Miksi pitää saada tehokkaampia alle?

[Tylyttäjä]

Mutta käytännössä kyykkykuski hyödyntää enemmän tehoja  

Lisäks sellanen pikku pointti, että tuntuu pikkasen hauskemmalta hyödyntää välillä se 130kw kuin 45kw... Ei se rajoituksen ylittäminen maailmaa kaada, kunhan paikka ja aika ovat sopivat.

Suhteessa skootterikuski hyödyntää sua paremmin tehojaan; naru kireällä koko ajan!

Käytännössä enemmän tehoja, mutta myös sitten kalliimmalla hinnalla.
Ja skootterilla ei pääse kuin ehkä parhaimmillaan 70km/h ja jos ajattelee jotain kevariakin, niin sillä taas ei pysty tekemään "turvallisia" ohituksia tavaralastissa. Ja kyllä se rajotuksen ylittäminen voi maailman kaataa jos lähtee kortti kuivumaan puoleksi vuodeksi ja tarvitsee sitä töissään.

En sitä sano etteikö iso osa motoristeista käyttäisi vaikka 100kw pyörästään, mutta niitäkin kyllä varmasti on paljon, joilla on 20ke tonnikyykky alla ja ajelevat vain pääasiassa kaupungissa ja ruuhkissa, ehkä joskus hieman avataan kurkkuja jossain motarin alussa, se on minusta moottoripyörän väärinkäyttöä.. mutta omapa on ongelmansa. Kyllähän minä kuitenkin nämä yli tonniset pyörät ymmärrän, ajoinhan sellaisella korttinikin ( Thunderace ) ja voi olla hyvin että sellaisen seuraavaksi hankinkin, mutta siitä turhasta tehosta mitä voi näytellä vain paperilla en ala maksaan senttiäkään, vaan tehoa vain sitä varten, että matkanteko sujuu joutuisasti.

Joo, siitä oon täysin samaa mieltä, että pyörä menee hukkaan, jos sillä ajelee vaan ruuhkassa ja kaupungissa.. Suosittelisin siinä tapauksessa suuntaamaan tuonne syrjäteille, jossa luisteja voi pitää katossa usein ja huoletta  

Ei mene se teho sitten ainakaan hukkaan..

 

[Harri]

Tuntuu, että jotkut eivät näe metsää puilta.. Vaikka ajaisi 60km/h niin kai se matka on hienompaa taittaa amg-mersulla kuin skoda fabialla. Jo se tieto siitä että jos tuosta oikeassa kämmenessä lepäävästä kahvasta vähän kääntää niin on parempi pitää kiinni tangosta on niin upea tunne että sen saisi jokainen kokea.

Ite en saa ainakaan mitään kiksejä tiedosta että koneessa on helvetisti tehoja joita ei kuitenkaan tuu käytettyä. Tuntuu vähän että porukalla ainoo hupi mopoilussa on just se että edes joskus saa ajaa niin saatanan kovaa. Kaikki muu on jonninjoutavaa köröttelyä. Itse tykkään mopoilusta jo ihan vaan sen takia että saa ajaa moottoripyörällä. Kaksipyöräisellä siis. Ei kotiloon ahtautuneena. Rentouttavaa, ja helvetin hauskaa, vaikkakin vain muun liikenteen mukana

Tehon ja väännön kyllä tuntee koko ajan ajossa.. Alhaalta vääntävä kone juuri on normi-ajelussa erityisen hauska.

Tietenkään kaikki eivät ole tuosta kulkupuolesta kiinnostuneita, ja laskevat tyytyväisenä vaikkapa 250 Viragolla. Eipä siinä mitään, jos siitä saa kicksinsä! Voisi olettaa heidänkin ymmärtävän, että jotkut tykkää vähän tehokkaammista mopedeista.

Terveisiä Rodokselta! Oli ihan perkeleen kivaa ajaa 80cc skootterilla pitkin saarta. Alamäkeen se kulki melkein 100km/h, kun oikein vingutti, tasaisella jotain 80, kaksipäällä ehkä 70. Silti oli pirun hauskaa. Ei se ajamisen nautinto ainakaan minulla ole siitä vehkeestä kiinni. Ehkä tästä syystä pyöränä on laiskahko ilmajäädytteinen Ducati.

Mutta jos se isompi kiinnostaa, niin ostakaa sellainen. Saa sen pois myytyä ja vaihdettua takaisin, jos ei miellytä.

80cc skootterilla oli tavallaan hauska ajaa, kun sai vetää tuppi nurin kokoajan. Lisäksi mutkat piti yrittää vetää mahdollisimman kovaa, koska jarrutuksen jälkeen kiihdyttämiseen 60->80 meni aikaa. Tuntui tylsältä ajella autolla Suomessa, kun piti puoikaasulla ajaa.. pitäisi varmaan ostaa jokin 250cc kyykky.

 

[wount]

Rahapuolesta vielä sen verran, että jos minulla ei olisi pyörän hinnalla niinkään merkitystä vaan vois suoraan valita minkä tahansa pyörän niin todennäköisesti ottaisin itsekin mopon jossa kaakkeja lähemmäs puolitoista sataa. Tällä hetkellä vaan tuntuisi turhalta maksaa 5000:kin euroa enemmän uudesta pyörästä vain sen tehoresevin takia, ainakin jos lompakon pohjalle katselee.

Ymmärrän tietty hyvin niitäkin jotka haluavat sen kilosen ja tehoa ja vääntöä enemmän kuin riittävästi. Jokainen tyylillään ja resurssiensa mukaan

 

[jmy69]

Ajelin viime kesän kuussatasella ja tänä keväänä on alla Busa. Ei harmita yhtään

Ero on todella suuri. Viime kesänä ajelin muutaman reissun eukko tarakalla ja kyllä sai konetta kierrättää. Jousitus oli kovilla vaikka vaimoke mitään painakkaan. Keula tuntu tosi köykäseltä. Bussiin kun ottaa tarakalle niin ei sitä kyytiläistä käytännössä ees huomaa. Vääntö ja suuntavakaus on ihan toista luokkaa kun pienessä. Ei paljon tartte vaihteitten ja kytkimen kanssa leikkiä.
Rahat tommotten pelin ylläpitoon tietty menee, mut elämä on.

Mulle kävi samalla lailla mut päädyin kuitenkin xx.ään.