Miksi pyörä ei starttaa talvisäilön jäljiltä ?

[cafe_racer]

Kävin tuossa viikonloppuna tallissa tarkoituksena pyöräyttää konetta hieman. Tämä koska kuulin, että siitä vois olla hyötyä jos talven aikanakin kävis silloin tällöin konetta pyöräyttämässä että öljyt pääsis voitelemaan koko moottorin.

Vaan eipä mopo (GSX 750 F -99) startannut ollenkaan. Ei ilman ryyppyä eikä ryypyn kanssa, ajovalot päällä ja pois, akku just ladattuna. Yritin niin kauan kunnes akku alkoi hiipumaan.

Syksyllä tuli kiireessä laiminlyötyä muutama ilmeisesti tärkeäkin toimenpide säilöön viennin yhteydessä (bensan säilöntäaine, kaasarien tyhjentäminen, ties mitä muuta...).

Joten kysymys kuuluu: miten ihmeessä sen nyt saa sit starttaamaan ja tietty myös palamaan entiselleen, kun niin pirteä pyörä vielä syksyllä oli...

 

[cmas]

Oiskos paikallaan se, että valuttelet nyt ainakin kaasuttimet tyhjäksi ja tarpeen vaatiessa vaihdat bensat tankkiinkin. Ootkos muuten katsonut, että tulee kipinää tulppiin?

 

[BlackCat]

Syksyllä tuli kiireessä laiminlyötyä muutama ilmeisesti tärkeäkin toimenpide säilöön viennin yhteydessä (bensan säilöntäaine, kaasarien tyhjentäminen, ties mitä muuta...).

Taisitpa itse jo kertoa vastauksenkin. Eli kaasarit irti ja puhdistus, samoin tankin ja hanan puhdistus.
Oliko säilytyspaikka lämmin? Veikkaan että oli.

 

[cafe_racer]

Syksyllä tuli kiireessä laiminlyötyä muutama ilmeisesti tärkeäkin toimenpide säilöön viennin yhteydessä (bensan säilöntäaine, kaasarien tyhjentäminen, ties mitä muuta...).

Taisitpa itse jo kertoa vastauksenkin. Eli kaasarit irti ja puhdistus, samoin tankin ja hanan puhdistus.
Oliko säilytyspaikka lämmin? Veikkaan että oli.

Jep, lämmin talli oli kyseessä.

Oishan se pitäny arvata, että näin pääsee käymään. Menin uskomaan erästä, jonka mielestä tommoisia juttuja ei tarvii tehdä...

 

[Imppu]

valutithan kaasarit täyteen ennen kuin käynnistit? eli bensahana käännettynä täysin oikealle kun katselee pyörää sivulta. Olikohan se pri -asento. hetki siinä asennossa, sitten normaaliin asentoon, ryyppyä ja starttia perään. ei se bensa nyt muutamassa kuukaudessa mene "pahaksi". itsellä oli ko. pyörä ulkosalla säilytyksessä ja parin kk:n seisomisen jälkeen yhden yön lämpösessä majailleena starttasi kuin palmun alta. niin ja bensan seassa ei ollut lisäaineta.

 

[berliini]

Sama "vika" oli myös täällä. Kaasari xx ei edes luvannut kun viimeviikolla yritin käyntiin. Latasin välillä akkuun lisää virtaakin. Uusi pensa ei myöskään auttanut. Mutta kun vaihdoin uudet tulpat, niin välittömästi lähti käyntiin ja toimii taas kuin junan vessa. Eli ehdotan tulppien vaihtoa.

 

[Spede1]

Lataa akku ja kokeile sit uudestaan. Jos on paska akku niin ei lähde käyntiin vaikka jaksaisikin pyörittää starttia.

 

[Tylyttäjä]

Sama "vika" oli myös täällä. Kaasari xx ei edes luvannut kun viimeviikolla yritin käyntiin. Latasin välillä akkuun lisää virtaakin. Uusi pensa ei myöskään auttanut. Mutta kun vaihdoin uudet tulpat, niin välittömästi lähti käyntiin ja toimii taas kuin junan vessa. Eli ehdotan tulppien vaihtoa.

Toinen vaihtoehto on se, ettei kastele tulppia. Tai jos kastelee, niin koittaa ensin kuivaamalla tulpat, josko lähtee. Ei ne yleensä heti mene pilalle jos pääsevät kastumaan.

Moni kaasaripyörä kastelee tulpat melko helposti väärällä käynnistystekniikalla.

 

[tomppa82]

Joo anna vaikka autosta vähän apuvirtaa, että startti pyörii "oikeasti" kunnolla.

Entisessä kiksussa oli ainakin tarkkaa, että startti pyöri riittävästä.

 

[Guest]

Tälle noviisille kävi kerran niin, että ryypyn vaijeri oli mennyt talvisäilytyksessä ruosteen takia poikki. Silloinen pyörä oli GSX600F.

 

[tilt]

valutithan kaasarit täyteen ennen kuin käynnistit? eli bensahana käännettynä täysin oikealle kun katselee pyörää sivulta. Olikohan se pri -asento. hetki siinä asennossa, sitten normaaliin asentoon, ryyppyä ja starttia perään. ei se bensa nyt muutamassa kuukaudessa mene "pahaksi". itsellä oli ko. pyörä ulkosalla säilytyksessä ja parin kk:n seisomisen jälkeen yhden yön lämpösessä majailleena starttasi kuin palmun alta. niin ja bensan seassa ei ollut lisäaineta.

Juuri kävin omaa -99 750 F:ää käynnistämässä ja olen oppinut, että hana PRI-asentoon ja kun sahaa tarpeeksi, niin kyllä se on aina lopulta lähtenyt. Talli on vielä sellanen juuri ja juuri plussalla -malli.

Mitään en ole koskaan bensaan lisäillyt enkä kaasareita tyhjäillyt. Öljyt olen pyrkinyt vaihtamaan syksyllä ja taas ennen ajeluiden alkua. Muuten sitten tavallista talviropaamista.

Kyllä varmasti uudet tulpat auttaa ja kannattaahan noita välillä vaihdellakin. Onpahan "kuivat" ainakin hetken vaihdon jälkeen. Akkuun sit riittävästi virtaa ja eiköhän homma ala pelata.

Itsellä kävin viime keväänä kylmä hiki, kun oli akkujen navat hieman hapettuneet. Olin melkein menossa akkukauppaan, mutta onneksi kaverilla oli järkeä päässä ja pienellä puhdistukselle selvittiin koko viime kesä ja sama akku veivasi myllyn pörisemään edelleen viime viikonloppuna.

 

[jeba1]

Viitisen vuotta on nyt mopoa seisoteltu lämpimässä tallissa ilman mitään ihmeellisempiä toimenpiteitä, käytetty ehkä silloin tällöin, joinain vuosina ehkä viisi kertaa talvessa ja joinain vuosina en ole käyttänyt kertaakaan.
Mopo on aina akun kunnollisen latauksen jälkeen pärähtänyt käyntiin pienellä sahaamisella, tankissa aina "vanhat" bensat ilman lisäaineita.
Mopo on kaasarivehje ja kuutioita 1200.

 

[walsku]

Tää on niin hölmö juttu, mutta kävi mulle... Siis Trumppa vaan sahasi ja ei lähtenyt millään käyntiin... Syy oli aivan jalkojen juuressa. Seisontatuen tappo rele oli jäännyt jumiin ja kuvitteli että jalka oli alhaalla Noloa... mutta eihän tota tajuu

 

[cafe_racer]

Ei voi muuta sanoa, kun huhhuh mitä porukkaa

Laittaa viestin tänne, niin alle tunnissa hirvee määrä vastauksia !

Varmaan syytä edetä siten, että akku laturiin, sit talliin sahaamaan pyörää, bensahana PRI-asennossa. Jos ei vieläkään starttaa niin sit varmaaan syytä putsata tankki, kaasarit, bensahana. Jos ei vieläkään onnistu, niin tulpat vaihtoon. Sit tarvii jo uudet hermot

Eller hur ?

BTW: käykääs pojat (ja miksei tytötkin, jos läsnä

) äänestämässä joutessanne ajokauden 2008 aloitusajankohtaa,
laitoin eilen gallupin tonne äänestyspalstalle...

 

[tilt]

Ja ryyppy toki täpöllä käynnistäessä.

 

[Berserk]

Varmaan syytä edetä siten, että akku laturiin, sit talliin sahaamaan pyörää, bensahana PRI-asennossa.

Näin se lähtee. Ja tosiaan ryyppyä myös. Mäkin oon kerran sahannu akun loppuun kun en innostuksissani muistanu sitä pri-asentoa. Käännä se Pri-asento pois, kunhan saat käyntiin, ettei unohdu päälle.

Sit jos/kun ne kaasarit on kuivahtaneet ja sen lopulta tulille saat, niin älä ihmettele, jos se käy huonosti ja ei ota kierroksia. Siinä kun käyttelet lämpimäksi, kierrättelet ja vaikka ajat pienen lenkin, niin taas toimii.

 

[puimurikuski]

Eikö muka kelleen muulle kuin mulle ole sattunut samaa,...

siis, että bensa hartsiintuu lämpimässä tallissa. Seurauksena on, että kalkin kaltaista höttöä on uimurikammiossa ja tukkii suuttimet. Ei käy mopo, kun ei saa bensaa...

Näin viime keväänä. Nyt on mopo myös lämpimässä, mutta kaasarit kuivattu ja puhdistettu syksyllä ja bensahanat kiinni. Kesken talven en käytä konetta turhan takia, mutta akku on saanut laturia pari kertaa.

Kone käyntiin kun ajokausia oikeasti alkaa. Voi olla jo parin viikon päästä.

 

[Mika700]

Jos ei starttaa niin silloin kone ei pyöri, mutta sulla kone pyöri eli starttas.
Homma kunnossa, starttaahan sun mopo.

 

[Spede1]

Jos ei starttaa niin silloin kone ei pyöri, mutta sulla kone pyöri eli starttas.
Homma kunnossa, starttaahan sun mopo.

Nerokasta.

 

[TeroT]

Joo anna vaikka autosta vähän apuvirtaa, että startti pyörii "oikeasti" kunnolla.

Entisessä kiksussa oli ainakin tarkkaa, että startti pyöri riittävästä.

Ei taida olla startin pyörimisnopeudella paljoakaan tekemistä käyntiinlähtemisen kannalta. Ennemminkin niinpäin että jännitteen laskiessa startatessa huonolla tai tyhjähköllä akulla(ilmenee siten että startti pyörii hitaammin) sytkävehkeet ei anna enää kipinää.