Mikä bemari kesälle -09

[jappi]

Niin siinä vain kävi,että neljän bemarin ja useamman kesän jälkeen nyt on niin sanottu välikesä. Eli ei moottoripyörää koko kesänä

Kauheeta. No ei yli kauheeta. Edelliset pyörät aikajärjestyksessä k100rt,r1100rt,k1200lt,f800st. Nyt mietityttää mille alkas ens vuonna,matkailen muijan kaa kahden ja kilometrejä tulee kesässä noin 15000 pohjoismaissa,
Olispa kiva lukea bemariporukan asiallisia kommentteja. Joo ja alle 15000eur. on meillä se kipuraja

 

[ek@]

Nyt kun tuli R1200GS:n facelift, niin luulisi tuoreehkoja saavan hyvällä hinnalla. Luulisi olevan loistava kaxpäälläkin. Itsekin meinasin tilata uuden GS:n mallin, mutta sorruin epäkäytännöllisimpään mahdolliseen bemariin.

 

[Tauski]

luhyesti gt.

 

[pozo izquierdo]

... muijan kaa kahden ja kilometrejä tulee kesässä  noin 15000 pohjoismaissa,
Olispa kiva lukea bemariporukan asiallisia kommentteja. Joo ja alle 15000eur. on meillä se kipuraja

No kun et tuon enempää suunnittele ajelevasi, niin tommoiset matkat varmaan mammakin kärvistelee Gessun tai GT:n takasitsillä kun kerran LT on jo kokeiltu ja pois vaihdettu...

Miksi seuraava(kin) pyörä muuten pitää olla Bemari?

t. pozo

 

[jappi]

Tuo uudempi gt mulle kallis.Vanhempaa en halua(kasisatku päihittää sen)

Hmm.... Tuo gessu pitäisi kyllä käydä ajamassa. Sotkeeko se sateella matkustajan? Jossain niin väitettiin.vai oliko paha uni.

Mites onko täällä tyytyväisiä r1200rt hemmoja?

pozolle:ei lt:tä ole pois-suljettu.Jaa miksikö bemari.Menis kyllä provoksi jos vastaisin mitä ajattelen.... jätän vastaamatta

 

[Moosehunter]

Kuten Pozo kysyikin; miksi pitäisi olla Bemari?
Osta multa melkein uusi Pannari! (Tosin ei lähde 15 tuhannella). Myynnissä Orgin palstallakin.
Minä kun ajelen yksin niin takapenkki ei paljon kiinnosta mutta jotkut kehuvat että sielläkin Pannarissa jaksaa.
Voi olla että itse hankin tilalle Bemarin 800GS:n, sittenhän Bemarien osuus säilyykin kohdallaan?

 

[Snoopy]

Nyt FJR ja jos tarvis olis vaihtaa(mieleassä käynyt)niin ekana lähtisin kokeilemaan tätä bmw 1200 gt, vai mikä se nyt oli, heh...  

Pannari ei kiinnosta, jostain syystä

Kawa 1400 olis ookoo, mut vaihtoa ajatellen liian lähellä FJR:ää.  Siis, tod.näk. jos FJR ei vastaa sitä mitä odotin,näin vuosien saatossa. Hankinta on varmaankin ko. BMW.  

 

[mikan]

No jaa, kun kattelee tota teidän aiempaa Bemarikirjoa, niin tavallaan turha tässä lienee mitään kommentteja antaa, menkää koeajolle, niin tietää mistä vaikka takamus ja muu kroppa tykkää.

Se vaan tulee mieleen, että ootteko enemmän telttaan vai hotelliin suuntauteneita, johonkin laukut istuu ja johonkin vähän vähemmän, siinä eräs kriteeri listaan lisää !

 

[Pekkavee]

GS Bemari ilman muuta.
On se sitten 800 tai 1200 niin sen saat itse päättää.

Kyllä GS on niin monipuolinen pyörä, että sillä ajaa hiekkatiet, mökkitiet, Suomen makeat asfalttitiet, Saksan moottoritiet ja vaikka mitkä, kuten radallakin uskomaton menijä. Ja kaksi päällä kanssa. No 1200 olisi varmaan parempi Euroopan lomareissuille.

GS Bemari on ollut Saksan myydyin pyörä jo monta vuotta vaikka siellä ei edes ole hiekkateitä.

Pekka

 

[kakoiII]

kun kerran RT 1200 omistajien kommentteja kaipailaan niin vastaan omasta puolestani. Olen ajanut viime vuoden mallisella RT:llä noin 14.000 km ja pyörä
on vastannut odotuksiani. Pyörävalintaa tehdessäni kävin koeajamassa FJR:n,
Pannarin, GT:n ja RT:n. GT:n kertaalleen muut vähintään kaksi kertaa. Päädyin
ostamaan RT:n. Olen ollut erittäin tyytyväinen pyörään, joskus kaipaisi moottoriin hieman enemmän tehoa, muita toiveita ei ole vielä ilmaantunut.
Palasin tänä aamuna viiden päivän Norjan matkalta ja voisin lähteä vaikka tänä iltana uudestaan reissun jos ei työt alkaisi taas huomenna.

 

[Nomad]

matkailen muijan kaa kahden ja kilometrejä tulee kesässä  noin 15000 pohjoismaissa,

Mikäs sen hienompaa, kuin laajentaa tuota reviiriä pohjoismaiden sorateille – eli GS. Tarpeen mukaan voi sitten ajella soraa ja asfalttia pitkin. On se vaan niin hianoo vedellä tuolla autiotupien ja kuolevien kylien keskellä – niin surulliselta kuin se kuulostaakin.  

 

[varaeero]

M5

 

[Hannu59]

Varaeeroa kompaten: BMW valmistaa useita oikein mainioita ajopelejä ja ne tunnistaa siitä, että sylintereitä on kaksi kappaletta enemmän kuin renkaita

Itse tuossa tilanteessa harkitsisin paluuta LT:hen tai autoilemaan vielä toisenkin kesän koska budjetti ei riitä uuteen GT:hen. Tai heittämään hyvät periaatteet romukoppaan ja palaamaan Kasisataseen.

Jos kaikki hyvät periaatteet on aivan pakko heittää romukoppaan ja jos R1200RT menee budjettiin, niin sitten voisi harkita?

 

[ttuttu]

Mä vaihdoin FJR:n K1200S:ään ja ihan kiva muutos se oli!

 

[hessu s]

Viime viikonloppuna oli oiva tilaisuus vertailla omaa 1200 RT:tä ja GS:ää. Ajelin yhden päivän Gessulla ja lainasin kaverille oman RT:n. Aiemmin olen omistanut 1100 GS:n ja täytyy todeta, että uusi on ihan eri pyörä. Valitettavasti en päässyt testamaan hiekalla, olisi tod näk ollut tosi kivaa.

Vaihtokauppoja ei tullut (no ei niitä tosissaan hierottukaan). Ajoni suuntautuu pääosin kestopäällysteteille ja RT on selkeästi siinä hommassa parempi. Lisäksi minulle RT:n ergonomia on passelimpi. Kylmällä kelillä RT:n suojaavammat katteet ja lämpöpenkit ovat plussaa ja pitkillä matkoilla vakionopeudensäädin on tosi hyvä juttu.

RT:llä on nyt kolmas ajokausi menossa, kilometrit kohta 40 000:ssa. Yhtäkään aiempaa pyörää en ole ajanut kahta kautta pitempään, mikä kertonee jotakin

-hessu-

 

[jappi]

Lt Ja RT kehuja on tullut ja s:ääkin on kehuttu niin ja myös gessua,kiitos mielenkiinnosta vastaajille.

Eniten jäi mietityttään ,että onkohan hannu59 koe ajanut r1200rt:n?

Eikös 1200 kone ole tasapainotettu paremmin kuin vanhemmat boxerit.

 

[riisor]

Varaeeroa kompaten: BMW valmistaa useita oikein mainioita ajopelejä ja ne tunnistaa siitä, että sylintereitä on kaksi kappaletta enemmän kuin renkaita  

Tarkoitit kai kuusi enemmän kuin renkaita..

 

[Hannu59]

Eniten jäi mietityttään ,että onkohan hannu59 koe ajanut r1200rt:n?

Eikös 1200 kone ole tasapainotettu paremmin kuin vanhemmat boxerit.

Olen. On. Lisäksi jarrut olivat jo 1150:ssa hyvät, mutta 1200:ssa mielestäni vieläkin paremmat. Ajettavuudesta nyt puhumattakaan, pl. takaiskunvaimennus, joka tekee nopeissa väistöissä samanlaisen hyppykeppiefektin kuin vanhakin.

R1200RT kävi meillä yökylässäkin. Ajelin yksin pikkupyöritystä jonkin verran ja sitten vaimon kanssa yhdessä joku vajaa parinsadan lenkki.

Uusi boxer käy kauniimmin, vetää vahvemmin ja myös laajemmalla alueella kuin vanha. Mutta iso raskas twin se silti on. Siinä ei ole Suzuki SV1000:n laajaa tasaista vetoaluetta ja kaunista värinätöntä käyntiä eikä myöskään HD 88 tai 96:n raakaa voimaa tyhjäkäynnin tuntumassa.

Tyhjäkäynnillä hengetön kone, hieman kolho voimansiirto ja kuiva kytkin yhdistettynä korkealla olevaan painopisteeseen tekee teoriassa ketterästä pyörästä raskaan käsiteltävän kaupungissa.

Pitkäselkäiselle vajaamittainen pleksi piti jopa Schuberth S1:n kanssa melkoista melua.

Kaikki muu onkin plussaa. Takapenkistä tuli parhaat pisteet mitä tähän mennessä mistään, mukaanlukien Pan. Etupenkki Bemarissa on selkeästi parempi, vaikka ei Pannukaan huono ole. Myös laukuissa BMW voittaa (uusi siis, vanha oli lähinnä huono vitsi).

Bemun ajoasennosta tykkäsin enemmän, pitäisi vissiin hommata raiserit Pannariin, kun en noista kyykkypyöristä oikein pidä

Palautettuani RT:n seuraavana aamuna ihmettelin kuinka oma nelivuotias Banditini kävi kauniisti ja muka täysin värinättä kuin turbiini. Piti oikein motarilla tunnustella sylinterikantta työpaikalle mennessä.

Sen yhden päivän tuo vanha sepelimylly öljyjäähy-Suiza kävi nätisti. Samana iltana kävin sitten hakemassa yökylään FJR:n ja kyllä oli karu lähtö seuraavana aamuna Suskalla lainamopon palauttamisen jälkeen

Jos kuski painaa 71 kg ajokamppeissa, niin sekä 1150 että 1200 RT ovat kankeita käsitellä, ei siitä minnekään pääse. Mutta aikamiehen kokoiselle kuskille, joka ei pikku tutinoista piittaa se on ilman muuta koeajolistalla.

Ja menee sitäpaitsi jo aika lailla 15.000 budjettiinkin?

Mutta jos joku tarjoaa uuden mallin GT:n isolla pleksillä ja kunnon satulalla, niin voin vaihtaa päikseen vaikka heti

Hieno kone, oikea moottoripyörän kytkin, kulkee ja pysähtyy ja kuulostaa vakioputkellakin niin hienolta, ettei mitään tarvetta mökäröörille.

 

[jappi]

Kiitos hannu59 valaisevasta kommentista.

Kertomuksestasi käy ilmi,että pidät tärkeänä moottori ominaisuutena tasaista sähkömoottorimaista surinaa.Hyvä näin.

Näen harrastuksen yhtenä rikkautena sen,että kaikki ei huoli sitä surinaa. (kuulemma nukuttavaa)

Tuohon käsiteltävyyteen voisin todeta,että mitä kankeampi kaupungissa sitä vakaampi baanalla. Sivutuulessa ja tuiskussa.

Tiedähäntä

 

[Tauski]

pozo? ollaanko me tavattu jossain? ET TIIÄ PYÖRISTÄ MITÄÄN. saunan lauteilla ehkä? sorry, huumoriahan tää. komia pyörä sulla muuten...