• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Mielipiteitä ja jeesiä pyörän valintaan (Allrounderi?)

T

Tommitomminen

Mielipiteitä ja jeesiä pyörän valintaan (Allrounderi?)

Moro,

Zeta (Z1000, -03) siirtynee pian seuraavalle ja hakusessa olisi uusi ja erityisesti uudenlainen pyörä. Isoja ja hankalia kompromissejahan nämä aina ovat. Uus 800 Tiger olisi mahtava, ainakin mielikuvissa. Samoin 800 gs. Kriteereinä pyörän valinnalle toimivat:
-halpa (max. 3k, mieluusti vähemmän)
-menee soralla ja ehkä metsäautotiet yms. Ei tartte mennä suossa, mutta eihän se haittaiskaan.
-suht mukava matkalla. Ei tartte olla touring, mutta ajatuksena oli heittää tollanen n. 5k km Euroopan turnee kesällä. Vähän pitäs siis saada rojuakin mukaan.
-yli 35 kw, että voi toimia naiselle opetuspyöränä (ei ehdoton, sitten pitäs vaan ostaa toinenkin pyörä)
-keveys plussaa
-olisihan se kiva, ettei se olisi aina rikki

Tähän mennessä ihmeteltyjä ja harkinnassa: Pegasot, Africa twin, DR 800, Transalp, F 650 gs (n. 2000 vm.), vanhat Tigerit, Freewind, Ktm 640 adv.

Auttakaa miestä mäessä, pahoittelen jos on väärällä alueella tai muuten viallinen aloitus.
 
Tommitomminen sanoi:
-suht mukava matkalla. Ei tartte olla touring, mutta ajatuksena oli heittää tollanen n. 5k km Euroopan turnee kesällä. Vähän pitäs siis saada rojuakin mukaan.
Napsauta laajentaaksesi...


Tuohon voisi sen verran omaa mielipidettä laittaa, että unohda yksisylinteriset ihan kokonaan.
 
Kawan 650 versys tai Suzukin dl650/1000 lähtevät tuohon suurinpiirtein kolmeen tonniin noiden sun esimerkkien lisäksi. Suohonhan nuo menee....ei suolla.
Mutta pudota ne 1 -pyttyiset pois kuten jo mainittiin jos 5tkm euroopassa on kriteerinä.
 
Täältä ääni kans versykselle, vähän kuluttava ja 2 pyttynen peruskone. Renkaat vaihtamalla pärjää sorallakin.. :orgmp:
 
Tommitomminen sanoi:
menee soralla ja ehkä metsäautotiet yms. Ei tartte mennä suossa, mutta eihän se haittaiskaan.
Napsauta laajentaaksesi...

Tiger ja 800 gs kulkee vielä metsäautoteillä, mutta suolle ja maastoonkin ovat 200+ kilon pyörät turhan painavia. Alle 100 kilon enduropyörät siellä kulkee.

The Rolling Hobo kävi melkoisen reissun Venäjällä (http://therollinghobo.com/eastern-dirt-14) KTM 690 Endurolla. Se on painoltaan yllämainittujen puolivälin paikkeilla. Eli kyllä yksipyttyiselläkin reissun ajaa, jos asennetta riittää.
 
teemu.k.anttila sanoi:
The Rolling Hobo kävi melkoisen reissun Venäjällä (http://therollinghobo.com/eastern-dirt-14) KTM 690 Endurolla. Se on painoltaan yllämainittujen puolivälin paikkeilla. Eli kyllä yksipyttyiselläkin reissun ajaa, jos asennetta riittää.
Napsauta laajentaaksesi...

Kyllä ajelee.
Miekii kävin Narvikissa kääntymässä 500 kuutioisella yksipyttyisellä Italialaisella ja oli teltta tarakalla...

Silti suosittelen useampaa kuin yhtä sylinteriä.
Varsinkin jos ollaan luopumassa tonnisesta rivinelkusta, niin ei tarvii niin kauheesti sitä asennetta kaivella.
 
teemu.k.anttila sanoi:
Tiger ja 800 gs kulkee vielä metsäautoteillä, mutta suolle ja maastoonkin ovat 200+ kilon pyörät turhan painavia. Alle 100 kilon enduropyörät siellä kulkee.

The Rolling Hobo kävi melkoisen reissun Venäjällä (http://therollinghobo.com/eastern-dirt-14) KTM 690 Endurolla. Se on painoltaan yllämainittujen puolivälin paikkeilla. Eli kyllä yksipyttyiselläkin reissun ajaa, jos asennetta riittää.
Napsauta laajentaaksesi...

Äkisti sanoisin hieman itäpuolesta kuulleena ja nähneenäkin että siellä monessa paikassa kevyehkö ja yksinkertainen enska on pakollinen, enskalle sopivia reittejä tulee pääteilläkin pakosti eteen. Kun taas euroopassa ne tiet millä enemmän mennään kylästä toiseen ovat pääosin päällystettyjä ja ajettavissa millä kulkineella tahansa.
Itsekin yksisylinterisellä on tullut käytyä Tukholmassa Kemin kautta mutta ei se singlestä edes tyydyttävää matkapyörää tee ja ne kerrat mitä on tullut kokeiltua tuttavan 690:ä vahvistaa käsityksen aika hyvin, lisäksi isompaa huoltoa on kiusallisen usein
 
Japsipelit yleensä on luotettavimpia, mutta kaikkihan nuo on yksilöitä. Yksipyttyisten japsipelien luvattuja maita on Austraalia ja USA siellä niitä arvostetaan huomattavasti enemmän kuin täällä. YouTubeen kun pistää hakusanaksi vaikka DR650SE , niin ainakin yksi puoli asiasta selviää.

tuossa linkki maailmanympärimatkaajan sivuille
http://shortwayround.co.uk/suzuki/

aloitti Bemarilla ja jatkoi sitten syystä tai toisesta Suzukilla.
 
Olen itsekin tuollaista yhdistelmää joskus haeskellut ja tulin siihen tulokseen, ettei sellaista ole, vaan se pitäisi itse tehdä. Käytännössä tarvittaisiin twini, n 100 hp ja max 150-160 kg ja napista säädettävällä alustalla.
Varmaan samasta syystä ei ole autoja joilla voi mukavasti ajaa sekä maantiellä, että maastossa - paitsi yli 100 000 euron hintaluokassa.
 
Yksipyttyiselläkin pärjää. 690 on vähän siinä rajoilla, ja kannattaa huomata, että rolling hobo veteli aika heikoilla teillä. Itselläni on 640 Adve, ja sillä ei kyllä nappaa suorilla teillä ajaa, mutta mutkia ja erityisesti soraa vetää ihan mielellään. Löytyy myös vanhemman mallin Tenere, ja se puolestaan on oikein kelpo peli ihan kaikenlaiseen ajoon, jos ei vaan ole kovin kiire motaria syöttää.

Mutta mä varmaan itse katselisin pikku-Versystä, jos olisin sinä.
 
Ei se pyörästä oo kiinni. Mä vedin isolla Versyksellä ensiasennusrenkain sora-ironbutt 1000K:n ja ihan hyvin meni.
 
Hitto, se on varmaan sit vaihdettava kuskia.:D

Kiitti, hyvää pohdintaa ja tuo Versys onkin hyvä vaihtoehto. Lisää mielipiteitä vaan, jokaisella yleensä kuitenkin jonkinlainen on ja mikä parasta, erilainen. Näitä on aina mielenkiintoista seurata.
 
Tribu sanoi:
Voi se V stormi olla kanssa hyvä vaihtoehto noissa vanhemmissa malleissa varsinkin.
Napsauta laajentaaksesi...

Hyvä peli, kunhan muistaa ostaessa tarkistaa ettei jakoketjusta kuulu pienintäkään rohinaa tai kalsketta. On sit niin veemäinen remppa ku olla osaa, eikä vähiten siksi että kyseisiä osia on osin todella hankala löytää.
ps. se ei ole storm vaan Strom ;)
 
Tommitomminen sanoi:
Lisää mielipiteitä vaan, jokaisella yleensä kuitenkin jonkinlainen on ja mikä parasta, erilainen. Näitä on aina mielenkiintoista seurata.
Napsauta laajentaaksesi...
Joo yleensä se mielipiteenesittäjän oma pyörä on se paras. Ja sehän on aina TurboBusa!:p:p:D

Ihmettelen vaan tota miksi 1-pyttyiset on pois laskuista? Niistäkin löytyy kovin erilaisia pyöriä!
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös