• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Miksi kauppa ei käy?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja ana
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
GuessWho sanoi:
Viikon vinkki:
Maksa aina ostaessasi peliä, kaupantekohetkellä ainakin 25%-30% ostohinnasta pois käsirahana. Näin vältyt parhaiten siltä että velan määrä pysyy lähes koko elinkaaren laitteen arvoa suurempana.
Napsauta laajentaaksesi...
Juuri näin !!! :thumbup:

Omasta mielestäni on kauppiaalta aika häikäilemätöntä, täydellistä asiakkaasta välittämättömyyttä myydä vermeitä pahimmillaan jopa ihan nolla-käsirahalla = laite on 100% rahoitettu ja jos tämän kanssa tuleekin sitten jotain, niin... :no: Ja näin sitten on niitä joilla ei ole enää ko. vermettäkään, mutta velkaa siitä on yhä maksettavana = ihan tasan tarkkaan :pissed: ko. ostajaa aika kybällä kun makselet pois jotain jota ei enää ole.
 
Miten rehellinen kaupankäynti johon asiakaspalveluna liittyy rahoituspalvelut, voi olla häikäilemätöntä jos asiakas on luottokelpoinen eikä ole holhouksenalainen?
 
Noku se on aina jonkun muun vika, velkaantuminenkin....

Myyjän duuni on myydä ja ostajan ostaa ja kauppa perustuu aina petokseen. Ei se sen monimutkaisempaa ole!
 
jaulis sanoi:
Varmasti liikkeille kelpaa vaihdokit, ei kai se ole mikään suuri ihme.

Ei se kuitenkaan poista sitä tosiasiaa että nyt on jo hyvä aika löytää niitä hyviä turhakkeita edullisesti ja etulyönti asema on niillä joilla on painetta lompakossa, eikä se vaihdokki ole rasite.
Napsauta laajentaaksesi...

Jos liike tekee tuloksensa vaihtoauto- tai vaihtopyöräkaupoilla, niin liikehän tarvitsee vaihdokkeja bisneksensä jatkumiseen. Vaihdokithan juuri tuovat yritykselle rahaa.

Se kompastuskivi on osata asettaa väliraha siten, että juuri kyseisen mallin kyseisen ikäisen yksilön voi myydä sellaiseen hintaan, jolla sen saa myös kaupaksi. Joskus se voi tarkoittaa niin pientä vaihtohyvitystä, ettei kauppoja synny, mutta niistä joista syntyy on tulossa myös talolle rahaa.

Touhun voi toki torpata siten, että pyytää myymistään yksilöistä liian suuria hintoja. Tämä ei ole ongelma, jos välirahaa on saatu tarpeeksi, jolloin yritys kerää edelleen riittävää voittoa, vaikka "joutuukin" myymään pyörän sellaisella hinnalla, jolla sille on ostajia. Usein näkee isoissa pyöräliikkeissä vaihdokkeja, jotka roikkuvat listoilla jopa vuoden, kunnes ne dumpataan johonkin pikkuliikkeeseen, joka saa ne myytyä oikealla hinnalla varsin pian.
 
yason sanoi:
Jos liike tekee tuloksensa vaihtoauto- tai vaihtopyöräkaupoilla, niin liikehän tarvitsee vaihdokkeja bisneksensä jatkumiseen. Vaihdokithan juuri tuovat yritykselle rahaa.
Napsauta laajentaaksesi...

Ei viitsisi toistella, mutta tottahan tuo on. Eikä sillä ole mitään tekemistä sen kanssa että ostajana voit tehdä hyvät mopokaupat helposti nykyään. :D
 
M58 sanoi:
Se on tämä Viinanen joissain asioissa oikeassakin, mutta tämä jos tehtäisiin niin sitten vasta kauppa kokisikin jääkauden toviksi aikaa: http://www.kauppalehti.fi/etusivu/iiro+viinanen+suosittelee+roimaa+palkka-alea/201410701130
Onneksi Viinanen ei ajatuksilleen tukea saa.
Se voisi Viinanen malliksi esittää ja toteuttaa kaikkien yli 5 t€/kk suuruisten eläkkeiden leikkaamista vaikkapa viidenneksellä.
Napsauta laajentaaksesi...

