Herätellään vähän tätäkin keskustelua.
Nyt tällä kaudella olen muutaman kerran ehtinyt radalla käväisemään kuussatkulla. Edellinen pyörä oli siis tonninen ja sitä ennen 750 ja tonninen.
Muutamia huomioita noihin 600 kuutioisen eroihin radalla tonniseen verrattuna.
Mielestäni ei voi sanoa, että kuussatku olisi mitenkään merkittävästi helpompi ajaa. Sillä tulee vain kiinnitettyä huomiota oikeisiin asioihin.
Näitä ovat mielestäni jarrutuksien vieminen mahdollisimman myöhäiseksi, kuitenkin siten, että mutkaan pääsee nätisti sisään. Tämä on mielestäni yksi kuussatkun puremahampaista tonnisia vastaan. Eli jarrulle voi mennä hieman myöhempään kuin tontulla.
Toiseksi mutkan ajolinjaan tulee kiinnitettyä enemmän huomiota ulostuloa varten, koska se kuussatku vaatii melko pehmeän linjan ulostullessa, jotta torven voi avata ajoissa. Kihnuttaminen tehoalueelle kestää kuitenkin huomattavasti pidempään kuin tonnisella, jolla riittää, että nostaa pyörän pystyyn ja avaa torven. Kuussatkulla tämä ei johda mihinkään, korkeintaan pitkään odotteluun.
Lisäksi tulee kiinnitettyä huomiota enemmän vaihtamisiin ja välityksiin, jotta joka mutkaan olisi aina optimaalinen pykälä silmässä ulostuloa varten kuitenkin edeltävää suoraa täysin pilaamatta.
Summa summarum: Omat kokemukseni ovat, siis että kumpikaan ei ole merkittävästi toista helpompi ajettava. Molemmat vaativat omat niksinsä, ja kuten jo moneen kertaan on todettu, molemmilla mennään osaavissa käsissä lujaa. Tonnisella yleensä hieman lujempaa.
Nyt tällä kaudella olen muutaman kerran ehtinyt radalla käväisemään kuussatkulla. Edellinen pyörä oli siis tonninen ja sitä ennen 750 ja tonninen.
Muutamia huomioita noihin 600 kuutioisen eroihin radalla tonniseen verrattuna.
Mielestäni ei voi sanoa, että kuussatku olisi mitenkään merkittävästi helpompi ajaa. Sillä tulee vain kiinnitettyä huomiota oikeisiin asioihin.
Näitä ovat mielestäni jarrutuksien vieminen mahdollisimman myöhäiseksi, kuitenkin siten, että mutkaan pääsee nätisti sisään. Tämä on mielestäni yksi kuussatkun puremahampaista tonnisia vastaan. Eli jarrulle voi mennä hieman myöhempään kuin tontulla.
Toiseksi mutkan ajolinjaan tulee kiinnitettyä enemmän huomiota ulostuloa varten, koska se kuussatku vaatii melko pehmeän linjan ulostullessa, jotta torven voi avata ajoissa. Kihnuttaminen tehoalueelle kestää kuitenkin huomattavasti pidempään kuin tonnisella, jolla riittää, että nostaa pyörän pystyyn ja avaa torven. Kuussatkulla tämä ei johda mihinkään, korkeintaan pitkään odotteluun.
Lisäksi tulee kiinnitettyä huomiota enemmän vaihtamisiin ja välityksiin, jotta joka mutkaan olisi aina optimaalinen pykälä silmässä ulostuloa varten kuitenkin edeltävää suoraa täysin pilaamatta.
Summa summarum: Omat kokemukseni ovat, siis että kumpikaan ei ole merkittävästi toista helpompi ajettava. Molemmat vaativat omat niksinsä, ja kuten jo moneen kertaan on todettu, molemmilla mennään osaavissa käsissä lujaa. Tonnisella yleensä hieman lujempaa.
