• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Miksi laukkujen kanssa?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja PoS
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Elwari sanoi:
Se on kuten aikoinaan sanottu. "Keksitön jätkä on kuin munaton sulhanen". Sama pätenee laukuilla varustettuun mopoon, varsinkin jos niitä ei ole.
Napsauta laajentaaksesi...

Tolla logiikallahan päädytään väistämättä siihen, että tyhjillä joutavaa pyörivä on tuulimuna....
ja jos ne on aina täynnä..... silloinkin on kaverilla aika lailla ahdistava ongelma:;):.
 
BMW K1600GT:ssäni on laukut kiinni vain reissussa n. 10% ajasta ja n.50% kilsoista. Näissä matkabemuissa ei ole onneksi mitään laukkujen "kiinnitysrautoja" ja on "siistin" näköisiä ilman boksejakin. Orkkistarakalla on halpa Bilteman tankkilaukku, jossa kulkee sadeasu+s-hanskat ja muut tilpehöörit. Ohjaustangossa Motonetin n. kympin kypärälukkovaijeri, jota käytän kyllä tosi harvoin, lähinnä Stadissa, ei osaa oikein luottaa kaikkien pääkaupunkilaisten oikeudentuntoon. Tämä 350kg:n rohjokin soveltuu "nurkka-ajoon näin "kevennettynä jo kohtuullisesti. GS-bemari kyllä aiheuttaa ihmettelyä, kun oikeista enduroista yritetään tehdä niin kapeita ja ketteriä, kuin mahdollista ja katumatkabemareissakin on laukut muotoiltu niin, että pyörä on mahdollisimman kapea/riittävät litrat bokseihin - niin gs:ssä on leveyttä tarpeettomasti, paljon kapeamman/ketterämmän saisi pienellä lisäsuunnittelulla, ellei se leveys sitten olekin tarkoitushakuista.
 
Gs alulaukuilla oli tosi leveä, ei kyllä splittailtu. Takalaukku oli aina kiinni, samoin kuin XX:ssä oli 52 ltr Givi takalaukku koko ajan kiinni, ja se oli melko korkealla, lisäjarruvalo oli mielestäni hyvä juttu.
 
Mentiin tänään Vantaan Tikkurilan vappumarkkinoille.
Heitin pesun jälkeen himassa sivulaukut kiinni jotta saa kypärät sivulaukkuihin ja takit ja muut rojut takalaukkuun.
Helpottaa markkinoilla tallustelua kuumana aurinkopäivänä.
 
Maurisakari sanoi:
GS-bemari kyllä aiheuttaa ihmettelyä, kun oikeista enduroista yritetään tehdä niin kapeita ja ketteriä, kuin mahdollista ja katumatkabemareissakin on laukut muotoiltu niin, että pyörä on mahdollisimman kapea/riittävät litrat bokseihin - niin gs:ssä on leveyttä tarpeettomasti, paljon kapeamman/ketterämmän saisi pienellä lisäsuunnittelulla, ellei se leveys sitten olekin tarkoitushakuista.
Napsauta laajentaaksesi...

Eikä tuo rajoitu Gessuun, lisäksi laukkujen kiinnitys toisinaan tuodaan aika ulos pyörästä vaikka sen saisi lähemmäksi. Ehkä joku tietää jotain mitä monet ei?
 
motometu sanoi:
Gs alulaukuilla oli tosi leveä, ei kyllä splittailtu. Takalaukku oli aina kiinni, samoin kuin XX:ssä oli 52 ltr Givi takalaukku koko ajan kiinni, ja se oli melko korkealla, lisäjarruvalo oli mielestäni hyvä juttu.
Napsauta laajentaaksesi...
Ainakaan GSA:ssa levein kohta ei ole ne kanisterit vaan stonga ja peilit, eli ei ne laukut levitä mopoa yhtään. Mä asun talvet Espanjassa ja splittaan päivittäin GSA+alulaukut yhdistelmällä ja hyvin mahtuu. On kyllä syytäkin mahtua; täällä jos et splittaa niin tulee poliisi äkkiä kyselemään et onks sulla joku hätä tai ongelma.
Mulla ei muuten ole lainkaan sitä takalaukkua (reissussa sen paikalla on tavararulla); kypärä kun mahtuu siihen vasemmanpuoleiseen sivulaukkuun.

