Mikä sporttinen pyörä mutkateille, radalle ja joskus pidemmälle matkalle

[Miikam]

Mulla samanlaiset pohdinnat kuin aloittajalla. Itse ajelin viime kesän BMW F800R ja nakupyörän suojattomuus häiritsi yli 150km ajoissa... Joten siis pohdinnassa sporttista matkapyörää joka sopii mutkakäyttöön. Kävin lyhyesti ajamssa syksyllä K1300S ja Kawan Z1000SX. K1300 olisi tietty hieno mutta suht kokemattomalle ajajalle se tuntui liian rajulta. Sen sijaan Z tuntui hyvältä kompromissilta minulle, toimi mutkateillä hyvin, ajoasento ei liian kyykky, ja katteet toimi hyvin. Ja omaa silmään siisti !

Todnäköisesti kallistun siis kawaan, ellei tässä nyt jotain ihan järisyttäviä ehdotuksia tule.

Bk

Mää kävin kanssa ajamassa Z1000SX. Tuntui todella kankealta ZXR400-fighterin jälkeen.

Kaveri osti Tuonon (v2) kokeilematta ilmeisesti samat käyttötarkoitukset mielessä kuin aloittajalla. Voi olla, ettei voi mennä vikaan.

 

[Hammurab]

Nakuista Triumph Speed Triple... Enkä kyllä itse ainakaan näe kyykkyä huonona matka-ajossakaan... Viimekesänä taisi pisimmät lenkit olla 300+km... Ja ainakin itselle tuo Ruutonen sopii kuin hanska käteen. Raskain reissu olisi ollut raskas millä tahansa pyörällä (matkatavaroiden paino n. 20kg)... Rytkönen toki voisi olla kiva mutta siinä ei taida olla ihan samaa kiukkua kuin tuossa kusiaisessa... Oma valinta on siis Ruutonen

 

[Nitrous]

Nakuista Triumph Speed Triple... Enkä kyllä itse ainakaan näe kyykkyä huonona matka-ajossakaan... Viimekesänä taisi pisimmät lenkit olla 300+km... Ja ainakin itselle tuo Ruutonen sopii kuin hanska käteen. Raskain reissu olisi ollut raskas millä tahansa pyörällä (matkatavaroiden paino n. 20kg)... Rytkönen toki voisi olla kiva mutta siinä ei taida olla ihan samaa kiukkua kuin tuossa kusiaisessa... Oma valinta on siis Ruutonen

Kyllä siinä on...se kiukku vaan alkaa muutaman tonnin aiemmin ja sitä tulee aika lailla isommalla kädellä.

 

[Velmu84]

Omaa kokemusta CB1000R. Viimekesänä radalla, mutkapätkillä ja reissussa. Heikoin lenkki hondalle on rata ja nakulla matkaa ajaessa täytyy tyytyä alle 130km/h kuten GuessWho yllä jo mainitsikin, mutta kukapa ny huvikseen rätkällä motaria ajaa jos on maalaistietä vieressä. Parasta antia on mutkapätkät tuolle CB:lle. Viimekesänä käytiin viikonloppureissulla Vimpeli-Savonlinna 370km/suunta, 1050km/3vrk eikä mitn ongelmia... Tietty ongelmia voi tuottaa oma asenne nakupyörällä matkailuun, mutta kun asenne on kunnossa niin lähes mikä tahansa pyörä on matkapyörä....

 

[Hammurab]

Kyllä siinä on...se kiukku vaan alkaa muutaman tonnin aiemmin ja sitä tulee aika lailla isommalla kädellä.

No no, oos nyt hiljaa! Koittanu tässä itelle vakuutella miksi en tonnaria tarvi PERKELE! Taasko sitä joutuu mopoa vaihtamaan

 

[sky]

No no, oos nyt hiljaa! Koittanu tässä itelle vakuutella miksi en tonnaria tarvi PERKELE! Taasko sitä joutuu mopoa vaihtamaan

Et sä tarvi, enkä mäkään olis tarvinut. Hankin tonnisen vain siksi että voin kertoa omistaneeni sellaisen joskus

 

[Z-man]

Viimekesänä 3500km/7päivää kawasaki z750:llä, ei tullut kuin perse kipeäksi, mutta 50km välein kun nousi hetkeksi seisomaan tapeille niin johan helpotti. Voin suositella nakua myös matkailuun

 

[Semyorka]

Kyllä noilla ajotottumuksilla (parit ratakierrokset, arkiajoa ja muutamat pidemmät reissut) kallistuisin ehkä jonnekin nakuun päin. Itse nyt en ajele kuitenkaan paljon yli 200km siivuja vaikka olisi minkälainen matkalehmä alla kun en autollakaan jaksa posottaa tuhottomasti.

