annas kun arvaan: jonkun enskaeeron mielestä? Juu, ei varmaan crossimontullekaan kaikista paras valinta (haluaisin tosin nähdä sen 1000cc / +200kg pyörän, joka on).
Näistä kahdesta ehkä valitsisin jos et lisää tuohon ST1300:sta.
XL1000V, Caponord ja DL1000 ja Tiger 955 on keskenään hyvinkin saman tyyppisiä pelejä. Periaatteessa katupyöriä, mutta kuitenkin hieman normikatupyörää pidemmillä joustoilla, hiukan paremmin iskuja kestävillä vanteilla, ns.näköisendurokumeilla, ja pystyllä ajoasennolla + hyvillä tiloilla kahdelle. Mitoituksissa ja moottoreiden luonteissa silti on eroja, joten jälleen käytävä itse kokeilemassa, mikä istuu parhaiten omaan lapaseen.
Ai Varadero, no mitä siitä vois sanoa? Kompromissi pyörä henkilölle joka haluaa poiketa myös soran puolelle. Yksi kesä takana kyseisellä pyörällä (15kKm), joskin ajot jatkuu vielä kunnes lumi tulee.Olisin luullut että varaderosta olisi tullut enemmän mainintaa, eli onpa hyvä kun keskustelu virittää uusia suuntia
Ainakin mää olen ollut tyytyväinen omaan v-strommiin. Tonninen tietysti ja laukkusarjallakin 2-päällä mukava ajettava niin euroopan motarilla kuin serpentiineissäkin. Laadukaskin tuntuu olevan kun ei ole ollut yhtään vikaa koko aikana ja pienellä tuunaamisella tuosta saa ihan mieleisenkin
Luultavasti outo vakiotangolla. Oon ite 186 pitkä ja istun aika lailla selkä suorassa. Mä oon vaihtanut mun pyörään vakiotangon tilalle matalamman (vakiolla oli vielä korkeampi) ja mulla on myös 2 satulaa, se 650:n matalampi ja tonnisen vakio.
No siten että ajattelee asiaa threadin aloittajan näkökulmasta eikä omasta.Pesee miten? Istuu kuin sohvassa mutta ajettavuus ja ketteryys , niissä jää auttamattomasti jälkeen. Topicin aloittajan kommentissa mainittiin että tarkoitus ajaa myös mutkateitä/serpentiinejä...en kylä tajua millä yhtälöllä Pannari olisi oiva valinta em. kurvailuun.....FJRkin on parempi yleispyörä kuin erinomainen matkasohva PanEuropean....
Annappas vielä neuvo, mistä löytyisi Adve max. 8000 eur hintaan (joka tässä oli budjettina).