Joo, ja ministeri- ja presidenttieläkkeiden lopettamista kokonaan, saahan noi leipätyöstäänkin eläkkeen. Vai lieneekö noista heeboista kukaan koskaan päivääkään oikeita töitä tehnyt?
 
Patukka sanoi:
Yksi asia joka on useasti kahvipöytäkeskusteluissa tullut esille, uutta(vanhaa) pyörää hankittaessa on monelle merkityksellistä hankinnan kiinteät kulut. So. vakuutuksen hinta. Myös huoltojen, rekaiden ja varaosien hinnalla sekä niiden saatavuudella on merkitystä. Läheskään kaikilla kun raha ei kasva puissa eivätkä kaikki osta pyörää tunteella vaan asiassa on myös järki ja taloudellinen aspekti mukana. Useampikin on näissä keskusteluissa kertonut että vaikka on löytynyt kiinnostava pyörä ja hintakin suunnilleen kohdillaan niin hankinta on kaatunut esim. liian korkeisiin vakuutusmaksuihin.
Napsauta laajentaaksesi...

Mitäs olette mieltä, vauhdittaisiko yksityishenkilöiden välistä kauppaa, jos olisi mahdollisuus käyttää osamaksurahoitusta samaan tapaan kuin liikkeen kanssa asioidessakin? Eli ostaja saisi kohtuuhintaista rahaa prätkän ostoon ja pyörä olisi rahoituksen vakuutena. Nythän on tarjolla vaan kulutusluottoa tähän tarpeeseen ja siinä korko on pilvissä ja siten rahan hinta usein liian kova.

Pekka T.
 
PowerPro sanoi:
Joopa joo, katsopas huviksesi millaista korkoa SAV-rahoituksen laskuri tarjoaa esimerkiksi 5000 euron rahoitukselle? 19,8% !!!!
Tätä mä juuri tarkoitin, että mun mielestä näin kova kiskurikorko on kaupan este. Jos rahaa saisi samalla hinnalla mitä liikkeet tarjoaa, siis esim 5 - 6%, niin tilanne voisi olla ihan toinen.

Pekka T.
Napsauta laajentaaksesi...

Niinkuin tässä: http://www.nettimoto.com/bmw/r/1527930 Nollakorko? pyynti 3990, kuukausierät 178*24=4272, lisäksi 150 avausmaksu, eikä tuosta käy ilmi, että tuleeeko (todennäköisesti) joka erään vielä toi 6 euron käsittelymaksu (144 euroa). Siis melkein nollakorko. :grin:
 
Näkisin mielelläni moottoripyöräliikkeiden ja -maahantuojien edustajia keskustelemassa vakuutusyhtiöiden kanssa henkilökohtaisen vakuutuksen käyttöönotosta. Kalleimman mopon mukaan maksettaisiin vakuutukset. Ainakin meikäläisen kohdalla johtaisi toisen pyörän hankintaan, ihan vaikka vaan silmäkarkiksi tallin nurkkaan, kun ei tarvitsisi maksaa tuplavakuutuksia vaikka yhdellä kerrallaan pystyy vaan ajamaan.
 
Sami77 sanoi:
Näkisin mielelläni moottoripyöräliikkeiden ja -maahantuojien edustajia keskustelemassa vakuutusyhtiöiden kanssa henkilökohtaisen vakuutuksen käyttöönotosta. Kalleimman mopon mukaan maksettaisiin vakuutukset. Ainakin meikäläisen kohdalla johtaisi toisen pyörän hankintaan, ihan vaikka vaan silmäkarkiksi tallin nurkkaan, kun ei tarvitsisi maksaa tuplavakuutuksia vaikka yhdellä kerrallaan pystyy vaan ajamaan.
Napsauta laajentaaksesi...

Harvinaisen tervejärkinen kommentti! Aikanaan, Itävallassa, katselin ihmeissäni, kun autokuski nappasi toisesta autosta kyltit toiseen ja lähti baanalle. Rekisterikilven kiinnityskin oli tehty vaihdon helppoutta silmälläpitäen. Käytäntö tosin viittasi perhekohtaisen (perheyrityksen?), eikä henkilökohtaisen vakuutuksen käytäntöön.

