Mikä siinä on että kokoajan haluaa tehokkaampaa?

[PoS]

No niin no. Itseä tehottomuus vaivaa eniten radalla. Voi hitsi että harmittaa kun joku jonka saat kiinni kurveissa (ja jopa pääset rinnalle ulostulossa ennen pidempää suoraa) kääntää kahvaa ja katoaa horisonttiin. Ja kahden kurvin jälkeen olet taas takarenkaassa roikkumassa.

Ja kyllä täytyy sanoa että vaikka vinguttaminen hymyilyttääkin aina, niin joskus kadullakin olisi kiva ohitaa ilman parin pykälän pudottamista (i.e. pelkällä kaasun avauksella).

Toisaalta, kyllä siinä, että tilanteen niin vaatiessa kaikenmaailman TyperäCivicit ja äMkolmoset jää valoista lähdettäessä, on tyydytystä tarpeeksi. Sanokaa vaan lapselliseksi. Vastaan: "Mutsis on."

 

[matula]

No niin no. Itseä tehottomuus vaivaa eniten radalla. Voi hitsi että harmittaa kun joku jonka saat kiinni kurveissa (ja jopa pääset rinnalle ulostulossa ennen pidempää suoraa) kääntää kahvaa ja katoaa horisonttiin. Ja kahden kurvin jälkeen olet taas takarenkaassa roikkumassa.

Ja kyllä täytyy sanoa että vaikka vinguttaminen hymyilyttääkin aina, niin joskus kadullakin olisi kiva ohitaa ilman parin pykälän pudottamista (i.e. pelkällä kaasun avauksella).

Toisaalta, kyllä siinä, että tilanteen niin vaatiessa kaikenmaailman TyperäCivicit ja äMkolmoset jää valoista lähdettäessä, on tyydytystä tarpeeksi. Sanokaa vaan lapselliseksi. Vastaan: "Mutsis on."

No tollaisten "autojen" jättämiseen ei tarvi juuri piikin Hondaa kummempaa pyörää...

 

[tomba]

Näin viime yönä märkää unta että vaihdoin 9R:n uudempaan Busaan. Kuukausi takaperin meinasin tosissaan ruveta tekemään vaihtotarjousta 12R:ään. Tästä aiheesta on varmasti paljon keskusteltu. Mutta mikä vittu siinä on että pitää saada tehokkaampi alle. Nykyinenkin 143hv riitäisi ittellä mainiosti. Ittelläkään vasta kun 2 kautta alla ja haaveilen jo vaikka mistä

Mä tartten hoitoa

koska en ittekään pysty tätä järjellä selittää

Shit happents

Kävin vaan "ihan katselemassa" paikallisessa vähän ajettua 06 bussia ja niinhän siinä kävi että Thunderace vaihtui

Ässässä ei ollut mitään vikaa mutta tarkoitus on hieman matkustella kesällä euroopassa ja laukut pitää saada kulkemaan mukana.

Teholla ja mahtiväännöllä ei ollut asian kanssa mitään tekoa

 

[PoS]

No tollaisten "autojen" jättämiseen ei tarvi juuri piikin Hondaa kummempaa pyörää...

Mutsis on


eiku... Siis pointti oli se, että nyt kun lähes kuka tahansa teini pystyy ostamaan (autoksi) suht nopean kamppeen ja poloiset luulevat että se ihan objektiivisesti katsoen on viivalta nopea, niin tilanne itsessään on koominen, kun auto lähtee paikalta renkaat vinkuen ja mp vie ns. normaalisti viivalta irroten "kisan" 6-0.

 

[jusku]

Heh... Olikos se Jeremyn Roni kun täällä joskus kyseli, että uskaltaako sen zxärrän kaasun avata kokonaan?

 

[jaket]

No tollaisten "autojen" jättämiseen ei tarvi juuri piikin Hondaa kummempaa pyörää...

