TRIUMPH SPRINT 900 -93
Ja on hyvä systeemi: voi rauhassa käynnisttää vaikka millä, mutta sammuu heti kun lyöt vaihteen silmään jalka alhaalla.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Miksi pyörä ei starttaa talvisäilön jäljiltä ?
- Keskustelun aloittaja cafe_racer
- Aloituspäivä
Ja on hyvä systeemi: voi rauhassa käynnisttää vaikka millä, mutta sammuu heti kun lyöt vaihteen silmään jalka alhaalla.
Paska juttu ajella jalka alhaalla ja koittaa kääntyä vasemmalle. Voi tulla pipi! Siksi se ei käy!
Itellä 1983 vuoden mallinen Nikin mukainen pyörä.
Siinä oli ensin vettä ja happoja sisältävä akku. Hain AKKULIIKKEESTÄ siihen geeliakun. Nyt pelaa. Noissa akuissa kun on virtaa ja sitten on jotain starttivirtaa (?
). Ilmeisesti antaa hetkellisesti enemmän, jotta sillä saa koneen käyntiin.
Akun kesto on yleensä aika lyhyt (5 - 7 vuotta). Tuo on toki akkukohtainen juttu. Jos tilaat akun liikkeestä se tulee tyhjänä postitse. Tuo akku pitää JOKA TAPAUKSESSA hapottaa akkuliikkeessä. Postissa toimitettavissa akuissa kun ei saa olla happoa sisällä.
Sitten mitä starttaamiseen tulee niin ensin tappokytkin pois päältä, sitten hana valuttamaan bensaa tyhjään kaasariin, hetken odotus ja sitten ryyppy melkein täysille. Sitten starttia ja ryypyn säätelyä.
Jos ei starttaa, niin lisävirtaa auton akusta, sitten starttia uudestaan.
Jos ei vieläkään starttaa niin sitten tulppien kuivaus tai mieluiten vaihto. Ja taas starttaamaan.
Jos ei vieläkään starttaa niin sitten kannattaa tarkistaa jo sulakkeetkin.
Jos ei vielä starttaa niin sitten paikalle, joku autonkorjauksesta jotain tietävä.
Tulpat uittaa kyllä aikas nopeasti, joten kaasuun ei saa koskea ja jos yrittää kauan, niin sitten kannattaa jo keittää kahvit ja pitää ainakin puolen tunnin tauko, jos sitten ei ota tulppia auki ja kuivaa niitä itse.
Itellä mopo on talvet lämpimässä tallissa. Syksyllä ajan mopon talliin ja talven aikana käyn silloin tällöin käyttämässä mopoa. Käynnistyksessä valot päälle ja käyttää ainakin puoli tuntia, jotta akku ehtii hieman latautumaankin. Ilmajäähdytteistä ei kannata sitten huudattaa kierroksilla, koska paikallaan olevan pyörä ei jäähdy edes tyhjäkäynnillä. Sammuttamalla tottakai jäähtyy.
Jaa niin ja jos mopo on tallissa niin ilman vaihto pitää olla kunnossa, jotta kaasut pääsee ulos ja itse sitten kesällä vielä ajelulle.
Toivottavasti saatte mopot käyntiin.
Itse tein tiistaina ajohuollon, eli ajokelit saisivat jo tulla, kun mopokin on valmis tielle lähtöön.
Siinä oli ensin vettä ja happoja sisältävä akku. Hain AKKULIIKKEESTÄ siihen geeliakun. Nyt pelaa. Noissa akuissa kun on virtaa ja sitten on jotain starttivirtaa (?
Akun kesto on yleensä aika lyhyt (5 - 7 vuotta). Tuo on toki akkukohtainen juttu. Jos tilaat akun liikkeestä se tulee tyhjänä postitse. Tuo akku pitää JOKA TAPAUKSESSA hapottaa akkuliikkeessä. Postissa toimitettavissa akuissa kun ei saa olla happoa sisällä.
Sitten mitä starttaamiseen tulee niin ensin tappokytkin pois päältä, sitten hana valuttamaan bensaa tyhjään kaasariin, hetken odotus ja sitten ryyppy melkein täysille. Sitten starttia ja ryypyn säätelyä.
Jos ei starttaa, niin lisävirtaa auton akusta, sitten starttia uudestaan.
Jos ei vieläkään starttaa niin sitten tulppien kuivaus tai mieluiten vaihto. Ja taas starttaamaan.
Jos ei vieläkään starttaa niin sitten kannattaa tarkistaa jo sulakkeetkin.
Jos ei vielä starttaa niin sitten paikalle, joku autonkorjauksesta jotain tietävä.
Tulpat uittaa kyllä aikas nopeasti, joten kaasuun ei saa koskea ja jos yrittää kauan, niin sitten kannattaa jo keittää kahvit ja pitää ainakin puolen tunnin tauko, jos sitten ei ota tulppia auki ja kuivaa niitä itse.
Itellä mopo on talvet lämpimässä tallissa. Syksyllä ajan mopon talliin ja talven aikana käyn silloin tällöin käyttämässä mopoa. Käynnistyksessä valot päälle ja käyttää ainakin puoli tuntia, jotta akku ehtii hieman latautumaankin. Ilmajäähdytteistä ei kannata sitten huudattaa kierroksilla, koska paikallaan olevan pyörä ei jäähdy edes tyhjäkäynnillä. Sammuttamalla tottakai jäähtyy.
Jaa niin ja jos mopo on tallissa niin ilman vaihto pitää olla kunnossa, jotta kaasut pääsee ulos ja itse sitten kesällä vielä ajelulle.
Toivottavasti saatte mopot käyntiin.
Itse tein tiistaina ajohuollon, eli ajokelit saisivat jo tulla, kun mopokin on valmis tielle lähtöön.
Kylläpä tuota on tullut tankkiin laitettua jo monen monituista vuotta. On ollut kaasutinpyöriä ja ruiskupyöriä. Kaikki pyörät joka vuosi ensinmäisestä startista käyntiin.
Laitoin myös ruohonleikkuriin, kun pienkonebensa oli lopussa.
Vaikka moni kertoo, että "ei startti voi olla bensasta kiinni" ja "ei se bensa mitään vanhene", toisenlaisiakin tarinoita on ollut: talven yli seisseellä bensalla peli ei ole lähtenyt tulille. Uutta tavaraa tankkiin ja ongelma pois. Kannattaa asia ainakin tarkastaa (=laittaa tuoretta bensaa tankkiin). Halvempaa se on kuin tulppien ja akkujen ostelu.
..ääähhh... tässähän oli puhe siitä, että mopedi on
-sivujalka alhaalla
-vaihde vapaalla
-kytkinvipu pohjassa
-startti pyörii napista
mutta ei lähde käyntiin.
eli vähän eri asia, kuin se että vaihde päällä & jalka alhaalla kone sammuu/ei käynnisty.
hra puimurikuski lukee ensin ja viisastelee vasta sitten...
Ainakin mulla toi äffä starttaa (tai tässä tapauksessa siis yrittää) jos on kytkin pohjassa. Jalka saa olla alhaalla.
Sit jos yrittää vaihde päällä nostaa kytkintä jalka alhaalla niin sammuu,
muistaakseni jos vaihde vapaalla niin voi nostaa kytkimen.
Tämä siis jos ei oo varhaisdementia iskenyt...
Alkaa näytttää siltä, että "kurja" puhui itsensä pussiin:
melkosen monet mp:t käynnistyy jalka alhaalla ja vaihde vapaalla, kytkimen asennosta riippumatta.
Mutta vaihteen silmään lyöminen aktivoi tappokytkimen.
Ja jonkun merkkiset mopot ei käynnisty (ei edes starttaa) jalka alhaalla ja vaihde vapaalla, kytkimen asennosta riippumatta.Alkaa näytttää siltä, että "kurja" puhui itsensä pussiin:
melkosen monet mp:t käynnistyy jalka alhaalla ja vaihde vapaalla, kytkimen asennosta riippumatta.
Mutta vaihteen silmään lyöminen aktivoi tappokytkimen.
täh? aiempi postaaja kertoi:Alkaa näytttää siltä, että "kurja" puhui itsensä pussiin:
melkosen monet mp:t käynnistyy jalka alhaalla ja vaihde vapaalla, kytkimen asennosta riippumatta.
Mutta vaihteen silmään lyöminen aktivoi tappokytkimen.
sanoi:
kysyin että mikä pyörä hällä on, kun jalka alhaalla pyörittää starttia muttei lähde käyntiin.
niin että mihin pussiin?
Lisää kikkoja:
Starttipilotti ko pöntön kaasariin voi myös auttaa koska sillä on alempi leimahduspiste/puristuskestävyys.
Tai sit jos sattuu oleen vaimokkeen fööni lähistöllä, niin se puskemaan lämmintä ilmaa (jos ei mahdu suoraan, niin voi viritellä myös vanhan pölynimuriletkun avulla) mykän pöntön kaasariin.
Pari ei suositeltavaa kikkaa on:
Kaataa ko kaasarin kurkkuun vähä bensaa, sytyttää se palamaan, ja sit startata kone.
Tai nestekaasu tai asetyleeniliekillä puhaltaa rautaputken avulla liekkiä kaasarista sisään.
kaasareissa on aukkoja joista bensa voi haihtua. ruiskujärjestelmä on taas melko suljettu, joten ei ole mihin haihtua. lisäksi kaasari toimii pienillä paineeroilla, jotka eivät jaksa tunkea likaa läpi, kun ruiskussa on taas korkea paine, joka tuuppaa pienet kalkkeumat / vedet läpi.
kaasarin suuttimessa yksi vesipisara voi estää bensan kulun.
kaasarin suuttimessa yksi vesipisara voi estää bensan kulun.
"kysyin että mikä pyörä hällä on, kun jalka alhaalla pyörittää starttia muttei lähde käyntiin.
niin että mihin pussiin?"
No, tähän pussukkaan...
Voiskos joku selittää ihan juurta jaksaen, että mitä toi bensahanan PRI -asento oikein tarkoittaa ?
No niinkuin "lisätiedoissa" lukee niin -98 XX, lisättäköön että ainakin minun yksilö käyttäytyi näin !täh? aiempi postaaja kertoi:Alkaa näytttää siltä, että "kurja" puhui itsensä pussiin:
melkosen monet mp:t käynnistyy jalka alhaalla ja vaihde vapaalla, kytkimen asennosta riippumatta.
Mutta vaihteen silmään lyöminen aktivoi tappokytkimen.
sanoi:
kysyin että mikä pyörä hällä on, kun jalka alhaalla pyörittää starttia muttei lähde käyntiin.
niin että mihin pussiin?