• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Miksi mollaat BMW:tä

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja jappi
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
BMW tekee hyviä nelipyöräisiä, mutta pysyisi niissä IMO. No en oo kokeillutkaan kuin kahta kaksi pyöräistä bemaria: toinen oli  se bemarin 1200 supersporttinen "ärrä" pyörä mikä tuli kait tossa jokunen vuosi takaperin ja sitten sen 2 mukisen boxerin joka oli kai nakusportti, mut mielestäni se oli kun enska. Tämän jälkimmäisen ajo asento ja olemus oli tosi hauska, mut kone oli liian löysä ja loota ei ollut mieleen saatikaan sitten niitä boxerin tärinöitä. Mut anywei kumpikaan ei napannut sitten hetkeäkään... Ja miksi ne vilkut ei voi olla standardisti siinnä vasuri peukalon alla???

Eli autoksi ostaisin kyllä bemarin jos ois ylimäärästä, mutten mopotiksi...
 
Vaihdetaan välillä aihetta... Haukkukaa vaikka Hondaa! Sitä varten avasin aiheen k.o foorumille.
biggrin.gif
 
Minen mistään tiedä mitään.. mutta voisin itekkin kääntyä BMW uskoon, joku tommonen katuenska vois olla ihan kiva  
crazy.gif
mutta sit jos mulla olis sellanen ni kaikki varmaan sylkis mun päälle jo Cittarin kassajonossakin
lookaround_orig.gif
kaboom.gif
Niin... Mitäs väliä muiden mielipiteillä on matkaenduromopon ja muun mopon valinnassa? Omaan tarpeeseenhan sitä mopoa, ja kuten myös esim. eukkoakin valitaan. Rumempikin voi antaa erilaisilla ajoalustoilla unohtumattomat kyydit! Pääasia, että mies pysyy satulassa ja viihtyy. En ymmärrä kyllä yhtään tuota cittarituomaristoa...?
 
Mitäs jos sovittaisiin tämä väittely noin suunnilleen silleen, että Bemu käyttää pyörissään suhteellisen edistyksellistä teknologiaa, ja tästä on monesti hyötyä, mutta joskus siitä voi seurata myös haittoja?

Ja myös se, mikä pyörä kullekin ihmiselle on ´se oikea´, on niin henkilökohtainen juttu, ja siihen vaikuttavat niin ratkaisevan suuresti omat mieltymykset sekä se, minkälaiseen käyttöön pyörä tulee, jopa budjetti, ettei ole mahdollista mennä tuota toisen puolesta sanomaan?
Eihän tässä mitään nahkasopimuksia vääräuskoisten kanssa tarvitse alkaa tekemään. Jokaisella olkoon oma mielipiteensä bemarista tai mistä tahansa riisin- tai makarooninkeittimestä ja kunnioittakaamme sitä.


Se vaan on niin, että ajokilometrien ja -vuosien karttuessa sitä alkaa arvostamaan mukavuutta enemmän ja enemmän. Ja sitähän noilla teknisillä härpäkkeillä ja muutenkin edistyksellisellä tekniikalla saadaan aikaiseksi.

t. Repa
Tohon on pakko todeta että kukin tietenkin tavallaan, mutta itse palasin monen kardaanivuoden jälkeen takaisin ketjuihin enkä koe sitä mitenkään negatiivisena, varsinkin kun pyörä on muuten paljon parempi.

Täytyy vielä todeta että tätä keskustelua kun on seurannut niin sulla on aika muslimimainen ote tuohon bemariin, se on pyhä ja mun uskontoa ei muut saa pilkata. Tällainen tunne nyt vaan tulee kirjoituksistasi. Olisit hyvä mies suvaitsevaisempi, se piristäisi varmaan omaa päivääsi saati sitten kanssa ihmistesi.
Huomenna on ystävänpäivä joten kaikille merkistä riippumatta hyvää ystävänpäivää. PISTE.
Ei se bemari mulle mikään pyhyä juttu ole. Mutta kun tää "haukkukaa bemaria" -tread ei muuten saa väriä, niin pitää pikkasen heittää löylyä kiukaalle. saa vähän karvoja pystyy muutamilta bemaritietäjiltä, jotka eivät sellaisella ole edes ajaneet.

Myönnän ihan reilusti, että jos nyt olisin ilman mopoa ja ostamassa seuraavaa, niin todennäköisesti ostaisin kohtuullisen uuden hontan. Wingin. Ja ehkä laittaisin siihen turbon. Ja sähköisen keskiseisontatuen. Melkein kaikki muut bimmerin varusteethan siinä siten jo onkin, ilman mitään vikoja, joita bemarissa EI ole. Ja kun siinä on kartaani. Ainut huono puoli siinä on tuo bokseri. Ja savutus. Minkä bemarikin on siitä kopioinut. Mutta se vääntö... Joka on melkein yhtä hyvä kuin K1200S:ssäni...

t. Repa
 
Jälleen kerran uskoni BMW:n ylivertaiseen tekniikkaan, elektroniikkaan ja turvallisuuteen vahvistui tänään roppakaupalla.

Menin siirtämään mopoani varastosta talliin huoltoa varten. Tämä edellyttää mopon vientiä ulos. No virrat päälle ja painallus starttinappulasta. Pyörän takaosasta kuului hento ”naks ” eikä mitään muuta tapahtunut. Aivan mahtavaa! BMW on huolehtinut turvallisuudestani jälleen kerran. Mopo huolehtii itse automaattisesti siitä, että sillä ei ainakaan ajeta  näin liukkailla keleillä. Mistä muusta pyörästä löytyy vastaava toiminto. Ajotietokoneessa lukee jollakin kummallisella kielellä sama asia: DWALO!

No eivät ne saksalaiset insinöörit ihan täydellisiä ole olleet. Nyt pyörä pitää vetää trailerilla BMW:n huoltoon, jotta se antennirengas voidaan vaihtaa. Olisi tuonkin toiminnon nyt helpommin resetoitavaksi voinut tehdä. Mutta kai ne saksalaiset insinöörit ovat tämänkin loppuun asti miettineet.

t. Repa

Lisätty jälkeen päin: ilmeisesti tuo Dwalo! vihjaa ajoneston patterin olevan tyhjä, vaikka huollossa EWS!-ongelmaan viittasivat.
 
Jälleen kerran uskoni BMW:n ylivertaiseen tekniikkaan, elektroniikkaan ja turvallisuuteen vahvistui tänään roppakaupalla.

Menin siirtämään mopoani varastosta talliin huoltoa varten. Tämä edellyttää mopon vientiä ulos. No virrat päälle ja painallus starttinappulasta. Pyörän takaosasta kuului hento ”naks ” eikä mitään muuta tapahtunut. Aivan mahtavaa! BMW on huolehtinut turvallisuudestani jälleen kerran. Mopo huolehtii itse automaattisesti siitä, että sillä ei ainakaan ajeta  näin liukkailla keleillä. Mistä muusta pyörästä löytyy vastaava toiminto.
Niin, siis oliko se nyt hyvä asia että et saanut pyörää pihalle? Ainakin omsasta mielestä pyörä on paska jos se itse estää sen taluttamisen tallista ulos
033102ass_1_prv.gif


En olekkaan bemarikuski
033102bebe_1_prv.gif
 
Jälleen kerran uskoni BMW:n ylivertaiseen tekniikkaan, elektroniikkaan ja turvallisuuteen vahvistui tänään roppakaupalla.

Menin siirtämään mopoani varastosta talliin huoltoa varten. Tämä edellyttää mopon vientiä ulos. No virrat päälle ja painallus starttinappulasta. Pyörän takaosasta kuului hento ”naks ” eikä mitään muuta tapahtunut.
Hajosko perä ?
 
Jälleen kerran uskoni BMW:n ylivertaiseen tekniikkaan, elektroniikkaan ja turvallisuuteen vahvistui tänään roppakaupalla.

Menin siirtämään mopoani varastosta talliin huoltoa varten. Tämä edellyttää mopon vientiä ulos. No virrat päälle ja painallus starttinappulasta. Pyörän takaosasta kuului hento ”naks ” eikä mitään muuta tapahtunut. Aivan mahtavaa! BMW on huolehtinut turvallisuudestani jälleen kerran. Mopo huolehtii itse automaattisesti siitä, että sillä ei ainakaan ajeta  näin liukkailla keleillä. Mistä muusta pyörästä löytyy vastaava toiminto.
Niin, siis oliko se nyt hyvä asia että et saanut pyörää pihalle? Ainakin omsasta mielestä pyörä on paska jos se itse estää sen taluttamisen tallista ulos  
033102ass_1_prv.gif


En olekkaan bemarikuski  
033102bebe_1_prv.gif
Eipä se taluttamista estä. Mutta ajamisen kylläkin.

t. Repa
 
Jälleen kerran uskoni BMW:n ylivertaiseen tekniikkaan, elektroniikkaan ja turvallisuuteen vahvistui tänään roppakaupalla.

Menin siirtämään mopoani varastosta talliin huoltoa varten. Tämä edellyttää mopon vientiä ulos. No virrat päälle ja painallus starttinappulasta. Pyörän takaosasta kuului hento ”naks ” eikä mitään muuta tapahtunut. Aivan mahtavaa! BMW on huolehtinut turvallisuudestani jälleen kerran. Mopo huolehtii itse automaattisesti siitä, että sillä ei ainakaan ajeta  näin liukkailla keleillä. Mistä muusta pyörästä löytyy vastaava toiminto. Ajotietokoneessa lukee jollakin kummallisella kielellä sama asia: DWALO!

No eivät ne saksalaiset insinöörit ihan täydellisiä ole olleet. Nyt pyörä pitää vetää trailerilla BMW:n huoltoon, jotta se antennirengas voidaan vaihtaa. Olisi tuonkin toiminnon nyt helpommin resetoitavaksi voinut tehdä. Mutta kai ne saksalaiset insinöörit ovat tämänkin loppuun asti miettineet.

t. Repa

Lisätty jälkeen päin: ilmeisesti tuo Dwalo! vihjaa ajoneston patterin olevan tyhjä, vaikka huollossa EWS!-ongelmaan viittasivat.
On dwaloa, esaa, ews:ää ja mitä nuita hienoja sähkövempaimia siinä onkaan, voiko noita ohittaa jollain hyppylangalla jotta pääsis ajamaanki sillä
tounge.gif
 
Jos se on yhtä arka kylmälle kun Hondakin;kun laitat valkoisen paperin alle se luulee että on lunta maassa eikä starttaa...
 
Voi hyvänen aika tätä threadia. Toivottavasti Nostalgia ei vielä ehtinyt viedä kirjaa painoon?
Kuun lopussa vasta ja BMW aihetta käsitellään myös.
Pokkari bemarimiesten seikkailuista olis semmonen joka ylittäisi minunkin ostokynnykseni.

Joku kaunis kesäpäivä menisin beemeri-miitingin keskelle nojaamaan hontani tankkiin, ottaisin mukavan asennon, kirja käteen,remakkata naurua....ja yrittäisin selvitä hengissä pois sieltä
tounge.gif
"yrittäisin selvitä hengissä pois sieltä"?
Ei me Bemaristit väkivaltaisia olla, ehkä jotkut muut...
smile_org.gif
 
Voi hyvänen aika tätä threadia. Toivottavasti Nostalgia ei vielä ehtinyt viedä kirjaa painoon?
Kuun lopussa vasta ja BMW aihetta käsitellään myös.
Pokkari bemarimiesten seikkailuista olis semmonen joka ylittäisi minunkin ostokynnykseni.

Joku kaunis kesäpäivä menisin beemeri-miitingin keskelle nojaamaan hontani tankkiin, ottaisin mukavan asennon, kirja käteen,remakkata naurua....ja yrittäisin selvitä hengissä pois sieltä
tounge.gif
"yrittäisin selvitä hengissä pois sieltä"?
Ei me Bemaristit väkivaltaisia olla, ehkä jotkut muut...
smile_org.gif
En minä sitä väkivaltaa, vaan "vanhan" miehen syrän voi pettää kaiken sen komeuden keskellä
wink.gif
 
Jälleen kerran uskoni BMW:n ylivertaiseen tekniikkaan, elektroniikkaan ja turvallisuuteen vahvistui tänään roppakaupalla.

Menin siirtämään mopoani varastosta talliin huoltoa varten. Tämä edellyttää mopon vientiä ulos. No virrat päälle ja painallus starttinappulasta. Pyörän takaosasta kuului hento ”naks ” eikä mitään muuta tapahtunut. Aivan mahtavaa! BMW on huolehtinut turvallisuudestani jälleen kerran. Mopo huolehtii itse automaattisesti siitä, että sillä ei ainakaan ajeta  näin liukkailla keleillä. Mistä muusta pyörästä löytyy vastaava toiminto. Ajotietokoneessa lukee jollakin kummallisella kielellä sama asia: DWALO!

No eivät ne saksalaiset insinöörit ihan täydellisiä ole olleet. Nyt pyörä pitää vetää trailerilla BMW:n huoltoon, jotta se antennirengas voidaan vaihtaa. Olisi tuonkin toiminnon nyt helpommin resetoitavaksi voinut tehdä. Mutta kai ne saksalaiset insinöörit ovat tämänkin loppuun asti miettineet.

t. Repa

Lisätty jälkeen päin: ilmeisesti tuo Dwalo! vihjaa ajoneston patterin olevan tyhjä, vaikka huollossa EWS!-ongelmaan viittasivat.
On dwaloa, esaa, ews:ää ja mitä nuita hienoja sähkövempaimia siinä onkaan, voiko noita ohittaa jollain hyppylangalla jotta pääsis ajamaanki sillä
tounge.gif
Tarvii varmaan perehtyä asiaan tarkemmin. Mut on se hieno, veikkei se liikukaan.
t. Repa
 
Back
Ylös