-jp-
 
Miksi laukkujen kanssa.... No mun pyörässä kulkee yleensä sivulaukut mukana kun ajan yksin sitten kun parempi puolisko on kyydissä niin keskilaukku tulee paikoilleen kun on hyvä selkänoja ja siihen saa kypärän suojaan..... Kuljen töissä pyörällä joten eväät kulkee mukana joskus myös työkaluja ja toisessa laatikossa ensiapulaukku huomioliivit ja jeesusteippi, töistä kun pääsen niin saatan käydä kaupassa ja ruokakassi menee nätisti laatikkoon
 
J-PS sanoi:
Ainakaan GSA:ssa levein kohta ei ole ne kanisterit vaan stonga ja peilit, eli ei ne laukut levitä mopoa yhtään.
Napsauta laajentaaksesi...
Sivulaukut on henkilöautojen peilien korkeudella....On ainakin sellainen fiilis, että tilaa olis selvästi enemmän ilman sivulaukkuja. Voi tietty olla, että ero on enemmän korvien välissä.
 
qeanu sanoi:
Sivulaukut on henkilöautojen peilien korkeudella....On ainakin sellainen fiilis, että tilaa olis selvästi enemmän ilman sivulaukkuja. Voi tietty olla, että ero on enemmän korvien välissä.
Napsauta laajentaaksesi...

Tämä
 
J@ck sanoi:
Kypärä pyörän päälle... Ehkä joo, mutta on se joskus hieman mietityttänyt jättää uusi 600 € potta (tai kaksi) tyrkylle. Vaikka olisi halvempikin kypärä, niin melkoista ketutusta ja turhaa vaivaa kypärän katoaminen ainakin aiheuttaa...
Napsauta laajentaaksesi...


Tämä.

Alkuvuodesta tuli huomattua että ainakin Op/ Pohjola käyttää aikamoista leikkuria korvauksien määrän suhteen. Ikävähennykset, heidän näkemys arvosta vs sinun antamaan + senhetkinen tuotteen arvo = n. 2v vanhasta 600€ potasta korvaavat käytännössä 260€. Muista ajokamoista en viiti edes mainita, alkaa nyppimään kohtuu kovasti..
 
Inkku sanoi:
Alkuvuodesta tuli huomattua että ainakin Op/ Pohjola käyttää aikamoista leikkuria korvauksien määrän suhteen.
Napsauta laajentaaksesi...
Eikä ole ainut. Itselläkin kun fillarin mukana nyysättiin takalaukussa olleet kypärä + hanskat, niin korvattiin IF:ssä mopon varkausvakuutuksesta, Jes! Mutta sitten käytännössä nuo ikävähennykset söivät korvaussummat lähes nollille, Noooouuu! Yritin sitäkin joskos noita ei korvattaisi mopon vakuutuksesta, vaan kotivakuutuksesta, sillä meidän kotivakuutuksessa nuo ikävähennykset ovat huomattavasti loivemmat, mutta ei :no:
 
Varsin huolettomasti tulee kypärä ja hanskat jätetyksi pyörän pääee, navin kyllä nappaan taskuun. Miten yleistä lienee näiden nyysiminen, itselle ei toistaiseksi ole harmia tullut?
 
HiTec sanoi:
Eikä ole ainut. Itselläkin kun fillarin mukana nyysättiin takalaukussa olleet kypärä + hanskat, niin korvattiin IF:ssä mopon varkausvakuutuksesta, Jes! Mutta sitten käytännössä nuo ikävähennykset söivät korvaussummat lähes nollille, Noooouuu! Yritin sitäkin joskos noita ei korvattaisi mopon vakuutuksesta, vaan kotivakuutuksesta, sillä meidän kotivakuutuksessa nuo ikävähennykset ovat huomattavasti loivemmat, mutta ei :no:
Napsauta laajentaaksesi...

Kotivakuutukseen meni omat kamat koska kamat pöllittiin varastosta. Ei kyllä kovin loivilta ikävähennykset tuntunu, eikä auttanut kitinät ja hampaiden pureminen. Paljon lähti muutakin kamaa ja sama kohtelu niidenkin kanssa. Justiin oltiin muutettu niin siksi oli mm. ajokamat tilapäisesti siellä.
 
Ostin aikanaan Gpz:n ja sen takalaukku oli pulteilla kiinni, ei viitsinyt suotta irroitella, mutta vaihdoin remmilaukkuun aika pian kun oli susiruma ja paha painopisteen muuttaja telineen nokassa möllöttävä kuuppa.

Viime kesänö Zetorilla oli käytännössä joka reissulla sivulaukut kiinni, kun tuota työmatkaa pukkaa lähinnä (ei hirveästi aikaa hupiajeluihin) ja silloin pitää tavaran kulkea. Parit läppärit, kauluspaidat ja kalsarit, äkkiä mokomat täyttyvät. Kauden viimeisen pöräytyksen ajoin tarkoituksella laukut kotona maaten ja eron huomasi kiihtyvyydessä vasta kun neloselta vaihtoi vitoselle, hyvin vetää laukkujenkin kanssa mutta ilman meni kyllä vielä päättömämmin. Splittaaminen sivulaukkujen kanssa on kyllä tuskaista kun pyörä on melkein Minin levyinen, siksi olen harkinnut tankki+takalaukku-komboakin.
 
Ison gessun laukuthan ei levennä pyörää yhtään, eikä tunnu missään. Ja kipattuna säästää pyörää ja jalkaa, jos vaan malttaa pysyä paikallaan.

Kaikki tyylillään.:häähää:
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös