Mikä se laittaa talavella ajamaan.....?

[mchuurre]

Mikä se laittaa talavella ajamaan.....?

Sanokaapa, minkä takia sitä pitää talavella ajella mp:llä, kun tällä saitilla on varmaan niitäkin?

Että minkä ihmeen takia täytyy mennä pakkaskelissä, luikkailla teillä, ja lumisateessa pimiässä, kun se on niin hankalaa muutenki?

Joskus kun itekkin ajanu, niin tehhään aina se sama kysymys, että ilman perusteltua syytä ei tuolla voi kukaan ajaa, niin mikä se oikein on?

 

[lario]

Se on vaan niin kivaa.

Itse kuulun talvimoottoripyöräilyssä alalajiin.

Miula on vanha XT350 talvipyöränä, joka on minun tarkoituksiini oikein sopiva.
Se kulkee reilu huippuja reilu 125km/h ja tankillisella pääsee n. 130km.
Ajelen pääsääntöisesti Savonlinnan etelä- ja kaakkoisepuolella jääteitä ja saarissa olevia talviteitä pitkin.
Sitten tauolla "pidä saaristo siistinä" retkisatamassa repusta evästä nuotiolla

Mutta olen harrastanut myös pitkiä matkoja, kuten esim. Pieksänmäki, Mikkeli, Anttola, Puumala, Kitee, mutta se ei ole miun juttu.
Miun juttu on päiväretki saaristoon ja tankkaus Lohilahdella.

 

[JMH]

Piikkien huima pito ja turakaisellekin hallittavissa olevat sladit. Kylläpä naurattaa.

 

[Vklnuppi]

Onhan se hauskaa seikkailua maalla ja matkailu avartaa tai jotain Jos olisi aikaa ja rahaa niin pistäisin itsekin toiseksi pyöräksi jonkun kevyen enduron talvea varten.

 

[jjjjj]

Jos se olis helppoa, niin sitten pitäis tehdä jotain muuta

 

[B12]

Aika samoilla linjoilla (ja seuduillakin) kuin Lario. Veri alkoi vetää takaisin soralle nuoruusmuistojen voimalla ja tuli hankituksi tuo Kotari. Siinä tuli mukaan iskemättömät enskapiikit ja kevättalvella on kiva käydä ajelemassa Saimaan jääteitä ja pieniä kyläteitä.

Mitään himoa ei ole hirmupakkasiin, räntäsateeseen tai lapin reissuihin. Parin tunnin huvipyöräys hyvällä kelillä on oikein mukavaa. Pimeä ei haittaa, koska mopossa alkaa olla asialliset valonheittimet.

 

[Vklnuppi]

Aika samoilla linjoilla (ja seuduillakin) kuin Lario. Veri alkoi vetää takaisin soralle nuoruusmuistojen voimalla ja tuli hankituksi tuo Kotari. Siinä tuli mukaan iskemättömät enskapiikit ja kevättalvella on kiva käydä ajelemassa Saimaan jääteitä ja pieniä kyläteitä.

Mitään himoa ei ole hirmupakkasiin, räntäsateeseen tai lapin reissuihin. Parin tunnin huvipyöräys hyvällä kelillä on oikein mukavaa. Pimeä ei haittaa, koska mopossa alkaa olla asialliset valonheittimet.

Sulla on kyllä asiallinen kattaus Persaukisena ei ole varaa ostaa 690:stä toiseksi pyöräksi ja tuntuu, ettei noita enduroita oikein muita olekaan.

 

[JMH]

sulla on kyllä asiallinen kattaus Persaukisena ei ole varaa ostaa 690:stä toiseksi pyöräksi ja tuntuu, ettei noita enduroita oikein muita olekaan.

lc4.

 

[Seikkailu_R]

Mikäs sen hienompaa kuin kauniina talvipäivänä ajelu, eikai siihen muuta syytä tarvitse kuin että on hauskaa...

 

[marko.fzs]

Mikäs sen parempaa kun kovaksi tamppaantunut valkoinen tie. Piikkirenkaat ja pieni sladi. On se vaan niin kivaa. Tuohon kun yhdistää vielä retkeilyn. Riippumatto mukaan ja raittiissa ilmassa nukkuminen, jo rupeaa arjen ressi unohtumaan.

Talvella tiet ovat jopa paremmassa kunnossa kun kesällä

 

[Tombo Armageddon]

Mulle se on ennenkaikkea kulkuneuvo päivittäin töihin ja harrastuksiin. Kaikilla muilla vaihtoehdoilla matkoihin menis paljon enemmä aikaa helsingin ruuhkissa...

 

[Miikam]

Itsensä haastaminen. ...jos se on pelkästään niin hankalaa.

En aja talvella

 

[wilipedia]

Voisin sanoa sopivassa kelissä talvipyöräily on parempaa kuin kesällä. Kun ois varaa pitää kahta pyörää, voisin hommata jonkun oikean talvipyörän, mut nyt mennään tuolla 1290 norsulla. Makkaran paistoa, nuotiokahvia ja kenties kevään tullessa laavulla yöpymistä. Parhautta.

 

[Mäkine]

Ymmärrän kyllä miksi joku talviajoa harrastaa, mutta täytyy todeta ettei ollut mun juttu. No ehken se pyöräkään (DR) ei ollut tähän touhuun paras mahdollinen, mutta enpä usko että kevyempi peli olisi paljon fiilistä muuttanut.

Kotarin mukana tuli enskapiikit, mutta en ole vielä kokenut vaivan arvoiseksi irroitella pyöriä kylmässä ja ahtaassa tallissa ja käydä piikkejä vaihdattamassa alle. Sen verran vähäiseksi jää ajot. Näen myös asian niin, että pieni talvitauko tekee hyvää ja keväällä pääsee ihan uudella innolla availemaan ajokauden.

Vaikkei ole kummoisilla kelkoilla tullut ajeltua, niin mun mielestä ne on paljon pätevämpiä pelejä talvella. Noh, ei nyt niin päteviä itselle, että hankinta olis käynyt vakavasti mielessä.

 

[lario]

Vaikkei ole kummoisilla kelkoilla tullut ajeltua, niin mun mielestä ne on paljon pätevämpiä pelejä talvella. Noh, ei nyt niin päteviä itselle, että hankinta olis käynyt vakavasti mielessä.

Miula oli yhtäjaksoisesti 26 vuotta jonkinäköinen kelkka ja ei ole yhtään ikävä.

Kelkka tarvitsee reitin ja sille lunta.
Kun meidän kylältä lähtee tasan yksi reitti Pohjois-Karjalaan, niin on vaihtoehdot aika vähissä.
Sitten kun ei ole lunta, niin urakone ei pääse tekemään uraa, jolloin ajaminen risukossa ei ole kovin nautionnollista.
Mutta sitten helmikuun lopussa yhtenä aurinkoisena päivänä, kun on lunta ja kone ajanut, niin onhan se kelkkailu kivaa, kun kunnon uraa pääsee vetämään.
Sitten tulee lämmin, vesi nousee jäälle, etelärinteet menee mullalle ja varjopaikat on jäässä....

Juu ei.

Kyllä talvärätkällä on paljon kivempaa ja monipuolisempaa.

 

[yöLiitäjä]

No jos tuonne tien päälle mielisi - nytkin isot tiet sulana, mutta pakollinen hiekkatietaival (tai siis jäätaival) kuin luistin rata - niin minkälaiset renkaat pitäisi hankkia? Oon nähnyt noita piikkirenkaita, mutta niillä ei taideta paljoa asfaltilla ajella.

 

[JMH]

No jos tuonne tien päälle mielisi - nytkin isot tiet sulana, mutta pakollinen hiekkatietaival (tai siis jäätaival) kuin luistin rata - niin minkälaiset renkaat pitäisi hankkia? Oon nähnyt noita piikkirenkaita, mutta niillä ei taideta paljoa asfaltilla ajella.

Ns. Välikelin nastaa/ rallinastaa rupuliin. Määrä sen mukaan pitääkö vain selvitä lyhyitä jäätyneitä pätkiä kuolematta, vai ajella enemmän sekalaista.

Vai hetkinen.... pitikö talvella siis ajella soraa vai suolattuja pääteitä? Jälkimmäisen kohdalla jättäisin mopon talliin, ellei ole hyötyajoa.

 

[lario]

Jos on epävarma, niin käy autolla vetämässä lenkin "sulilla pääteillä".
Jos ajon jälkeen voi autoa katsoessa miettiä, että minkä näköinen motoristi ja moottoripyörä olisi samassa tilanteessa.
Eniten ärsyttää visiirin / ajolasien likaantuminen "sulia pääteitä" pitkin ajaessa.

Toki sitten kun on pakkatsa-5 ja tai enemmän, niin aika hyvin pysyy puhtaana, mutta jos päätie on märkä, niin mine en mene sinne moottoripyörällä.

 

[yöLiitäjä]

Ns. Välikelin nastaa/ rallinastaa rupuliin. Määrä sen mukaan pitääkö vain selvitä lyhyitä jäätyneitä pätkiä kuolematta, vai ajella enemmän sekalaista.

Vai hetkinen.... pitikö talvella siis ajella soraa vai suolattuja pääteitä? Jälkimmäisen kohdalla jättäisin mopon talliin, ellei ole hyötyajoa.

Pakkasella vaikka asvalttiakin, mutta märällä ei. Muuten tässä kyllä on isohko järvi vieressä - Yhtenä vuonna oli sen verran mukavat kelit, että siellä pystyi ajelemaan maastopyörällä, niin miksei sitten myös moottoripyörällä. Sivutiet ovat sitten lumisia ja paikoin luisteluratoja - ilmoista riippuen. Tällä hetkellä jäisiä.

 

[JMH]

Joku TKC 80 nastoitettuna tai muu gummi (tsekkaa satapiikki) vois tulla kyseeseen. Sisäkumin vaatii, mut ei se haittaa.

Huurukselle lienee ylivertainen näkemys asiasta.