Koskaan en jaksanut selvittää käytäntöä perin pohjin. Jos vakuutus olisi henkilö-, eikä ajoneuvokohtainen, olisi käytäntö käsittääkseni hyvinkin oikeudenmukainen. Menetin uskoni Suomessa älyllisiin vakuutuskäytäntöihin viimeistään silloin, kun bonuksen siirto autosta prätkään menetettiin. Sitä ei korvattu vakuutuksenottajille mitenkään, eikä poliittiset päättäjät myöskään suostuneet selvittämään vakuutusyhtiöiden onnistuneen lobbauksen ”oikeudenmukaisuutta”.

Toivotan kaikkea hyvää nuorisolle korruptiokeskeisen vakuutusyhtiövallan kyseenalaistamiseen.
 
seku sanoi:
Harvinaisen tervejärkinen kommentti! Aikanaan, Itävallassa, katselin ihmeissäni, kun autokuski nappasi toisesta autosta kyltit toiseen ja lähti baanalle. Rekisterikilven kiinnityskin oli tehty vaihdon helppoutta silmälläpitäen. Käytäntö tosin viittasi perhekohtaisen (perheyrityksen?), eikä henkilökohtaisen vakuutuksen käytäntöön.

Koskaan en jaksanut selvittää käytäntöä perin pohjin. Jos vakuutus olisi henkilö-, eikä ajoneuvokohtainen, olisi käytäntö käsittääkseni hyvinkin oikeudenmukainen. Menetin uskoni Suomessa älyllisiin vakuutuskäytäntöihin viimeistään silloin, kun bonuksen siirto autosta prätkään menetettiin. Sitä ei korvattu vakuutuksenottajille mitenkään, eikä poliittiset päättäjät myöskään suostuneet selvittämään vakuutusyhtiöiden onnistuneen lobbauksen ”oikeudenmukaisuutta”.

Toivotan kaikkea hyvää nuorisolle korruptiokeskeisen vakuutusyhtiövallan kyseenalaistamiseen.
Napsauta laajentaaksesi...

Joo, mutta taitaa olla ihan turha toivoa tuollaista käytäntöä tänne, kenelläkään kun ei ole ollut tapana ansaituista eduista luopua.
Tuota ajoneuvokohtaista vakuutustahan täällä, ainakin näennäisesti, puolustetaan näillä vakuuttamattomilla känniääliöillä, jotka valtaosan noista turmista ajavat. Ja kun niiltä ei rahoja saada pois, niin katsotaan, että se on nimenomaan se ajoneuvo, joka vahingot aiheuttaa, ja on siis oltava vakuutettu.
 
ts18056 sanoi:
Tuota ajoneuvokohtaista vakuutustahan täällä, ainakin näennäisesti, puolustetaan näillä vakuuttamattomilla känniääliöillä, jotka valtaosan noista turmista ajavat. Ja kun niiltä ei rahoja saada pois, niin katsotaan, että se on nimenomaan se ajoneuvo, joka vahingot aiheuttaa, ja on siis oltava vakuutettu.
Napsauta laajentaaksesi...

Tä? Ajoneuvo kännissä??
 
Suomessahan pitää myös peräkärryllä olla liikennevakuutus, vaikka mihinkäs tuo omin voiminsa liikkuu ja hinatessa kaikki korvaukset menee hinurin liikennevakuutuksesta :)-
 
seku sanoi:
Toivotan kaikkea hyvää nuorisolle korruptiokeskeisen vakuutusyhtiövallan kyseenalaistamiseen.
Napsauta laajentaaksesi...
Enemmistö päättää ja taitaa nuorisonkin paukut vielä tovin kulua sen enemmistön eläkkeiden maksamiseen.
 
HiTec sanoi:
Suomessahan pitää myös peräkärryllä olla liikennevakuutus, vaikka mihinkäs tuo omin voiminsa liikkuu ja hinatessa kaikki korvaukset menee hinurin liikennevakuutuksesta :)-
Napsauta laajentaaksesi...

Kärryn liikennevakuutus onkin voimassa vain silloin, kun se on irtikytkettynä. Kiinnikytkettynä vastuu siirtyy vetopelin piikkiin.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös