• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Mika Kallion kausi 2014

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja psi
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
W-P sanoi:
Mitens luulette; onko tuosta huonosta kelistä "etua" Mikalle?
Napsauta laajentaaksesi...

En tiedä tuosta edusta, mutta pääsevätkö edes ajamaan?? Ei näkyvyys ainakaan paranemaan päin ole... :dunno:
 
Moto3 kuskit kurvaili slikseillä. Toivottavasti nyt sataa vettä ihan oikeasti, jos on sataakseen eikä mitään satunnaista tihkua. Ajolinja on kuitenkin nyt jo kuiva suurelta osin rataa.
 
Perhana. Mika pääsi lähdössä hyvin ensimmäiseksi, mutta loppua kohden sijoitus tippui seitsemänneksi. :sad:
 
No, jos pari kertaa oli high sider kurkkimassa, niin ei toi ole huono sijoitus... Toki alku antoi odottaa enemmän.
 
MCN:n toimittaja Matthew Birt twiittaili viikonloppuna, että Forward Racing tarjosi Mikalle sopparia MotoGP-luokkaan ensi kaudeksi, mutta Kallio oli ehtinyt jo kättelemään ensikaudesta Italtransin kanssa Moto2:ssa.
 
Turder sanoi:
MCN:n toimittaja Matthew Birt twiittaili viikonloppuna, että Forward Racing tarjosi Mikalle sopparia MotoGP-luokkaan ensi kaudeksi, mutta Kallio oli ehtinyt jo kättelemään ensikaudesta Italtransin kanssa Moto2:ssa.
Napsauta laajentaaksesi...

Kaksipiippuinen homma. A. Espargaro on piiskannut Forward Yamahaa hyvin, mutta tallikaverit Edwards/De Angelis eivät ole pystneet Open Hondia lyömään, saati päässeet lähellekkään Espargaron vauhtia.

Vuonna 2015 toista pyörää ajaa Stefan Bradl, eli mittari olisi ollut kovimmasta päästä. Olisin mielelläni nähnyt Kallion Motogp:ssä, mutta luulen ettei tulokset olisi olleet juhlimisen arvoisia. Vielä jos pitää paikkansa että Honda päivittää Open-pyörät hyvin lähelle Factory-tasoa. Myös Ducatin Open-pyörien vauhti kasvaa kisa kisalta, ja ovat luultavasti kilpailukykyisiä myös kaudella 2015.
 
Jaahas, Motegi ajettu: Mika jäi viidenneksi, alussa kulki hyvin mutta lopussa ei...
Luthi voitti, Maverick Vinales toinen ja Tito kolmas. Mikalla oli lopussa kovaa kisaa Italtransin kuskien kanssa, mutta oli maalissa ennen niitä.

Toinen sija sarjassa ei ole häpeä!! Piste-ero Titoon nyt 38 pistettä.
 
Mika laittoi hampaat irvessä hanttiin Philip Islandilla, sijoitukset vaihteli pitkin kisaa, oli eräs kauden tiukimmista kisoista! Mika maaliin neljäntenä, Tito kolmas, Luthi toinen ja Maverick Vinales voitti.

Mestaruudesta tapellaan taas ensi viikolla, ei ihan ratkennut, hyvä Mika!
 
W-P sanoi:
Jep, mutta tosiaan mystinen tuo takarenkaan pidon loppuminen. Onko vika sitten jarrussa sisään mennessä, vai avauksissa vai pyörässä vai renkaassa...
Tuntuu olevan jatkuva ongelma, joten voisko olla sitten ajotyylistä kiinni...Itsekin tuota tiimissä ihmettelevät...
Napsauta laajentaaksesi...

Näyttäisi olevan rungossa, ompa hyvä että eivät ole vaihtaneet runkoa aikaisemmin:doh:.
Mutta olipa kisa. Onnea Mikalle vaan seuraaviin kisoihin.
 
marko.fzs sanoi:
Näyttäisi olevan rungossa, ompa hyvä että eivät ole vaihtaneet runkoa aikaisemmin:doh:.
Mutta olipa kisa. Onnea Mikalle vaan seuraaviin kisoihin.
Napsauta laajentaaksesi...


Toi rungon vaihto on kuitenkin niin äärimmäinen juttu ettei siihen kovin helposti lähdetä. Runkohan muuttaa ominaisuuksiaan käytössä ja uusi runko on todennäköisesti huonompi, ainakin aluksi, ja vaatii täysin eri säädöt kuin edellinen. Vanha runko oli todennäköisesti saanut jonkun tällin tai sitten vaan löystynyt liikaa. Löysä runko on periaatteessa helpompi ajaa, mutta jossain kohtaa se alkaa tuottamaan ongelmia.

Aikoinaan superbikessa on jopa hitsailtu noihin runkoihin vahvikkeita kesken kauden (R1:ssä) tai toisaalta haettu löysyyttä poistamalla moottorin kiinnityspultteja (VTR-SP). Siellä kun ei uudenlaista runkoa voi ottaa käyttöön kesken kauden.

Mut joo, harmi ettei tota ongelmaa keksitty aiemmin. Se on vaan sitä motorsporttia eikä kaikki ammattimiehet ja hienot vempeleetkään pysty kaikkia ongelmia ratkaisemaan. Sehän oli tiedossa ettei datasta tuo ongelma ollut selvinnyt, siinä kohtaa vaan pitää vaihtaa osia uusiin ihan kokeilemalla ennen kuin vika löytyy.



- T -


Edit: Onhan sekin mahdollista että tiimillä ei ole edes ollut uutta runkoa mitä vaihtaa. Toki niillä on vararunkoja, mutta jos kyseessä on ollut joku uusi kehitysversio, niin voi olla että vararungot on vanhaa versiota. Sattaapi olla että uusi vararunko on saatu runkotoimittajalta vasta täksi viikonlopuksi. Noi kun ei ole tehdastiimejä, niin raha ja toimittajan sopimukset ratkaisevat, ei välttämättä tiimin tahto.
 
Mika ajoi toiseksi Sepangissa! Tito kolmas maalissa ja maailmanmestari. Siinä se ratkesi, onnittelut hänelle!!

Vinales voitti, tuikkasi Mikasta ohi viisi kierrosta ennen maalia --> hopea ratkeaa vasta viimeisessä kisassa Valenciassa, Mikalla on 15 pisteen etu.

Hieno kisa, harmi ettei tullut voittoa! Go Mika! Kahden viikon päästä kauden viimeinen kisa, siellä sitten!!
 
Ei liene suurikaan salaisuus että Valencian rata on Maverickille tuttu kuin takapihan hiekalaatikko. Varmaa on että äijältä tullaan näkemään huima show hopean tavoittelussa. Mika saa kaivaa kaikki paukut käyttöönsä. Tosin, senhän Mika kyllä osaa jos tekniikka, lähinnä siis renkaat vaan pysyy perässä. Sepangin kisaa seuratessa oli helppo havaita miten paljon lujempaa Viñales pääsi vikoilla viidellä kierroksella mutkista ulos. Jännitettävää siis riittää....
 
Viimeksi muokattu:
Mika on joutunut muuttamaan ajotyyliään tälle kaudelle juuri noiden liian rajujen sisäänmenojen takia. Mika tykkäisi viedä pyörää enemmän sladissa mukaan, mutta takarengas kuumiaa ja kuluu siinä liikaa..

Tiimi tutki asiaa testeissä ennen kautta jolloin pyörässä saa olla kiinni ylimääräisiä antureita. Tiimi mittasi takarenkaan kovimmat lämpötilat tiukkojen mutkien pitkissä jarruissa, eli rengas alkoi jäähtymään kun pyörä meni konejarrulta vedolle :) Varmaankin luistokytkintä on kevennetty ja Mika yrittää jarruttaa enemmän etujarrulla vauhtia pois ennen taittoa mutkaan. Viime kaudellahan tuo renkaan kuluminen oli vielä suurempi ongelma.


- T -
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös