-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Mikä uusi 600 paras aihio radalle?
- Keskustelun aloittaja Earthend
- Aloituspäivä
Tai sitten Kawa ihan mihin 600cc luokkaan vaan. Tankkikin maalattu parhaalla mahdollisella värillä, ihan vakiona.Eli tiivistettynä: stokkia (pojat) ajamaan Yammulla, supersportia (miehet) Hontalla
(Eikä muuten vakiona häviä tehossa tai ominaisuuksissa edes sille niin ylistetylle Yamahalle. Saa tarkemman rundikellonkin. Noh, tosin kaasuvaijeri löytyy vielä ja edestä puuttuu low speed comppi, jos niillä nyt sitten on väliä.)
Niin, kai se sama missä luokassa sillä ajaa kun ei sillä kumminka pärjää. Kawassa on kyllä ihme hevosia kun niitä ei tuolla kisan tiimellyksessä huomaa, tai sitten kuskit on.... ei vaan.Tai sitten Kawa ihan mihin 600cc luokkaan vaan. Tankkikin maalattu parhaalla mahdollisella värillä, ihan vakiona.
(Eikä muuten vakiona häviä tehossa tai ominaisuuksissa edes sille niin ylistetylle Yamahalle. Saa tarkemman rundikellonkin. Noh, tosin kaasuvaijeri löytyy vielä ja edestä puuttuu low speed comppi, jos niillä nyt sitten on väliä.)
Värin on kyllä.....
Kawaan saa myös kaupan päälle keulaan tärinän ja alustan joka ei edessä toimi.Tai sitten Kawa ihan mihin 600cc luokkaan vaan. Tankkikin maalattu parhaalla mahdollisella värillä, ihan vakiona.Eli tiivistettynä: stokkia (pojat) ajamaan Yammulla, supersportia (miehet) Hontalla
(Eikä muuten vakiona häviä tehossa tai ominaisuuksissa edes sille niin ylistetylle Yamahalle. Saa tarkemman rundikellonkin. Noh, tosin kaasuvaijeri löytyy vielä ja edestä puuttuu low speed comppi, jos niillä nyt sitten on väliä.)
Oli ihan pakko.
Touché.
Arvelisin että osaavampi jäbä ois osannu säätää sen pois, mutta myönnettäköön, että tärinäongelmia oli. Tosin ne tuli takapäästä, eikä etupäästä, niin kuin luultiin. Se osaavampi olisi ehkä osannut etsiä ratkaisua oikeasta päästä. Etupää toimi siis oikein hyvin.
Kyselin silloin neuvoja ruotsin SM/STCC #23 Björn Saete:ltä, joka ajoi viime vuonna vakiokawalla ymmärtääkseni pari sekunttia kovempaa kuin herra SO mitalisti Partanen über yamahallaan
(tosin ei luonnolisesti ollut 2006 malli). Ruotsistakaan en pahemmin apua saanut, kun ei kuulemma ollut samanlaista ongelmaa.
Itse en ole vielä pärjännyt sinulle, tai nykyään muillekkaan Yammukuskeille, edustaa ne sitten tyffiä, umppia, tai eurotelinettä. Mutta vielä on kaksi kisaa jäljellä, ja sekä kawa että sen kuljettaja pitäisi olla kunnossa räyskälään mennessä.
Viimeistään syyskuussa saan revanssini, ja ainakin yamahat yritän taakseni jättää. Saa nähdä miten onnistuu.
Miten olisi pieni vedonlyönti? Jos minä onnistun paremmin viimeisessä B600 kisassa kun TYF, niin sinä pidät julkisesti Kawasaki paitaa (peittämättä sitä) varikolla ainakin tunnin verran heti kisan jälkeen. Jos taas TYF:ille häviän, edelleen B600 luokkana, niin minä voin tehdä saman, eli pitää Yer-grammaha paitaa julkisesti. Tms.
B600 luokkana siksi, että enhän minä voi A kuljettajan kanssa kilpailla, edes stockissa.
Kuljettajien kokemuksen, harjoitusbudjetin ja tämän kauden tuloksien perusteella luulisi kertoimien olevan aika vahvasti TYF:in eduksi. (neljä B kisaa takana, TYF:4, minä:0)
Arvelisin että osaavampi jäbä ois osannu säätää sen pois, mutta myönnettäköön, että tärinäongelmia oli. Tosin ne tuli takapäästä, eikä etupäästä, niin kuin luultiin. Se osaavampi olisi ehkä osannut etsiä ratkaisua oikeasta päästä. Etupää toimi siis oikein hyvin.
Kyselin silloin neuvoja ruotsin SM/STCC #23 Björn Saete:ltä, joka ajoi viime vuonna vakiokawalla ymmärtääkseni pari sekunttia kovempaa kuin herra SO mitalisti Partanen über yamahallaan
Itse en ole vielä pärjännyt sinulle, tai nykyään muillekkaan Yammukuskeille, edustaa ne sitten tyffiä, umppia, tai eurotelinettä. Mutta vielä on kaksi kisaa jäljellä, ja sekä kawa että sen kuljettaja pitäisi olla kunnossa räyskälään mennessä.
Viimeistään syyskuussa saan revanssini, ja ainakin yamahat yritän taakseni jättää. Saa nähdä miten onnistuu.
Miten olisi pieni vedonlyönti? Jos minä onnistun paremmin viimeisessä B600 kisassa kun TYF, niin sinä pidät julkisesti Kawasaki paitaa (peittämättä sitä) varikolla ainakin tunnin verran heti kisan jälkeen. Jos taas TYF:ille häviän, edelleen B600 luokkana, niin minä voin tehdä saman, eli pitää Yer-grammaha paitaa julkisesti. Tms.
B600 luokkana siksi, että enhän minä voi A kuljettajan kanssa kilpailla, edes stockissa.
Kuljettajien kokemuksen, harjoitusbudjetin ja tämän kauden tuloksien perusteella luulisi kertoimien olevan aika vahvasti TYF:in eduksi. (neljä B kisaa takana, TYF:4, minä:0)
Ny on pakko kysyä että ketä UMP Racing tiimissä ajaa Yamahalla? Jotenki veikkaisin että viittasit minuun, meni kumminki vähä väärin. Ootko muuten huomannu että mopossani lukee lisäksi yhden vihreän tiiminkin nimi kiitoksena heidän suuresta avustaan tässä harrastuksessa.
Ja siitä Motoparkin revanssista, eikö mun pitäisi sitä hakea sitä sinulta kun menin luovuttamaan sulle palkintopallipaikan ihan omaa tyhmyyttäni? Että siellä sitten nähdään...
Juu, noh, tiedän kyllä tuon. Ump teltassa kun olet oleskellut viime aikoina, se nyt tuli mieleen. Ajoihan se oikea ump ennen Yamahalla sekin.
Ja kiitos vaan viime pystistä, on se kiva kun on anteliaita kavereita. En kuitenkaan tiedä jos luonnetta löytyy tarpeeksi samanlaiseen vastapalveluun, katotaan ny. Jos nyt toisin sen bräkkleenin ensin...
Ystävällinen kilpailu on aina tervetullutta, eihän sitä halua yksin ajaa. Molemmat saamme revanssimme, kunhan laitteet ja miehet pysyvät kunnossa syyskuuhun asti. Minä horisonttiin katoavaa Miikaa vastaan ja sinä kaatumatautista vellipöksyä vastaan.
Ja kiitos vaan viime pystistä, on se kiva kun on anteliaita kavereita. En kuitenkaan tiedä jos luonnetta löytyy tarpeeksi samanlaiseen vastapalveluun, katotaan ny. Jos nyt toisin sen bräkkleenin ensin...
Ystävällinen kilpailu on aina tervetullutta, eihän sitä halua yksin ajaa. Molemmat saamme revanssimme, kunhan laitteet ja miehet pysyvät kunnossa syyskuuhun asti. Minä horisonttiin katoavaa Miikaa vastaan ja sinä kaatumatautista vellipöksyä vastaan.
Asia numero yksi, en antanut sitä. Olin tyhmä, tein virheen ja sinä hyödynsit sen.
Asia numero kaksi, en halua sääli pokaalia. Jos jostain syystä saan siihen toisen mahdollisuuden, haluan sen ajamalla.
Eikä sillä bräkleenillä ole kiire.
Toivottavasti päästään Räyskälässä vääntämään. Rata on kumminki tasapuolinen koska kokemusta on molemmilla 0 km sieltä, toisin kuin sun "kotikentällä".... sori oli pakko.
Asia numero kaksi, en halua sääli pokaalia. Jos jostain syystä saan siihen toisen mahdollisuuden, haluan sen ajamalla.
Eikä sillä bräkleenillä ole kiire.
Toivottavasti päästään Räyskälässä vääntämään. Rata on kumminki tasapuolinen koska kokemusta on molemmilla 0 km sieltä, toisin kuin sun "kotikentällä".... sori oli pakko.
Osui arkaan paikkaan näemmä.
Eihän tuo veto kosketa millään muotoa minua, osoita se sinne jonka kanssa kilpaa ajat. En mä ala toisten suorituksista vetoa lyömään, kun nykyään en enää edes omistani vetoa lyö.
Ja tuo mitä tulee tuohon Björnin aikaan niin tiedätkö kuinka kauan hän on ajanut kilpaa? Voidaan me verrata vaikka Vesan ja Björnin aikoja, olisko ehkä sitten kuskit lähempänä samaa tasoa kuin minä joka en pääse eteen enkä taakse?
Über hieno se Yamaha onkin, siitä ei pääse yli eikä ympäri, mutta niinhän se Rossikin on tuumannut että kuljettaja sitä laitetta vie ja tahdin määrää.
Ja mistä mä oon SO -mitaleja tällä kaudella saanut? Viime kaudella ehkä jotain tuli, mutta nekin _Rookie_ -luokasta.
Noh, piti mun nyt jotain vastata, kun sieltä ammutaan kovilla.
Ei se Bjoern nyt ihan Kallion luokkaa ole. Taisi pahaat sijoitukset 2005 olla 12. ruotsin stock600 luokassa ja 5. SO gälleråsen:ssa. 2003 parit ekat kisat.
Pointti oli että Kawalla kyllä pääsee, vakionakin, ja että Yamahan jatkuva, joka suunnasta ja suusta tuleva ylistys joskus kyllästyttää.
http://www.greenknights.se/images....n01.jpg (kuvan pointti takaiskari ja pönttö i.e. joskus todella harvoin vakio tarkoittaa ihan oikeasti vakiota. Tosin taisi sekin vaihtaa änkkärin jossain myöhemmässä vaiheessa.)
Siitä olen kyllä samaa mieltä, että kuljettajasta se on kiinni.
Sinun kanssa tämä Yam/Kaw keskustelu on käyty, myös ns livenä, mutta jotta olisi edes jotain mahdollisuuksia voittoon pitää minun valita vastustajanani B luokasta ja paikaksi oma lempirata. Mutta olkoon. Paras mies voittakoon, pyörämerkistä riippumatta.
Ei se Bjoern nyt ihan Kallion luokkaa ole. Taisi pahaat sijoitukset 2005 olla 12. ruotsin stock600 luokassa ja 5. SO gälleråsen:ssa. 2003 parit ekat kisat.
Pointti oli että Kawalla kyllä pääsee, vakionakin, ja että Yamahan jatkuva, joka suunnasta ja suusta tuleva ylistys joskus kyllästyttää.
http://www.greenknights.se/images....n01.jpg (kuvan pointti takaiskari ja pönttö i.e. joskus todella harvoin vakio tarkoittaa ihan oikeasti vakiota. Tosin taisi sekin vaihtaa änkkärin jossain myöhemmässä vaiheessa.)
Siitä olen kyllä samaa mieltä, että kuljettajasta se on kiinni.
Sinun kanssa tämä Yam/Kaw keskustelu on käyty, myös ns livenä, mutta jotta olisi edes jotain mahdollisuuksia voittoon pitää minun valita vastustajanani B luokasta ja paikaksi oma lempirata. Mutta olkoon. Paras mies voittakoon, pyörämerkistä riippumatta.
Mitäs sää sen nyt heti tolleen oot pahoinpidellyt? Eikös Yamaha ollut pakasta valmis radalleTollanen se "aihio" nyt sitten on..
Ei vais, varmaan vähä parempia renkaita ja kuitukatteita meinaat sovitella...
Edit: Sunnuntaina ainaskin mm. Kallio ja parjani (ja aika moni muukin) päästelivät Alastarolla pirunmoista vauhtia mokomalla härvelillä, eli menohaluja tuntuu löytyvän. Kallio sitten vielä voitonmerkiksi päätti viimeisellä kierroksella maaliin tullessa keulia Alastaron pääsuoran osapuilleen päästä päähän.
sanoi:
Niistä neljästä (05+ zx6rr) josta tiedän, yksi on tähän mennessä shimmannut laatikon, ei tietääkseni yöllä, eikä teltassa.