Mutsis on


eiku... Siis pointti oli se, että nyt kun lähes kuka tahansa teini pystyy ostamaan (autoksi) suht nopean kamppeen ja poloiset luulevat että se ihan objektiivisesti katsoen on viivalta nopea, niin tilanne itsessään on koominen, kun auto lähtee paikalta renkaat vinkuen ja mp vie ns. normaalisti viivalta irroten "kisan" 6-0.

voihan se sama teini kysellä täällä foorumilla, että miksei mikään riitä.

ei moottoripyörän osto tee kestään sen parempaa mielestäni kuin autoilijoista.? ehkä vuosien ajo mp:lle sen tekee, mutta ei sen ostaminen.

Teho on syy, jonka takia juuri kyseinen 'teini' porukka ostaa pyöriä, oli sitten teinillä ikää 25 tai 45. Teho on hauskaa ja se helpoin kiksi jonka moottoipyörä tarjoaa. Kuitenkin moottoripyörästä voi nauttia alle sadankin hepan, jopa alle 50:nen. Teho ei tee moottoripyörää. Tietysti se on kivaa. ja kyllä 150 heppaa voi pitää jonkinlaisena alarajana.

 

[PoS]

Loppujen lopuksi millä tahansa Hondan piikillä saa kyllä valtaosan niistä kikseistä (rata-ajo) mitä minä saan yhteensä 1200 kuutiolla. Joten katson tulleeni jälleen kerran väärinymmärretyksi.

 

[Matso]

Jos ei ole muuta todellista sisältöä elämässä, niin voihan sitä vaikka pyörää vaihtaa jaktuvasti..

JUURI NIIN nimim. 3v 4pärrää

 

[Grannis]

Joku 100 heppaa riittää, zeniläistä

 

[-Artsi-]

Jos pelkkiä isoja tehoja tavoittelee, niin helppohan se on harrastus vetästä älyttömille lukemille (eipä nuo tuunatut busat tai 12ärrät paljon maksa), ja mitä sit kun sekään ei tunnu enää miltään?

Luulen, ettei sitä tilannetta ihan heti tule edellä mainituilla laitteilla vaikkapa ahdettuina jos vertaa ihan normipyöriin. En usko, että ihan missä tahansa sitä rokaa levälleen käännetä niillä pyörillä, joten hurjapäillä mielenkiintokin säilyy vähän pidempään kuin vakiovehkeissä?

Mitä tuohon maksamiseen tulee, osta ensin pyörä, ahda se, tee muita tarpeellisia muutoksia, päivitä alusta ainakin jousituksen osalta jne. Siinä on kuule äkkiä normi-italialaisen rahat ylitetty.. Mutta jos puhut käytetyistä niin fine, eipä esim. SS:kään käytettynä niin hirveästi maksa, joten miten tuon nyt ottaa.

Jokainen saa kiksinsä mistä saa. Ei pidä väheksyä.  

Asia on juuri näin. Kun kaupasta ei löydy parempaa, ja naapurikin on jo jäänyt sata heppaa jälkeen, alkaa varsinainen harrastaminen: "tarvitaan" hiilikuituvannetta, öhlinssiä, bremboa ja ohjelmoitavaa moottorinohjausboksia. Ja mahdollisesti vasta näiden jälkeen itselle valkenee oma kädettömyys kun se naapuri ajelee vartilla sekuntia kovempia aikoja putkiviritteisellä vakiomopolla.

Mutta onhan se kiva harrastaa, ja säilyy rahat tallessa. Tallissa nimittäin.

 

[tuomo]

Jos ei ole muuta todellista sisältöä elämässä, niin voihan sitä vaikka pyörää vaihtaa jaktuvasti..

JUURI NIIN nimim. 3v 4pärrää

Neljä pyörää kaksi vuotta ja aina pinempään..seuraavaksi PV..

 

[Jayded]

Se on varmaan joku virus...

Itse olen välttynyt siltä, luojan kiitos... Rahapussi ei kestä jatkuvaa päivittämistä.

Eihän siinä, kokeilun halu/Ja osittain se kilpavarustelukin varmaan johtaa vääjäämättömästi jatkuvaan tehon lisäykseen.

 

[Akiva]

Ai niin...   vaihdoin kesän ajetun 2005 FJR:n samanlaiseen 2006 malliin. Ei mitään järkeä, mutta silkkaa pornoa koko mopo!  

Taisi kuulua vm. 2005 "vakoivarustukseen" tuo vaihto.

Kun kaupasta ei löydy parempaa, ja naapurikin on jo jäänyt jälkeen ... alkaa varsinainen harrastaminen: "tarvitaan" ... öhlinssiä, bremboa

Noihan on täysin vakiovarusteita.

 

[Tylyttäjä]

Eihän se aina ja kaikilla tietenkään niin yksinkertaista ole. Itellä oli edellinen vaihto tehottomampaan. Jos pelkkiä isoja tehoja tavoittelee, niin helppohan se on harrastus vetästä älyttömille lukemille (eipä nuo tuunatut busat tai 12ärrät paljon maksa), ja mitä sit kun sekään ei tunnu enää miltään?

Oon monasti miettinyt, oisko ne motoristit, joiden mielestä 100hv ei ole mitään, harrastaneet moottoripyöräilyä 70-luvulla? Ei kai... Ilmankos motoristeja on siis tänä päivänä enemmän... ??

Sillon ne pyörät oli niin hirveitä ajaa ettei ne tehoa olis enempää kestäneetkään.. Nykypyörille 200 heppaakaan ei ole juuri mitään..

Eihän kyse ole siitä, etteikö lussummalla voisi ajaa, ja etteikö silläkin olis hauska ajaa. Mutta tehokkaammalla se on monen mielestä vielä hauskempaa

Olen yksi niistä jotka näin ajattelevat.

 

[Toippari]

No niin no. Itseä tehottomuus vaivaa eniten radalla. Voi hitsi että harmittaa kun joku jonka saat kiinni kurveissa (ja jopa pääset rinnalle ulostulossa ennen pidempää suoraa) kääntää kahvaa ja katoaa horisonttiin. Ja kahden kurvin jälkeen olet taas takarenkaassa roikkumassa.

Mieluummin näin kuin kaarteissa tehokkaalla tukkona se vasta vituttais.

 

[PrivateeR]

Itsellä ainaki se että niin kauan kun tehot pysyy käsissä, niin mulle ei oo mitää väliä kuinka paljo sitä tehoa on. Mutta kyllä se 150hp vs. 170hp kääntyy armotta ton tehokkaamman eduksi ajokokemuksen perusteella. Se voiman tunne siellä kahvassa on se ainaki itellä, joka saa haluamaan lisää tehoja...

Tietääpähän ku aukasee että jos on pakko lähtee ni kyl sieltä voimaa löytyy ainaki...

 

[seppo02]

Moon vaihtanut tien pienempään ja päällystämättömään aina kun on tuntunut että tehot loppuu..... Kertaakaan ei ole vielä metsäautotiellä tullut ajettua nupit kaakossa kolmea sekuntia pitempään....

Toisekseen Hyvää Joulua kaikille!!!

 

[Ripley]

Tästä aiheesta on varmasti paljon keskusteltu. Mutta mikä vittu siinä on että pitää saada tehokkaampi alle.

Koskapa sitä ihminen olisi tiennyt mikä hänelle itselleen on hyväksi. Eräänlainen addiktio tuokin lienee. Ahneutta, hevosvoimien hamstraamista ja ylensyöntiä.

 

[Yömaha]

Neljä pyörää kaksi vuotta ja aina pinempään..seuraavaksi PV..

Samoin... Alle 20-heppainen oli jo kiikarissa. Tällä kertaa joutui tyytymään 40-heppaiseen. Ehkä 16 - 18 hp olisikin liian vähän yli satakiloiselle pidemmän päälle - en tiedä, eivät ole koskaan tehot loppuneet.

 

[Speed King]

Kaikki on suhteellista. Speed Triplen vähän reilut 120 heppaa tuntuivat jollakin tapaa virkummilta kuin nykyisen K1200R:n 163 hepoa. Mopot ovat painoltaan ja tehokäyrältään erilaisia. Liekö välityksillä ja kardaanillakin osuutta siihen miten äkäisesti kaasukahvan vääntäminen välittyy takarenkaalle.