Miksi en ostaisi Gsx1400:sta?

[Vonikka]

By the way ÖÖ tarkoitit varmaan S-mallia... kun siitä ei ole kuin 1200 ja 1200S...

Jaa on tainnu nimeäminen muuttua kun ainakin mun pyörässä vielä on 1200 N tarrat, mutta se onkin -96. Eli N = Naku.

Sori, mun moka

En tunne historiaa Banditin osalta mut nykyään siinä ei ole malli kirjainta kun katetussa jossa komeilee S kirjain

 

[aaprahami]

Tuollaisen perään on kuola ruennut valumaan  :, mutta jotenkin tuo gsx1400 on ruennut kiinnostamaan ihan p..keleesti... Tyyppivikoja ei taida olla - ensimmäisten vuosimallien takaiskareissa on vissiin ollut jotain häikkää, mutta muuta?

Mulla oli aivan samanlaisia oireita, kun mietin millaisella muskelinakulla himoni tyydyttäisin.
Ensin ajattelin xjr 1300:sta tai cb 1300:sta, jotka kävinkin koeajamassa, mutta kun tyypitin gsx 1400:n valinta oli piffi.

Valintaani vaikutti pyörän kauniin muotoilun lisäksi posketon vääntö!

Vääntö tekee vaikutuksen jokaisella ajokerralla.

Pyörä on kieltämättä iso ja raskas, mutta sellainenhan kunnon naku on!

Tyyppivikoja ei pitäisi olla, en ole kuullut takaiskariongelmista...

 

[MagnaMan]

.
Ensin ajattelin xjr 1300:sta tai cb 1300:sta, jotka kävinkin koeajamassa, mutta kun tyypitin gsx 1400:n valinta oli piffi.

Valintaani vaikutti pyörän kauniin muotoilun lisäksi posketon vääntö!

Ulkonäköarvioinnit ovat jokaisen omassa silmässä.
Onko suzukin väännössä tosiaan huomattavan iso ero verrattuna jammun ja hondan vastaaviin?
Huomasitko koeajoissa muita eroja näiden kesken?

 

[Nakki]

Kyllä mulla ainaskin on pää tallessa vaikka mulla oli vielä rossipotta päässä joka ei varmaan asiaa helpota. Salille vaan ja niskalihaksia reenaa.

 

[aaprahami]

Ulkonäköarvioinnit ovat jokaisen omassa silmässä.
Onko suzukin väännössä tosiaan huomattavan iso ero verrattuna jammun ja hondan vastaaviin?
Huomasitko koeajoissa muita eroja näiden kesken?

Ulkonäkö on kieltämättä makuasia, mutta mun silmää gsx miellytti eniten.

Kyllä gsx:n vääntö on aivan omaa luokkaansa. Mielestäni gsx:n suurempi vääntö kilpailijoihin nähden "tuntuu" käytännössä paljon suuremmalta kuin mitä vääntökäyräeroista voisi päätellä.

Ajo-ominaisuuksissa Honda oli mielestäni paras (vakain), mutta eroa ei juurikaan normaaliajossa huomaa.
Hondan miinus on mielestäni muotoilu, sekä 4-1 putket.
Nakussa pitää olla tuplaputket (makuasia).

XJR:än kone on ala kierroksilla tehottoman tuntuinen, ainakin jos sitä vertaa gsx:ään.

 

[kurapolku]

Kuten SVessa totesi: "Omasta mielestäni kunnon nakuMuskeli isolla ämmällä jos vertaa B12:seen". Kunnon nakuMuskeliahan tässä ollaan hakemassa, koska ne on ainoitaa oikeita moottoripyöriä

Tuo putken vaihto auttaa varmasti paljon yläkierrostehoihin, mutta ei noita tuplaputkia kehtaa muuttaa 4-2-1 putkeen, koska moottoripyörässähän pitää olla tuplaputket  

Tietty voihan aina hankkia 4-2-2 putket...

B12 oli tosiaan aluksi kiikarissa, mutta taitaa tuossa gsx1400:ssa olla hieman paremmat osat - jarrut, alusta, viimeistely jne... Ja hintaa ei nyt niin paljon enemmän ole...
Argh.... kuume eikun nousee

Kuten Z750 aiemmin kertoi, kävin koeajamassa 1400 GSX:n. Olin ostanut jo aiemmin 1200 Banditin. Hyvä vertailla, kun pääsi hyppäämään satulasta toiseen.

1400 GSX
Plussaa
-hillitön vääntö
-tehokkaat jarrut, pyörä toppaa ku seinään
-hyvä ajoasento
-naku
-massiivinen

Miinusta
-kallistusvara loppuu nopeaa, saappaan kärjet koko ajan maassa kiinni
-vaihdelaatikko ei olleenkaan sellainen kuin suzukeissa yleensä, sana epätarkka kuvastaa parhaiten(en tiedä oliko kyse vain tästä yksilöstä)
-naku
-ruma ku h..vetti pleksin kans
-paino pienille ihmisille

1200S Bandit -03
Plussaa
-hyvä käsiteltävyys, helppo "räppäillä"
-teho/vääntö-suhde kohdallaan
-kaasutin
-jarrut
-varttikate
-helpolla saatavissa lisää tehoa ja vääntöä
-HINTA/LAATUSUHDE
-custom-osia löytyy pilvin pimein

Miinusta
-nuhanen katalysaattorin kanssa alkuperäissäädöillä(käy laihalla)
-tärinä 5000rpm kohdalla tangossa, tosin helposti korjattavissa
-penkki "viettää" tankkia kohti
-äänet katin kans, kaverin sanoja lainaten "kuin tuulipilleillä soittelis"
-rumat vilkut

Kaiken kaikkiaan olen tyytyväinen omaan pannoniin. Ainoa asia mminkä voisin "adoptoida" 1400:sta on sen vääntö.

 

[jiitee]

Mitenhän lie tuon vaihteiston epätarkkuuden kanssa? Oisko olleet maanantaipäivän yksilöitä? Sain tuossa hankittua muutaman mopolehdessä olleen testin ja niissä vaihteistoa kehuttiin ainakin jaappanilaisen tarkaksi... Taisivat jossain mainita ettei vaihteistoa tarvittaisi lainkaan, kun tuossa pannussa on vääntöä jonkin verran

Kyllä tässä vaan alkaa vaaka kallistumaan entistä enemmän tuon gsx1400:n puoleen... Aaprahamin kanssa taidetaan olla samoilla linjoilla: muotoilu ja vääntö ne minuunkin vaikutuksen tekevät. Tosin vääntöjä on päässyt ihailemaan vasta paperilla.... pyörän päällä on tullut jo istuttua... Aahh

Tuosta iskariongelmista on juttua gsx1400.orgissa keskustelupalstan puolella. Saksan maalla vissiin 50-70 kpl pyöriä, joissa ilmennyt takaiskarin vuotoja.......

 

[kurapolku]

Taisivat jossain mainita ettei vaihteistoa tarvittaisi lainkaan, kun tuossa pannussa on vääntöä jonkin verran  

näinhän se melkeen on, isoin vaihde riittäis. vääntö alkaa jo ihan tyhjäkäynniltä asti.

 

[Hämppy]

Taisivat jossain mainita ettei vaihteistoa tarvittaisi lainkaan, kun tuossa pannussa on vääntöä jonkin verran  

näinhän se melkeen on, isoin vaihde riittäis. vääntö alkaa jo ihan tyhjäkäynniltä asti.

Moi

Nyt menee kyllä off-topiciksi, mutta Kurapolku kirjoitteli fiksanneensa Banditin ohjaustangon perustärinät 5000 rpm:n kohdalla. Oliskos antaa vinkkiä, kuis sä sen teit?

 

[Siipiveikko]

Nyt menee kyllä off-topiciksi, mutta Kurapolku kirjoitteli fiksanneensa Banditin ohjaustangon perustärinät 5000 rpm:n kohdalla. Oliskos antaa vinkkiä, kuis sä sen teit?

Tangon sisälle asennettavalla Bar Snakella tärinät häviää tai ainakin vähenee. Katso Suzuki Talk->Suzuki 1200 Bandit kokemuksia?

 

[kurapolku]

Nyt menee kyllä off-topiciksi, mutta Kurapolku kirjoitteli fiksanneensa Banditin ohjaustangon perustärinät 5000 rpm:n kohdalla. Oliskos antaa vinkkiä, kuis sä sen teit?

Tangon sisälle asennettavalla Bar Snakella tärinät häviää tai ainakin vähenee. Katso Suzuki Talk->Suzuki 1200 Bandit kokemuksia?

Laitoin 360g painoset tankopainot.

 

[Python]

Suosittelen ettei ostella niitä Gsxr tai gxrs tai mitä ne suskat nyt olikaan, ku samalla rahalla saa kuitenki Yamaha XJR:n. Ja pitäis olla pikkasen pösilö jos ostaa XJR:n sijaan jonku suskan (kiäh, kiäh)

 

[RHead]

Kaveri oli ostamassa hondaa, mutta ei rahat riittänyt joten osti sitten yamahan

Ihmeessä osta 1400:nen pitkiä ajokilometrejä luvassa.

 

[aaprahami]

Suosittelen ettei ostella niitä Gsxr tai gxrs tai mitä ne suskat nyt olikaan, ku samalla rahalla saa kuitenki Yamaha XJR:n. Ja pitäis olla pikkasen pösilö jos ostaa XJR:n sijaan jonku suskan (kiäh, kiäh)

Olisikohan parempi ettet suosittele mitään, kun ei näytä olevan nuo tyyppimerkitkään oikein hallinnassa?!

Mistä saa uuden 1300 xjr:n samalla rahalla kuin gsx 1400:n?

 

[xjrrrrräyh]

Saloselta vois kysyy, Turusta...ainakin liki on...

 

[MattiR]

Suosittelen ettei ostella niitä Gsxr tai gxrs tai mitä ne suskat nyt olikaan, ku samalla rahalla saa kuitenki Yamaha XJR:n. Ja pitäis olla pikkasen pösilö jos ostaa XJR:n sijaan jonku suskan (kiäh, kiäh)

Olisikohan parempi ettet suosittele mitään, kun ei näytä olevan nuo tyyppimerkitkään oikein hallinnassa?!

Mistä saa uuden 1300 xjr:n samalla rahalla kuin gsx 1400:n?

Minä ainakin valitsin XJR:n ja sain sen selvästi edullisemmin kuin
Suzukin. Kauppaa pitää käydä ja hinnoista neuvotella. Sehän on
selvä se.
Valitsin XJR:n paljolti ulkonäkösiekkojenkin vuoksi. Mielestäni
se on moottoripyörän näköinen. Tämähän on tietenkin maku asia.
Teksniset ominaisuudet - no tärkeitähän nekin ovat, mutta kun
ollaan noin suurinpiirtein oikealla tontilla, niin pikkuseikat eivät
sitten loppujen lopuksi ole niin tärkeitä. Tehokkaampiakin on,
mutta yksi tykkää äiditä ja toinen tyttärestä - mitäpä ihmisten
makuasioille voi.
Olen ollut tyytyväinen. Minkäänlaisia vikoja ei ole ollut.

Tämä kuva on Ahvenistolta. Pleksi on tietenkin hiukka karsee - myönnän.

nam

Mutta näin meidän kesken, kun muut ei ole kuulemassa:
- rahavarat huomioiden - osta rohkeasti sellainen motskari, josta itse eniten tykkäät.

 

[Gartza]

... Mutta näin meidän kesken, kun muut ei ole kuulemassa:
- rahavarat huomioiden - osta rohkeasti sellainen motskari, josta itse eniten tykkäät.

Samaa mieltä.

 

[aaprahami]

Minä ainakin valitsin XJR:n ja sain sen selvästi edullisemmin kuin
Suzukin. Kauppaa pitää käydä ja hinnoista neuvotella. Sehän on
selvä se.
Valitsin XJR:n paljolti ulkonäkösiekkojenkin vuoksi. Mielestäni
se on moottoripyörän näköinen. Tämähän on tietenkin maku asia.
Teksniset ominaisuudet - no tärkeitähän nekin ovat, mutta kun
ollaan noin suurinpiirtein oikealla tontilla, niin pikkuseikat eivät
sitten loppujen lopuksi ole niin tärkeitä. Tehokkaampiakin on,
mutta yksi tykkää äiditä ja toinen tyttärestä - mitäpä ihmisten
makuasioille voi.
Olen ollut tyytyväinen. Minkäänlaisia vikoja ei ole ollut.

Totuus xjr:n ja gsx:n hintaerosta on 400 eskoa gsx:n hyväksi.
Eri asia on, jos vertaat "virallisesti" tuotua gsx:ää esim. Motofocuksen tuomaan xjr:ään, mutta silloin puhutaankin eri asiasta.

Tuskin kuitenkaan olet saanut xjr:ää SELVÄSTI edullisemmin=)

Mitä tarkoitat teknisillä pikkuseikoilla?

Kyllä tekniikka on tänäpäivänä aika ratkaisevassa asemassa, kun pyöräkauppoja suunnitellaan.

Xjr on vanhanaikainen kaasarikonstruktio, jota on yritetty päivittää nykyvaatimuksia vastaavaksi, mutta loppu tulos ei ole kovin onnistunut.

Yamahan tulisi suunnitella kokonaan uusi iso naku nykytekniikalla maustettuna.

On tietysti sellaisiakin motoristeja, jotka ovat jääneet jonkin tietyn merkin pauloihin, ja joille kelpaa kaikki kunhan vaan nimi tankin kyljessä on "oikea".
Itse en koskaan ole ollut minkään tietyn merkin fanaattinen kannattaja, ehkä siksi valitsin gsx:n.
Jos cb, xjr ja gsx olisivat olleet ominaisuuksiltaan tasavahvoja olisi valintani ollut todella vaikea, mutta ajan gsx:llä siksi, että se oli vaihtoehdoista yksinkertaisesti paras

Ulkonäköä on vaikea mitata, mutta teknisistä ominaisuuksista on turha väitellä, ne ovat aina faktaa.

 

[xjrrrrräyh]

No teknisistä ominaisuuksistahan vasta hyvät keskustelut saa, koska niiden vertailu, vertailukelpoisuus, vaikutukset yms. tekevät asiasta mielenkiintoisen, eli sellaisen, jossa saattaa löytää jotakin näkökohtaa, jota ei ole ennen tullut ajatelleeksi.

Lisäksi, joku voi kaiken nykytekniikan keskellä todeta: "En tule koskaan hankkimaan sellaista prätkää, jossa on polttoaineen suihkutus!" Uskomatonta, mutta totta, heh?!

Samaten olen omin korvin kuullut jonkun sanovan että: "Digitaaliset näytöt eivät miellytä minua..." Vielä uskomattomampaa?!

Se vasta onkin hauskaa, kun huomaa, että kaikki arvostavat eri asioita, ainakin jossain määrin...

Siihen ei kannata muuten tuijottaa, onko maahantuojan lähtöhinta 400 vai 1400 Euroa korkeampi jossain mopossa, vaan siihen, mikä se hinta on siellä viimeisellä rajalla juuri ennen kaupan lukkoon lyöntiä (tai sitä hetkeä, jolloin kauppias raahaa sut pihalle tinkaamasta...). Jopa silläkin, mitä saa kylkiäisiksi, sekä palvelun tasolla ja jälkimarkkinoinnilla voi olla merkitystä ostajalle...

 

[xjrrrrräyh]

Mitä tarkoitat teknisillä pikkuseikoilla?

Toisille pikkuseikat ovat eri asioita kuin toisille...

Kyllä tekniikka on tänäpäivänä aika ratkaisevassa asemassa, kun pyöräkauppoja suunnitellaan

Nykyään tekniikka on kaikilla valmistajilla sillä tasolla, että siitä ei murhetta tavalliselle harrastajalle koidu....

Xjr on vanhanaikainen kaasarikonstruktio, jota on yritetty päivittää nykyvaatimuksia vastaavaksi, mutta loppu tulos ei ole kovin onnistunut

Mistä muuten tiedät että ovat yrittäneet päivittää? Olisivat varmasti voineet laittaa FJR:n koneen nakupyörän runkoon vaikka, mutta ehkä kohderyhmänä olevat asiakkaat eivät välittäisi asiasta. Myös ruiskun valmistuskustannukset ovat nykyään matalammat kuin kaasareiden, joten halvalla ja helpolla olisi saanut uuteen malliin ruiskunkin. Ehkäpä kohderyhmänä olevat asiakkaat eivät halua...

Yamahan tulisi suunnitella kokonaan uusi iso naku nykytekniikalla maustettuna.

Mihin tutkimuksiin tai muuhun tuo sitten perustuu, vai onko oma mielipide, siis yksi? Ei mun mielestä ole ollenkaan tarpeellista suunnitella uutta, joten tasoissa ollaan...