MIelipiteitä, mitä tehdä K1200RS -00, useita ongelmia

[C-A-D]

Pistäs vaikka PM'ää, niin postaan sulle ohjeet ABSII:n resetointiin ilman tietokoneita. Vaatii kuitenkin jonkin verran purkua ja hyppylangan asentamista ABS-yksikön kylkeen menevään liittimeen. Tehtävissä kyllä. Muut vaihtoehdot:

- Ajat R.M Heinolle Lahteen - resetoivat muutamalla kympillä parissa minuutissa
- Jos jollakulla kaverilla sattuu olemaan GS911, niin silläkin resetointi käy hetkessä
- Minullakin moinen on, joten jos haluat ajella pääkaupunkiseudulle tuon resetoimaan, niin pistä PM'ää

Tossa linkki yhteen ABSII-reset -ketjuun (Englanniksi)

http://www.bmwlt.com/forums/showthread.php?t=30942

Mitä tuohon ilmaamiseen tulee, niin voi vaatia parikin kertaa. Itse sain kaikki veks (vaikka on alipaine-ilmain) ainoastaan irrottamalla jarrusatulat ja puristamalla männät paria vinkaa käyttäen ulkoasentoonsa. Sitten kun ilmasin, niin kahva muuttui (kiitos metallipunos-letkujen) "kiveksi", kun palat purevat kiinni. Ilmaus on joskus sitkeyttä vaativa laji Joskus odottelu yön yli tuo nesteessä olevat "mikrokuplat" veks.

 

[sarkka]

Kiitos C-A-D PM ja neuvoista.
Ne kasvattivat ymmärrystäni niin paljon, että nyt on Bemu kärryssä ja matkalla KuvaMP-huoltoon.

On muuten jo ainakin kolmas talvi peräkkäin, että itse aikani yritän, kunnes vien pajalle korjattavaksi.

Kiva harrastukseksi talven mittaan ruuvailla, mutta jossain vaiheessa parempi lopettaa lisävaurioiden aiheuttaminen.

Katotaan nyt sitten mikä on ammattilaisen tuomio.

 

[C-A-D]

Kiitos C-A-D PM ja neuvoista.
Ne kasvattivat ymmärrystäni niin paljon, että nyt on Bemu kärryssä ja matkalla KuvaMP-huoltoon.

On muuten jo ainakin kolmas talvi peräkkäin, että itse aikani yritän, kunnes vien pajalle korjattavaksi.

Kiva harrastukseksi talven mittaan ruuvailla, mutta jossain vaiheessa parempi lopettaa lisävaurioiden aiheuttaminen.

Katotaan nyt sitten mikä on ammattilaisen tuomio.

Rahamiehen vaihtoehto Kerrohan minkä vikakoodin nollasivat.

 

[Pekkavee]

Katotaan nyt sitten mikä on ammattilaisen tuomio.

Mielenkiinnolla odotamme mitä analysaattori kertoo.
Se ei välttämättä kerro kyllä kaikkea.
Jarrupolkimen mikrokytkinkin voi olla päällä kaatumisen seurauksena, jos se on vääntynyt väärään asentoon.
Siitä seuraa ABSsien toimimattomuus kanssa.

 

[sarkka]

Minun on pakko hehkuttaa, miten hyvän palvelun taaskin sain Kuvan huollosta!
Nyt jarrut ja perä kunnossa.

Jarruissa vaihdettiin palkatkin samalla. Nyt terästä!
ABS asettui resetoimalla pari herjaa.

Perässä välys tarkoituksenmukaista shimmattuna.
Sehän ei uusi ole eikä sellaiseksi muutu, mutta nyt aukominen olisi rahan tuhlausta.

Tuollaisissa kommenteissa ja tekemisissä on tyyliä, jota vanhan pyörän omistajana arvostan.

 

[mchuurre]

Tuollaisissa kommenteissa ja tekemisissä on tyyliä, jota vanhan pyörän omistajana arvostan.

...Don´t let go, never give up, it´just the wonderful life ! (Hurts)..

 

[C-A-D]

Minun on pakko hehkuttaa, miten hyvän palvelun taaskin sain Kuvan huollosta!
Nyt jarrut ja perä kunnossa.

Jarruissa vaihdettiin palkatkin samalla. Nyt terästä!
ABS asettui resetoimalla pari herjaa.

Perässä välys tarkoituksenmukaista shimmattuna.
Sehän ei uusi ole eikä sellaiseksi muutu, mutta nyt aukominen olisi rahan tuhlausta.

Tuollaisissa kommenteissa ja tekemisissä on tyyliä, jota vanhan pyörän omistajana arvostan.

Mitkäs ne ABS:n herjat oli?

 

[sarkka]

Olen pahoillani C-A-D, ammattitaitoni ei riittänyt kuuntelemaan/ymmärtämään kuulemaani, enkä siis yhtään osaa sanoa mitä ne vikakoodit olivat.

Mutta nyt muutaman sadan kilometrin alelulla pakko sanoa, että onpas nyt jarrut terävässä kunnossa!
Ei ne koskaan noin hyvät ole olleetkaan!

Muutoinkin pyörä taas vetää ja tuntuu yhtä hyvältä kuin ennenkin.

Tuolla tallin puolella kyselin neuvoja TRE-alueella satulan päällystämiseen.
Ensimmäinen verhoomo sanoi hinnaksi 248e e ja se on minusta aika paljon.

 

[mchuurre]

Ensimmäinen verhoomo sanoi hinnaksi 248e e ja se on minusta aika paljon.

Täällä omani päällystin, ja sain valita vielä nahankin... siisti tuli hintaan 60 €

 

[Pekkavee]

Täällä omani päällystin, ja sain valita vielä nahankin... siisti tuli hintaan 60 €

Kyllä noita hintoja kannattaa kysellä moneltakin verhoomolta.
Kaikki sen varmaan osaavat.
Toiset taas ovat sitä jo tehneet. Ja osaavat sen homman kanssa hinnoitella oikein.
Itse päällystytin Gessun molemmat penkit Vantaalla kaksivärisiksi ja hinta oli jotain 80.- euroa.
Verhoomon hemmo oli itsekin motoristi.

 

[ftec]

Osanotto Sarkan puolesta tapahtuneesta, mutta onnittelut siitä että sait hienosti hoidettua kuntoon.

Ajattelin, että jospa jatkan tähän ei-niin-vanhaan ketjuun, kun tuntui turhalta tehdä samasta aiheesta uutta...

Minulla on tuossa etujarrussani huolestuttavaa pehmeyttä. Kovaa puristamalla on mahdollista saada jarrukahva ainakin melkein kahvaan kiinni. Pyöräni on samanlainen K1200RS kuin Sarkalla. Toissakesänä Kymäläinen ehdotti juuri näitä teräsvahvisteisia letkuja lääkkeeksi kun tehtiin takajarrulevyn vaihto ja ilmaus ei parantanut etujarrua. Selvästi huomattiin, että letku paisuu hieman kun jarruttaa. Hän tiesi ehdottaa Hiflexiä tekijäksi, mutta vanhat letkut olisi pitänyt pitää toimittaa malliksi ja kun olin tullut Espoosta niin hommaa piti siirtää toiseen kertaan, mutta sitten Kymäläinen kerkesi lopettaa ikävä kyllä.

Sarkan kokemuksen perusteella tekee nyt niin erittäin kovasti mieli noudattaa ohjetta ja saada letkut vaihtoon ASAP, mutta mielelläni en lähtisi purkamaan pyörää, jotta saisi letkut malliksi, kun ei ole pysyvää paikkaa missä värkätä. Eli pitäisi saada letkut ensin ostettua ja sitten löytää joku, joka tekisi homman.

Yritin tuota www.spiegler.de linkkiä, mutta mikään haku (millekään pyörälle) ei anna sieltä minulle mitään. Pyörän tiedot kyllä näyttää oikein. Voisikohan tuo olla joku selainongelma vain? Voisin toki ottaa letkusatsin Suomestakin, jos vain löytyisi kohtuuhintaan? Oisko kellään vinkkejä valmiista letkusatsista, jos spiegler ei onnistu?

kiitti,

Risto

 

[Garba]

Esim. tuo: http://www.ebay.de/itm/Stahlflex-Br...pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item43c7b9ab1f

 

[iaj]

Sarkan kokemuksen perusteella tekee nyt niin erittäin kovasti mieli noudattaa ohjetta ja saada letkut vaihtoon ASAP, mutta mielelläni en lähtisi purkamaan pyörää, jotta saisi letkut malliksi, kun ei ole pysyvää paikkaa missä värkätä. Eli pitäisi saada letkut ensin ostettua ja sitten löytää joku, joka tekisi homman.

Kun nyt täällä Espoossa ja olet ja jos välineet pysyy käsissä niin saattaisi olla sopiva työtila tarjolla Ja ehkäpä jotain apujakin aiheen tiimilta...

 

[C-A-D]

Osanotto Sarkan puolesta tapahtuneesta, mutta onnittelut siitä että sait hienosti hoidettua kuntoon.

Ajattelin, että jospa jatkan tähän ei-niin-vanhaan ketjuun, kun tuntui turhalta tehdä samasta aiheesta uutta...

Minulla on tuossa etujarrussani huolestuttavaa pehmeyttä. Kovaa puristamalla on mahdollista saada jarrukahva ainakin melkein kahvaan kiinni. Pyöräni on samanlainen K1200RS kuin Sarkalla. Toissakesänä Kymäläinen ehdotti juuri näitä teräsvahvisteisia letkuja lääkkeeksi kun tehtiin takajarrulevyn vaihto ja ilmaus ei parantanut etujarrua. Selvästi huomattiin, että letku paisuu hieman kun jarruttaa. Hän tiesi ehdottaa Hiflexiä tekijäksi, mutta vanhat letkut olisi pitänyt pitää toimittaa malliksi ja kun olin tullut Espoosta niin hommaa piti siirtää toiseen kertaan, mutta sitten Kymäläinen kerkesi lopettaa ikävä kyllä.

Sarkan kokemuksen perusteella tekee nyt niin erittäin kovasti mieli noudattaa ohjetta ja saada letkut vaihtoon ASAP, mutta mielelläni en lähtisi purkamaan pyörää, jotta saisi letkut malliksi, kun ei ole pysyvää paikkaa missä värkätä. Eli pitäisi saada letkut ensin ostettua ja sitten löytää joku, joka tekisi homman.

Yritin tuota www.spiegler.de linkkiä, mutta mikään haku (millekään pyörälle) ei anna sieltä minulle mitään. Pyörän tiedot kyllä näyttää oikein. Voisikohan tuo olla joku selainongelma vain? Voisin toki ottaa letkusatsin Suomestakin, jos vain löytyisi kohtuuhintaan? Oisko kellään vinkkejä valmiista letkusatsista, jos spiegler ei onnistu?

kiitti,

Risto

Selainongelma... Minullakaan ei toimi esim Chromella tai Firefoxilla, mutta kerrankin IE toimii ja löytää kyllä sunkin pyörääsi tuolta satsin.

 

[Juke]

Tuoltakin löytyisi teräsvahvisteisia jarruletkuja. Sain tavaran vajaassa kahdessa viikossa. Tosin vielä asentamatta servojarrulliseen.


http://www.probrake.de/Stahlflexleitungen__BMW_2__1200-cml_11_s3

 

[ftec]

Kiitti paljon tiedoista.

Ebaysta en taida viitsiä ostaa mitään elämälle kriittisiä komponentteja. On sieltä tullut ostettua jonkin verran tavaraa eri puolilta maailmaa ja ikäviäkin yllätyksiä on ollut. Varmasti luotettava tavara ja toimittaja pitäisi olla tämän tyyppiselle jutulle.

Kokeilin spiegler-linkkiä myös Firefoxilla ja Googlella, mutta ei se vaan tykkää antaa mitään. Pistin sp:tä spieglerille, jos sieltä vaikka tulisi tietoa mikä vikana. Ettei sitten ole tuo F-secure, täytyy vielä kokeilla illalla ilman sitä.

Tuo Juken linkki sen sijaan toimii, kiitti vaan, ja tuollaista satsia tyrkyttäisi ja hintakaan ei ole paha. Paketissa olisi 4 letkua eli tietenkin 2 kummallekin puolelle, mikä lienee oikea määrä?

http://www.probrake.de/Stahlflex-Bremsleitung-fuer-BMW-K-1200-RS-589-1996-2001-mit-ABS-II-vorne

Probrakella on oikein katuosoitekin, että ehkä ei ole pelkkä autotallissa toimiva "hit and run" nettikauppa

Ilpolle: Kiitti tarjouksesta. Taidan nyt ensin yrittää löytää jonkun luotettavan tekijän. Viime kesänä huomasin että Tattarisuolla oli mp-korjaamo, mitä ennen en ollut huomannut. Nimi taitaa olla PrätkäPaja Kaskelan Racing Team Oy. Olisiko kellään kokemuksia tuosta firmasta?

/Risto

 

[C-A-D]

Kiitti paljon tiedoista.

Ebaysta en taida viitsiä ostaa mitään elämälle kriittisiä komponentteja. On sieltä tullut ostettua jonkin verran tavaraa eri puolilta maailmaa ja ikäviäkin yllätyksiä on ollut. Varmasti luotettava tavara ja toimittaja pitäisi olla tämän tyyppiselle jutulle.

Kokeilin spiegler-linkkiä myös Firefoxilla ja Googlella, mutta ei se vaan tykkää antaa mitään. Pistin sp:tä spieglerille, jos sieltä vaikka tulisi tietoa mikä vikana. Ettei sitten ole tuo F-secure, täytyy vielä kokeilla illalla ilman sitä.

Tuo Juken linkki sen sijaan toimii, kiitti vaan, ja tuollaista satsia tyrkyttäisi ja hintakaan ei ole paha. Paketissa olisi 4 letkua eli tietenkin 2 kummallekin puolelle, mikä lienee oikea määrä?

http://www.probrake.de/Stahlflex-Bremsleitung-fuer-BMW-K-1200-RS-589-1996-2001-mit-ABS-II-vorne

Probrakella on oikein katuosoitekin, että ehkä ei ole pelkkä autotallissa toimiva "hit and run" nettikauppa

Ilpolle: Kiitti tarjouksesta. Taidan nyt ensin yrittää löytää jonkun luotettavan tekijän. Viime kesänä huomasin että Tattarisuolla oli mp-korjaamo, mitä ennen en ollut huomannut. Nimi taitaa olla PrätkäPaja Kaskelan Racing Team Oy. Olisiko kellään kokemuksia tuosta firmasta?

/Risto

Moi. Letkujahan tarvitaan 4 + 2 (eteen 4 ja taa 2). Noiden vaihtaminenhan ei oo kummonenkaan homma ja tuon nyt tekee mikä hyvänsä paja, joka jotain mopoista tietää. Ite tarttuisin tuohon IAJ:n tarjoukseen ja voisinpa minäkin tuon sulle tehdä aika ketterästi, mutta soossina oleva toinen takakäpälä estää kyllä järkevän tallityöskentelyn.

 

[mchuurre]

Moi. Letkujahan tarvitaan 4 + 2 (eteen 4 ja taa 2). Noiden vaihtaminenhan ei oo kummonenkaan homma ja tuon nyt tekee mikä hyvänsä paja, joka jotain mopoista tietää. Ite tarttuisin tuohon IAJ:n tarjoukseen ja voisinpa minäkin tuon sulle tehdä aika ketterästi, mutta soossina oleva toinen takakäpälä estää kyllä järkevän tallityöskentelyn.

Duoda, kyllä mulla ainaskin oli edessä vain 3 kpl:tta. Kun se "pitkä" oikian puolimmainen, sehän on se yhdistetty jossa jakaja välissä....

Alaletkut 2 ja yläletku 1 = yht 3 .....

 

[C-A-D]

Duoda, kyllä mulla ainaskin oli edessä vain 3 kpl:tta. Kun se "pitkä" oikian puolimmainen, sehän on se yhdistetty jossa jakaja välissä....

Alaletkut 2 ja yläletku 1 = yht 3 .....

Tere Huurus. Stahlflexkit 6-tlg. VR+HR original, Modell mit ABS II

Lotjassa noin jos/kun akuperäisillä vedoilla mennään.

 

[ftec]

Moi. Letkujahan tarvitaan 4 + 2 (eteen 4 ja taa 2). Noiden vaihtaminenhan ei oo kummonenkaan homma ja tuon nyt tekee mikä hyvänsä paja, joka jotain mopoista tietää. Ite tarttuisin tuohon IAJ:n tarjoukseen ja voisinpa minäkin tuon sulle tehdä aika ketterästi, mutta soossina oleva toinen takakäpälä estää kyllä järkevän tallityöskentelyn.

Kävin tarkastelemassa pyörästä ja jos puhutaan vain etupäästä niin, olet oikeassa, 4 näyttää täsmäävän.

1. Kahvasta lähtee tankin suuntaan, liittyy metalliputkeen juuri tankin etureunan kohdalla, menossa varmaan ABSiin.

2. Paluulinja ABSin suunnasta, lähtien metalliputkesta tankin etureunan kohdalta menoletkun vierestä ja menee oikea satulan suuntaan alas.

3.+ 4. Pienet letkunpätkät, jotka lähtevät satuloista ja ilmeisesti yhtyvät siinä jossain vähän ylempää, tuo kohta tuli vähän huonosti tsekattua.

Tutkailin vähän Clymerin korjausmanuskaa, mutta sieltä en mitään kertomusta letkujen vaihdosta havainnut. Se mikä päällimmäisenä tulee mieleen, että isompi jarruneste- ja ilmaushässäkkä taitaa olla odotettavissa kun rupeaa letkuja irroittelemaan. Lienee syytä tietää mitä tekee ja missä järjestyksessä tekee ennen kuin tekee...

Mieli tekisi kyllä itse tuunata, mutta aina nousee takaraivoon pelko siitä, että jos jokin menee pieleen vieraassa paikassa tai tarvitaan lisää osia, niin jää sitten sinne riippakiveksi tai pitää tilata kuskaus jonnekin pajalle, joka ehtii tehdä kun ehtii. Täytyy selvitellä tuota tekijäpuolta ja on tuossa eräs autopaja, jossa ehkä saisin alakerrassa värkätä. Kaikki välineet, ilmausvehkeet ja varanipat ynnä sun muut pitäisi kuitenkin (osata tietää) haalia kaikki etukäteen valmiiksi.

/Risto