Olen kyllä varikolla kuullut kiroilua 06 Yamaha teltoistakin, myös siitä maailmankuskin teltasta juuri viime viikonloppuna, mutta turha nyt niitä täällä toistaa. On niitä ongelmia ihan joka mallilla, kuten myös täysin ongelmittomia yksittäisiä pyöriä.
Onnittelut Earthendille hienosta pyörästä.
Itse jos 600cc pyörän tänään ostaisin, niin se olisi 2000-2003 malleista Yamaha, 2004 ja 2006 Kaw tai Yam. 2005 se olisi Kawasaki.
Oli pakko kans laittaa kuva omasta yammusta...
- Kuitukatteet + maalattu sprayllä(kauheeta jälkeä) + plexi
- Gilles Tooling jalkatappisarjat
- Nylon viritelmä koneen kyljessä
- WP-Ohjausiskari(ei vielä kiinni)
Renkaatki vaihdatin eilen että ois kova himo päästä radalle ajamaan...
Mä kävien eilen jo motoparkissa "sisään ajamassa" omaa vekotinta ja voin sanoa että tuo spray maali ei edes oikein tahdo pysyä kiinni noissa katteissa (ei tullut vissiin tarpeeksi hyvin karhennetua sitä gelcoat pintaa).
Mullakaan ei ollut kiinni ohjausiskaria, mutta oli taas ensiasennus renkaat , mutta hyvin sillä pysty tollasta sisäänajoa ajelemaan.
Ajattelin noilla renkailla päästellä sen aikaa kun ne tuollaista vässykkä vauhtia radalla kestävät, jotta tulee ainakin sitten niiden takia vähän himmailtua sisäänajossa.
Mutta täytyy sanoa että on se vaikeaa tuolla radalla tuo sisäänajo, kun ei millään malttas himmailla...
Noin 300km jälkeen täytyy sanoa että on kevyt laite viedä, kyllä on mahtavat fiilikset tuon eilisen jälkeen.
Laitoitko lakkaa päälle? Sekä miten kauan annoit maalin kuivua? Mulla on lakkakerros päällä sekä ideana on antaa kuivuu viikon, ku purkissa semmoista vihjaillaan...Oli pakko kans laittaa kuva omasta yammusta...
- Kuitukatteet + maalattu sprayllä(kauheeta jälkeä) + plexi
- Gilles Tooling jalkatappisarjat
- Nylon viritelmä koneen kyljessä
- WP-Ohjausiskari(ei vielä kiinni)
Renkaatki vaihdatin eilen että ois kova himo päästä radalle ajamaan...
Mä kävien eilen jo motoparkissa "sisään ajamassa" omaa vekotinta ja voin sanoa että tuo spray maali ei edes oikein tahdo pysyä kiinni noissa katteissa (ei tullut vissiin tarpeeksi hyvin karhennetua sitä gelcoat pintaa).
Mullakaan ei ollut kiinni ohjausiskaria, mutta oli taas ensiasennus renkaat , mutta hyvin sillä pysty tollasta sisäänajoa ajelemaan.
Ajattelin noilla renkailla päästellä sen aikaa kun ne tuollaista vässykkä vauhtia radalla kestävät, jotta tulee ainakin sitten niiden takia vähän himmailtua sisäänajossa.
Mutta täytyy sanoa että on se vaikeaa tuolla radalla tuo sisäänajo, kun ei millään malttas himmailla...
Noin 300km jälkeen täytyy sanoa että on kevyt laite viedä, kyllä on mahtavat fiilikset tuon eilisen jälkeen.
Laitoitko lakkaa päälle? Sekä miten kauan annoit maalin kuivua? Mulla on lakkakerros päällä sekä ideana on antaa kuivuu viikon, ku purkissa semmoista vihjaillaan...
Joo tuli itellekin mieleen toi lakkaus, jälkeenpäin. Eli ei oo lakkaa ja maalin annoin kuivua kokonaiset 2 päivää (oli kiire radalle
No maalaillaan talvella sitten paremmin jos siltä tuntuu.
Nyt sais se ohjausiskari jo tulla...
