Mikä on riittävästi? Tehon merkitys.

[ek@]

Minulla on kaksi mopoa samalta valmistajalta (BMW). Molemmat ovat samankokoisia n.1200cm2. Toinen on custom-tyyppinen (62hp) ja toinen sporttinen matkapyörä (130hp). Maksimiväännöissä ei kauheasti ole eroa, mutta cruiseri vääntää alempaa.

Cruiseri on oikeasti mukavampi körötellä oikein mutkaisia teitä, jos ajaa suurinpiirtein nopeussuositusten mukaan. Alhaalta vääntävä kone kaasua avattaessa kiihtyy miellyttävästi pikkukierroksilta, kun matkapyörällä mieluummin heittää pienempää. Matkapyörä on hyvillä teillä mukavampi taittaa matkaa, kun ei peba puudu. Tuota tehoeroa ei oikestaan paljoa huomaa normaaliajossa. Kunnolla lähdettäessä kyykky riehuu vielä pitkälle, kun cruiserissa jo rajoittaja astuu kehiin.

Tehoa saisi olla kuitenkin riittävästi heikkoa itsetuntoa kohottamaan. Olisikohan tuommoiset 200hp sopiva.  

Mukavampi olisi kuitenkin ihan tasainen valtava vääntö 1.000-10.000 rpm välillä.

 

[xanthic]

Kyllä 100 riittää, ainakin edellisen pyörän 102 oli ihan sopivasti.. Mutta kyllä tuo yli 150 on erittäin mukava.. =)

 

[w-mies]

Kunhan saan tuon ZXR:än vaihdettua uusimpaan 2003 9R:ään(eli tod. näk. ens kesäksi) ja siihen sitten pikkuvirit niin uskon olevani tyytyväinen tehoihin.

Ja mulle enemmän merkitsee tuo teho/paino-suhde kuin pelkkä hevosvoimien tuijottelu.

Eli jos pyörää painaa alle 180 kg ja tehoa löytyy yli 150hv niin enempää ei tarvi.

 

[kuulapää]

kauhea tehon himo mulle iskenyt on. lisää lisää!! tuo 600 ei tunnu enään missään.

 

[dynorun]

Alle 200 km/h nopeuksiin tuollainen reilu 100 hv on OK. Siitä ylöspäin mentäessä ei yli 200 hv ole hätävarjelun liioittelua...  

 

[kokki]

V-2, tietysti pitäis olla, sellaiset 150-160hv ulos ja se vääntökäyrä olis tasaista viivaa, jossakin 140nm tuntumassa. Riittäis, siis moottoritiellä urku auki ajamiseen.

Radalla tuntuis pärjäävän reilusti alle 100hv.

Ai et customi, ei hel**tti. Kuka hullu haluaa jalat edellä linja-auton keulaan törmätä. Antaa mennä, pää edellä vaan.

 

[OTV]

Kyllä boxerini 98 hevosta ja saman verrran Newtoneita on tähän asti riittänyt varsinkin kun vääntö lähtee alhaalta mutta ehkä parikymmentä päälle molempiin tekisi ihan hyvää.

 

[tykki]

200 pitäisi riittää.
Turbo-kone (>250

) on ainakin minulle liika.

 

[moto+]

Ei hepoilla tee oikeastaan mitään, jos teho muodostuu vain pienelle kierroslukualueelle. Mitä laajempi tehokäyrä (hp/rpm) on, sitä paremmin pyörä (tai kuski) kiihtyy. Moottorin vääntömomentti kertoo myös paljon mopottimen suorituskyvystä.

Heppoja pitää olla siis riittävästi riippuen käyttötarkoituksesta eli vähintään 150 kaakkia, heh  

 

[Guest]

93 kW ja 125 Nm ovat riittäneet, mistään ei ole sen takia myöhästynyt. Eikä kukaan ole ajanut takaa päälle, vaikkakin pari kertaa on ollut lähellä. Yksi puolisokea ja yksi känninen yrittivät.

 

[Vauhtihiiri]

Saispa mopoon saman väännön kuin kotilossa: n. 100hp ja 275Nm 2100 - 4500rpm  

 

[Jyri]

Minulle riittää nasu matkamopo 70 kW teholla. Kertaakaan ei ole moottoritehon tähden täytynyt hävetä.

 

[rytkönen]

En tunne sanaa riittävästi tehojen ja väänön kohdalla. Sitten, kun alkaa jatkuvasti tulemaan "kakkaa housuun" tilanteita noiden kahden puokeen niin sitten kai riittää..

samalla linjalla olen minäkin

 

[Cyberias]

Paljonko on paljon?

Riippuu koneen luonteesta, fiiliksestä, tiestä, miljoona muuttujaa. Vaikka olisi uusin ZRX-1600 hajubusa niin eihän sitä koskaan ole tarpeeksi...

 

[Tune]

Nykyisellään reilu 154 takaselta, joka on varmasti riittävästi.
Enemmän kaipaa vielä suurempaa vääntöä!
kyllä esim. 125hv riittää varmasti matkapeliinkiin 2 päällä ja laukkujen kera, mutta vääntöä noissa mopoissa aina saisi olla enemmän

 

[Guest]

Saispa mopoon samat, kuin  kotilossa: n. 100hp

Mun kotilon arvo ei pärjää edes supersporteille; 170 hv

 

[toma]

100hv riittää erinomaisesti Suomen katuliikenteessä. Ymmärrän tietty, että radalla tehoa pitää olla yli 180hv, joten ulkoilutan Buimuria ainoastaan kadulla

 

[holpek]

Sanotaa että 100-130hv ihan ok, mutta myös vääntöä pitää löytyä yli 110 newtonia alle 4000 r/min.

Mitä enemmän vääntöä alakierroksilla, sen mukavampi ajella normaali liikenteessä.

 

[Seeber]

Tehoa saman verran kuin painoa, nii on aika bueno.

 

[kawabata]

päivittelen tehotietoja, vaikken tarkkaan tiedä, kukapa tietäisi, tehtaiden ilmoituksiin on luottaminen, penkitkin erilaisia, mittaajat erilaisia, ilmat erilaisia, asetukset erilaisia ja säädöt voivat muuttua. edellisessä oli noin zzr1,1 tiedot hienoisella hönkäilyn parantelulla avitettuna, lisätään siihen vaikka tuo sirkiön, zx12r, 178 hv 10,500 rpm, 134 Nm 7500 rpm ja nou cat versiossa, sekä höngän parantamisella ynnä peeeceellä arviolta 190 +- 5 hv ja vääntöihin 135 Nm +-15 Nm.

siinä on tosin vielä niin paljon mutkaan ajaessa, että paskat housuissa jatkuvasti. suoralla sitten masokistista naurua.