneks ei käynyt pahasti.

Voi olla että ensi vuonna kyllä kaiken varalta suhtaudun tähän asiaankin pikkasen vakavammin, on tässäkin viestiketjussa sen verran ikävistä kokemuksista kuultu.

Kiva, kun kävi hyvin ja toi analyysisi koulukunnista onkin jo melko kypsää kamaa. Ite en mee enää sanomaan kellekään, että talvivalmistelu on turhaa. Toisaalta en kyllä vanno senkään nimeen, että "nämä kaikki on pakko tehdä".

 

[Kane]

Oma proseduurini vastaavassa tilanteessa, on yleensä toiminut:

- akkuun täysi lataus (älä ihan vielä laukkaa ostaan uutta 2 v. vanhan tilalle)
- hana asentoon pri, vähän odottelua, sitten asentoon on/res
- ryyppy melko täpölle ja (nyt täytyy huutaa) NÄPIT IRTI SIITÄ KAASUKAHVASTA, EI YHTÄÄN KAASUA!
- sahausta piiiiitttkään (näpit edeleen irti kaasuskahvasta).
- kun starttaa anna rotkotella rauhassa ennekuin alat tarjoilla kaasua ja vähennellä ryyppyä, mennään pikku hiljaa, herkällä korvalla ja kädellä.

--- jos ei nappaa näillä, sitten pitkän kaavan mukaan.

Kyllä se äffä tolla tavalla on aina lähtenyt keväällä käymään, tosin pidän PRI -asennossa kunnes lähtee käymään. Ja toi on todellakin asia neuvo "Näpit irti kaasukahvasta". Olen nimittäin muutaman kerran erehtynyt antamaan kaasua ja sitten saa sahata........

 

[C-A-D]

Paska juttu ajella jalka alhaalla ja koittaa kääntyä vasemmalle.  Voi tulla pipi!  Siksi se ei käy!

Puimuri käy mitä mainoimmin sivutuellakin. Sammuu vasta, kun  panee tuki alhaalla ykkösen silmään.

OT, mutta riippuu kyllä Puimurista. Tuokin logiikka on vuosien ja tyyppien välillä vaihdellut.

 

[Urdu Mörhaër]

Vaikka moni kertoo, että "ei startti voi olla bensasta kiinni" ja "ei se bensa mitään vanhene", toisenlaisiakin tarinoita on ollut: talven yli seisseellä bensalla peli ei ole lähtenyt tulille. Uutta tavaraa tankkiin ja ongelma pois. Kannattaa asia ainakin tarkastaa (=laittaa tuoretta bensaa tankkiin). Halvempaa se on kuin tulppien ja akkujen ostelu.

samat kokemukset täällä. tosin vain sen pyörän osalta jota oli säilytetty lämpimässä tallissa talven yli. sitä sai polkea ihan keskenään "talvehtineilla" bensoilla, ei lähtenyt, ei sitten millään ennenkuin laittoi tuoreet bensat tankkiin. toinen talven kylmässä varastossa viettänyt taas lähti viimeistään kolmannella polkaisulla kuin palmun alta