Samaa mantraa voi tässä toistella, että motarilla naku ei ole kovin pop. Tosin kun esim. Z1000 SX:n kävin koeajamassa niin sitten sen sijaan, että tuuli olisi painanut kroppaan niin se pyöritteli päätä ja suhinoi menemään. Ehkä tästä olisi tottumuksen kautta päässyt ohitse. Hitusen kankea (rengastus, paineet?) oli omana makuun SX vaikka muutoin vaikutti mukavalta peliltä ja kaksi päällä olisi varmasti ollut kätevämpi kun CB.

CB1000R tuulisuoja on tosiaan olematon. Tiedä sitten miten esim FZ1-S:n osittainen kate auttaisi tuollaisessa ajossa. Missäs se Bemarin S1000RR:n naku-versio viipyy

 

[M58]

http://www.motorcycle-usa.com/9/11120/Motorcycle-Article/2011-Road-Sport-Shootout.aspx
Ei muuta kuin lisää vettä myllyyn. Ja nyt pitäisi olla objektiivista asiantuntemusta.

 

[JMH]

Mää kävin kanssa ajamassa Z1000SX. Tuntui todella kankealta ZXR400-fighterin jälkeen.

Kaveri osti Tuonon (v2) kokeilematta ilmeisesti samat käyttötarkoitukset mielessä kuin aloittajalla. Voi olla, ettei voi mennä vikaan.

Tuohon vielä saa kait jonku vähän jatketun pleksin.

Kakspäällä ominaisuudet voi olla niin ja näin, mutta muuten menee varmaan hyvin matkalle, mutkille ja radalle.?

(Toimintasäde on tietty miinus matka-ajoon, ja aika iso sellainen)

 

[Semyorka]

http://www.motorcycle-usa.com/9/11120/Motorcycle-Article/2011-Road-Sport-Shootout.aspx
Ei muuta kuin lisää vettä myllyyn. Ja nyt pitäisi olla objektiivista asiantuntemusta.

Tälläistä testiä onkin tullut etsittyä

Offtopic: tässä sentään oli mainittu hinta-eroista. Viimesimmässä Bike-lehdessä kun vertailussa oli nakupyöriä niin voittajan hinnalla olisi ostanut kaksi halvinta pyörää ja mielestäni testi ei kauheasti puuttunut asiaan

 

[Ville_83]

Nakujoukkoihin minäkin yhdyn. Tommosta max 500km lenkkiä lyhyillä tauoilla tuli viime kesänä ajeltua. En tiedä johtuuko siitä, että olen jonkinasteinen hongankolistaja (188cm), mutta nakulla ilmavirta tuntuu mielyttävämmältä vähemmän kypärään kohdistuvan pyörteisyyden takia. Ajelin yhden viikonlopun Kawan -09 Versyksellä viime kesänä ja miellyttävämpää tolla CB1000R:llä oli motarilla painella kun ei pyörteet heiluta samalla tavalla päätä. Kunnollisten korvatulppien kanssa uskaltaisin kyllä 400-600km/päivämatkareissulle nakulla lähteä. Kannattaa vaikka viikonlopuksi vuokrata joku naku ja painella menemään niin eiköhän se mielipide siitä muodostu.

 

[jaket]

ei nakupyörissä ole mitään ongelmaa matka-ajossa, jos vauhti on sitä satasta tai noin 120 motarilla.

Tietysti vähän tottumuskysymys, mutta esim monissa nakuissa meteli on pienempi ja pyörteitä vähemmän kuin katepyörissä. Jos on joku tuulilippa joka ottaa vähän rintapainetta pois, niin kypärän onkin parasta olla puhtaassa ilmavirrassa. tietysti kypärän pitää olla sopiva ja takki ei saa olla purje.

Itse mitä speed triplellä ajanut matkaa, niin ei ikinä käy mielessä, että tuuli hämää. Lähinnä perseen puutuminen yms. Tietän että hämäisi jos ajaisin 150km/h:ssa, mutta kun nämä rajoitukset... Parempi pyörä jolla on mukava ajaa alle 120, kuin pyörä, jolla ottaa päästä ajaa alle 120.

Moni kyykky on ihan hyvä matkapyörä, poislukien paskat ohjaustangot, ostaa jotkut helibarssit, niin on jo paljon parempi. Se on kumma, että moni nakupyörän omistaja vaihtelee ohjaustankoa löytääkseen sopivan ajoasennon, mutta kyykkypyörissä one size fits all, eli kaikilla on muka samat tangot käyttötarkoituksesta riippumatta ok. Ja radalle tehty asento jos ei toimi maantiellä, niin pyörä on huono. Vaihda tangot! Siis moni pyörä paranee 100%:a jos vaihtaa clip-onit. Esim itsellä oli TL suzuki, joka on aivan hanurista matkantekoon, pitkä vanhanajan kyykkyetunoja, siihen helibarssit, niin se on täysin touring laite, hyvä satula, kate suojaa ja ajoasento on täydellinen matkanopeuteen.

moni nakupyörä on itse asiassa matka-ajoon jo vähän liian pysty asennoltaan, kun joutuu roikkumaan tangoissa. Eli maantiellä saisi olla vähän matalampi tanko, että ajoasento olisi siinä kelluntakohdassa, jossa käsillä ei tarvitse roikkua, eikä niihin tarvi nojata. Pitää vain löysästi tangon päällä.

hyvä keino huomata, että tangot on sinulle väärät, on se, että:
- ajat jatkuvasti yhdellä kädellä
- ajat kaasukäsi hämärästi olkapää pois paikaltaan edessä.
-roikut tangoissa
- nojaat tankoihin ja ottaa päästä.
- sormet puutuu ja pistelee

 

[hidas57]

Kannattaa käydä itse kokeilemassa esimerkiksi nuo kaikki tuon testin pyörät. Itseltä on jäänyt vain Kawikasaki kokeilematta. Se vastaa varmaan hyvinkin samankaltaisiin tarpeisiin kuin FZ1. Aika isolla hintahaitarilla liikutaan ja sillä on tosiaan tässä tapauksessa testin yhteenvedossakin mainittu cash-efekti tuloksissa. Jokaisessa testissähän on kyllä ilmoitettu hinnat ja jokainen voi omalla kohdallaan todeta sen merkityksen omaan valintaansa.

Kaikenlaisia pyöriä myydään ja halvimpia yleensä eniten. Tunne ratkaisee myös paljon. Ja oma tunne sen asian pitäisi ratkaistakin. Aivan vieras ajatus että itse ostaisin pyörän nettipalstan huutoäänestyksellä. Päätökselle olisi kyllä enemmistön hyväksyntä, mutta sou wat?

 

[M58]

Kaikenlaisia pyöriä myydään ja halvimpia yleensä eniten. Tunne ratkaisee myös paljon. Ja oma tunne sen asian pitäisi ratkaistakin. Aivan vieras ajatus että itse ostaisin pyörän nettipalstan huutoäänestyksellä. Päätökselle olisi kyllä enemmistön hyväksyntä, mutta sou wat?

No se on justiinsa näin, että realistisesti on määritettävä juuri se oma tarve, mihin laitteen hankkii ja mistä on valmis maksamaan.
OT, Vähän niin kuin veneen osto.

 

[GuessWho]

Oma lähtökohtani on 198 cm joten lähestynen asiaa hieman eri perspektiivistä kuin suurin osa (siitä kuuluisasta lintuperspektiivistä kai).

Mutta esim KTM 990 SMT jossa oli omituinen muutaman sentin liusake hajottamassa ilmaa, toimi suorastaan loistavasti myös motariajossa. B-King hieman korotetulla after market ohjurilla toimi nippa nappa 140 km/h saakka. Mutta nykyisessä KTM SuperDuke R:ssä ajoviiman paine työntää päätä taakse hyvinkin voimallisesti jo 120 jälkeen. Tosin tuulen sunnalla on huima vaikutus. Myötäiseen ajettaessa tuska puoliintuu oitis. Kovaan vastaiseen ajaessa tekisi mieli pystyttää leiri motarin kupeeseen ja odottaa tyynempi kelejä.

Siltikään ei kyllä tulisi pieneen mieleenkään vaihtaa tätä nykyistä laitetta mihinkään muuhun markkinoilta tällä hetkellä saatavilla olevaan kikottimeen. Eli siis sen sijaan että foorumille tyypillisesti mainostaisin omaa valintaani maailman parhaaksi, ajan takaa sitä että kaikessa on lopulta kyse kokonaisuudesta. Jos joku asia häiritsee mutta kaikki sata muuta seikkaa saa naaman virneeseen jokaisella millimetrillä kun sen kanssa etenet, voisin sanoa valinnan osuneen kohdilleen.

 

[hidas57]

GW antaa tuossa mainion esimerkin valintaperusteista! Ei tainnut ratkaista hinta, testitulos, eikä se mitä muut olisivat suositelleet. Veikkaisin sitä omaa tunnetta. Ja lopputulos vaikuttaa pääosin onnistuneelta...

 

[Bone]

SMT:llä vaan sadomasokistismiä harrastamaan.

Syntisen mukavan törkeen toimiva mutta hauska peli.
Pientä säätöä vaan stongan/plexin kanssa jos tarpeen.

 

[JuSu1978]

Viimekesänä 3500km/7päivää kawasaki z750:llä, ei tullut kuin perse kipeäksi, mutta 50km välein kun nousi hetkeksi seisomaan tapeille niin johan helpotti. Voin suositella nakua myös matkailuun

Aika hyvä siivu nakulla... Kyllä sitä joutuu varmaan harkitsemaan Z kawaa. Noh, eikun messuille ja silmät auki uusille tuttavuuksille.

Kiitokset viesteistä, jokaisessa on kyllä ollut omat hyvät pointtinsa.

 

[redpower]

Teoriassa monella pyörällä pystyisi tekemään molemmat. Mikään ei varmaan estä kisaamasta Yamaha Super Teneree:llä asfaltti-radalla. Tai kiinnittämästä KTM SuperDuke:n sivulaukut köysillä (!) Kuinka paljon siitä nauttii se on sitten toinen asia