• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Miksi päätin luopua powercommanderista ja TRE:stä

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja petrik
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Leikin vaihteeksi ecueditorilla kun quickshifter piti aktivoida. Loistava softa
smile_org.gif
Kiitos kehittäjille taas kerran..

Kysymys: Jos haluan logittaa AFR-tietoja, onko PAIR pakko tukkia fyysisesti vai riittääkö että sen disabloi ecueditorilla?
Riittääkö tukkimiseen pelkästään joku tuke tiettyyn letkunpätkään? Vinkkejä otetaan vastaan..
Pyöränä k8 bussi
 
Onkos kukaan muokannut tuon ohjausiskarin karttaa? Fiksumpien mukaan tuo vetää liian jäykäks tuon ohjausiskarin kovissa vauhdeissa rata-ajoon. Liika jäykkyys taasen rupeaa haittamaan sisäänkääntöä mutkaan. Vinkkejä otetaan vastaan jos joku on kokeiluja suorittanut. Pyörän on siis k7 kilogixu.
 
Mahtava juttu, että PetriK:n proggikset on ottanu noin hyvin tulta alle ympäri maailmaa.  
bowdown.gif


Itellä vihdoin 3 vuoden rahansäästämisen ansiosta alkaa olee turbosetin hankinta koht eessä. Proboostin total kit + uutta sisuskalua on tarkotus hommata ja parin oululaisen frendin kanssa proggis tehää heinäkuussa.

Sellasta kysyn (tyhmä kun näissä asioissa vielä olen), että oisko tästä softasta apua lisätehojen repimisessä tässä tapauksessa? Ja jos on, niin tartteeko ottaa huomioon jossain mäntien/kankien hankinnan  yhteydessä tms vastaavaa? Pyörä on siis 1300cc 2006 Hayabusa, eli en tiedä onko gen1 vai gen2 enkä tiedä että istuuko toi softa tähä tarkotukseen. Jos istuu ja homma pelittää, ni taatusti tulee paypal siirtoa tonne päi proggiksen jälkee.

Keep it up, PetriK!
 
(petrik @ Helmi. 07 2011 sanoi:
Mulle on tullut jonkun verran kyselyitä muista suzuki malleista.

Vastaus on että jos nykyisellä ecueditor.com versiolla kysyjä saa luettua .bin:n ulos ecusta niin voidaan harkita polttoainekartan säätämismahdollisuuden lisäämistä - riippuen vähän työmäärästä. Tämä tarkoittaa käytännössä pyöriä jotka ovat vuosimallia 2007 ja sitä uudempia.
Napsauta laajentaaksesi...
Saako ecueditorila 2002 Busasta luettua alkuperäisen ohjelman ulos?
 
(jarim @ Kesä. 11 2011 sanoi:
Ei saa. Mutta alkuperäisen binäärin saa generoitua ecueditorilla.
Napsauta laajentaaksesi...

Kiitos nopeasta vastauksesta, vahvisti että en ole väärin ymmärtänyt,

entä hoiteleeko se cheksumin oikeaksi muutosten teon yhteydessä vai kirjoitaessa?
 
onko mitään muuta konstia/kapistusta sen lukemiseen kun ECU:un avaaminen?

syy miksi sen haluaisin tehdä,
pääsisi katsomaan onko sille jo tehty jotain
(edelisen omistajan mukaan ei mutta putken vaihdon jälkeen toiminta parani joka aluella, aikesemmin touhunnut kaasari pyörien kanssa niin niissä on ollut putken vaihdon jälkeen vaikutus päin vastainen, ennen säätöä ollet melko kauheita ajaella)
 
Mitenkäs, onko tuosta EcuEditorista tulossa toiminnallisuutta myös pienemmille gixxereille?

Itteä lähinnä kiinostaisi päästä kokeilemaan K8 750:n kanssa...
 
Onko uudesta ecueditorista hävinnyt mahdollisuus poistaa vain 6. vaihteen huippunopeusrajoitin, kun mukana nyt ilmeisesti lähtee väkisin myös pienempien vaihteiden rajoittimet ja se (tai sille tuntuu) saa aikaan on-off-kaasun ja vittumaisen ajettavuuden kaupungissa.
Vai onko edes mahdollista poistaa pelkkää huippunopeusrajoitinta ilman että nuo muutkin lähtee?
 
(1340R86 @ Kesä. 11 2011 sanoi:
(jarim @ Kesä. 11 2011 sanoi:
Ei saa. Mutta alkuperäisen binäärin saa generoitua ecueditorilla.
Napsauta laajentaaksesi...

Kiitos nopeasta vastauksesta, vahvisti että en ole väärin ymmärtänyt,

entä hoiteleeko se cheksumin oikeaksi muutosten teon yhteydessä vai kirjoitaessa?
 
Napsauta laajentaaksesi...
Jossain vaiheesa sen ilmeiseti tekkee korjuauksen kun lähtee käyntiin muutoksen jälkken (siis jos sitä näissä tarvittaan samalla tavalla kuin Bosch boxsilla olevissa bensa ja cdi diselissä mitkä ei lähde käyntiin jos se on väärin)

Miten säätö vaikutta suhteesa reunimaiset 1/4sylinterit keskimäiset 2/3sylinterit? missä on alkujaan eri arvot
muuttako se niitä niin että arvot pysyvät eroiltaan samoina?
vai kaikkin samat arvot?
 
Miten arvo takaisin lähtö arvoon ? (muuten kuin kaikki uusiksi)
kun on painanut yhden plussa ja painaa saman miinusta niin jättää pohjia kohtaan mikä näkyy keltaisena, ylä palkin ruutu näyttä nollaa


winolisila katseltuna
ero minkä jättä pohjia




 
Mitähän sitä tekee väärin? nyt
Koittanut naputella takaisin lähtöarvoon
mutta ei näytä menevän millään jos laitta vaikka +4 johonkin kohtaan ja seuraavaan versioon koittaa siitä -4 niin jää keltaiseksi
sitten kun kattelee winolsila niin jotain pientä on jäännyt pohjille(-vaikutus ei olekaan -4 vaan jotain muuta ~-3.99) tai lähtenyt hiukan ennemän pois kun ton -4
 
Moro, mulla on gsx-r 600 k4 olisi tarkoitus tutkia sen moottorinohjausjärjestelmä. Ecu on ranskalainen ja siinä lukee:
112100-2100
NEP0D7
32920-29G40
Sähkökaavio ja Pinnijärjestys löytyy sekä elektroniikka osaamista.
Mitä seuraavaksi kannattaa tehdä.:D
 
(teemu5566 @ Syys. 01 2011 sanoi:
Moro, mulla on gsx-r 600 k4 olisi tarkoitus tutkia sen moottorinohjausjärjestelmä. Ecu on ranskalainen ja siinä lukee:
112100-2100
NEP0D7
32920-29G40
Sähkökaavio ja Pinnijärjestys löytyy sekä elektroniikka osaamista.
Mitä seuraavaksi kannattaa tehdä.:D
Napsauta laajentaaksesi...
Ohjelma tarkoitus muttaa vai miten tutkia?
Sen ikäisessä taisi mennä niin että ecun joutuu avaaman,
 
Kesän käyttäneenä EcuEditoria ei voi kun  
062802jumpie_prv.gif
hyvin on saatu pauhua kiloseen lisää! stripillä ennen muutoksia loppunopeudet 230 luokkaa nyt paras lopari 238 ja lisäähän sitä voimaa pitäis saada. Kaasuilla meinasin sitä lisävoimaa alkaa hakemaan mutta miten tohon kilosen ecuun saa noi samat systeemit kun on busan ecussa?? pystyykö noi busan bitit työntämään tohon kilosen ecuun??
 
Vihdoinkin saaneet Jammun ECUn hakkeroitua!YES!!
Ei tosin ecueditorin veroista huippu ohjelmaa,mut YEC KIT-säätö ohjelmalla pääsee muuttaa...
Saa heittää ton lisäpurkin mäkeen...

Laitoin nyt tähän ketjuun vaikka jammusta kyse,kun kerran ecujen modauksesta puhellaan...
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös